全球海運(yùn)價(jià)格瘋漲的背后是什么？自疫情爆發(fā)以來(lái)，世界各地的運(yùn)費(fèi)一路瘋漲。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止到目前海運(yùn)價(jià)格已經(jīng)翻了足足7倍。這“天價(jià)”的運(yùn)費(fèi)讓賣家們?cè)孤曒d道，同時(shí)高昂的運(yùn)費(fèi)也在蠶食著跨境企業(yè)的利潤(rùn)。據(jù)赫伯羅特官網(wǎng)16號(hào)發(fā)布的公告，表示對(duì)東亞至南美東海岸的20和40干貨和冷藏集裝箱運(yùn)輸 ...

據(jù)悉，一些速賣通賣家不知道如何計(jì)算運(yùn)費(fèi)。因此，在這篇文章中，我將向大家展示如何進(jìn)行運(yùn)費(fèi)模板的設(shè)置以及全球速賣通的主要運(yùn)輸方式。首先，設(shè)置運(yùn)費(fèi)模板主要有兩個(gè)目的。第一個(gè)是處理地區(qū)之間的運(yùn)費(fèi)差異，另一個(gè)是處理產(chǎn)品之間的運(yùn)費(fèi)差異。需要注意的是，重量超過(guò)2公斤的商品，賣家可以使用商業(yè)快遞來(lái)交付，重量輕于2公斤的商品最好使用普通快遞來(lái)交付。全球速賣通的主要運(yùn)輸方式有三：a. 郵政物流。b. 商業(yè)物流。它主要

有果必有因，既然會(huì)出現(xiàn)貨物被扣，那被扣的原因有哪些呢？

由于工會(huì)Verdi的港口工人對(duì)目前勞資談判的進(jìn)展感到不滿，德國(guó)北部主要港口--漢堡港（Hamburg）和不萊梅哈芬港（Bremerhaven）再次陷入癱瘓。德國(guó)兩大港口不來(lái)梅港和漢堡港，6月17日舉行了罷工，起因是港口和工會(huì)之間正在就集體勞動(dòng)協(xié)議進(jìn)行談判，罷工是為了給資方施壓。據(jù)新華社消息，德國(guó)航運(yùn)業(yè)上周停工后，該國(guó)主要海港的員工周一又爆發(fā)了聯(lián)合罷工。周一開(kāi)始的罷工預(yù)計(jì)將持續(xù)約24或48小時(shí)。近期

圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意運(yùn)輸需求仍處高位 運(yùn)價(jià)指數(shù)總體平穩(wěn)全球新冠確診病例數(shù)連續(xù)六周下降，疫情呈現(xiàn)緩解趨勢(shì)。本周，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求仍處高位，國(guó)內(nèi)節(jié)后市場(chǎng)運(yùn)行總體平穩(wěn)。10月15日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為4588.07點(diǎn)。歐洲航線，歐洲整體疫情防控形勢(shì) ...

近日，有多位外貿(mào)小伙伴，咨詢出口黎巴嫩和阿爾及利亞在收款和清關(guān)遇上的障礙。 出口商反饋說(shuō)，自2019年9月26日開(kāi)始，黎巴嫩清關(guān)所需文件有所調(diào)整，包括：

超大件，像一些家具，機(jī)械設(shè)備，樣板房等等一些大件，我們應(yīng)該怎么發(fā)到美國(guó)呢， 大件貨物的海上運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)，也可稱之為：大件海運(yùn)、大件船運(yùn)，是對(duì)在體積和重量上大大超過(guò)一般標(biāo)準(zhǔn)貨物海運(yùn)的概括稱謂。

Zenstores是一個(gè)集成式的電子運(yùn)輸平臺(tái)，賣家可以綁定多個(gè)平臺(tái)進(jìn)行一站式發(fā)貨。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月24日，英國(guó)首相約翰遜宣布，英國(guó)已完成脫歐，將于2021年1月1日起實(shí)現(xiàn)全面的政治和經(jīng)濟(jì)獨(dú)立。可目前英國(guó)的情況卻依然不樂(lè)觀。一方面由于新冠變異，“疫情后遺癥”的影響還在持續(xù)，另一方面物流癱瘓、港口擁堵，更讓不少跨境賣家感到焦慮。不少賣家發(fā)出疑問(wèn)：英國(guó)站還能做嗎？英國(guó)

目前做物流運(yùn)輸貨代等企業(yè)都會(huì)有自己公司的倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，方便用戶的包裹存儲(chǔ)和自己公司的貨物存儲(chǔ)管理。所以，物流行業(yè)的功能不僅限于貨物的運(yùn)輸，用科技化的技術(shù)代替人工成本，大大提高工作效率。

提要眾所周知，以色列是亞洲西部的一個(gè)小國(guó)，但其位于亞、非、歐三大洲結(jié)合處，在船舶運(yùn)營(yíng)和所有權(quán)方面發(fā)揮著巨大作用。隨著以色列相關(guān)船只在阿拉伯海和紅海全球貿(mào)易安全過(guò)境面臨的威脅加劇，為確保其船員、船舶和客戶的安全。以星(ZIM)宣布將通過(guò)改變部分船舶的航線來(lái)運(yùn)送貨物，預(yù)計(jì)相關(guān)服務(wù)的運(yùn)輸時(shí)間將會(huì)更長(zhǎng)。近幾個(gè)月受巴拿馬運(yùn)河干旱限制的影響，許多散貨船都改道至蘇伊士運(yùn)河。走蘇伊士運(yùn)河的船只越多，被迫通過(guò)曼德海

據(jù)菲律賓當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，為抗議港口的持續(xù)擁堵，以及政府計(jì)劃分階段淘汰老舊卡車的政策，當(dāng)?shù)丶ㄋ緳C(jī)及報(bào)關(guān)行，擬定于在11月19日-24日期間，舉行大規(guī)模的罷工、歇業(yè)！根據(jù)菲律賓媒體周二的報(bào)道，此次活動(dòng)由ABCI, HATAW, INHTA, PCBAPI等幾家菲律賓當(dāng)?shù)氐募ā?bào)關(guān)協(xié)會(huì)組織。卡車司機(jī)及報(bào)關(guān)行人員，已經(jīng)厭倦了與政府毫無(wú)結(jié)果的溝通，因此決定以這種“非暴力不合作”的方式，表達(dá)自己的訴求。而這

符合退稅辦理?xiàng)l件 已繳納稅款的進(jìn)口貨物，因品質(zhì)或者規(guī)格原因原狀退貨復(fù)運(yùn)出境的，納稅義務(wù)人自繳納稅款之日起1年內(nèi)，可以向海關(guān)申請(qǐng)退稅。

海關(guān)總署公告2022年第12號(hào) 《關(guān)于調(diào)整內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸以及國(guó)際航行船舶沿海捎帶業(yè)務(wù)有關(guān)事項(xiàng)的公告》發(fā)布，海關(guān)總署公告2014年第44號(hào)廢止。（二）根據(jù)交通運(yùn)輸部開(kāi)展境外國(guó)際集裝箱班輪公司非五星旗國(guó)際航行船舶沿海捎帶業(yè)務(wù)試點(diǎn)情況，新公告明確相應(yīng)規(guī)定。

內(nèi)容提要假期后出現(xiàn)退貨泛濫，消費(fèi)者將會(huì)看到退款和轉(zhuǎn)售周轉(zhuǎn)時(shí)間的延遲。本周，隨著大流行限制和假期高峰購(gòu)買的雙重力量推動(dòng)，美國(guó)本土購(gòu)物者在歷史性的購(gòu)買浪潮中貢獻(xiàn)了很大一部分，電子商務(wù)的退貨潮正涌入包裹運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。退貨體驗(yàn)和后期購(gòu)買付款提供商Returnly說(shuō)，零售商通過(guò)接受退貨，從而導(dǎo)

空運(yùn)提單和海運(yùn)提單區(qū)別：1、概念不同，空運(yùn)提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，海運(yùn)提單是具有物權(quán)特性的憑證。2、作用不同，空運(yùn)提單是是證明承運(yùn)人或其代理收到貨物的收據(jù)和報(bào)關(guān)憑證，海運(yùn)提單是運(yùn)輸契約證明和貨權(quán)憑證。

8小時(shí)47分，天貓雙11進(jìn)口清關(guān)破1000萬(wàn)單、因芬蘭郵政工人工會(huì)罷工 eBay暫停接受芬蘭路向貨物、阿里國(guó)際站雙十一：入圍商品同比增長(zhǎng)325倍

      啊哈哈哈，大家以為我只是個(gè)搞開(kāi)發(fā)的和戰(zhàn)略的，其實(shí)呢，運(yùn)營(yíng)和優(yōu)化listing我也會(huì)那么點(diǎn)點(diǎn)，之所以取名百曉生嘛，因?yàn)檫@也會(huì)一點(diǎn)，那也會(huì)一點(diǎn)，學(xué)藝不精，所以名為百曉，今天帶大家用數(shù)據(jù)分析的思路來(lái)分享下cpc分析思路，我從第一天做亞馬遜分析的時(shí)候，就開(kāi)始自己動(dòng)手操作亞馬遜CPC前臺(tái)，也燒出了不少經(jīng)驗(yàn)。這里用數(shù)據(jù)分析的角度給大家講講cpc，這里就不講CPC怎么分

來(lái)源：aircargo news 3.第一季度全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量為350萬(wàn)噸 4月21日消息，民航局舉行新聞發(fā)布會(huì)，民航局航空安全辦公室副主任李勇介紹了2023年一季度行業(yè)恢復(fù)發(fā)展情況。航空貨運(yùn)需求有所波動(dòng)，國(guó)際貨運(yùn)規(guī)模仍高于疫情前水平。一季度，全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共完成貨郵吞吐量350.0萬(wàn)噸， 同比下降9.6%，恢復(fù)到2019年同期的93.1%。

各位出貨印度的貨主貨代注意，一周后，也就是6月1日，印度海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)新規(guī)，要正式生效了！該新規(guī)本來(lái)原定于2月份生效，后來(lái)印度財(cái)政部和中央間接稅和海關(guān)委員會(huì)（CBIC）確認(rèn)將該條例推遲至6月1日生效。船公司關(guān)于延期執(zhí)行的通知根據(jù)新條例規(guī)定，進(jìn)口貨物運(yùn)抵印度港口和出口貨物運(yùn)出印度港口的時(shí)限和要求都發(fā)生了變化。針對(duì)進(jìn)口貨物、出口貨物、出口艙單、抵達(dá)清單的具體要求如下：進(jìn)口貨物：進(jìn)口艙單將被稱為抵達(dá)

俄羅斯物流公司有：一、速十供應(yīng)鏈——莫斯科倉(cāng)；二、艾姆勒海外倉(cāng)儲(chǔ)(深圳)有限責(zé)任公司——莫斯科1號(hào)倉(cāng)；三、007環(huán)球速遞有限公司—— 莫斯科旗艦倉(cāng) 2號(hào)倉(cāng) 3號(hào)倉(cāng)，等等。

1、整批貨物運(yùn)費(fèi)(元)=噸次費(fèi)(元/t)×計(jì)費(fèi)重量(t)+整批貨物運(yùn)價(jià)(元/(t.km))×計(jì)費(fèi)重量(t)×計(jì)費(fèi)里程(km)+貨物運(yùn)輸其它費(fèi)用(元)；2、零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)=提貨費(fèi)+包裝費(fèi)+干線運(yùn)輸費(fèi)+送貨費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)+其他費(fèi)用。

12月23日消息，獲悉，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，亞馬遜宣布將把針對(duì)第三方賣家的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸費(fèi)用上漲計(jì)劃推遲到明年6月，向?qū)Τ杀旧蠞q感到不滿的商家示好。此前，有商家抱怨稱，除了向亞馬遜支付運(yùn)費(fèi)外，還不得不購(gòu)買廣告，才能使自己的產(chǎn)品在亞馬遜網(wǎng)站上得到突出顯示。去年有報(bào)道稱，總的來(lái)說(shuō)，這些成本

在速賣通、亞馬遜、eBay上選擇物流，常常可以看見(jiàn)epacket的發(fā)貨方式

AMZ123獲悉，日前，據(jù)外媒報(bào)道，俄羅斯電商平臺(tái)Wildberries正在測(cè)試推出整車運(yùn)輸（FTL）貨運(yùn)服務(wù)，為客戶提供快速運(yùn)輸大批量貨物的解決方案。據(jù)了解，這種運(yùn)輸方法旨在快速運(yùn)輸大量貨物，意味著客戶可以保留整輛卡車以滿足其需要，適用于平臺(tái)賣家及其他有貨運(yùn)需求的企業(yè)。Wildberries指出，該服務(wù)能夠覆蓋俄羅斯幾乎所有路面堅(jiān)硬的運(yùn)輸線路。目前，Wildberries車隊(duì)規(guī)模超過(guò)1700輛，

探討運(yùn)輸保險(xiǎn)的重要性和保護(hù)貨物免受損失和風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵作用。4900萬(wàn)美國(guó)人在過(guò)去12個(gè)月中至少一次包裹丟失或者包裹被盜的經(jīng)歷。如果您的包裹價(jià)值很高，購(gòu)買運(yùn)輸保險(xiǎn)是一個(gè)好的選擇。有哪些不同種類的運(yùn)輸保險(xiǎn)？承運(yùn)商運(yùn)輸保險(xiǎn)是指由美國(guó)承運(yùn)商，比如USPS，UPS等公司提供的官方保險(xiǎn)。

據(jù)環(huán)球網(wǎng)北京時(shí)間16日援引外媒消息，拜登已提名印第安納州南本德市前市長(zhǎng)皮特?布蒂吉格擔(dān)任美國(guó)運(yùn)送部長(zhǎng)，將提名前密歇根州州長(zhǎng)、民主黨人詹妮弗?格蘭霍姆出任美國(guó)能源部長(zhǎng)。在此之前，拜登現(xiàn)已宣告了一批內(nèi)閣成員的任職，包括多個(gè)美國(guó)聯(lián)邦多個(gè)重要部分。其間，前美聯(lián)儲(chǔ)主席珍妮特·耶倫

《貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū)》?也叫非危鑒定，非危鑒定主要針對(duì)一般化工品出口，訂艙時(shí)，船公司要求提供非危險(xiǎn)品保函，不過(guò)現(xiàn)在船公司越來(lái)越正規(guī)，需要出口企業(yè)提供《貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū)》正本，審核后確認(rèn)是否接受訂艙。

【TikTok、亞馬遜打擊直播假冒商品】5月10日消息，報(bào)道稱，美國(guó)直播購(gòu)物處于發(fā)展階段，但監(jiān)管假冒商品的技術(shù)尚未跟進(jìn)，假冒商品開(kāi)始涌入市場(chǎng)。對(duì)此，TikTok和亞馬遜都表示，他們擁有先進(jìn)的技術(shù)來(lái)阻止商家銷售假貨。其中，TikTok通過(guò)算法和人工結(jié)合來(lái)監(jiān)控直播視頻，亞馬遜則利用人工來(lái)監(jiān)控直播購(gòu)物。TikTok 稱，公司擁有可以檢測(cè)直播視頻流中潛在侵權(quán)行為的技術(shù)，當(dāng)內(nèi)容被標(biāo)記為侵權(quán)時(shí)，該內(nèi)容將被刪除

美國(guó)海運(yùn)超大件雙整柜拼柜清包稅到門，大件貨物發(fā)海運(yùn)到美國(guó)雙清含稅到門，深圳到美國(guó)海運(yùn)DDU雙清專線DDP包稅派送到門服務(wù)，深圳鹽田港起步裝柜，開(kāi)船后14個(gè)工作日左右于美國(guó)洛杉磯提取，清關(guān)完稅，并安排派送到門服務(wù)；可接普貨，內(nèi)置電池貨物，大件貨物海運(yùn)提供詳細(xì)貨物裝箱單及收貨人信息。

文章來(lái)源：海犀網(wǎng)全文共1300 字，閱讀需要10分鐘天災(zāi)人禍！亞馬遜雪上加霜！今日有消息爆料，美國(guó)多個(gè)州遭到龍卷風(fēng)襲擊，是130年來(lái)最致命的一次。亞馬遜某倉(cāng)庫(kù)也塌了，死傷嚴(yán)重。在我們的物流資源交流群里有同行爆料，“美國(guó)有個(gè)Amazon倉(cāng)庫(kù)塌了，死傷好多人”。該同行還曬出了美國(guó)發(fā)布的新聞，從...

集運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)下滑，一些集運(yùn)公司開(kāi)始營(yíng)銷件雜貨市場(chǎng)，另一些集運(yùn)公司開(kāi)始從空運(yùn)市場(chǎng)搶貨。集運(yùn)公司開(kāi)始營(yíng)銷件雜貨市場(chǎng) 在去年集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)爆火的時(shí)候，件雜貨航運(yùn)市場(chǎng)曾一度受益于集運(yùn)市場(chǎng)的大量溢出貨物，而目前這樣的情況正在出現(xiàn)變化。

外媒報(bào)道，英國(guó)“硬退歐”將嚴(yán)重影響英國(guó)與歐盟之間的公路貨運(yùn)。當(dāng)下，如果一輛卡車或貨車可以在英國(guó)駕駛，那么它同樣可以在歐盟其他成員國(guó)駕駛。不過(guò)英國(guó)“硬脫歐”后，車輛許可證的發(fā)放數(shù)量將會(huì)受到限制，貨物在邊境很有可能會(huì)遭遇延誤。英國(guó)政府近日發(fā)布了指導(dǎo)意見(jiàn)，意見(jiàn)指出如果英國(guó)無(wú)法與歐盟達(dá)成協(xié)議，英國(guó)車輛將按照過(guò)去的國(guó)際規(guī)定（1968年的《維也納道路運(yùn)輸公約》和1949年的《日內(nèi)瓦道路運(yùn)輸公約》）出入歐盟。英

航班計(jì)劃每周三班，保證了航班穩(wěn)定性，并有望每年為杭州機(jī)場(chǎng)新增約 8000 噸國(guó)際貨運(yùn)量。

為滿足客戶日益增長(zhǎng)的更準(zhǔn)確更精確供應(yīng)鏈需求，喜運(yùn)達(dá)物流不斷優(yōu)化物流資源，升級(jí)航線產(chǎn)品，致力于為客戶提供時(shí)效更高效穩(wěn)定的供應(yīng)鏈服務(wù)。從2023年10月19日起，喜運(yùn)達(dá)物流菲律賓、馬來(lái)西亞和泰國(guó)三大航線產(chǎn)品已全面煥新升級(jí)。提供貨物倉(cāng)到倉(cāng)的履約時(shí)效服務(wù)，并提供運(yùn)輸時(shí)效延誤的賠付保障，為跨境賣家高效出海東南亞提供有力支撐。經(jīng)過(guò)多月緊張籌備與調(diào)整升級(jí)，喜運(yùn)達(dá)物流全線產(chǎn)品煥新推出。產(chǎn)品升級(jí)范圍覆蓋菲律賓、泰國(guó)

并延長(zhǎng)部分省份運(yùn)輸時(shí)間 3月18日消息， UPS宣布已暫停在這兩個(gè)城市的出入境運(yùn)輸業(yè)務(wù)，包括所有取件、送貨上門和自取服務(wù)。UPS表示， 它將為這些出口貨件留出額外工作日進(jìn)行消毒。

根據(jù)物流咨詢公司MWPVL的數(shù)據(jù)，亞馬遜已建立了全球最大的物流網(wǎng)絡(luò)之一，目前在全球運(yùn)營(yíng)1466個(gè)設(shè)施，面積超過(guò)3.26億平方英尺。

報(bào)關(guān)分為退稅報(bào)關(guān)和買單報(bào)關(guān)，有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的公司和在電子口岸已簽約無(wú)紙化報(bào)關(guān)的公司才可以申請(qǐng)退稅報(bào)關(guān)。如果資料準(zhǔn)備不齊全或者需要補(bǔ)料貨代公司會(huì)通知你，要及時(shí)補(bǔ)料保證貨物能正常發(fā)出。

位中歐班列平臺(tái)公司人士表示，今年以來(lái)，中歐班列發(fā)運(yùn)量不斷提升，但口岸作業(yè)能力有限，加上邊境疫情防控等因素影響，導(dǎo)致大量貨物在口岸積壓，“從今年下半年開(kāi)始，部分口岸出現(xiàn)較為嚴(yán)重的擁堵情況，隨著年底貨運(yùn)需求的增多，近期擁堵情況愈發(fā)嚴(yán)重”。在“極端”需求和設(shè)備匱乏的背景下，中歐鐵路貨運(yùn)