眾所周知，以色列是亞洲西部的一個小國，但其位于亞、非、歐三大洲結合處，在船舶運營和所有權方面發揮著巨大作用。

隨著以色列相關船只在阿拉伯海和紅海全球貿易安全過境面臨的威脅加劇，為確保其船員、船舶和客戶的安全。以星(ZIM)宣布將通過改變部分船舶的航線來運送貨物，預計相關服務的運輸時間將會更長。

近幾個月受巴拿馬運河干旱限制的影響，許多散貨船都改道至蘇伊士運河。走蘇伊士運河的船只越多，被迫通過曼德海峽的船只就越多，雪上加霜的是對航運業的戰爭余波就出現在曼德海峽。

丨上周，大量船舶通過曼德海峽

據了解，以星公司的主干線上運營往返遠東的服務就是集中在蘇伊士運河和曼德海峽。但，近期在旗下船舶遭受三起襲擊后，Zim 運營的一艘集裝箱船Zim Europe改變了航線，繞行非洲。

丨近幾天，Zim Europe的位置

MarineTraffic的船舶位置數據顯示，Zim Europe號從波士頓前往馬來西亞巴生港的途中，于周五穿過直布羅陀海峽進入地中海。向東行駛后，到達阿爾及利亞奧蘭和西班牙卡塔赫納之間，且在當地時間周六（11月25日）下午掉頭。

丨周末被襲擊的CMA CGM ，實際所有者為以色列航運富翁

這艘集裝箱船的載貨量為 5,618 個 20 英尺當量單位，駛回大西洋并沿著非洲西海岸航行。截至當地時間周一（11月27日），該船舶已經經過摩洛哥卡薩布蘭卡，并以 16 節的速度向南行駛。從直布羅陀海峽經好望角到巴生港的航程比經蘇伊士運河長56%。

除此之外，抗議者試圖“阻止”以星船舶抵達澳大利亞港口。Zim 發言人上周初表示，雖有抗議活動存在，目前澳快運 (CAX) 服務仍在繼續。

然而，以星公司仍提醒客戶，服務隨時可能會面臨中斷。

來源：喜運達

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