近幾個(gè)月來，由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不均衡、世界多地疫情大幅反彈，同時(shí)圣誕、新年等傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季到來，導(dǎo)致歐美多港口出現(xiàn)擁堵，國內(nèi)很多港口集裝箱卻極度缺乏。歐洲物流形勢依舊十分嚴(yán)峻。英國首相鮑里斯·約翰遜12月9日前往布魯塞爾，與歐盟委員會主席馮德萊恩共進(jìn)晚餐，討論脫歐問題，為避

據(jù)南非海事安全局 (SAMSA) 稱， 8 月 16 日星期四，CMA CGM Belem號在南非理查茲灣海岸經(jīng)過好望角航行時(shí)，因惡劣天氣落水 99 個(gè)集裝箱。船舶信息此船部署在中國至南美東航線上Asia South America East Coast 2 (SEAS2)：掛港順序如下：據(jù)悉，此船有大量其他船公司共艙：長榮EMC 、中遠(yuǎn)海COSCO 、東方海外OOCL、陽明海運(yùn)YML、太平船務(wù)P

近日，受紅海危機(jī)影響，全球超10家主要船公司商船避開紅海-蘇伊士運(yùn)河繞道非洲好望角。北京時(shí)間今天凌晨，全球第三大集裝箱班輪公司法國達(dá)飛官方公布新的收費(fèi)--紅海附加費(fèi)3000美金！自2023年12月20日發(fā)布時(shí)起立即實(shí)施，且對所有已裝船或即將裝船/卸港貨物均有效！法國達(dá)飛在宣布征收紅海附加費(fèi)（Red Sea Charge）的同時(shí)，還在宣布了一項(xiàng)針對緊急繞道好望角的緊急附費(fèi)用--“好望角附加費(fèi)”（co

7月接近尾聲，自2019年8月1日起，都有哪些海關(guān)相關(guān)新政策、新規(guī)定開始實(shí)施？快來了解一下吧！金關(guān)二期：8月1日起，全面切換金關(guān)二期加工貿(mào)易管理系統(tǒng)按照海關(guān)總署統(tǒng)一部署，自2019年8月1日起，加工貿(mào)易電子化手冊的設(shè)立原則上一律通過金關(guān)二期加貿(mào)管理系統(tǒng)進(jìn)行，全面停止H2010系統(tǒng)的手冊設(shè)立、延期（因余料結(jié)轉(zhuǎn)、內(nèi)銷征稅等特殊情況延期的除外），原有H2010手冊

在一些航線上，運(yùn)費(fèi)上漲的趨勢絲毫也沒有減弱。馬士基發(fā)布公告稱，自2021年1月1日起，將對從中國內(nèi)地、中國香港、中國澳門和蒙古至北歐地區(qū)的40英尺冷藏箱，每箱收取2000美元的旺季附加費(fèi)。此外，服務(wù)于東亞/美國貿(mào)易航線的CMA CGM、COSCO、Evergreen、HMM、ONE、OOCL、YangMing等多家承運(yùn)人已經(jīng)調(diào)整了燃油附加費(fèi)，自2021年1月1日至3月31日生效。

進(jìn)入4月以來，美國各地海關(guān)查驗(yàn)率出現(xiàn)了急劇飆升的現(xiàn)象，這一變化不僅令業(yè)界震驚，更引發(fā)了廣泛的關(guān)注和猜測。隨著時(shí)間的推移，這一嚴(yán)重現(xiàn)象已經(jīng)從美國蔓延至加拿大，導(dǎo)致北美地區(qū)的貨物到港后都受到了嚴(yán)格的檢查，成為業(yè)界當(dāng)前最為關(guān)切的問題。關(guān)于這次美國和加拿大查驗(yàn)率短期飆升的原因，業(yè)界給出了多種猜測。有人認(rèn)為是為了嚴(yán)查知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)行為，防止假冒偽劣產(chǎn)品進(jìn)入市場；也有人認(rèn)為是針對貨值低報(bào)的嚴(yán)格審查，以確保貿(mào)易的

根據(jù)Alphaliner最新運(yùn)力數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，全球二十大集裝箱船公司運(yùn)力排名如下：位列排行榜第一至第十分別是：1、馬士基2、地中海航運(yùn)3、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)4、達(dá)飛輪船5、赫伯羅特6、ONE7、長榮海運(yùn)8、陽明海運(yùn)9、現(xiàn)代商船10、太平船務(wù)。 排名位列第十一至二十位的分別是：11、以星航運(yùn)12、萬海航運(yùn)13、高麗海運(yùn)14、伊朗國航15、安通控股16

然而，氣候變遷導(dǎo)致的災(zāi)難，將讓海運(yùn)業(yè)損失250億美元，等同海運(yùn)業(yè)全體在2019年賺到的錢，將直接蒸發(fā)。除避免氣候變遷的災(zāi)難外，碳費(fèi)，也是督促海運(yùn)業(yè)替未來著想的助推器。在2024年第一季度，馬士基將推出首批8艘使用碳中和甲醇燃料的大型遠(yuǎn)洋集裝箱船。

進(jìn)入4月以來，美國各地海關(guān)查驗(yàn)率出現(xiàn)了急劇飆升的現(xiàn)象，這一變化不僅令業(yè)界震驚，更引發(fā)了廣泛的關(guān)注和猜測。隨著時(shí)間的推移，這一嚴(yán)重現(xiàn)象已經(jīng)從美國蔓延至加拿大，導(dǎo)致北美地區(qū)的貨物到港后都受到了嚴(yán)格的檢查，成為業(yè)界當(dāng)前最為關(guān)切的問題。關(guān)于這次美國和加拿大查驗(yàn)率短期飆升的原因，業(yè)界給出了多種猜測。有人認(rèn)為是為了嚴(yán)查知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)行為，防止假冒偽劣產(chǎn)品進(jìn)入市場；也有人認(rèn)為是針對貨值低報(bào)的嚴(yán)格審查，以確保貿(mào)易的

MSC宣布亞洲至地中海航線最新運(yùn)價(jià)世界上最大的海運(yùn)公司MSC宣布了以下亞洲至地中海的新運(yùn)費(fèi)（FAK）費(fèi)率。從2024年11月15日起生效，從所有亞洲港口（包括日本、韓國和東南亞）到歐洲的新費(fèi)率將如下：赫伯羅特上調(diào)遠(yuǎn)東至歐洲的FAK費(fèi)率赫伯羅特(Hapag Lloyd) 宣布，遠(yuǎn)東和歐洲之間的各類貨運(yùn) (FAK) 的海運(yùn)費(fèi)率將提高。此次費(fèi)率上調(diào)將適用于自2024 年 11 月 15 日起航行的 20

航班大量取消！港口大批貨物滯留無法裝柜發(fā)船，時(shí)效延誤無法估計(jì)。預(yù)警！全國卡車司機(jī)無限期大罷工！馬士基：可能導(dǎo)致集裝箱運(yùn)輸中斷。受突發(fā)疫情影響，馬士基、ONE、達(dá)飛發(fā)布業(yè)務(wù)調(diào)整、指引通知。01航班大量取消！港口無法裝柜發(fā)船今天深圳的朋友都在隔離中，很多賣家斷貨預(yù)警！物流公司也需要居家隔離，發(fā)貨問題成了大問題了。許多賣家都在詢問貨代，深圳地區(qū)是否還能正常收發(fā)貨，有什么解決辦法，目前部分貨代在東莞、廣

上月底，海關(guān)總署召開了“口岸危險(xiǎn)品綜合治理”百日專項(xiàng)行動部署動員會，強(qiáng)調(diào)堅(jiān)決遏制偽瞞報(bào)違法行為。目前，全國各地海關(guān)正按照相關(guān)部署展開行動，查獲多起危險(xiǎn)品、危險(xiǎn)貨物謊報(bào)、瞞報(bào)案件。寧波海關(guān)查獲危險(xiǎn)品，23.78噸煙花爆竹近日，寧波海關(guān)所屬梅山海關(guān)在對某公司以市場采購方式申報(bào)出口的一 ...

日前，地中海航運(yùn)（MSC）在悄然間又創(chuàng)下了一項(xiàng)新的里程碑。據(jù)Alphaliner 制作的最新排行榜 Top 100 顯示，MSC目前已突破 600 萬TEU大關(guān)，運(yùn)力達(dá)到6012214 TEU，同時(shí)MSC在全球運(yùn)力占比上和其他船司也不再是過往的接近，而是達(dá)到全球總運(yùn)力的20%，壟斷優(yōu)勢又拉開差距，逐漸明顯起來。另據(jù)Alphaliner 指出，整個(gè)航運(yùn)市場目前有7023艘船只，總運(yùn)力達(dá)3027萬TE

一、頭條資訊多家船公司相繼宣布部分航線調(diào)價(jià)馬士基宣布自2023年7月31日起上調(diào)從遠(yuǎn)東港口至地中海的FAK費(fèi)率。其中，從亞洲主要港口到摩洛哥卡薩布蘭卡的FAK費(fèi)率將上調(diào)至每20英尺2750美元和每40

上周北歐和美國的貨運(yùn)代理顯得格外憤怒，因?yàn)樗麄冸y以消化快速上漲的現(xiàn)艙運(yùn)費(fèi)。近幾周，貨運(yùn)價(jià)格進(jìn)一步上漲，德魯里的 WCI 上海至鹿特丹航線運(yùn)價(jià)周環(huán)比上漲 20%，收于每 40 英尺 4,999 美元。 然而，實(shí)際艙位價(jià)格要比市場放出來的要高得多。一家北歐貨運(yùn)代理表示，現(xiàn)艙運(yùn)價(jià)在 6,000-7,500 美元之間，但是船公司表示需要支付 10,000 美元。船舶供應(yīng)緊張加上干線貿(mào)易的高需求，

深圳口岸緊急發(fā)布臺風(fēng)“馬鞍”防御通知 臺風(fēng)“馬鞍”特別提醒 根據(jù)氣象研判，深圳氣象局已發(fā)布臺風(fēng)黃色預(yù)警。深圳文錦渡口岸貨檢通關(guān)時(shí)間將調(diào)整，9月2日起執(zhí)行

Hi，又到了每周聚焦物流大事件的時(shí)間，熱門行業(yè)動態(tài)，搜航實(shí)時(shí)關(guān)注！搜航網(wǎng)將本周國際貿(mào)易、物流圈關(guān)注度較高的10條資訊整理如下，2分鐘就能掌握國際前沿最新動態(tài)，快來看：01黃金周假期，多船司停航跳港！據(jù)德魯里的最新數(shù)據(jù)顯示：在跨太平洋、跨大西洋和亞洲-北歐和地中海等主要航線中，在665次預(yù)...

近期海運(yùn)真是擠爆了！接連有多個(gè)不利消息爆出，海運(yùn)的時(shí)效和價(jià)格正在飛漲！央視財(cái)經(jīng)報(bào)道稱當(dāng)前反復(fù)的疫情或許會讓全球海運(yùn)系統(tǒng)面臨65年以來最大的危機(jī)！ 目前在美西的長灘港和洛杉磯港口，已經(jīng)累計(jì)了幾十艘巨型貨輪等待進(jìn)港卸貨，最長的等待期已經(jīng)超過了12天之久。 就連港口 ...

1、Tik Tok電商擬在英國建立海外倉7月4日消息，近日獲悉，TikTok電商準(zhǔn)備在英國市場啟動一個(gè)名為“Aquaman”的倉儲計(jì)劃。

各大貨代已展開激烈的競價(jià)戰(zhàn)，以確保運(yùn)往北歐的設(shè)備和艙位。他表示，年度合同運(yùn)價(jià)將受到即期運(yùn)價(jià)大幅飆升的影響。美森輪船預(yù)計(jì)將在2021年2月23日公布第四季度業(yè)績報(bào)告。陽明海運(yùn)獲利暴增，有單月盈利超過過去十年總和。加上2020年第四季度的良好表現(xiàn)，陽明海運(yùn)全年將扭虧為盈。

在特朗普一周前宣布的全球 10% 全面基礎(chǔ)關(guān)稅的政策正式生效后，Vizion 旗下 TradeView 全球貿(mào)易情報(bào)平臺的數(shù)據(jù)顯示，過去七天美國進(jìn)口訂單量約為 16.9 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，低于前一周的 51.6 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。中美之間的進(jìn)口訂單量也從前一周的 14.8 萬標(biāo)準(zhǔn)箱下降至 5.4 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

疫情前，在美西海運(yùn)總體時(shí)效差距3~7天的情況下，廉價(jià)是賣家的首選；疫情后，穩(wěn)定的航行時(shí)間、獨(dú)立的專用碼頭、極快的卸船速度、十年如一日的品質(zhì)讓美森快船成為航運(yùn)中的“奢侈品”，在跨境物流圈中占有絕對的話語權(quán)和市場份額。關(guān)于美森，你了解多少？它為何能成為近兩年熾手可熱的“物流寵兒”？1.美森快船 美森...

司機(jī)不夠用，出口拖車的工作效率會受到嚴(yán)重影響，陸運(yùn)的價(jià)格就會相應(yīng)的上漲。作業(yè)過程中實(shí)施消毒的相應(yīng)操作服務(wù)按以下標(biāo)準(zhǔn)收取相關(guān)費(fèi)用：多家船公司2月起上調(diào)運(yùn)費(fèi)公布最新停航計(jì)劃需求強(qiáng)勁、集裝箱短缺以及運(yùn)價(jià)飆升幾乎貫穿了整個(gè)圣誕和春節(jié)。

美國查驗(yàn)力度再次加強(qiáng)近日，國外海關(guān)查驗(yàn)愈發(fā)嚴(yán)格。美國海關(guān)邊境保護(hù)局（CBP）為了防止低申報(bào)和偽劣產(chǎn)品，已經(jīng)加大對進(jìn)口產(chǎn)品的審核，其中低價(jià)值貨物是此次嚴(yán)查對象，需要賣家嚴(yán)肅對待。美國海關(guān)針對Type 86清關(guān)的查驗(yàn)力度持續(xù)加大，加強(qiáng)對在原產(chǎn)國的總價(jià)值不超過800美元的貨物進(jìn)行審查，要求各位賣家在貨物到達(dá)時(shí)提交數(shù)據(jù)集。時(shí)隔近一年，美國議員舊事重提，再次提議終止對800美元以下價(jià)值的跨境小包免征關(guān)稅的條

【美國眾議院通過TikTok剝離法案】4月22日消息，美國眾議院周六通過了一項(xiàng)將強(qiáng)制字節(jié)跳動出售旗下熱門應(yīng)用TikTok或者禁用該應(yīng)用的法案，使得這項(xiàng)可能將TikTok下架。在該法案下，字節(jié)跳動將有至多一年的時(shí)間來出售該應(yīng)用，之前的一項(xiàng)法案提議的時(shí)間為六個(gè)月。如果字節(jié)跳動無法在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)找到買家，在美國擁有1.7億用戶的TikTok將被禁用。TikTok 美洲公共政策負(fù)責(zé)人在發(fā)給 TikTok

2022年已過去逾三分之一，全球集裝箱航運(yùn)業(yè)一片繁榮景象。傳統(tǒng)旺季高峰還未正式到來，船公司業(yè)績持續(xù)飆高!全年獲利的預(yù)估為3000億美元(約合2萬億元人民幣) 這錢，普通人思考怎么花都要思考許久~

近日，MSC、赫伯羅特、萬海、HMM等多家船公司宣布調(diào)價(jià)，涉及拉美、歐地、美加、近洋等航線。赫伯羅特3月28日，赫伯羅特發(fā)布公告稱，自2024年4月8日起，從亞洲（包括日本）至拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比海、中美洲和拉丁美洲東海岸航線實(shí)行新的GRI。新的 GRI 將適用于 20 尺和 40 尺干貨集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮?0尺高柜以及 40 尺干凍柜。圖源：赫伯羅特官網(wǎng)具體調(diào)漲的詳情如下：20’干

日前，東方海外OOCL發(fā)布通知稱，由中國大陸出口至東南亞貨物的運(yùn)價(jià)將在原有基礎(chǔ)上上調(diào)：自12月15日起至東南亞，20英尺普通箱上調(diào)100美元，40英尺普通箱/高箱上調(diào)200美元。生效時(shí)間以裝船日起算。東盟地區(qū)共計(jì)6個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)全部下跌。

6月26日，剛剛發(fā)布了一起震驚國際航運(yùn)物流業(yè)的危險(xiǎn)品瞞報(bào)案——860箱煙花爆竹謊報(bào)為運(yùn)動鞋，數(shù)十萬業(yè)內(nèi)人士對這類毫無底線危害航運(yùn)業(yè)的行為表達(dá)了憤慨和譴責(zé)！關(guān)于危險(xiǎn)品的危害，一起又一起的集裝箱爆炸起火事故，已經(jīng)讓整個(gè)外貿(mào)，航運(yùn)和貨代物流界深惡痛絕！國際貿(mào)易和港口航運(yùn)貨代的廣大從業(yè)者也深受其害，甚至不少出口企業(yè)因?yàn)檫@類事故瀕臨破產(chǎn)倒閉。如果說夾帶電池貨品，瞞報(bào)或

中央氣象臺7月17日18時(shí)繼續(xù)發(fā)布臺風(fēng)藍(lán)色預(yù)警：今年第5號臺風(fēng)“丹娜絲”（熱帶風(fēng)暴級）的中心17）下午5點(diǎn)鐘位于臺灣島鵝鑾鼻東偏南方大約400公里的西北太平洋洋面上，就是北緯19.8度、東經(jīng)124.0度，中心附近最大風(fēng)力有8級（18米/秒），中心最低氣壓為994百帕，七級風(fēng)圈半徑200-300公里。預(yù)計(jì)，“丹娜絲”將以每小時(shí)30公里左右的速度向偏北方向移動，

高價(jià)運(yùn)費(fèi)涉嫌壟斷？8月3日外媒報(bào)道，美國一家制造公司向聯(lián)邦海事委員會（FMC）起訴幾家大型船公司。這家制造公司稱他們涉嫌操縱現(xiàn)貨集裝箱運(yùn)費(fèi)價(jià)格，要去賠償60萬美元，折合人民幣400萬。訴訟中提到，這些航運(yùn)公司在開拓客戶的過程中，利用“不公正、不合理”的手段，犧牲小型航運(yùn)商的利益， ...

3月25日，多家市場貨代向客戶發(fā)出通知稱，包括CMA CGM、COSCO、EMC、HMM在內(nèi)的多家主流船公司最近發(fā)出漲價(jià)通知，宣布從2024年4月1日起至2024年4月14日，海運(yùn)費(fèi)將出現(xiàn)大幅度上漲，漲幅約為1000至2000 美元！同時(shí)，市場多家貨代貨主企業(yè)反饋稱：目前美線市場已經(jīng)出現(xiàn)船司爆倉現(xiàn)象，由于船司空班，美森 EXX船司也相繼爆倉，考慮到3月 31日前大家都在趕進(jìn)港避免海運(yùn)費(fèi)上漲，建議客

Hi，又到了每周聚焦物流大事件的時(shí)間，熱門行業(yè)動態(tài)，搜航實(shí)時(shí)關(guān)注！搜航網(wǎng)將本周國際貿(mào)易、物流圈關(guān)注度較高的10條資訊整理如下，2分鐘就能掌握國際前沿最新動態(tài)，快來看：01巴拿馬運(yùn)河或?qū)⒚媾R長期干旱由于中美洲國家巴拿馬的降雨量達(dá)到2000年以來的最低水平，巴拿馬運(yùn)河看來將繼續(xù)處于低水位。Ev...

貨運(yùn)代理公司報(bào)告稱，華北地區(qū)的集裝箱正在變得越來越難獲取。這一趨勢主要?dú)w因于市場異常強(qiáng)勁的需求以及紅海危機(jī)導(dǎo)致的船舶運(yùn)力下降，進(jìn)而造成了船舶和集裝箱的雙重短缺。CargoGulf的全球發(fā)展總監(jiān)Hans-Henrik Nielson明確指出：“中國40英尺高柜的短缺情況十分嚴(yán)重，我們正面臨供應(yīng)枯竭的困境。”他進(jìn)一步解釋說：“集裝箱在抵達(dá)中國、馬來西亞港口（或新加坡）之前幾乎就已經(jīng)再次滿載離開，這種頻

近期運(yùn)價(jià)飆升，6月份還要上漲，由于無法承受現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)的急劇上漲，托運(yùn)人和貨運(yùn)代理商的憤怒情緒達(dá)到頂峰。近幾周貨運(yùn)價(jià)格進(jìn)一步飆升，據(jù)德路里周四的WCI指數(shù)顯示，上海至鹿特丹航線的運(yùn)價(jià)漲幅高達(dá)20%，收于4999美元/FEU。然而，據(jù)消息人士透露，實(shí)際的艙位購買價(jià)格遠(yuǎn)超這一數(shù)字，現(xiàn)貨實(shí)際運(yùn)價(jià)在6000至7500美元之間，甚至承運(yùn)人表示運(yùn)價(jià)可能飆升至10000美元。此前，海運(yùn)網(wǎng)已經(jīng)報(bào)道了由于船舶供應(yīng)緊張以

紅海危機(jī)最近備受關(guān)注，因?yàn)椴粌H關(guān)系著各大船運(yùn)公司的安危，也關(guān)系著跨境賣家未來的發(fā)展。自從紅海發(fā)生襲擊事件后，不少船公司宣布改道或者停航停運(yùn)，于是跨境物流成本也隨之暴增。不久前，在美國領(lǐng)導(dǎo)的國際海軍任務(wù)

貨代是貨物代理（freight forwarding agent）的簡稱，是指經(jīng)營受他人委托，為其提供代辦運(yùn)輸手續(xù)，代提、代發(fā)、代運(yùn)貨物服務(wù)的業(yè)務(wù)。　　貨物代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機(jī)的 或者船公司、航空公司，都是貨代職責(zé)是，把委托者委托的貨物，通過制定的運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地貨運(yùn)代理，為運(yùn)輸公司（海、陸、空）代理收運(yùn)貨物、攬貨的公司。　　貨運(yùn)代理行業(yè)在國際貨運(yùn)市場上，處于貨主與承

今年第一季度，上海洋山特殊綜合保稅區(qū)各項(xiàng)制度創(chuàng)新和功能培育穩(wěn)步推進(jìn)，馬士基等外資船公司沿海捎帶業(yè)務(wù)申請正式獲批，預(yù)計(jì)5月底前完成首航。長榮海運(yùn)強(qiáng)調(diào)，該公司并不存在5月1日征收GRI的行為。同時(shí)，長榮海運(yùn)提醒客戶，相關(guān)信息應(yīng)以長榮海運(yùn)及下屬公司的官網(wǎng)公告為準(zhǔn)，如有任何疑問，可聯(lián)系該公司當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)部門。

美國海運(yùn)服務(wù)商韜博供應(yīng)鏈近日獲悉，為滿足對亞洲主要港口市場的運(yùn)力需求，赫伯羅特、太平船務(wù)、ONE和Global Ship Lease聯(lián)合推出了一項(xiàng)連接?xùn)|非和亞洲的新航線服務(wù)，將在今年3月開始提供服務(wù)。平均運(yùn)力為2200TEU的集裝箱船將被部署在這些航線上。

?一場法國歷史上最大規(guī)模、涉及行業(yè)最多、時(shí)間無期限的大罷工仍在進(jìn)行！目前法國大罷工已經(jīng)進(jìn)入了第26天，對法國帶來了全面的，大范圍的影響！