遠(yuǎn)東-墨西哥海運(yùn)費(fèi)率創(chuàng)新高，MSC、COSCO、達(dá)飛相繼調(diào)整和推出中墨航線

2024年5月13日 9:20:10 來(lái)源：跨境物流充電派

據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉，隨著拉美地區(qū)海運(yùn)費(fèi)達(dá)到近兩年來(lái)的最高點(diǎn)，船公司紛紛推出連接中國(guó)和墨西哥的海運(yùn)服務(wù)。

目前，從中國(guó)港口到墨西哥主要集裝箱港口曼薩尼約的集裝箱運(yùn)費(fèi)約為每標(biāo)準(zhǔn)箱 2000 美元，這促使CMA CGM、COSCO 和 MSC 都開(kāi)通了中墨航線。

5 月 6 日，中遠(yuǎn)集團(tuán)及其子公司東方海外開(kāi)通了跨太平洋拉丁美洲5號(hào)（TLP5）航線，在中國(guó)、韓國(guó)和墨西哥之間提供15至20天的運(yùn)輸時(shí)間。

5 月 11 日，法國(guó)達(dá)飛輪船宣布推出新的 M2X 墨西哥快運(yùn)服務(wù)，掛靠中國(guó)天津、青島、釜山、恩塞納達(dá)、曼薩尼約、拉扎羅卡德納斯、橫濱。中國(guó)-墨西哥航線的運(yùn)價(jià)上漲緊隨亞洲至更廣泛的南美地區(qū)的運(yùn)價(jià)上漲，這說(shuō)服了承運(yùn)人將運(yùn)力轉(zhuǎn)移到該航線。

尤其是全球第一大船公司 MSC，其調(diào)整了亞洲-美國(guó)東海岸航線之一桑塔納航線，取消了美國(guó)港口的掛靠，專注于中美洲的掛靠。

桑塔納航線最后一次停靠紐約是由 15,264 TEU 的 MSC Martina Maria 于 3 月 29 日進(jìn)行，隨后的航程縮短為修改后的遠(yuǎn)東-墨西哥-巴拿馬-多米尼加共和國(guó)航線，將停靠中國(guó)深圳鹽田、寧波、上海、釜山、曼薩尼約、克里斯托瓦爾、科隆和考塞多。

MSC 取消 USEC 服務(wù)將導(dǎo)致遠(yuǎn)東-美國(guó)東海岸航線每周減少約 10,000 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，因?yàn)樵摴緦で罄眠h(yuǎn)東-墨西哥和拉丁美洲航線上更有利可圖的運(yùn)價(jià)。

MSC 對(duì)桑塔納航線的修改恰逢其推出新的亞洲-墨西哥西海岸服務(wù)，該服務(wù)途經(jīng)青島、寧波、上海、釜山、曼薩尼約、拉扎羅卡德納斯，將從5月15日首航，該服務(wù)將有6-7星期的周轉(zhuǎn)時(shí)間，部署4,000-7,000 TEU 的船舶，首先是從青島出發(fā)的 6,492 TEU MSC Apollo 號(hào)。