近期，一家號稱“堅果之王”、曾一度成為三只松鼠最大供應商的知名企業——江蘇鴻濱食品有限公司曝出走私大案。

從2020年11月1日至2021年1月8日，vlfo的價格上漲了35%。此外，vlfo溢價也從2020年大部分時間50美元每噸的穩定價值增加到11月中旬以來的86美元每噸。Murphy表示，這種變化不僅對BAF結構很重要，在其他兩種情況下也很重要。在IMO 2020法規出臺前后，燃油附加費暴漲，但隨著2020年第二季度油價大幅下跌，燃油附加費有所下降。

Q4旺季已經到來，賣家們感受到“兇猛”的流量沖擊了嗎？剛剛過去的萬圣節，如若踩對時間點，并且庫存充足的賣家，基本都是賺的盆滿缽滿。接下來整個Q4旺季，陸續還會有感恩節，黑五，網一，圣誕節，想做這些節日產品的賣家，子彈應該早就準備充足了吧？否則只能等待明年！為了能讓賣家們的銷售額最 ...

據充電文化傳媒最新消息獲悉，隨著拉美地區海運費達到近兩年來的最高點，船公司紛紛推出連接中國和墨西哥的海運服務。 目前，從中國港口到墨西哥主要集裝箱港口曼薩尼約的集裝箱運費約為每標準箱 2000 美元，這促使CMA CGM、COSCO 和 MSC 都開通了中墨航線。 5 月 6 日，中遠集團及其子公司東方海外開通了跨太平洋拉丁美洲5號（TLP5）航線，在中國、韓國和墨西哥之間提供1

美線進口數據分析 4 今年外貿到底怎么樣？近期，訂單大量流失東南亞、歐美訂單嚴重下滑、供應鏈轉移等聲音不絕于耳，大體上對于當下外貿形勢悲觀的聲音甚囂塵上。洛杉磯港的集裝箱總量下降幅度最大，占TEU總量下降的40%?？梢娒绹?月份進口數據同比大幅下滑，與2019年數據相當，世界最大經濟體需求嚴重下滑。

因托運人原因導致貨物連同集裝箱被海關扣押，由此產生的碼頭堆存費是由誰承擔？承運人提供的裝載貨物的集裝箱因被扣押無法使用，承運人該采取何種方式挽回損失？下面案例涉及爭議之一為涉案集裝箱貨物被海關扣押期間所產生的保管費用應由誰承擔，法院認為，保管費用不應當由承運人承擔。關于集裝箱超期使用費，法院認為集裝箱的所有人，在得知集裝箱被海關扣押，在短期內不能取回集裝箱的情況下，可采取重置同類集裝箱的方式來避免

自去年開始，全球集裝箱運價持續攀升，部分航線，集運費報價一度暴漲十倍以上，海運市場一片嘩然，多家船公司2021年財報十分亮眼，但進入十月以來集運費有所下滑。根據波羅的海海運費指數，十一月第二周，中國/西亞至美西集裝箱運價指數大跌21%，全球集裝箱運價指數下跌11%，已是進入十月以 ...

昨日亞馬遜針對目前日漸緊張的物流短缺問題正式發聲，稱正在與更多港口和卡車公司等周邊供應鏈合作，解決當下亞馬遜賣家頭程運輸困難的窘境。官方稱由于現有的供應鏈困境、通脹壓力和勞動力短缺，各大賣家都正在面臨一個特別具有挑戰性的假日購物期。這些問題的背后有幾個因素，包括飆升的集裝箱成本和 ...

12月13日，一列懸噴著“中歐班列”標識，載有50組柜節慶裝飾品、家電、燈具、玩具的集裝箱國際貨運班列，經廣州海關所屬廣州車站海關驗放后，緩緩駛出大朗國際貨運堆場。此次發運的中歐班列，將經二連浩特口岸，穿過茫茫雪原，前往境外目的地，全程11500公里，計劃運行13—15天。伴隨著 ...

當前通過亞馬遜跨境物流從中國運送至美國的一個40英尺的貨柜標準件運輸價為52501 RMB，不足8000美金。

隨著旺季的到來，海運價也在持續上漲，根據最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)顯示，周漲幅高達6.87%達到了3714.32點，并已連續12周出現上漲。獲悉，在5月和6月的漲價基礎上，美東航線將從8300-8400美元漲至10300-10400美元，而美西航線運價將從7100-7400美元調漲至8100-8400美元，美東成為首條運價漲破萬元大關的航線。最新一期出爐的運價：遠東到歐洲運價達48

以下我將為大家詳細介紹家具等貨物托運到新西蘭的注意事項和操作流程： 一：服務內容 1、海運雙清到門服務：集裝箱包柜、散貨拼箱均可！貨物順利出運后，到港之前，付清所有貨款！

地中海航運MSC以20%的運力占比成為全球最大集裝箱航運公司，總運力即將突破600萬TEU，遠超第二名的馬士基約170萬TEU，這一差距相當于排名第七的長榮海運的總運力。據Alphaliner，上周，全球第一大班輪公司MSC（地中海航運）的市場份額已經達到了20%，該公司船隊現有837艘船，運力總和達到了5,979,659TEU（截至7月4日），只要再接收一艘20,000TEU以上大船，船隊運力就

市場動態新一波“漲價潮"來襲，根據上海航運交易所12月28日公布的數據，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續五周上漲，達到2460.34點，周漲幅為2.9%。運價再度走高，尤其是美國航線的漲幅較為顯著，美西航線和美東航線的運費分別上漲了9.1%和7.7%。同時，受工廠急于在農歷新年前完成出貨任務以及美東碼頭罷工威脅日益逼近的影響，全球主要船公司紛紛宣布上調美線運價。具體來說，1月上半月，到美西的

過去幾年，許多外企紛紛把勞動密集型制造工廠從中國轉移到東南亞國家，一方面是為了降低高額的用工成本，另一方面也是為了規避當初特朗普政府在中美貿易戰期間設置的關稅壁壘。越南、柬埔寨、印尼、緬甸和馬來西亞等國家，便是這些外企“外遷”開設新工廠的熱門選址。 但自疫情爆發以來，這些外遷的工 ...

德國赫伯羅特海運公司表示，其遠東至北歐和地中海之間的各種運費(FAK)費率將上調。更新后的價格將適用于4月1日起以20'和40'干集裝箱運輸的貨物，包括高立方設備和冷藏柜，具體如下:從遠東出發的每個集裝箱(美元)：此外，該船司表示，從亞洲到拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比、中美洲和拉丁美洲東海岸的20'和40'干集裝箱，包括高立方設備和40'非操作冷藏箱，新的一般運價上調(GRI)。該GRI將從4月

1. 什么是銷量激增銷量激增，即短時間內銷量增長過快與歷史記錄不符導致亞馬遜對店鋪進行審核。銷量激增這個審核出現的原因其實是亞馬遜出于自我防衛。因為早期部分無良賣家有了訂單之后發空包裹或者是調換貨物以此來欺騙消費者，收到大量投訴之后就放棄店鋪離場。亞馬遜為了營造良好的買家氛圍和維持平臺聲譽，才開始對店鋪進行銷量激增審核。所以亞馬遜在審核的時候自身也有壓力，因此避免不了對普通賣家的誤殺誤

上周五轟動跨境圈的“寧波碼頭集裝箱爆炸”事故，讓不少跨境人內心顫抖了下，大家的注意力紛紛轉向了集裝箱究竟裝運了哪些貨品......

「今日匯率」1人民幣=4.390 臺幣1人民幣=2,164.970 印尼盾1人民幣=4.980 泰銖1人民幣=7.710 比索1人民幣=3,434.840 越南盾1馬幣=1.531 人民幣1新幣=5.376 人民幣全球航運市場壓力加?。簩幉ǔ隹诩b箱運價指數大幅下跌寧波航運交易所近日發布的海上絲綢之路指數之寧波出口集裝箱運價指數（NCFI）本周收報于1224.2點，較上周下跌幅度達到7.0%。這一

想從中國搬家到澳大利亞，卻不知道自己的貨物有沒有到一個集裝箱的貨量，集裝箱有哪些類型，分別可裝多少貨物，集裝箱運輸應該怎么操作，以下遞接Eva帶你一一了解海運集裝箱的知識。

11月8日報道 外媒稱，中國發往美國的集裝箱船現貨（即時合約）運費出現上漲。在中國10月的國慶節長假后，面向圣誕節商戰的出貨量增加。不過運費仍比2018年同期低，貨物量也沒有達到此前的水平。

1電商平臺Shopee Live訂單量激增40倍 成泰國電商市場焦點7月2日消息，Shopee Live訂單量同比激增40倍，顯示出其在泰國電商領域的領先地位。直播電商不僅滿足了消費者的實時信息需求，還通過互動娛樂提升了購物體驗。預計到2025年，泰國直播電商市場規模將達到1210億泰銖。Shopee Live的推出，加強了品牌與消費者之間的聯系，使購物過程更加生動便捷。數據顯示，Shopee L

什么是艙單艙單（Manifest）是指船舶裝載貨物的詳細清單，具體包括了船上所載集裝箱的信息及其配載情況。它是航運物流中至關重要的文件之一，不僅反映了每批貨物的具體位置、重量等信息，也是確保貨物安全運輸及后續清關流程順利進行的基礎。通常情況下，船運公司或其授權代理需在船舶離港前至少24小時通過電子數據交換（Electronic Data Interchange, EDI）系統向目的地海關提交完整的

其實大多數的貨物都可以用集裝箱進行海運運輸，只有少數不適合。根據國家《關于發展我國集裝箱運輸若干問題的規定》中規定的適合用集裝箱裝的的貨物為12個品類，即交電、儀器、小型機械、玻璃陶瓷、工藝品;印刷品及紙張、醫藥、煙酒食品、日用品，化工品、針紡織品和小五金等。哪些貨物是不能辦理集裝箱海運運輸的呢?1、鮮活貨物。比如活魚、蝦等，因為海運運輸相對其他運輸方式，在時間上更長一些，鮮活類貨物如果使用集裝箱

NO.1達飛將在梅爾辛港征收新的PCSCMACGM宣布，由于土耳其梅爾辛港目前的延誤，從梅爾辛港到全球多個目的地的新港口擁堵附加費(PCS)。該公司表示，將對從地中海、亞得里亞海、北非(包括摩洛哥)和黑海運往梅爾辛的干集裝箱、危險集裝箱和冷藏集裝箱征收100美元/TEU的附加費。新的PCS已于8月29日開始生...

7月11日，CMA達飛官網發布了消息稱，旗下一艘名為CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN的集裝箱船因惡劣天氣發生集裝箱落水事故，44個柜子落水遺失，另有30個受損。 達飛公告翻譯：2024年7月9日星期二，在從亞洲向西行至到歐洲的途中，BENJAMIN FRANKLIN在南非海岸遭遇了出乎意料的惡劣天氣狀況，導致44個集裝箱在海上損失。此外，據報船上有30個集裝箱受損。沒有船員受傷

（圖片來源：圖蟲創意）回首，疫情席卷全球已兩年。在這光速發展的時代，兩年足以帶來巨大變革。其中一個顯著的領域是電子商務。因為在政府實施封鎖政策后，消費者只能居家，生活日用、食品采購乃至遠程辦公均不可避免地轉向了線上。本文所關注的東南亞地區情況更甚。在未發生疫情前，雖然東南亞地區的 ...

2021年，全球海運需求飆升，運價高漲、擁堵嚴重，用于海運運輸的集裝箱也成了緊俏貨，一時間“一箱難求”，幾乎重現了古時的“洛陽紙貴”。2022年，全球經濟增長放緩，通脹高位運行，地緣政治沖突持續，美聯儲持續加息，全球經濟復蘇面臨重重考驗。而目前的集裝箱航運市場受此影響，可以用“淡 ...

據美國CBP及國安部通知，美國清關附加費499 - MPF費用（貨物處理費）調整將在2024年10月1日生效。比率維持0.3463%不變，最低值由31.67美元調整為32.71美元，最高值由614.35美元調整為634.62美元。

海關又通報查獲兩起偽瞞報煙花爆竹案件。舟山海關查獲一批非法出口的煙花爆竹，共計23.85噸。梅山海關查獲偽瞞報煙花爆竹20.3噸。目前，這兩批貨物均已移交相關部門進一步處理舟山海關查獲當日，現場查驗關員在對一批申報品名為“合頁、塑料垃圾桶”的貨物進行開箱查驗時，發現除集裝箱門口處放置有紙箱裝的LED...

印度海關將在Nhava Sheva港舉行拍賣活動，以清理因未清關而長期滯留的貨物。近日，印度海關決定將在Nhava Sheva港舉行一場拍賣活動，旨在清理因貨物利益問題而長期滯留未清關的貨物。此舉旨在解決因貨運量激增導致的碼頭擁堵問題，確保貨物流動暢通無阻。據了解，隨著國際貿易的不斷發展，Nhava Sheva港的貨運量逐年攀升。然而，這也帶來了一個嚴重的問題：廢棄或長期滯留的進出口集裝箱在碼頭堆

紅海危機最近備受關注，因為不僅關系著各大船運公司的安危，也關系著跨境賣家未來的發展。自從紅海發生襲擊事件后，不少船公司宣布改道或者停航停運，于是跨境物流成本也隨之暴增。不久前，在美國領導的國際海軍任務

上周，從亞洲至歐洲和地中海地區的海運運費顯著上漲，其中至歐洲的運費達到5,300美元/FEU，這一水平已接近1月份農歷新年前的水平。此番運費上漲的原因可能在于農歷新年前的市場需求激增。為了確保在假期放緩之前將充足的庫存從亞洲運出，亞歐/地中海航運商加大了運輸力度，從而推高了運費。若選擇在農歷新年后運輸，集裝箱需繞行好望角，這將導致長時間的等待，因此航運商提前行動以避免延誤。與此同時，承運商正努力提

Hi，又到了每周聚焦物流大事件的時間，熱門行業動態，搜航實時關注！搜航網將本周國際貿易、物流圈關注度較高的10條資訊整理如下，2分鐘就能掌握國際前沿最新動態，快來看：01黃金周假期，多船司停航跳港！據德魯里的最新數據顯示：在跨太平洋、跨大西洋和亞洲-北歐和地中海等主要航線中，在665次預...

美國海運整柜一般都需要注意什么？海運是全球貿易的主要方式之一，尤其在大宗貨物運輸中扮演著重要角色。對于那些希望將貨物運往美國的企業和個人來說，了解并注意美國整柜海運的相關事項至關重要。本文將為您介紹在

集裝箱航運公司進軍航空貨運領域，這是一種奢望還是一項長期戰略？圖片來源：網絡近年來，全球三大海運巨頭馬士基、CMA CGM和MSC采取了快速發展的戰略，從簡單的國際貿易“箱式”運輸公司轉變為近乎“一站式”物流公司。這種多元化舉措在很大程度上是受到疫情及其引發的供應鏈混亂的影響，進而突顯出在全球范圍內運輸貨物需要海洋和航空貨運能力的需求。新冠疫情引發的前所未有的集裝箱船舶航班調度混亂導致運費率飆升，

“今天海運價格下跌了嗎？”或許這是去年賣家每天都在問的問題。2021年全球范圍內出現了運費大幅增長，可謂是海運多年以來最“牛氣沖天”的一年，其中中美航線集裝箱運價一度攀升至每標箱2萬美元。2022年，全球供應鏈迎來了逐漸恢復，高漲的運費在近段時間也出現了明顯的回落，目前美西航線運價從年初的13000美元下跌至7000美元左右，而美東航線運價在9000美元上下，同年初相比下降至5成，另外美森運價與年

8·9寧波舟山港集裝箱船爆炸事故是發生在2024年8月9日，一艘?？吭谡憬瓕幉ㄖ凵礁郾眮龈蹍^集裝箱碼頭的集裝箱船發生事故，初步判斷為船上的集裝箱發生爆炸，暫無人員傷亡報告。

港外錨地設在港外，供船舶在進港前停泊等待引航或接受海關、邊防檢查以及檢疫等用。河港的水上裝卸作業錨地通?？拷a頭作業區，不占用主航道或影響碼頭裝卸和船舶靠離碼頭作業用的水域，同橋梁、閘壩、水底管線保持一定距離。