歐亞專(zhuān)線國(guó)際快遞，指的就是主要在這四家物流公司的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)中，往返于歐洲和亞洲的的國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。如果需要查詢，可以在你購(gòu)物的電商平臺(tái)查詢，他們會(huì)及時(shí)公布實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)，便于客戶查詢。也可以根據(jù)單號(hào)在相應(yīng)物流公司的頁(yè)面去查詢。

2022年9月，拼多多在北美地區(qū)上線跨境電商平臺(tái)Temu。據(jù)透露，此次跨境電商業(yè)務(wù)Temu在澳洲上線后，已在北美市場(chǎng)上線的國(guó)內(nèi)制造業(yè)產(chǎn)品也將同步進(jìn)入澳洲市場(chǎng)。即日起廣大用戶可在E-GetS/柬單點(diǎn)App主頁(yè)使用中通快遞物流服務(wù)。

葡萄牙當(dāng)?shù)貢r(shí)間 12 月 6 日，縱騰集團(tuán)與葡萄牙本土最大派送服務(wù)商葡萄牙郵政（以下簡(jiǎn)稱(chēng) CTT ）達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將圍繞物流最后一公里，共同發(fā)力快遞自提柜領(lǐng)域，加速中歐電商企業(yè)末端配送。CTT作為國(guó)家郵政以及一個(gè)有著 500 年歷史的集團(tuán)公司，是縱騰集團(tuán)在葡萄牙和西班牙重 ...

最新消息，亞馬遜與零售企業(yè)之間持續(xù)數(shù)年的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)蔓延至物流業(yè)。聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹正在調(diào)整戰(zhàn)略，因?yàn)閬嗰R遜這家曾經(jīng)只是客戶的科技巨頭如今已經(jīng)成為了主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。亞馬遜進(jìn)軍快遞行業(yè)亞馬遜正在積極組建自己的快遞隊(duì)伍并繼續(xù)擴(kuò)大其內(nèi)部分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。在租用飛機(jī)組建機(jī)航運(yùn)機(jī)隊(duì)的同時(shí)，亞馬遜還鼓勵(lì)員工辭職創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)建為亞馬遜服務(wù)的快遞企業(yè)。為此，亞馬遜將給予1萬(wàn)美元，3個(gè)月工資

發(fā)物流和發(fā)快遞的區(qū)別有：1、定義不同；2、服務(wù)對(duì)象不同；4、運(yùn)輸數(shù)量不同；5、運(yùn)輸費(fèi)用不同；6、到貨時(shí)間不同等等。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

“像AWS那樣，再打造一個(gè)物流帝國(guó)。”電商想要發(fā)展就離不開(kāi)物流的支持，亞馬遜早就意識(shí)到了這一點(diǎn)，所以在2013年就打造了自己的全球物流網(wǎng)絡(luò)。在亞馬遜平臺(tái)流量的加持下，短短幾年間，送貨業(yè)務(wù)取得了爆炸式增長(zhǎng)。發(fā)展至今，其所展現(xiàn)出來(lái)的物流運(yùn)力已經(jīng)完全能夠承載其平臺(tái)內(nèi)部的送貨業(yè)務(wù)，而亞馬 ...

蘇州牛氣網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（牛氣集運(yùn)）是一家集倉(cāng)儲(chǔ)集運(yùn)物流為一體的綜合性企業(yè)從事國(guó)際物流集運(yùn)多年，擁有強(qiáng)大的國(guó)際代理網(wǎng)絡(luò)和渠道，我們的宗旨是“客戶為本，轉(zhuǎn)運(yùn)全球”。

此舉可以幫助聯(lián)邦快遞抵消由于衛(wèi)生事件而導(dǎo)致的業(yè)務(wù)量激增帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)成本上升。該公司表示，此項(xiàng)費(fèi)用將在聯(lián)邦快遞地面包裹和聯(lián)邦快遞國(guó)內(nèi)住宅包裹上征收。

德國(guó)北威州海因斯貝格市近日再次發(fā)生新的新冠肺炎感染疫情，有約400名快遞員被隔離。海因斯貝格一包裹物流公司在本周接連出現(xiàn)多起感染病例后，當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門(mén)建立了一個(gè)移動(dòng)檢測(cè)站，以檢測(cè)該公司的所有員工。 據(jù)公司發(fā)言人稱(chēng)，目前已經(jīng)有42人被檢測(cè)為陽(yáng)性，所有檢測(cè)樣本的評(píng)估仍需一段時(shí)間。 德國(guó) ...

正常清關(guān)一個(gè)工作日內(nèi)，如果海關(guān)對(duì)貨物有疑問(wèn)需要收件人協(xié)助海關(guān)清關(guān)，那么時(shí)間就會(huì)長(zhǎng)。

1. 聯(lián)邦快遞將對(duì)不合規(guī)包裹收取$350罰款近日，eBay在其社區(qū)上宣布了一個(gè)消息，稱(chēng)自2019年6月1日起，針對(duì)通過(guò)聯(lián)邦快遞運(yùn)送的、含有不符合規(guī)定的危險(xiǎn)品或危險(xiǎn)材料的不合規(guī)包裹，聯(lián)邦快遞將收取350美元的罰款。另外eBay還附上了聯(lián)邦快遞官網(wǎng)的鏈接，里面有聯(lián)邦快遞服務(wù)指南，其中包含有關(guān)于“在聯(lián)邦快遞地面系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)不符合美國(guó)交通部規(guī)定和聯(lián)邦快遞地面要求的危險(xiǎn)

俄羅斯物流專(zhuān)線是物流公司主營(yíng)俄羅斯的業(yè)務(wù)。通過(guò)不同的運(yùn)輸方式把貨物運(yùn)輸?shù)蕉砹_斯。一般主營(yíng)俄羅斯業(yè)務(wù)的物流公司都會(huì)在俄羅斯開(kāi)設(shè)分公司，便于貨物的來(lái)回運(yùn)輸。

AMZ123獲悉，據(jù)外媒報(bào)道，全球電商巨頭亞馬遜與物流巨頭聯(lián)邦快遞正在進(jìn)行談判，或?qū)⒅匦陆⒑献骰锇殛P(guān)系。據(jù)知情人士透露，此次雙方商談的主要內(nèi)容是聯(lián)邦快遞再次接受亞馬遜在其零售網(wǎng)點(diǎn)退貨的問(wèn)題，旨在優(yōu)化在線購(gòu)物消費(fèi)者的退貨服務(wù)體驗(yàn)。早在2019年6月，聯(lián)邦快遞就曾宣布，因亞馬遜在物流領(lǐng)域的不斷加碼，其物流自有業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，會(huì)在未來(lái)成為其勁敵，將終止與亞馬遜在美國(guó)市場(chǎng)的空運(yùn)及陸運(yùn)配送合作關(guān)系。作為回應(yīng)

1、DHL快遞宣布開(kāi)通青島至仁川貨運(yùn)航線8月15日消息，DHL快遞宣布開(kāi)通青島至韓國(guó)仁川的貨運(yùn)航線，轉(zhuǎn)運(yùn)效率將再提升。本次新開(kāi)通的包機(jī)航線由韓國(guó)仁川航空公司運(yùn)營(yíng)，B737-800SF全貨機(jī)執(zhí)飛，從DHL快遞青島口岸起飛，直飛至仁川口岸后，將貨物在亞太區(qū)內(nèi)或洲際進(jìn)行派送或轉(zhuǎn)運(yùn)。新航 ...

很多人在使用UPS國(guó)際快遞發(fā)貨的時(shí)候會(huì)遇到需要交附加費(fèi)的情況。下面我們以物流巴巴代理的的香港UPS這一物流渠道為例，來(lái)看一下可能產(chǎn)生的附加費(fèi)有哪些。

在跨境物流旺季，國(guó)際快遞(DHL、UPS、FedEx)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)根據(jù)不同的貨物類(lèi)型、重量、體積、目的地以及服務(wù)類(lèi)型而有所差異。以下是對(duì)這三大國(guó)際快遞公司旺季收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的概述：DHL國(guó)際快遞計(jì)費(fèi)依據(jù)：按照實(shí)際重量與體積重量中較大的一項(xiàng)為計(jì)費(fèi)依據(jù)，每0.5公斤為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位。旺季附加費(fèi)：自2024年9月15日至2025年1月31日期間，DHL會(huì)根據(jù)貨物的始發(fā)地和目的地來(lái)征收旺季附加費(fèi)。例如，始發(fā)地為中

英國(guó)專(zhuān)線是一種特定的物流專(zhuān)線運(yùn)輸服務(wù)，主要用于快遞、物流運(yùn)輸和海外倉(cāng)等業(yè)務(wù)自注冊(cè)開(kāi)發(fā)的專(zhuān)一線路，從國(guó)內(nèi)直發(fā)英國(guó)，全程沒(méi)有中轉(zhuǎn)，直接派送道門(mén)。

中國(guó)與澳洲之間郵寄服務(wù)中港口選擇的重要性。通過(guò)分析兩國(guó)的主要港口特點(diǎn)，結(jié)合郵寄物品的性質(zhì)、數(shù)量、物流成本及時(shí)效等因素，提出了針對(duì)性的選擇建議。對(duì)于需要從中國(guó)郵寄物品到澳洲的寄件人來(lái)說(shuō)，本文提供了有價(jià)值的參考和指導(dǎo)。

2019年開(kāi)局，資本市場(chǎng)不平靜。去年在港股上市的明星企業(yè)小米，如今股價(jià)縮水近4成，年輕人第一只股票已被深度套牢。今天說(shuō)的是，另一家A股市場(chǎng)明星上市公司：2017年借殼鼎泰新材，華麗登陸A股的“快遞一哥”順豐控股。一邊是公司大手筆“圈錢(qián)”，另一邊股東卻在瘋狂減持套現(xiàn)30億！曾揚(yáng)言，不上市、不差錢(qián)的王衛(wèi)最終打臉了。順豐還是上市了，市值曾達(dá)到深市第一。但不到兩年，市值便從高峰3000多億縮水了近1700

千百年前，駝鈴叮當(dāng)?shù)纳剃?duì)撐起了古絲綢之路沿線的貿(mào)易繁華。今天,一輛輛“卡車(chē)駝隊(duì)”沿中歐公路從中國(guó)東莞一路北上，栽著跨境商品跨越亞歐大陸，續(xù)寫(xiě)加速度的“快遞絲綢之路”。10月26日，為了給全球“雙11”、黑五、感恩節(jié)等購(gòu)物節(jié)旺季提供多重跨境物流保障，菜鳥(niǎo)正式啟用中歐公路“東莞-列日 ...

聽(tīng)說(shuō)在12月的賣(mài)家峰會(huì)上，有個(gè)品牌工具支持隨包裹附贈(zèng)“小卡片”，不僅能夠幫品牌圈粉，還支持一鍵留評(píng)。當(dāng)時(shí)就引起了賣(mài)家轟動(dòng)，把展位圍得水泄不通！到底是什么“寶藏工具”如此好用？快來(lái)一探究竟吧！消費(fèi)者在拆快遞，拿到商品的那一刻，是對(duì)產(chǎn)品的關(guān)注度和期待拉滿的時(shí)刻。把握收貨的時(shí)刻，通過(guò)開(kāi)箱體驗(yàn)?zāi)軌蚝拖M(fèi)者快速建立信任！那如何讓買(mǎi)家在開(kāi)箱的過(guò)程中，“看到”你的品牌呢？在亞馬遜上，加入Transparency

國(guó)際快遞專(zhuān)線有時(shí)效快，價(jià)格便宜，清關(guān)順利等優(yōu)點(diǎn)。到特定國(guó)家的線路渠道，一般美國(guó)專(zhuān)線、歐洲專(zhuān)線就是國(guó)際專(zhuān)線，有空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)等方式運(yùn)輸。中美專(zhuān)線是韜博聯(lián)合美國(guó)郵政、DHL共同推出中美專(zhuān)線服務(wù),滿足客戶對(duì)價(jià)格、時(shí)效、服務(wù)的要求。

(1)在物品刊登設(shè)置頁(yè)面的Choose a format and price模塊中，點(diǎn)擊[Auction]選擇以“拍賣(mài)方式”銷(xiāo)售物品。(2)在“Starting price”下方文本框中輸入物品的起拍價(jià)(最低價(jià)格為0.99美元)。

據(jù)悉，合并后的業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將從 2024 年 6 月起處理所有快遞，這是該公司在 2025 財(cái)年結(jié)束前削減 40 億美元永久成本的更廣泛計(jì)劃的一部分。波音商用飛機(jī)負(fù)責(zé)人Stan Deal表示，公司很快就會(huì)恢復(fù)767貨機(jī)的交付。

2022-09-05 接DHL通知，延長(zhǎng)對(duì)非必需品和奢侈品的進(jìn)口禁令 尼泊爾海關(guān)將非必需品和奢侈品的進(jìn)口禁令延長(zhǎng)至2022年10月14日。在此期間，尼泊爾海關(guān)有權(quán)扣押裝有這些產(chǎn)品的貨物，并征收罰款和罰金。根據(jù)最新的海關(guān)規(guī)定，不允許返回原產(chǎn)地。2022-08-23 接DHL通知，自2022年8月23日起，斯里蘭卡暫停進(jìn)口特定消耗品，直至另行通知。

dhl國(guó)際快遞是全球知名的郵遞和物流集團(tuán) Deutsche Post DHL旗下公司。DHL的業(yè)務(wù)遍布全球220個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是全球國(guó)際化程度最高的公司。

寄快遞到馬來(lái)西亞要多久才能到，這個(gè)時(shí)間大概是在3、4天左右。大家都知道東南亞雖然離我們不是很遠(yuǎn)，但如果是有貨物運(yùn)輸?shù)脑挘€是需要一定時(shí)間的，不管是走空運(yùn)還是快遞的方式。

AMZ123獲悉，日前，據(jù)外媒報(bào)道，Ozon宣布推出從分揀中心自提大件商品的服務(wù)，以擴(kuò)大買(mǎi)家對(duì)大件商品交付方式的選擇。據(jù)了解，在Ozon上訂購(gòu)大型家具、家用電器、建筑和維修配件等商品的客戶可以在方便的時(shí)間選擇自主提貨，并節(jié)省快遞費(fèi)用。目前，自提業(yè)務(wù)已在莫斯科、圣彼得堡、遠(yuǎn)東、伏爾加河地區(qū)、南部和中部地區(qū)的37個(gè)分揀中心開(kāi)展，并將進(jìn)一步增加提貨點(diǎn)數(shù)量。若選擇自行提貨，客戶須在結(jié)賬時(shí)選擇“提貨”選項(xiàng)，

順豐遞表港交所新進(jìn)展；亞馬遜擬建新發(fā)貨渠道；聯(lián)邦快遞新開(kāi)兩條貨運(yùn)航線

9月18日消息，美國(guó)聯(lián)邦快遞今日早間發(fā)布2020財(cái)年第一財(cái)季財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2020財(cái)年第一季度營(yíng)收170.5億美元，與市場(chǎng)預(yù)期的170.6億美元一致；GAAP每股收益為2.84美元，非GAAP每股收益為3.05美元，均不及分析師預(yù)期。按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算（GAAP），聯(lián)邦快遞第一財(cái)季凈利潤(rùn)為7.45億美元，去年同期為8.35億美元；第一財(cái)季每股攤薄收益為2.84美元，去年同期為3.1美元；第

當(dāng)美國(guó)宣布中國(guó)或?qū)⒉辉倌軌蛳硎軆r(jià)值低于800美元包裹的最低限度免稅進(jìn)口政策時(shí)，航空貨運(yùn)行業(yè)將不得不思考這一變化對(duì)于其未來(lái)的發(fā)展將意味著什么，尤其是在電商貨物的處理上。圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)1免稅變革將重塑電商的物流戰(zhàn)略雖然由于美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局（CBP）發(fā)現(xiàn)沒(méi)有足夠的系統(tǒng)來(lái)處理每天約400萬(wàn)個(gè)包裹的關(guān)稅和數(shù)據(jù)，美國(guó)很快重新恢復(fù)了這一免稅政策，至少是暫時(shí)恢復(fù)，但是此舉仍然為電商、快遞和航空貨運(yùn)行業(yè)敲響了警

aramex作為中東地區(qū)最知名的快遞公司

亞馬遜：6月21日和22日為年度Prime Day 據(jù)報(bào)道，在去年因疫情而不得不把年度購(gòu)物狂歡節(jié)推遲到十月份之后，今年，亞馬遜終于可以像往年一樣，在夏季時(shí)令舉辦一年一度的Prime Day盛典。亞馬遜周三正式宣布，今年的Prime Day將定于6月21日和22日兩天。Prim ...

旺季一到，各類(lèi)槽點(diǎn)爆點(diǎn)浮出表面，近階段被賣(mài)家議論紛紛便是貨代物流商的那些事了。某貨代卷款跑路、某行業(yè)大賣(mài)拖欠貨代運(yùn)費(fèi)、某貨代欺詐同行……不難看出，貨代與賣(mài)家、貨代與同行之間的這種“微妙的關(guān)系”。 為何一到旺季，物流行業(yè)的這些痛點(diǎn)就暴露無(wú)遺？疫情導(dǎo)致賣(mài)家對(duì)物流行業(yè)需求增大的同時(shí)，也 ...

每年圣誕購(gòu)物旺季，美國(guó)的包裹量都會(huì)暴增，隨之全國(guó)性寄遞企業(yè)就跟著收取附加費(fèi)，緩解成本壓力，今年也不例外。但不同之處在于，受新冠肺炎疫情影響，北美快遞企業(yè)提前半年就展開(kāi)了“寄遞馬拉松”拉鋸戰(zhàn)。據(jù)Supplychiandive網(wǎng)站報(bào)道，美國(guó)企業(yè)遞送壓力可能會(huì)延續(xù)到2021年。附加費(fèi)加

AMZ123獲悉，聯(lián)邦快遞（FedEx）公布了2024財(cái)年第四季度財(cái)報(bào)。截至5月31日，聯(lián)邦快遞第四季度營(yíng)收達(dá)221億美元，同比增長(zhǎng)1%。以下為聯(lián)邦快遞期內(nèi)業(yè)績(jī)概要：營(yíng)收為221億美元，去年同期為219億美元凈利潤(rùn)為14.7億美元，去年同期為15.4億美元營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為7.0%，去年同期為6.9%全年收入為877億美元，同比下降3%全年資本支出為52億美元，同比下降16%聯(lián)邦快遞集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官

1、部分亞馬遜倉(cāng)庫(kù)關(guān)閉，UPS、FedEx和USPS等快遞派送或延遲 2月23日消息，據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道， 近日美國(guó)多個(gè)地區(qū)遭受冬季風(fēng)暴侵襲，UPS、FedEx和USPS等快遞都發(fā)出預(yù)警，表示由于暴風(fēng)雪天氣尾端派送將出現(xiàn)延誤，這種情況預(yù)計(jì)將持續(xù)到本周末。

　　隨著Covid-19繼續(xù)影響全球貿(mào)易流，UPS已準(zhǔn)備好迎接年底的測(cè)試旺季，該公司預(yù)計(jì)目前貨運(yùn)運(yùn)輸供需之間的“不匹配”將持續(xù)到2022年。 　　早些時(shí)候，在接受彭博電視臺(tái)采訪時(shí)，美國(guó)物流巨頭國(guó)際部門(mén)總裁斯科特·普萊斯(Scott Price)評(píng)論道:“在新冠疫情期間，這是一個(gè)真正的挑戰(zhàn)。...

USPS、UPS以及FedEx發(fā)布了一項(xiàng)通知：關(guān)于通過(guò)這些快遞在圣誕節(jié)前寄送包裹的截止日期：一、USPS圣誕節(jié)裝運(yùn)最后期限12月14日：美國(guó)郵政零售地面運(yùn)輸?shù)淖詈笃谙蕖?2月20日：頭等艙郵件和優(yōu)先郵件發(fā)運(yùn)的截止日期。12月22日：優(yōu)先郵件快遞的最后期限。二、Ups圣誕節(jié)裝運(yùn)最后期限12月18日：3天的最后一天選擇發(fā)貨。12月20日：第二天空運(yùn)的最后一天。12月21日：第二天空運(yùn)的最后一天。12月

璟川國(guó)際物流，是物流創(chuàng)新型跨境電商物流中澳跨國(guó)企業(yè)，專(zhuān)注于澳洲市場(chǎng)。