11月27日，海關總署發布了關于實施《中華人民共和國海關企業信用管理辦法》有關事項的公告。為落實國家“放管服”改革工作部署，積極推進全國通關一體化關檢業務深度融合，整合優化海關企業信用管理制度，現就實施《中華人民共和國海關企業信用管理辦法》（海關總署令第237號，以下簡稱《信用辦法》）有關事項公告如下：一、除《信用辦法》第六條規定的情形外，海關還可以采集能夠反映企業信用狀況下列信息：（一）企業產品

中華人民共和國生物安全法》將于2021年4月15日生效實施。根據目前的職能分工，海關是以國務院其他有關部門的角色參與執行生物安全法。2海關主要在兩個空間領域執行生物安全法國境口岸是海關執行生物安全法最主要的空間領域。5生物安全法對海關執法提出了五方面新要求01牽頭完善三項制度國家準入制度。

11月以來，為配合哈馬斯作戰，也門胡塞武裝突然擴大打擊范圍，多次襲擊紅海及附近水域。12月中旬，多艘船只行至紅海水域時遭到胡塞武裝襲擊，致使多家航運公司在12月不得不宣布暫停紅海蘇伊士運河的亞歐航線業

“進入9月，跨境物流最新進展情況如何了呢？” “美國暴亂再升級、貨船裝箱倒塌、海運漲價，賣家的心都提到了嗓子眼！” 據多位賣家表示，海運價格近期又現小幅漲價潮，貨柜價格由于爆倉等因素也在持續攀升，亞馬遜部分倉庫爆倉嚴重，派送交倉和上架滯后問題依然嚴峻。還有賣家爆料道，由于國際形勢 ...

TikTok跨境電商：品牌出海，玩轉TikTok的「三個關鍵」大家好，我是老睿，一個專注于TikTok跨境電商的自媒體人，每天會和大家分享關于TikTok方面的知識，如果你對海外版抖音和跨境電商也感興

隨著中歐班列不受紅海沖突等地緣因素、及大幅縮短跨境運輸距離，據直擊跨境了解到有相關方稱部分中歐班列路線讓跨境賣家貨物直接比海運節省了一半以上。最近，就有一列滿載農產品貨物的中歐班列從烏魯木齊三坪集裝箱中心站開出，經霍爾果斯鐵路口岸出境，將途經中亞多個國家，跨越里海、黑海、地中海，抵達意大利薩萊諾，全程運行約1萬公里。這趟班列從中國新疆霍爾果斯鐵路口岸出境，穿過哈薩克斯坦境內，從阿克套港入里海，通過

AMZ123獲悉，近日，據外媒報道，6月份中國對美國的集裝箱海運量同比增長16%，盡管美國加大經濟脫鉤力度，以減少和中國的經濟聯系和依賴程度，但世界兩大經濟體之間的供需關系仍然具有彈性，意味著在市場變化中供給與需求可以相對靈活地調整以保持平衡。多種因素推動了這一增長，包括提前為圣誕節準備商品和交付產品，以及11月下旬的季節性購物狂潮。 數據顯示，6月份從亞洲運往美國的20英尺集裝箱數量同比增長16

關于跨境電商進口貨物入保稅倉，下面逐個為大家解答。保稅倉實質上就是一個倉庫，被海關賦予了一些特殊監管政策。

社長了解到，導致相關的海運物流成本已經猛增了預計有10倍以上的一切罪魁禍首便是世界疫情的爆發。并且，由于下半年是海運旺季，需求旺盛，而運力不足，促使整個海運的價格可以說是猛漲不停。有賣家小伙伴表示，對比7月與8月以來的整體跨境物流運費，漲幅度也已經接近50%，可想而知是有多么迅速 ...

這兩年是跨境電商是屬于浮出水面的一年，在2017年之前還只是深圳以及周邊的賣家了解出口跨境電商，無論是亞馬遜還是wish，今年很多人都感覺競爭異常激烈，因為很多賣家一上來就是注冊亞馬遜美國站；這也很好理解，美國市場成熟，英語普及廣，其實今年的歐洲市場，特別是小語種國家，德國，法國，意大利，西班牙，還有我一直鼓勵大家做的日本市場，都給了新賣家較多的入場機會；亞

從2020年11月1日至2021年1月8日，vlfo的價格上漲了35%。此外，vlfo溢價也從2020年大部分時間50美元每噸的穩定價值增加到11月中旬以來的86美元每噸。Murphy表示，這種變化不僅對BAF結構很重要，在其他兩種情況下也很重要。在IMO 2020法規出臺前后，燃油附加費暴漲，但隨著2020年第二季度油價大幅下跌，燃油附加費有所下降。

近日，國外罷工事件屢屢發生，恐影響貨物清關派送。澳大利亞碼頭舉行大罷工，港口運營受到影響；德國發生全國性大罷工，交通運輸癱瘓；……德國進入全國性大罷工當地時間1月8日，德國農民為抗議政府取消柴油稅收優惠舉行的示威活動引發了全國范圍內的混亂。德國鐵路等行業也宣布將陸續舉行全國罷工。在接下來的幾天里，德國各地的貨運可能會陷入混亂，近期出貨德國的貨主貨代請注意物流延誤影響。從8日一早開始，抗議活動從封鎖

“今天海運價格下跌了嗎？”或許這是去年賣家每天都在問的問題。2021年全球范圍內出現了運費大幅增長，可謂是海運多年以來最“牛氣沖天”的一年，其中中美航線集裝箱運價一度攀升至每標箱2萬美元。2022年，全球供應鏈迎來了逐漸恢復，高漲的運費在近段時間也出現了明顯的回落，目前美西航線運價從年初的13000美元下跌至7000美元左右，而美東航線運價在9000美元上下，同年初相比下降至5成，另外美森運價與年

“不知道這是第幾批被大海簽收的集裝箱了。”前陣子，近1900個“ONEAPUS”集裝箱落水的事件刷屏整個跨境圈，該事件的余熱還未散去，結果集裝箱運輸禍不單行，同樣的悲劇再次上演。據外媒報道，12月2日，馬士基旗下超大型集裝箱船“MUNICHMAERSK”輪，在北海Schiermo

由于全球經濟的發展，近年來，國內跨境電商賣家越來越多地向加拿大和美國發貨，包括北美，而海運的運輸方式相對具有成本效益，加拿大海運目前有加拿大FBA普船渠道和加拿大快船渠道。

在特朗普一周前宣布的全球 10% 全面基礎關稅的政策正式生效后，Vizion 旗下 TradeView 全球貿易情報平臺的數據顯示，過去七天美國進口訂單量約為 16.9 萬標準箱，低于前一周的 51.6 萬標準箱。中美之間的進口訂單量也從前一周的 14.8 萬標準箱下降至 5.4 萬標準箱。

一、業務概述出口貨物勞務免抵退稅申報包括：出口貨物免抵退稅申報、視同出口貨物免抵退稅申報、對外加工修理修配勞務免抵退稅申報。二、申報期限實行免抵退稅辦法的出口企業出口貨物勞務后，應在貨物報關出口之日次月起至次年4月30日前的各增值稅納稅申報期內收齊有關憑證，向主管稅務機關申請辦理免抵退稅申報業務。納稅人出口貨物勞務、發生跨境應稅行為，未在規定期限內申報出口退（免）稅或者開具《代理出口貨物證明》的，

CAS號在2015危化品目錄，出口是需要提供商檢單的。部分6.1類危險品上海港海運出口是可以走拼箱的，需不需要做船邊直裝具體要看產品的UN號。洋山直裝計劃在報關放行后車隊直接將柜子送到碼頭做直裝。危險品貨物需要用危險品車輛來送貨，危險品倉庫不接受普貨車送貨。

數月以來，歐美各港口的擁堵現象依然不斷加劇，全球航運及國際物流承受著一輪又一輪的嚴重沖擊。然而，跨境賣家們也即將迎來下半年歐美大促旺季。在如此重要的節點下，對于想在歐美旺季中大展拳腳的跨境賣家們而言，選擇一家穩定安心的物流服務商并讓貨物順利出海就顯得尤為重要！

日前，東方海外OOCL發布通知稱，由中國大陸出口至東南亞貨物的運價將在原有基礎上上調：自12月15日起至東南亞，20英尺普通箱上調100美元，40英尺普通箱/高箱上調200美元。生效時間以裝船日起算。東盟地區共計6個港口運價指數全部下跌。

在疫情期間，人們談論物流的敏捷性和彈性，但當壓力發生時，很多東西都被證明是虛幻的。事實上，在很多情況下，供應鏈都十分脆弱，無法及時響應，導致生產商、銷售商、物流服務商以及消費者都面臨大規模的損失和額外成本。現在，疫情已經成為過去，一切都恢復正常了嗎？事實證明變化并不是很大。在即將邁入2024年之際，回顧2023年，到底發生了什么？對物流和供應鏈又意味著什么？1貨主們如何看待2023年？美國一大型零

填縫劑黏合性強、收縮小、顏色固著力強，具有防裂紋的柔性，裝飾質感好，抗壓力耐磨損，抗霉菌的特點，填縫劑能完美的修補地板表面的開裂或破損，表面還可以上油漆，具有良好的防水性。選擇就近口岸清關無疑可以節省一些不必要的開支，比如這款填縫劑，屬于普通化工品，也沒有特殊的監管條件，選擇在南沙港清關即可。

（圖片來源：圖蟲創意）3月2日，墨西哥當地時間凌晨兩點36分，墨西哥新機場NLU迎來中國南航首班飛機，同時也是NLU跨境線首航，緯獅物流成為首個在NLU新機場完成清關出場的中國跨境電商運輸物流商！*NLU中國南航首班飛機NLU新機場首批中國跨境電商貨物當日清關出場，高效穩定！墨西 ...

10月19日，菜鳥國際與華南中遠海運集運宣布共同開通東南亞八日達電商海運快線。雙方整合各自優勢資源，攜手打造由蛇口、南沙港至馬來西亞巴生、新加坡港的整柜和散拼端到端全鏈路服務。據了解，該海運產品特別為跨境電商定制，全鏈路時長比市場上同類產品可再快五天左右，并提供“晚到必賠”的服務保障。為了給雙11、圣誕節等年終大促做好準備，華南中遠海運集運組織精選了多項班期航線服務，確保船期和艙位的充足可控。具體

美國對光纖連接器、適配器、跨接電纜、跳線以及下游產品及組件啟動337調查2024年4月22日，美國國際貿易委員會（ITC）投票決定對特定光纖連接器、適配器、跨接電纜、跳線以及下游產品及組件（Certain Fiber-Optic Connectors, Adapters, Jump Cables, Patch Cords, Products Containing the Same, and Com

根據印度財政部、稅務部和海關委員會（CBIC）的最新通告，《海運貨物艙單及轉運規定》 (SCMTR) 的生效日期將推遲至2020年2月16日。船公司阿聯酋航運發布通知。

集裝箱航運公司利用此輪運價上漲 強行推高亞美即期運價，但鑒于需求疲軟，業界普遍懷疑運價的持久增長力。盡管當前運費在上行，但業界對上行的持久性存質疑。更高的即期費率并非由更高的需求驅動 目前還沒有證據表明跨太平洋運價的上漲受到進口需求增加或預訂量增加的支持。

外航運第1157期綜合多家印媒報道，印度官員證實了，印度安全機構今年1月在孟買的那瓦舍瓦港攔截一艘從中國駛往巴基斯坦的船只，并查扣了一批“軍民兩用”貨物，“可被用于生產導彈”。對此，巴基斯坦外交部回應稱，相關報道反映出印度媒體習慣性地歪曲事實。中國使館也進行了回應。01印度攔截中國船只部分貨物被扣押！據報道，1月23日，印度海關官員根據情報在孟買那瓦舍瓦港攔截了一艘從中國駛往巴基斯坦卡拉奇的懸掛馬

海運集裝箱“等貨來” 今年，隨著全球最大的消費季——圣誕節的即將到來，“一箱難求”情景不再，航運業目前正面臨著相反的“一貨難求”問題。應對全球消費需求疲弱、集裝箱行業的“退潮”沖擊，我們應該提前做好哪些準備？

據菲律賓當地媒體報道，為抗議港口的持續擁堵，以及政府計劃分階段淘汰老舊卡車的政策，當地集卡司機及報關行，擬定于在11月19日-24日期間，舉行大規模的罷工、歇業！根據菲律賓媒體周二的報道，此次活動由ABCI, HATAW, INHTA, PCBAPI等幾家菲律賓當地的集卡、報關協會組織。卡車司機及報關行人員，已經厭倦了與政府毫無結果的溝通，因此決定以這種“非暴力不合作”的方式，表達自己的訴求。而這

曉生提示船舶晚開晚靠預警！多海域執行軍事任務加拿大宣布無限期禁止來自英國航班入境英國首相稱不能按原計劃過圣誕節船舶晚開晚靠預警！多海域執行軍事任務12月22日消息，12月20日至12月27日，渤海海峽、黃海北部、黃海南部等多海域再次因執行軍事任務禁航，可能會對部分港口造成一定影響

本周，馬士基發布的兩則公告，將在今天開始實施。近期出貨英國、南美東航線貨主貨代們，可以關注一下政策變動。2024馬士基：此類貨物將被拒載馬士基近日發布公告，宣布自2024年3月15日起，將在英國實行一項全新的“無預先艙單-不裝載”（No Advance Manifest - No Load）政策。該政策規定，所有未提前提交完整艙單信息的訂艙請求，將被拒絕裝載。近期，馬士基注意到貨物抵達英國港口時，

海運THC是指集裝箱碼頭處理費的簡稱（裝卸等操作費用），根據起運港和目的港的不同，碼頭處理費可分為OTHC(始發地碼頭處理費)和DTHC(目的地碼頭處理費)。

在印度尼西亞，海關分為紅燈海關和綠燈海關。每年的12月至來年3月，為印尼進口清關的紅燈期，出口印尼的朋友最怕聽到“紅燈期”這三個字。如果某種出口貨物在印度尼西亞海關紅燈的話，海關就比較注重保護本地生產該種貨物的企業，那么出口企業出口貨物到印度尼西亞的時候，就會遇到較為嚴格的海關措施。

在疫情期間，港口擁堵和供應鏈挑戰層出不窮，航空貨運則在時尚物流中彰顯了價值。即使海運逐漸回歸，但航空貨運在疫情期間作為可靠的供應鏈解決方案，為更快的消費品周期帶來了長遠的影響，這對時尚物流領域非常有利。“時尚行業永遠不會有沉悶的日子”，這句廣為流傳的格言強調了時尚產業數十年來的韌性。然而，一切都在2020年和2021年初的新冠疫情期間改變了，生產周期暫時停擺，擾亂了全球的供應鏈，使得運輸行業陷入停

有人在海關總署留言，關于未在保稅區注冊的內地企業，進口貨物是否進入保稅區倉庫？問題2：若貨物不能進入保稅區，能否以分公司的形式在保稅區注冊？問題3：若貨物可以進入保稅區，需要履行哪些海關等進入保稅區的手續？跨境電商企業可委托保稅區區內企業開展進出口業務。

跨境電商物流企業與電商賣家因為貨物扣關問題而導致的賬款糾紛在我們行業內大量普遍存在。不少賣家貨物出了問題動不動就要求按照貨值索賠，并拒絕支付物流服務商的月結運費。賣家拖款現象越來越普遍。大量的物流企業變成了電商賣家資金周轉的錢袋子。跨境電商物流企業的利潤與風險越來越不對等。本次我們主要圍繞“貨物被海關查扣，賣家拒付運費，物流商如何維權？”這一問題，從以下三個

加拿大海運渠道操作流程：1、把貨發到中國到加拿大海運貨代公司指定的倉庫；2、再由到加拿大海運貨代公司安排打包，裝柜；3、接著就是進行報關出口；4、從中國海運到加拿大的指定目的地；5、在加拿大完成清關、付稅等流程。

而此次海峽關閉，將使英歐貨物貿易運輸雪上加霜。當地時間12月20日，荷蘭政府發聲明稱，從當天起禁止英國的航班入境，這一禁令將持續到明年的1月1日。阿根廷、智利政府當地時間20日也宣布，將暫停往返英國的航班。截至目前，全球至少有20個國家對來自英國的旅客或貨運航班采取了相應措施。

近日，中遠海運旗下一艘巨輪在海上自燃，讓物流圈人士心情沉重，也讓賣家們為自己的貨物安全問題揪心不已！發生事故的貨輪名為“COSCO Shipping Thames”，船長349米，船寬46米，理論滿載10062TEU。