美線運價持續上漲，亞馬遜多倉庫不放約，賣家發貨注意了

2025年1月3日 17:48:08 來源：跨境電商聯宇物流

市場動態

新一波“漲價潮"來襲，根據上海航運交易所12月28日公布的數據，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續五周上漲，達到2460.34點，周漲幅為2.9%。運價再度走高，尤其是美國航線的漲幅較為顯著，美西航線和美東航線的運費分別上漲了9.1%和7.7%。

同時，受工廠急于在農歷新年前完成出貨任務以及美東碼頭罷工威脅日益逼近的影響，全球主要船公司紛紛宣布上調美線運價。具體來說，1月上半月，到美西的運價方面，長榮、陽明等公司分別將每40尺柜的運價上調了1500美元和1600美元，而MSC、萬海等公司則上調了1000美元，漲幅在20%-30%之間，美西運價有望逼近6000美元，達到5900-6100美元的區間。

到美東的航線，由于潛在的罷工威脅，多數船司選擇上調1000美元運價，而長榮、陽明、ONE等則分別上調了1050美元、1100美元和1175美元，漲幅在16%-18%之間，美東運價來到了6900-7100美元的區間。目前運價持續上漲趨勢不減，建議各位賣家密切關注運價變動情況，以便及時調整運輸策略和成本預算。

請查收美國及加拿大亞馬遜末端派送倉及港口的最新情況匯總，具體如下：（僅供參考，以倉庫實際情況為準）

美線末端情況01美西亞馬遜拿約情況

LGB8 卡板約拿到4天后，地板約拿到5天后

ONT8 卡板約拿到5天后，地板約拿到一周后

GYR2 卡板約、地板約拿到4天后

LAS1 卡板約拿到4天后，地板約難拿（PENDING）

VGT2 卡板約、地板約拿到4天后

SMF3 爆倉，卡板約拿到5天后，地板約難拿（PENDING）

SCK4 爆倉，卡板約拿到4天后，地板約難拿（PENDING）

GYR3 卡板約、地板約拿到4天后

XLX7 爆倉，卡板約拿到10天后，地板約拿到一周后

LGB6 卡板約拿到5天后，地板約拿到一周后

LAS6 卡板約、地板約拿到4天后

SNA4 卡板約拿到5-6天后，地板約拿到1月中旬

SMF6 卡板約、地板約拿到4天后

AZA4 卡板約、地板約拿到4天后

MCE1 卡板約、地板約拿到10天后

SJC7 卡板約、地板約拿到4天后

PSC2 爆倉，卡板約拿到一周后，地板約拿到4天后

LAX9 卡板約拿到4天后，地板約拿到一周后

SBD1 卡板約拿到4天后，地板約拿到6天后

MIT2 爆倉，卡板約、地板約拿到一周后

GEU3 卡板約拿到4天后，地板約拿到6天后

GEU5 爆倉，卡板約、地板約難拿（PENDING）

FAT2 卡板約拿到4天后，地板約拿到3周后

SCK3 爆倉，卡板約難拿（PENDING），地板約拿到半個月后

衛星倉IUSJ 卡板約、地板約拿到5天左右

衛星倉IUSP 爆倉，卡板約拿到兩周后，地板約拿到2.5周后

衛星倉IUSQ 卡板約拿到4天后，地板約拿到一周后

SLC2 卡板約拿到4天后，地板約拿到1月中旬

SBD2 卡板約拿到5天后，地板約拿到4-5天左右

SMF7 爆倉，卡板約難拿（PENDING），地板約拿到10天后

GEU2 爆倉，卡板約、地板約難拿（PENDING）

ABQ2 卡板約拿到3天內，地板約拿到4天后

SCK1 卡板約、地板約拿到4天左右

PDX7 卡板約拿到4天后，地板約拿到兩周左右

LGB9 爆倉，卡板約拿到兩周后，地板約拿到4天后

PHX5 卡板約、地板約拿到4天左右

GEG2 卡板約、地板約拿到4天左右

02美中亞馬遜拿約情況

FTW1 卡板約拿到4天后，地板約難拿（PENDING）

IAH3 爆倉，卡板約、地板約難拿（PENDING）

IND9 卡板約拿到4天后，地板約難拿（PENDING）

FWA4 卡板約拿到5天后，地板約難拿（PENDING）

MDW2 爆倉，卡板約、地板約難拿（PENDING）

MQJ1 爆倉，卡板約、地板約難拿（PENDING）

IND2 卡板約、地板約拿到4天后

MEM6 卡板約、地板約拿到4天后

衛星倉IUSF 卡板約、地板約拿到4天后

CMH3 爆倉，卡板約拿到10天后，地板約拿到半個月后

STL3 卡板約拿到4天后，地板約拿到5天后

LAN2 爆倉，卡板約、地板約難拿（PENDING）

LIT2 卡板約拿到4天后，地板約拿到5天后

FTW3 卡板約、地板約拿到4天后

FTW5 卡板約拿到4天后，地板約拿到5天后

ORD2 爆倉，卡板約拿到一周后，地板約拿到5天后

RFD2 爆倉，卡板約拿到10天后，地板約難拿（PENDING）

MEM1 卡板約拿到5天后，地板約難拿（PENDING）

HOU8 卡板約、地板約拿到4天后

OKC2 卡板約、地板約拿到4天后

SAT4 卡板約拿到4天后，地板約拿到5天后

IGQ2 卡板約、地板約拿到4天后

JAX3 爆倉，卡板約、地板約拿到10天后

03美東薩凡納&紐約&邁阿密亞馬遜情況

ABE8 爆倉，卡板月拿到一周后，地板約拿到10天后

CLT2 爆倉，卡板約拿到一周后，地板約拿到4天后

ORF2 爆倉，卡板約、地板約難拿（PENDING）

RMN3 爆倉，卡板約、地板約難拿（PENDING）

SWF2 爆倉，卡板約、地板約難拿（PENDING）

AVP1 爆倉，卡板約、地板約難拿（PENDING）

TEB9 爆倉，卡板約拿到一周后，地板約難拿（PENDING）

ACY2 預約拿到3天內

BNA6 爆倉，卡板約、地板約難拿（PENDING）

CHO1 預約拿到5天左右

DCA6 嚴重爆倉，拿約一周以上

HGR6 嚴重爆倉，拿約一周以上

ILG1 拿約到4天左右

PIT2 拿約到4天左右

RDU2 爆倉，卡板約拿到一周后，地板約難拿（PENDING）

TPA3 卡板約拿到5天后，地板約拿到4天后

RYY2 爆倉，卡板約、地板約難拿（PENDING）

WBW2 爆倉，預約拿到10天后

SWF1 預約拿到3天內

HIA1 拿約到4天左右

TEB6 拿約到4天左右

HGR2 預約拿到3天內

PBI3 拿約到4天左右

LBE1 拿約到4天左右

BWI4 嚴重爆倉，拿約一周以上

MGE3 卡板約拿到5天后，地板約拿到4天后

TTN2 嚴重爆倉，拿約一周以上

TEB3 預約拿到3天內

TEB4 預約拿到3天內

BDL6 預約拿到3天內

ALB1 拿約到4天左右

DET1 拿約到4天左右

MDT1 拿約到4天左右

SAV3 拿約到4天左右

04提柜還柜情況

洛杉磯：

①ETS本周極其擁堵，平均4小時才能拿到柜子

②Shipper本周起開始擁堵，平均3小時才能拿到柜子

③EXAMsite依然擁堵，每個柜子依然需4小時左右才能送進檢查站

④TTI重柜預約最早在三天之后

⑤本周為新年周，碼頭周二開半天，部分碼頭周二全休，周三全部碼頭休假

奧克蘭：臨近節假日，碼頭作業效率有所降低，卸船可提后三到四個工作日左右可安排提出。

西雅圖：

①T30、碼頭美國12-31至2025-1-3號碼頭關門，期間會影響部分柜子提柜，還空；

②T30碼頭將于2025/1/1要暫停運營，集裝箱預計會轉移到T5碼頭；

③T5、T18美國12-31至2025-1-1（周二周三）及周末碼頭關門，期間會影響部分柜子提柜，還空；

④無其他異常，卸船可提后在開門期間3-4個工作日內可以安排提出

紐約：碼頭作業速度緩慢，許多柜子雖已到港但仍未完成卸船，卸船時間有所延誤，其他提柜、還空等各項作業正常。

芝加哥火車站提柜情況：火車集中到達，車架短缺嚴重，需卡車自帶車架提柜。

SAV碼頭情況：碼頭無異常，提柜正常,卸船可提后3-4個工作日左右可以安排提出。

洛杉磯火車中轉等候情況：洛杉磯大概擁堵2-3天，等候中轉平均時間在7-10天，部分集裝箱由于火車站運輸車輛短缺導致上火車有所延誤至15天左右。

加線末端情況

加拿大進入冬季，多地將面臨降雪天氣。受此影響，加西長途陸運時效有所延長。另外，溫哥華港和魯珀特王子港的響應速度出現延緩，目前多倫多方向等候中轉時間5-7天，加西方向等候時間7-10天，個別集裝箱要排隊等候3-4周（20-28天）上火車。碼頭方面，溫哥華碼頭近期擁堵現象加劇，到港后卸船等待5-6天，碼頭提柜放約少。

01加西拿約情況

YEG1：爆倉，提前2周刷約，有拒倉風險。且需要根據ASIN（SKU）分揀打板。上架速度慢。

YEG2：爆倉，提前3周刷約，刪約嚴重。上架速度慢。

YVR3：爆倉，提前2周刷約。超長等時，POD回傳有延遲。

YYC4：爆倉,提前2周刷約。

YYC6：爆倉，提前4周刷約。近期頻繁出現超12小時以上等時

02加東拿約情況

YOO1：嚴重爆倉，嚴格按照SKU打板。

YYZ3：輕微爆倉

YOW1：輕微爆倉，假期長途司機少，交倉時效延誤

YOW3：爆倉緩解，仍有刪約情況，目前預約推遲到10天之后，加上假期長途司機少，交倉時效延誤

來源：跨境電商聯宇物流