如今已經(jīng)正式踏入金秋十月，賣家們的銷售“高峰”才剛剛開始。以往要到圣誕節(jié)前幾周才開始忙碌的賣家，如今已經(jīng)陷入了深深的恐慌。今年早些時候，賣家還相信2020年阻礙全球供應(yīng)鏈的瓶頸到目前為止將基本消除，但事實證明，愈演愈烈的供應(yīng)鏈危機正在給美國旺季銷售帶來前所未有的挑戰(zhàn)。世界最大的玩 ...

今年空運、海運在內(nèi)的跨境物流費用暴漲都共同推高了物流成本，在中美航線上，海運集裝箱位一箱難求更是成為常態(tài)。目前海運運力持續(xù)處在滿負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)。在這樣的大環(huán)境下，航空貨運自然也是水漲創(chuàng)高。圣誕將要來臨節(jié)，這一季節(jié)性消費需求又進一步推高了航空貨運價格。最后，加之客運航線短期無法恢復(fù)，全部的航運壓力都集中...

近年來疫情導致消費需求激增，引發(fā)海運貨運量及運價暴漲。但在疫情逐漸消退后，全球海運市場正在迅速放緩。海運價格的下跌以及集裝箱貨量的減少，減緩了洛杉磯港、長灘港的擁堵。出人意料的是，盡管受到全球經(jīng)濟衰退和通貨膨脹的影響，今年美國網(wǎng)絡(luò)星期一的銷售額卻突破了預(yù)期，達到了一個新高度。

葡萄牙物流公司有：1、DPD Group；2、DHL Supply Chain；3、UPS；4、Wincanton；5、Kuehne + Nagel；6、Hermes；7、Bulkhaul；8、Turners，等等。

【紅海危機導致海運價格暴漲】受紅海局勢影響，越來越多航運企業(yè)選擇繞行好望角，至少已有13家船運公司公布了繞道計劃，這將導致航運距離和成本大幅增加，多條歐洲航線及地中海航線的運價報價相比紅海局勢升級前大幅飆升。現(xiàn)貨市場運力變化帶動短期運價快速上漲。12月22日，上海航運交易所發(fā)布的最新一期上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）報1254.99點，較上周上漲14.8%，其中SCFI歐線為1497美元/TE

還記得去年9月海運費用激增的情況嗎？當時的價格沒有上限，只有更高，即使有錢，也不一定能訂到集裝箱，很多賣家抱怨說他們的利潤被運輸成本吃掉了。

12月29日，洛杉磯港、長灘港已經(jīng)決定再次推遲港口貨物滯留費的開始征收日期。兩港官方獲取的信息顯示，此次推遲的日期，將被確定在2022年1月3日。了解情況的人士稱，2022年1月3日時，兩個港口的董事會會評估當前的港口貨物堆積的改善情況，再決定這項帶有懲罰性質(zhì)的收費何時開始征收。航次減少、擁堵惡化本...

報關(guān)單中運費的申報與成交方式息息相關(guān)，常見的成交方式、對應(yīng)進口報關(guān)單運費欄目的申報如下：CIF成交價格中總價一般包括貨值+運費+保費，報關(guān)單中運費、保費欄目不用填報等。

海運價格飆升！爆倉，集裝箱一柜難求！跨境人好難 物流問題年年有，今年特別多！ 這幾天，就有諸多賣家在圈內(nèi)吐槽： 缺箱嚴重，每天都是搶搶搶！ 集裝箱只出不進，不缺箱才怪呢！ 所以咱們就，等完艙位，等箱子，等完箱子，還得等船來。 沒時間解釋了！有艙位，有箱子得趕緊的吧…… 今年物流都 ...

海運價格逐步回歸合理區(qū)間 需求下降影響預(yù)期 當前，世界主要經(jīng)濟體GDP增速明顯放緩，美元快速加息并引發(fā)全球貨幣流動性收緊。2022年3月份至6月份，受主要航線船舶裝載率快速下滑影響，主要班輪公司曾控制了大約10%的運力閑置，然而并沒有止住持續(xù)下跌的運價。

世界杯、黑五網(wǎng)一等多個旺季節(jié)點臨近，去年此時，海運需求和價格同步上漲，“一箱難求”。但今年卻反常，海運費從6月份開始持續(xù)下跌到現(xiàn)在，部分航線已經(jīng)從峰值跌去70%，并且還沒有止跌的跡象。在國際貿(mào)易中，90%左右的貨物通過海上運輸。海運費下降對外貿(mào)企業(yè)和跨境賣家最直接的影響在于運輸成 ...

首先就是海運價格的下降，中國到美國長灘和洛杉磯港的運費從12月中下旬的均價19000美金一路跌到了1月中旬的均價10000美金，盡管還是遠高于同期價格，還是有不少跨境賣家趁機出貨。想要知道居高不下的海運價格是否能夠有所下降，還是要看這些問題能否在今年得到改善。

美森價格再創(chuàng)新高近日塞港問題依舊沒有解決，剛剛降價沒幾天的美森，柜子價格柜子價格再創(chuàng)新高！有相關(guān)人士報價，美森價格超過5萬美金一條柜！近期也有消息稱，美森加班船將減少柜量。其實美森的加班船跟正班船的時效不能同一而語。加班船的價格會比正班船的價格更低一些，并且時效也并沒有正班船準時。但相比普船，美森加...

據(jù)上海航運交易所的數(shù)據(jù)，上海出口至美西、美東的40英尺集裝箱運價高達3440美元、3953美元，其中，美西價格較去年同期上漲了167%。 有貨代公司表示，因為今年的疫情原因，目前中國出口的柜量在慢慢增加，但國外進口到中國的柜量在減少，這就導致船公司出現(xiàn)了國外返程空船、虧載的 ...

海運EBS是緊急燃油附加費，EBS英文全稱EMERGENCY BUNKER SURCHARGE對于海運EBS緊急燃油附加費的征收，本質(zhì)上是船公司根據(jù)國際原油和成品油價格的波動，為平衡船舶航行增加的額外燃油成本而收取的一種費用。

英國海關(guān)要求產(chǎn)品貨物上必須貼有英代信息：公司名+地址+聯(lián)系方式+生產(chǎn)商信息，近期英國海關(guān)TS部門查貨頻繁，如查到產(chǎn)品無英代信息和生產(chǎn)商信息，不僅要補充這些信息，還將可能面臨高額罰款，不然不予放行。已有多家貨代發(fā)出相關(guān)通知。1.產(chǎn)品上如果已有生產(chǎn)商信息，不用額外再貼；2.英代信息（公司名+地址+聯(lián)系方...

盡管國際貿(mào)易環(huán)境充滿變數(shù)，但各大船公司的旺季附加費依然如期而至。根據(jù)多家船司發(fā)布的公告顯示，將于5月起全面上調(diào)運價，覆蓋北美、拉美、非洲等主要航線，且部分航線附加費漲幅驚人，最高達2000美元/柜。

3類危險品大部分船公司都可以接，主要危險屬性是閃點，根據(jù)閃點分為三種包裝。I類包裝最為嚴格，其次就是II類包裝，再就是III類包裝。危險品需要打托出運，打好托盤，貼好嘜頭，危險品有最小方要求。

2021年的跨境電商2月保險要求、3月視頻驗證、4月地址驗證、5月嚴查刷評、6月嚴查小卡片、7月賬號關(guān)聯(lián)，9月違反買家商品評論政策，再加上近期鬧得沸沸揚揚的翻新ASIN導致封店，整個過程伴隨著發(fā)貨限制，運費不停上漲……不知道是不是國家知道了現(xiàn)在跨境電商賣家的處境，不想大家繼續(xù)內(nèi)卷 ...

“今天海運價格下跌了嗎？”或許這是去年賣家每天都在問的問題。2021年全球范圍內(nèi)出現(xiàn)了運費大幅增長，可謂是海運多年以來最“牛氣沖天”的一年，其中中美航線集裝箱運價一度攀升至每標箱2萬美元。2022年，全球供應(yīng)鏈迎來了逐漸恢復(fù)，高漲的運費在近段時間也出現(xiàn)了明顯的回落，目前美西航線運價從年初的13000美元下跌至7000美元左右，而美東航線運價在9000美元上下，同年初相比下降至5成，另外美森運價與年

美國查驗力度再次加強近日，國外海關(guān)查驗愈發(fā)嚴格。美國海關(guān)邊境保護局（CBP）為了防止低申報和偽劣產(chǎn)品，已經(jīng)加大對進口產(chǎn)品的審核，其中低價值貨物是此次嚴查對象，需要賣家嚴肅對待。美國海關(guān)針對Type 86清關(guān)的查驗力度持續(xù)加大，加強對在原產(chǎn)國的總價值不超過800美元的貨物進行審查，要求各位賣家在貨物到達時提交數(shù)據(jù)集。時隔近一年，美國議員舊事重提，再次提議終止對800美元以下價值的跨境小包免征關(guān)稅的條

海運價格是影響跨境運輸成本的重要因素，海運價格上漲，賣家的運輸成本就會大幅上升，這無疑會給跨境賣家?guī)砭薮髩毫Α５瑫r，今年上半年海運價格持續(xù)走低，對跨境賣家來說，也同樣不是一個好事。海運價格暴漲，需

綏芬河口岸擁堵近期疫情蔓延，滿洲里、黑河口岸相繼關(guān)閉，導致綏芬河口岸出現(xiàn)大量貨物涌入現(xiàn)象，目前出入境車輛造成擁堵。俄羅斯入境車箱的防疫工作是十分嚴格的，對入境車箱的消殺工作要在消殺后停留 48小時再做核酸檢驗，待核酸結(jié)果合格后，方可到達倉庫進行裝貨。出境時同樣要停留 48小時，完成消殺及核酸工作。現(xiàn)...

目前歐美各地區(qū)的亞馬遜爆倉情況也比較嚴重，很多亞馬遜倉庫都派送不進去甚至連續(xù)派送幾次，爆倉＋處理慢，末端時效嚴重延誤。因此事不少貨代遭到了賣家的吐槽。貨代他們表示也很著急，但是尾程派送畢竟不是他們能控制的，現(xiàn)在很多倉庫因為爆倉，根本派送不進。預(yù)計海運價格將要有所上漲！！！11月下半月預(yù)計可能會有部分...

今年跨境圈流傳最火的梗是啥？每個跨境人都調(diào)侃著說：那當然是黑五都過了，貨還在海上飄著。旺季擁堵的狀況大家都已經(jīng)有目共睹，當然，目前誰也不能保證貨物能否在圣誕節(jié)前順利入庫，所以我們最好是居危思安，在圣誕來臨前做好準備。01 空運情況12月起我國出口歐美的航空貨運運價大幅漲幅，主要原因是航空貨運需求大增...

▲離岸人民幣對美元匯率跌破7.27關(guān)口，創(chuàng)新低 10月19日晚間，人民幣對美元匯率在離岸市場跌破前期低點。10月19日，美元指數(shù)盤中最高升至112.9943，較前一交易日上漲超過0.75%。▲海運價格預(yù)計年底回到2019年水平 當前，全球主要航線的運價仍在繼續(xù)下降，這也讓行業(yè)分析機構(gòu)開始修正此前對集運市場的預(yù)測。

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）可接帶電貨，中國至韓國，0-20kg跨境小包產(chǎn)品物流特價福利又來了！從威海直發(fā)韓國的專業(yè)海運小包，運費低至6.1元/公斤，船期穩(wěn)定、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、中韓優(yōu)質(zhì)服務(wù)路線。SAMSUNG SDS（三星數(shù)據(jù)系統(tǒng)）旗下Cellosquare 琴路捷國際物流平臺，專注中國至韓 ...

旺季物流遭遇大考！

這幾個月一直是出口的旺季陸續(xù)都有歐美西方國家的隆重節(jié)日，各國節(jié)前會從中國進口大量的各類物資。對國內(nèi)來說，這段時間的出口量也持續(xù)增加。海運價格下跌嚴重中秋節(jié)前一直在漲價，然而這幾天不止以星運費下降、美森運費大幅下降的消息也引發(fā)行業(yè)震動。一兩天時間多家貨代的報價美森海運價格幾乎全線大跳水，一天有的甚至降...

1、選擇相關(guān)的運價本。2、在貨物分級表中查到運費計算標準和等級。3、找到相應(yīng)的航線，起運港，目的港，按等級查到基本運價。4、再從附加費部分查出所有應(yīng)收(付)的附加費項目和數(shù)額(或百分比)及貨幣種類。5、根據(jù)基本運價和附加費算出實際運價。

引言特朗普又回來了！最近除了各國政治人物忙于研究如何與重回白宮的特朗普打交道外，全球貿(mào)易組織都密切關(guān)注特朗普政策的沖擊，中國的貿(mào)易行業(yè)包括跨境電商也不例外。據(jù)美國媒體報道，美國會眾議院共和黨議員正在制定一項法案，可能會取消中國永久正常貿(mào)易關(guān)系地位。近期的美國政治動態(tài)顯示，特朗普政府可能取消中國的最惠國待遇，這一舉措將對中美貿(mào)易關(guān)系產(chǎn)生深遠影響。本文將分析這一政策的可能后果。【特朗普的貿(mào)易戰(zhàn)策略】特

據(jù)上海航運交易所數(shù)據(jù)顯示，近一個月以來上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)（SCFI）上漲超50%，運力緊張、運價走強，除了拼手速搶空箱外，部分企業(yè)在5月就開始為圣誕節(jié)備貨。

出品：作者：olivia編輯：John今年以來，海運價格一路暴漲，幸運的是，賣家們終于在國慶前迎來了美森海運跳水降價的好消息。本以為是“守得云開見日明”，誰曾想好景不長，近日海運價格出現(xiàn)回彈，又加上限電令的影響持續(xù)擴大，賣家：這回這價怕是想不漲都難了！01曇花一現(xiàn)美森海運價格開始 ...

海運費的持續(xù)上漲給產(chǎn)業(yè)鏈帶來了哪些影響？接下來的海運運費趨勢將會如何？

海運航線是指船舶在兩個或多個港口之間，從事海上旅客和貨物運輸?shù)木€路。海運航線是連接各要素的紐帶，是船舶在系統(tǒng)中運行或行進所循的軌跡，在海運空間系統(tǒng)中起著承上啟下作用。海上運輸?shù)暮骄€分布于各大洋之間，這也是海運較其他運輸方式的優(yōu)勢所在。

除了呼吁漲價，最近美森運費大幅下降的消息也引發(fā)行業(yè)震動。從近期多家貨代的報價可以看出，美森海運價格幾乎全線大跳水，從巔峰的接近30元/kg，降至20元以內(nèi)，令賣家驚訝不已。至于降價的原因，不少行業(yè)人士分析，或與近日各地出臺的限電令有關(guān)系。美森價格大跳水：從30元/kg降到20元/ ...

5月12日，中美貿(mào)易談判傳來重磅利好：雙方同步取消91%的加征關(guān)稅，暫停24%的“對等關(guān)稅”！根據(jù)最新政策，自5月14日起的90天內(nèi)，中國對美進口關(guān)稅從125%降至10%，美國對華進口關(guān)稅從145%降至30%！這一政策紅利瞬間點燃跨境市場，但緊隨其后的卻是物流端的“漲價潮”——全球航運巨頭已連夜行動，跨境賣家該如何應(yīng)對？市場震動：船公司緊急上調(diào)美線運費關(guān)稅降幅雖超預(yù)期，但物流成本卻飆升！據(jù)小編了解

“歐洲海運、鐵路運費將要暴漲！”目前紅海越發(fā)嚴重，接連有商船在紅海海域遭遇胡塞武裝襲擊，為了躲避被襲風險，船公司們紛紛舍近求遠、被迫選擇改道好望角！紅海危機接下來海運會有一波價格漲幅高潮幅度！“MSC發(fā)布通知調(diào)漲FAK費！”MSC發(fā)布通知，宣布自2024年1月15日起上調(diào)所有亞洲港口（包括中國、日本、韓國和東南亞）出口至西地中海、亞得里亞海、東地中海和黑海的貨物的FAK費率！具體收費情況如下：WE

1 發(fā)貨前尺寸很多貨代反饋，客戶發(fā)過來的尺寸總是和客戶尺寸不一樣，復(fù)核客戶也覺得有問題，這個問題一直有存在........你眼中的貨物尺寸：發(fā)貨前的尺寸實際測量方法：為什么測量的數(shù)據(jù)有出入，發(fā)貨之后尺寸會有差別分析貨物入倉后尺寸差異的幾點原因:1:裝貨后，箱子膨脹；2:箱子下上蓋子增加高度；3:凹凸...

美國物流狀況由于港口擁堵，船期延誤，導致運力在短時間內(nèi)調(diào)整，亞洲-美國西海岸貿(mào)易的集裝箱班次減少了約20%。在西海岸的洛杉磯港和長灘港，巨輪排起長龍，數(shù)以萬計裝滿貨物的集裝箱無法上岸，每艘貨輪在港口的等待卸載時間為現(xiàn)在已經(jīng)增加到近20天。在12月的跨太平洋貿(mào)易中，托運人正面臨越來越多的空白航行，其中...