S/O 是訂艙確認(rèn)號。憑借S/O來進(jìn)行提箱,操作報關(guān)事宜， 所以提箱的時候， 報關(guān)的時候，都是按S/O來操作。報關(guān)單上的提單號碼要與S/O 一致。而B/L 是船公司系統(tǒng)中的提單號碼, 一般會顯示在船東提單上。收貨人應(yīng)注意提單上的通知方。

國際海運常用的放貨方式有電放、 B/L海運提單、海運單、目的港放單四種。SEAWAYBILL一經(jīng)確認(rèn)，貨物到達(dá)目的港后，代理人直接將貨物放行給收貨人。只有在合適的場景下使用合適的放貨方式，才能提高貨物的安全性。

電放是指托運人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運人(或其代理人)所簽發(fā)的全套正本提單交回承運人(或其代理人)，同時指定收貨人(非記名提單的情況下);承運人授權(quán)(通常是以電傳、電報等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。電放提單、海運單與一般提單到底有什么區(qū)別?電放提單詳解1、貨物早于提單到卸貨港隨著航運技術(shù)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，特別是集裝箱運輸?shù)钠占埃b卸港口工

海運提單是承運人或其代理人應(yīng)托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單上所列明的貨物；也是承運人所簽署的運輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種貨物所有權(quán)憑證。

1、打開后臺的HELP，拉到最下方“需要更多幫助”。2、點擊“我要開店”。3、選擇最下方的“菜單欄查找問題”。4、下一步要切換到英文，中文不支持這個功能。這個“SAFE-T”功能需要給大家介紹一下。“SAFE-T”是亞馬遜在2017年的時候為賣家開通的索賠管理功能，該功能主要是賦 ...

在全球貿(mào)易中，海運占據(jù)非常大的市場，需求量穩(wěn)定且巨大。從國內(nèi)看，目前我國約95%的國際貿(mào)易貨物量是通過海運完成的，海運是目前我國外貿(mào)中占比最大的運輸方式。“海運附加費”分為：燃油附加費，港口擁擠附加費等。如果無法確定海運附加費是否應(yīng)當(dāng)計入完稅價格，可以向?qū)俚睾ｊP(guān)提出價格預(yù)裁定申請。

01《海牙議定書》      在這之前先來了解一下相關(guān)的協(xié)議，根據(jù)《華沙公約》和《修訂 1929 年華沙公約的議定書》（海牙議定書）中第十一條規(guī)定：在載運登記的行李和載運貨物時，承運人的責(zé)任以每公斤二百五十法郎為限，除非旅客或托運人在交運包件時，曾特別聲明在目的地交付時的利益并繳付必要的附加費。在后一種情況下，除非承運人證明旅客或托運人聲明的金額是高于旅客或托運人在

海運提單簡稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運至目的地，并交付給托運人的書面憑證。指示提單一經(jīng)背書即可轉(zhuǎn)讓，意味著背書人確認(rèn)該提單的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓。

做速賣通發(fā)貨，畢竟是跨境物流，路程比較遙遠(yuǎn)，所以出現(xiàn)貨物破損、丟包等情況的概率也是比較大的。如果速賣通賣家遇到了包裹運輸途中丟失的情況，要怎么辦呢？是否會有賠付？就要看看下面這些情況了。 首先，這個要看看你的貨物寄送是通過速賣通物流還是自己找的第三方物流了。 如果是使用速賣通線上...

讀者朋友們早上好，上期 Vin Gor 寫完海運提單怎么看，趁熱打鐵，這期寫一下空運提單怎么看，希望可以給一些新進(jìn)入物流行業(yè)的朋友一些基礎(chǔ)知識的幫助。本篇文章主要內(nèi)容包括空運提單的基本概念、簽發(fā)流程、空運提單上的各個框都有什么含義及具體的內(nèi)容解析。本文主要適用對象是物流公司的運營操作人員。空運提單的基本概念 首先從嚴(yán)格意義上說，空運提單應(yīng)該要叫航空運單或者空運單，不應(yīng)該加個“提”字，因

雖說國內(nèi)疫情已經(jīng)得到控制，大部分地區(qū)都已經(jīng)回歸正常生活，但國外的情況卻不容樂觀，在美國，感染人數(shù)還在不斷上升，因此對國內(nèi)跨境賣家的銷售造成了嚴(yán)重影響。 特別是在物流方面。 亞馬遜倉庫在疫情期間，時快時慢的簽收上架情況讓賣家抓狂。 比如說，有賣家反應(yīng)加利福尼亞的兩個亞馬遜倉庫上架延 ...

海運提單的作用：貨物收據(jù)，提單是承運人簽發(fā)給托運人的收據(jù)。運輸契約證明，是托運人與承運人的運輸契約證明。貨權(quán)憑證，提單是貨物所有權(quán)的憑證。

新規(guī)兩則：【印度艙單新規(guī)】2019 年 8 月起凡出口至印度各港口包括中轉(zhuǎn)的各內(nèi)陸點的貨物, 提單和艙單必須提供相關(guān)信息，避免貨物到達(dá)目的港后無法正常清關(guān),由此產(chǎn)生的一切費用和風(fēng)險責(zé)任將由客戶自行承擔(dān).【越南新規(guī)】涉及產(chǎn)品相關(guān)信息的準(zhǔn)確性等追溯核查請求之后90天內(nèi)沒有答復(fù)，出口國的主管部門可提交文件，將核查時間延長90天。該通知將于9月12日正式生效。具體通

提單在對外貿(mào)易中，運輸部門承運貨物時簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨，提單須經(jīng)承運人或船方簽字后始能生效。是海運貨物向海關(guān)報關(guān)的有效單證之一。下面小編給你們列舉的九大類，具體如下：１、按提單收貨人的抬頭分 ①記名提單（Straight B/L）：指在提單(straight)上收貨人(consignee)一欄內(nèi)具體填寫某一特定的人或公司名稱的提單。指定的收貨人在向

海運提單主要項目填制說明1、托運人：即與承運人簽訂運輸契約，委托運輸?shù)呢浿鳎窗l(fā)貨人。這種方式承運人交貨憑提單的持有人，只要持有提單就能提貨。不記名指示，是在收貨人一欄填“To Bearer”，又稱空白抬頭。

而海運單，則僅僅是一張證明的票據(jù)，即使持有海運單，也不能說明這些貨物的所有權(quán)屬于自己。海運單只是簡式單證，沒有全式和簡式的區(qū)分，背面不列詳細(xì)貨運條款。

空運提單和海運提單區(qū)別：1、概念不同，空運提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，海運提單是具有物權(quán)特性的憑證。2、作用不同，空運提單是是證明承運人或其代理收到貨物的收據(jù)和報關(guān)憑證，海運提單是運輸契約證明和貨權(quán)憑證。

保險單據(jù)與海運提單背書的區(qū)別和關(guān)系在CIF價格條件成交下，提單的背書關(guān)系到貨物所有權(quán)的歸屬，而保險單據(jù)的背書關(guān)系到在被保險貨物出險后對保險公司及其代理人的索賠權(quán)和合理的補償權(quán)。這是提單的背書和保險單據(jù)的背書的不同作用。因此有了貨物所有權(quán)不等于有了對保險公司或其代理人的索賠權(quán)和合理的補償權(quán)。所以，出險后在掌握了提單同時又掌握了保險單據(jù)的情況下，才能真正的掌握貨物所有權(quán)。一般來說保險單據(jù)的背書應(yīng)該與提

近期出貨印度外貿(mào)貨代企業(yè)請注意！根據(jù)印度海關(guān)最新要求, 2019年9月起凡出口至印度各港口包括中轉(zhuǎn)的各內(nèi)陸點的貨物，提單和艙單必須按要求填寫，否則貨物在目的港將產(chǎn)生巨額罰金或無法正常清關(guān)。請務(wù)必在提單確認(rèn)時遞交正確信息。太平船務(wù)通知印度艙單新規(guī)致各訂艙單位公司及廣大客戶：根據(jù)印度海關(guān)最新要求, 2019 年 9 月起凡出口至印度各港口包括中轉(zhuǎn)的各內(nèi)陸點的貨物

【搜狐IT消息】2月14日消息, 據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，受大部分快遞公司歇業(yè)影響，春節(jié)期間，電商配送延誤、甚至丟失現(xiàn)象屢屢發(fā)生。3月1號，新《快遞市場管理辦法》將正式施行，其中進(jìn)一步明確了對于快件損毀、丟失賠償問題的相關(guān)規(guī)定。 對此，專家分析，消

1.fuel是Fuel Surcharge航空燃油附加費，俗稱“燃油",一般用MYC表示。2.security是Security Charge的首字母簡稱，意為安全附加費，俗稱“戰(zhàn)險"，一般用SCC表示。3.trucking charge卡車運轉(zhuǎn)費，海運中稱集卡費—Trucking Fee/Container Trucking Fee.4.handing=H/C即操作處理費.

如果另一地點的海運提單要作為緬甸銀行的提單轉(zhuǎn)交，則也應(yīng)在海運提貨單上注明其名稱和地址。5）出口藥劑產(chǎn)品必須取得緬甸藥品委員會的批準(zhǔn)。7）對初次進(jìn)口的化學(xué)制品，緬甸海關(guān)有時將送樣至仰光實用研究學(xué)院檢驗。

讀者朋友們早上好，本期 Vin Gor 來寫一下海運提單怎么看，提單上面各個框都有什么含義，提單上面各項注意事項等等。本篇文章主要內(nèi)容包括海運提單的基本概念、主單和分單的簽發(fā)流程以及提單各個框具體的內(nèi)容解析。本文主要適用對象是物流公司的運營操作人員。海運提單的基本概念在看提單之前，先普及一下海運提單的基本概念。海運提單（Ocean/Marine Bill of Lading）是指是承運人簽發(fā)給托

海運提單簡稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運至目的地，并交付給托運人的書面憑證。跨境電商跨境知道為您提供海運提單 最新正面填寫及注意事項等內(nèi)容，跨境知道跨境百科致力于打造最全跨境百科全書！

在國際物流運輸中，包裹丟失的極少發(fā)生的情況。但是偶爾會出現(xiàn)一些其外情況的發(fā)生，國際物流由于運輸里程長、中轉(zhuǎn)次數(shù)多等方面的問題導(dǎo)致包裹在運輸過程中會出現(xiàn)丟件的情況。那么發(fā)生丟件的情況應(yīng)該找誰索賠，賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)又是什么呢?不同的國際物流公司，對于不同類型的物品，所賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)是不一樣的，

據(jù)美司法部最新通告顯示，一個亞美尼亞犯罪團(tuán)伙偽裝成卡車司機，從亞馬遜FBA倉庫瘋狂盜竊，涉案金額高達(dá)8300萬美元（約合5.7億元人民幣）。

海運提單的性質(zhì)：提單是用以證明海上貨物運輸合同和貨物已由承運人接收或裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。海運提單的作用：外貿(mào)上提單是銀行結(jié)匯文件中最重要的文件；法律上提單是海上貨物運輸合同的證明。

近期運力緊張與市場需求的劇增，海運價格被推向了前所未有的水平，導(dǎo)致賣家利潤被擠壓，工廠客戶突然退單。種種現(xiàn)象，令跨境賣家承受巨大壓力。截至9月12日，中國/東南亞-北美西海岸和中國/東南亞-北美東海岸的海運價格繼續(xù)小幅上升，均突破2萬美元大關(guān)。然而，近期不少船公司紛紛宣布暫停漲價 ...

關(guān)于貨運單據(jù)郵遞遺失的風(fēng)險, 依UCP600第35 條和U RC522第14 條的規(guī)定, 銀行對此不予負(fù)責(zé)。因此, 對于資信較好的收貨人或進(jìn)口商, 為避免寄單遺失給收發(fā)貨人或進(jìn)口商造成風(fēng)險和增加費用, 有時出口商主動向承運人提出采用“電放”的方式交貨。于是, 持有無托運人背書提單的進(jìn)口商, 為了盡快提貨, 通常要求“電放”貨物。

亞馬遜索賠的資格是什么？并非每個賣家都有資格獲得亞馬遜FBA賠償。以下將幫助你確定是否可以從亞馬遜收到賠償：a. 當(dāng)損壞或丟失時，賣家必須使用亞馬遜FBA服務(wù)來完成訂單。b. 只有滿足亞馬遜要求和限制的產(chǎn)品才有資格獲得亞馬遜賠償。c. 產(chǎn)品必須符合亞馬遜物流存儲要求。d. 你不能要求亞馬遜棄置你的貨品，然后要求賠償。e. 如果亞馬遜有權(quán)處置某件貨品（例如它已過期），