6月26日，剛剛發布了一起震驚國際航運物流業的危險品瞞報案——860箱煙花爆竹謊報為運動鞋，數十萬業內人士對這類毫無底線危害航運業的行為表達了憤慨和譴責！
關于危險品的危害，一起又一起的集裝箱爆炸起火事故，已經讓整個外貿，航運和貨代物流界深惡痛絕！
國際貿易和港口航運貨代的廣大從業者也深受其害，甚至不少出口企業因為這類事故瀕臨破產倒閉。
如果說夾帶電池貨品，瞞報或故意低報危險品等級在業界還時有發生，危險系數還不是特別高的話，那么，深圳蛇口海關剛剛又查獲的這個集裝箱貨物，差點釀成大禍。
據悉，7月8日，經過鑒定，蛇口海關此前查獲的一批走私出口貨物為闊葉木炭，屬于國家禁止出口貨物。目前該案已送海關緝私部門處理。
前不久，深圳海關隸屬蛇口海關對一票申報為玻璃杯的出口至韓國的貨物實施查驗，開箱之后發現實際所裝貨物為疑似國家禁止出口貨物木炭，共有2200箱，重達20噸。海關立即將該批貨物取樣送檢。后經深圳海關工業品檢測技術中心鑒定，該批貨物為闊葉木炭。
據了解，由于韓國、日本等國家飲食習慣，其國內對木炭的需求量極大，但是這些國家政府嚴格管制木材及木炭的生產，本國木炭價格很高。于是，一些不法分子就把黑手伸向中國，紛紛到中國尋找原木燒制木炭的采購貨源。
據悉，每燒制1噸木炭需要消耗5-10噸左右的天然木材，產生大量有害氣體，會帶來嚴重的環境污染與水土流失。為保護我國森林資源與生態環境，國家商務部、海關總署等部門早在2004年就聯合發文，明令禁止出口以木材（不包括竹子）為原料直接燒制的木炭。深圳海關提醒：根據最新的《刑法》司法解釋規定，走私木炭等妨礙環境、資源保護的貨物、物品超過10噸就要被追究刑事責任，超過50噸更屬“情節嚴重”。為謀取暴利不斷挑戰法律底線的不法之徒，終將受到法律的制裁。
眾所周知，木炭遇高溫易燃燒起火，20噸木炭在密閉的集裝箱內，本身易吸熱的特點，對于承運的集裝箱船以及同船配載的其他貨物而言，無疑是一個定時炸彈！
就在三個月前，關于一起由于木炭（charcoal）瞞報引發的集裝箱起火的嚴重事故！
今年3月中旬，以星輪船旗下一艘運力為5762 TEU的集裝箱船“E.R Kobe”輪，在從越南海防去往中國青島港的途中，甲板上三個裝有木炭的集裝箱突然起火。大火在香港海域撲滅后，又于次日再次發生連續 兩起大火！
▲因木炭起火燃燒的“ER Kobe”輪
這起因木炭自燃起火事故，不僅導致集裝箱船一度被困途中已超過一個月， 同時多家船公司及大量配載該航次的貨主企業被牽連！
警鐘長鳴，最后，讓我們再次通過幾起讓外貿和航運業淚目的事故圖片，再次提醒貨主，貨代和報關企業，拒絕危險品瞞報！
▲網友熱議危險品瞞報！
同時包括馬士基，中遠海運和ONE在內的各大船公司紛紛加大對于危險品瞞報的打擊，從馬士基的瞞報處罰15000美金（約合10萬人民幣），到ONE即將實行的30000美金（約合20萬人民幣），各大船公司的處罰力度也在持續加碼！
近日，海洋網聯船務（中國）有限公司發布公告，自2019年8月1日起，對于有瞞報、漏報或錯報貨物品名情況的貨物，將按不同的標準向客戶收取特別更改費。特別是由船公司檢查發現瞞報、漏報或錯報品名而需強制更改品名的危險品每箱收取高達USD30000的更改費。
船公司ONE公告
關于征收貨物品名瞞報、漏報或錯報的特別更改費的通知
致:尊敬的客戶/訂艙代理：
海洋網聯船務（中國）有限公司謹此通知您，自2019年8月1日起，對于有瞞報、漏報或錯報貨物品名情況的貨物，我司將區分不同情況，按不同的標準向客戶收取特別更改費：
將征收特別更改費的具體情況和標準：注：
1. 有特殊申報要求的非危貨物，包含但不僅限于有特殊裝載要求的貨物、非危化工品以及電池等的貨物。
2. 此項收費適用于自中國大陸任何港出運至所有目的港的出口貨物。
3. 在客戶未付清此項費用之前，船公司有權扣貨并拒絕更改品名的要求。
特此通知，我司藉此呼吁廣大客戶，在訂艙時請如實申報貨物品名，確保海關預配艙單、報關單和提單信息一致,不得瞞報、漏報，避免錯報，以免產生此項特別更改費。
感謝您一直以來的理解與支持，如有疑問，請與我司當地辦事處聯系以獲取更詳細的信息，謝謝！
海洋網聯船務(中國)有限公司
2019 年 7月 5 日
附：部分船公司發布的危險品謊報、瞞報、誤報罰款通知
馬士基航運
近期各地連續發生多起危險品瞞報事件，瞞報嚴重危害了船舶、人員安全及守法客戶的貨物安全為維護正常的營商秩序，自201年8月1日（運費起算日）起，大中華地區出口至全球的貨物如發生危險貨物錯報、瞞報及漏報相關客戶須支付違約金15000USD/每自然箱，同時我司將就因錯報、瞞報、漏報導致的全部損失和費用向責任方進行索賠。
為使廣大客戶更加清晰地了解馬士基征收該違約金的相關情形，我司特提醒如下，自集裝箱在起運港進港（集港）后直至運送至提單上所顯示目的港交付給收貨人，途中如出現以下任一情況即視為危險品錯報、瞞報或者漏報，馬士基將收取違約金并追究相應責任：
* 任何實際為危險品貨物但申報為非危險品貨物
* 危險品級別及UN號碼的瞞報和誤報，例如:實際為UN3171但申報為UN3480
* 向我司提出更改貨物屬性，從原訂的非危險品貨物改為危險品貨物
* 向我司提出更改（或增加）危險品類別或聯合國編碼
* 被海事或相關部門認定為錯報、瞞報或漏報
上述更改貨物屬性以及更改（或增加）危險品類別或聯合國編碼行為包括但不限于集裝箱進港（集港）后對于訂艙品名的更改或增加，在提單補料上更改或增加不同于訂艙階段的貨物品名，在提單出具后更改或增加為不同于訂艙階段的貨物品名。征收違約金的情形適用于客人由于工作疏忽或者故意隱瞞造成錯報、瞞報或者漏報的結果。
遵請廣大客戶遵守相關法規，履行義務，及時正確申報貨物屬性及品名。對于未按照上述要求申報危險品名及屬性而產生的違約金，我司將不予減免。地中海航運
1、危險品申報必須在訂艙階段進行并且取得船公司的批準，提單/提單樣本與所提交的危險品申報信息之間出現的任何不符，將會產生危險品誤申報費。此罰金不會以任何方式限制由于誤申報而產生的其它罰款或費用，并由發貨人承擔。
2、如果以非危險品申報訂艙的貨柜在離港后發現實屬危險品，將會產生危險品誤申報費。此罰金不會以任何方式限制由于瞞報漏報而產生的其它罰款或費用，并由發貨人承擔。東方海外
長錦商船
美森輪船
鑒于近期國內外陸續發生的化學品爆炸事故及海洋運輸中的不明爆炸事故， 美森輪船將進一步加強危險品貨物的管控，將風險控制在裝船之前。在此，我司作出以下通知：
1、危險品貨物的界定嚴格按照“國際海運危險貨物規則”（IMDG CODE）；
2、目前實行的危險品貨物的訂艙申報審批流程不變；
3、以非危險品訂艙的集裝箱，發貨人須核查確保實際貨物品名與申報一致；
4、美森輪船不接受拼箱中含有國際危規定義的危險品或者有其它危險性的貨物，如不明氣體、液體、粉末，化學品，酒精，指甲油，兵乓球，各類電池等；
5、對于疑似含有危險品貨物的集裝箱，美森輪船有權要求抽查并安排專業機構對裝箱過程進行監督；同時，歡迎廣大客戶對于疑似含有危險品貨物的集裝箱進行實名舉報，公司會協調相關部門進行檢查，一經查實，將給予相應的獎勵；
6、對于含有危險品貨物而未如實申報，或者申報類別明顯錯誤的集裝箱，美森輪船將拒絕裝載，并上報海事、海關或相關部門進行處理；
7、美森輪船對于危險品貨物的瞞報、錯報保留追究發貨人法律責任的權利，并對美森輪船簽發提單的發貨人采取限制/停止接受訂艙的措施，同時對簽發提單發貨人，處以最低每自然箱10000美元的違約金。中遠海船代
再次呼吁廣大貨主貨代，遵守法律法規和行業規范，加強自律，杜絕危險品瞞報的再次發生，以共同確保人安、船安、貨安。瞞報一旦被查獲，涉事企業不但面臨著罰款，更有可能擔負刑事責任，相關貨代企業一樣會受到牽連。不要心存僥幸，為了眼前的些許利益帶來更大的損失。
（來源：環球外貿資訊 ）
文章來源：
https://www.ikjzd.com/articles/100654
來源：喜運達
加入賣家交流群
快速對接各種平臺優質資源
標簽：跨境電商地區上?？爝f到印度國際包裹怎么收費標準海運斯里蘭卡拼箱從中國往越南寄東西用什么快遞東莞國際貨運物流馬來西亞吉隆坡寄什么快遞迪拜國際快遞郵費價格表白溝國際物流機場國內空運貨物