5月12日，中美貿(mào)易談判傳來(lái)重磅利好：雙方同步取消91%的加征關(guān)稅，暫停24%的“對(duì)等關(guān)稅”！

根據(jù)最新政策，自5月14日起的90天內(nèi)，中國(guó)對(duì)美進(jìn)口關(guān)稅從125%降至10%，美國(guó)對(duì)華進(jìn)口關(guān)稅從145%降至30%！

這一政策紅利瞬間點(diǎn)燃跨境市場(chǎng)，但緊隨其后的卻是物流端的“漲價(jià)潮”——全球航運(yùn)巨頭已連夜行動(dòng)，跨境賣家該如何應(yīng)對(duì)？

市場(chǎng)震動(dòng)：船公司緊急上調(diào)美線運(yùn)費(fèi)

關(guān)稅降幅雖超預(yù)期，但物流成本卻飆升！據(jù)小編了解最新消息，在中美關(guān)稅調(diào)整官宣后不到24小時(shí)，各大船公司已搶先宣布美線運(yùn)價(jià)大幅上調(diào)，部分漲幅甚至超過(guò)2000美元/大柜：

??美森輪船：5月22日起，上海/寧波/廈門至美國(guó)大柜加價(jià)1500美元；

??ONE航運(yùn)：5月21日推出旺季附加費(fèi)（PSS），預(yù)計(jì)暴漲2000美元/大柜；

??長(zhǎng)榮海運(yùn)：5月15-31日美西基本港運(yùn)費(fèi)調(diào)至3100美元/大柜（上漲700美元）；

??MSC地中海航運(yùn)：6月1日起美西港口PSS附加費(fèi)或達(dá)2000美元，運(yùn)費(fèi)或重回6000美元/大柜；

?中遠(yuǎn)海運(yùn)、HMM等企業(yè)也宣布5月15日起漲價(jià)800-1000美元。

業(yè)內(nèi)分析：關(guān)稅下調(diào)釋放的“成本紅利”可能被物流漲價(jià)部分抵消，但出口需求激增疊加傳統(tǒng)旺季臨近，艙位緊張或成常態(tài)！

跨境賣家：如何把握“政策窗口期”？

中美關(guān)稅“雙向松綁”為跨境行業(yè)注入強(qiáng)心針，但物流端的連鎖反應(yīng)也需警惕。建議賣家快速行動(dòng)、靈活布局，在政策紅利期搶占市場(chǎng)先機(jī)！

01提前鎖定艙位，搶占出貨黃金期

當(dāng)前船公司密集漲價(jià)，但艙位需求已快速攀升。建議賣家5-6月優(yōu)先安排高貨值、季節(jié)性商品出貨，避免旺季艙位爆倉(cāng)、延誤風(fēng)險(xiǎn)。

02靈活調(diào)整備貨策略，平衡成本與時(shí)效

關(guān)稅降低后，美國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)需求有望回升，但物流成本波動(dòng)大。可考慮分批次備貨，結(jié)合空運(yùn)/海運(yùn)/海外倉(cāng)組合方案，降低單一渠道風(fēng)險(xiǎn)。

03關(guān)注政策細(xì)則，合規(guī)申報(bào)享紅利

此次關(guān)稅調(diào)整涉及品類、執(zhí)行時(shí)間等細(xì)則需進(jìn)一步確認(rèn)，建議賣家與物流商、海關(guān)保持密切溝通，確保清關(guān)合規(guī)，最大化政策收益。

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