再不正常的事，放在2020年這個(gè)魔幻的年度，似乎都再正常不過。 9月中旬，跨境海運(yùn)價(jià)格已經(jīng)漲到了4000-4500美金，更有甚者已經(jīng)達(dá)到了5000美金以上。 盡管在7月初海運(yùn)價(jià)格漲到3000美金時(shí)，我們就曾預(yù)測，7月底還會(huì)進(jìn)一步迎來暴漲。但現(xiàn)在的價(jià)格水平，想必很多賣家還是始料未及 ...

填縫劑黏合性強(qiáng)、收縮小、顏色固著力強(qiáng)，具有防裂紋的柔性，裝飾質(zhì)感好，抗壓力耐磨損，抗霉菌的特點(diǎn)，填縫劑能完美的修補(bǔ)地板表面的開裂或破損，表面還可以上油漆，具有良好的防水性。選擇就近口岸清關(guān)無疑可以節(jié)省一些不必要的開支，比如這款填縫劑，屬于普通化工品，也沒有特殊的監(jiān)管條件，選擇在南沙港清關(guān)即可。

貨主貨代請(qǐng)注意！

道路貨物運(yùn)輸是指以載貨汽車為主要運(yùn)輸工具，通過道路使貨物產(chǎn)生空間位移的生產(chǎn)活動(dòng)，道路貨物運(yùn)輸屬于交通運(yùn)輸業(yè)，道路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)包括：機(jī)動(dòng)靈活、快速直達(dá)、適應(yīng)性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)方便。

美國FBA頭程跨境電商貨海關(guān)查驗(yàn)率高，特別是中美貿(mào)易戰(zhàn)之后。美國FBA頭程海關(guān)檢查貨物是一筆無形的支出，既麻煩，還要等待放行，危害時(shí)效。那旺季美國FBA頭程貨物怎樣防止海關(guān)查驗(yàn)扣關(guān)？ 具體下面為大家介紹：美國FBA頭程海運(yùn)如何避免海關(guān)扣貨一、主要國家對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的管制和要求：美國：FDA 認(rèn)證，F(xiàn)DA 申報(bào)，DOT表格，鞋證，Lacey 表格，玩具類相關(guān)證書，兒童產(chǎn)品認(rèn)證，無毒證明，EPA認(rèn)證，反傾

日本四面臨海，因此國內(nèi)港口眾多，海運(yùn)發(fā)達(dá)。中國與日本貿(mào)易往來頻繁，且距離較近，選擇海運(yùn)是十分實(shí)惠方便的方式。由于出發(fā)港口及目的港口的不同，中國到日本的海運(yùn)時(shí)效有所區(qū)別。我們以深圳到橫濱為例，專線直達(dá)，航程5-7天左右。

各大貨代已展開激烈的競價(jià)戰(zhàn)，以確保運(yùn)往北歐的設(shè)備和艙位。他表示，年度合同運(yùn)價(jià)將受到即期運(yùn)價(jià)大幅飆升的影響。美森輪船預(yù)計(jì)將在2021年2月23日公布第四季度業(yè)績報(bào)告。陽明海運(yùn)獲利暴增，有單月盈利超過過去十年總和。加上2020年第四季度的良好表現(xiàn)，陽明海運(yùn)全年將扭虧為盈。

根據(jù)SHEIN的說法，其建立市場平臺(tái)的目的是提高客戶滿意度和參與度。據(jù)悉，在拉丁美洲，巴西和墨西哥是SHEIN的主要市場之一。

1、國際快遞包裹重量分實(shí)際重量和體積重量兩種，快遞公司將以兩種重量中大的一項(xiàng)為計(jì)費(fèi)依據(jù)；2、國際快遞包裹體積重量的計(jì)算方法：(長 x 寬 x 高)/5000，留意，這里的長寬高單位是厘米。

中歐班列是由中國鐵路總公司組織， 按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，運(yùn)行于中國與歐洲以及“一帶一路”共建國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，中歐班列運(yùn)輸價(jià)格是航空的1/5，運(yùn)輸時(shí)間是海運(yùn)的1/4，能夠滿足一些中小商家對(duì)于時(shí)效與成本的雙重要求。

今年5月，在沙特阿拉伯西海岸的瑞吉斯紅海度假村，沙特阿拉伯舉辦了首場比基尼時(shí)裝秀，堪稱為沙特阿拉伯歷史性的一刻。

Gmarket配送準(zhǔn)備時(shí)間分為兩個(gè)部分，一個(gè)韓國國內(nèi)配送時(shí)間，一個(gè)是國際EMS時(shí)間。由于是由非常多的賣家組成，需要把東西先配送Gmarke的國際郵寄部門，然后才EMS 到你的家中，所以這個(gè)時(shí)間長的20天左右，短的10天左右。

賣家近日跟社長吐槽，除了義烏受到了限電政策的影響，德國的圣誕飾品制造廠商也受到了巨大影響。各類工廠原材料短缺，生產(chǎn)成本不斷上漲，員工頻繁離職，全球供應(yīng)鏈危機(jī)，又在一定程度上對(duì)物流造成了延誤。各類型的圣誕產(chǎn)品都因?yàn)槿蛏唐愤\(yùn)輸緩慢而將變得昂貴。賣家直呼，今年圣誕 太難了！一些美 ...

來源：極兔國際 2. 中通國際在東南亞新開5國航線 11月28日消息， 中通國際東南亞管理中心開通中國到柬埔寨、老撾、越南、緬甸、泰國等國集運(yùn)專線，為中國出海企業(yè)提供充足的運(yùn)力和時(shí)效保障。

據(jù)報(bào)道，作為全球貿(mào)易的重要水道，嚴(yán)重的干旱正迫使巴拿馬運(yùn)河推出航運(yùn)限制措施，即調(diào)整大型船舶吃水限制。這也就意味著集裝箱船想要通過巴拿馬運(yùn)河必須減輕裝載并支付更高的費(fèi)用，預(yù)計(jì)今年夏天通過巴拿馬運(yùn)河運(yùn)輸貨

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轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸方式：提前轉(zhuǎn)關(guān)、直轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)關(guān)、中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)關(guān)；提前轉(zhuǎn)關(guān)：進(jìn)口貨物在指運(yùn)地先申報(bào)再到進(jìn)境地辦理進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，出口貨物在貨物未運(yùn)抵啟運(yùn)地監(jiān)管場所前先申報(bào)，貨物運(yùn)抵監(jiān)管場所后再辦理出口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)方式。

北京時(shí)間6月11日凌晨、美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月10日下午，聯(lián)合國安理會(huì)高票通過一項(xiàng)重要決議，呼吁在加沙地帶實(shí)現(xiàn)“立即、全面和徹底”停火，以盡早結(jié)束持續(xù)8個(gè)月的巴以沖突!

【喜運(yùn)達(dá)物流】泰國限時(shí)達(dá)海運(yùn)專線15天到門，晚到還能享受賠付？

基隆港位于臺(tái)灣島北端，是臺(tái)灣北部海上門戶，重要的海洋漁業(yè)基地?；「蹫榕_(tái)灣北部重要的天然良港，也是海運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心輔助港－－高價(jià)值貨物進(jìn)出口港。3類危險(xiǎn)品是易燃液體，上海港海運(yùn)出口需要做船邊直裝，船靠泊外港的話需要將貨物送到洋山危庫。

近期運(yùn)力緊張與市場需求的劇增，海運(yùn)價(jià)格被推向了前所未有的水平，導(dǎo)致賣家利潤被擠壓，工廠客戶突然退單。種種現(xiàn)象，令跨境賣家承受巨大壓力。截至9月12日，中國/東南亞-北美西海岸和中國/東南亞-北美東海岸的海運(yùn)價(jià)格繼續(xù)小幅上升，均突破2萬美元大關(guān)。然而，近期不少船公司紛紛宣布暫停漲價(jià) ...

薪酬糾紛未決，英國再掀罷工潮2月27日，從2月底至3月初，英國鐵路、醫(yī)療領(lǐng)域由于薪酬糾紛所引起的罷工正陸續(xù)開展，當(dāng)?shù)孛癖娚钍艿絿?yán)重影響。英國運(yùn)輸行業(yè)最大的工會(huì)——英國鐵路、海運(yùn)和運(yùn)輸工人工會(huì)消息稱，3月1日起，英國鐵路公共交通將再次舉行罷工，屆時(shí)數(shù)百輛火車停運(yùn)。3月4日、3月5日，倫敦地上鐵路(Overground)全線停運(yùn)。英國鐵路、海運(yùn)和運(yùn)輸工人工會(huì)表示，目前有300多名工會(huì)成員認(rèn)為在通脹嚴(yán)

于9月23日上線“備戰(zhàn)跨境旺季”大專題，攜手全球電商平臺(tái)、服務(wù)商及工廠，一起助力賣家旺季大賣。在今年旺季期間，將每天更新爆款產(chǎn)品推薦、服務(wù)商優(yōu)惠、平臺(tái)資源等供賣家使用。以下為10月6日更新內(nèi)容： 爆款推薦：伊姆斯躺椅 疫情期間，客廳躺椅銷售上漲超400%，隨著海外疫情二次反彈，這 ...

由于近幾年中國汽配出口量每年以兩位數(shù)的速度遞增,形成對(duì)汽配產(chǎn)品的大量需求,再加上整車壽命普遍縮短,消費(fèi)的個(gè)性化也加速了零配行業(yè)的發(fā)展。

海運(yùn)集裝箱“等貨來” 今年，隨著全球最大的消費(fèi)季——圣誕節(jié)的即將到來，“一箱難求”情景不再，航運(yùn)業(yè)目前正面臨著相反的“一貨難求”問題。應(yīng)對(duì)全球消費(fèi)需求疲弱、集裝箱行業(yè)的“退潮”沖擊，我們應(yīng)該提前做好哪些準(zhǔn)備？

以上兩種情況被查驗(yàn)的原因：例行查驗(yàn)或者清關(guān)資料中的部分品名有被美國海關(guān)列入需查驗(yàn)名單。美國海關(guān)對(duì)于敏感品方面查驗(yàn)較為嚴(yán)格，所以貨主在運(yùn)輸查驗(yàn)率較高的貨物或是敏感貨物時(shí)，應(yīng)提前準(zhǔn)備好相關(guān)材料，以做到查驗(yàn)時(shí)及時(shí)通過。

印度財(cái)政部、稅務(wù)部和海關(guān)委員會(huì) (CBIC）已確認(rèn)海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)定將于2019年8月1日起生效。印度稅務(wù)部門和海關(guān)通過2018/第88號(hào)新規(guī)即《2018年海運(yùn)貨物艙單和轉(zhuǎn)運(yùn)條例》，新條例規(guī)定，進(jìn)口貨物運(yùn)抵印度港口和出口貨物運(yùn)出印度港口的要求發(fā)生變化。船公司已發(fā)布通知，如不按照新規(guī)提供信息，可能會(huì)發(fā)生無法裝卸柜或者產(chǎn)生罰金等嚴(yán)重后果，且費(fèi)用由托運(yùn)人承擔(dān)！

文章來源：海犀網(wǎng)全文共1500 字，閱讀需要13分鐘美國海運(yùn)航線大面積停航。臨近年末，美國海運(yùn)的氛圍又緊張起來了！港口擁堵，船期延誤和運(yùn)力等還沒解決，卻持續(xù)迎來歐美線海運(yùn)停航跳港的消息，當(dāng)前普船快船都在持續(xù)漲價(jià)。據(jù)貨代通知：美森價(jià)格再次兇猛反彈，根據(jù)最新拿柜價(jià)格，美森正班船將突破4萬美元，...

據(jù) 美國海運(yùn) 服務(wù)商韜博供應(yīng)鏈觀察，在過去長達(dá)一年的時(shí)間里，不斷加劇的全球航運(yùn)危機(jī)加深了供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致世界各地物價(jià)飛漲。周二，在洛杉磯港和長灘港等待泊位的集裝箱船數(shù)量下降到了78艘，創(chuàng)下三個(gè)月來的新低。

第三方電商倉儲(chǔ)的好處：1、資金優(yōu)勢，資金上的優(yōu)勢不僅來自于自建倉庫，自己裝修的的成本節(jié)約優(yōu)勢。2、人員專業(yè)的優(yōu)勢都說術(shù)業(yè)有專攻。在物流方面，不論是跨省配送還是市內(nèi)物流配送，專業(yè)物流運(yùn)輸都會(huì)更加讓客戶信賴公司。

普通倉儲(chǔ)與電商倉儲(chǔ)有何區(qū)別有：1、客戶方面不同；2、訂單量不同；3、訂單精確率；4、訂單量浮動(dòng)；5、配送模式不同。對(duì)電商倉儲(chǔ)而言，經(jīng)過運(yùn)用第三方倉儲(chǔ)發(fā)貨公司，最顯著的是能夠減少本身營業(yè)的管制成本與資產(chǎn)投入，減少本身營業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。

日前，全球物流業(yè)權(quán)威雜志《Transport Topics》發(fā)布了最新全球海運(yùn)、空運(yùn)貨代50強(qiáng)榜單。該榜單以貨量為排名依據(jù)，與上年相比，2024全球海運(yùn)貨代前十位排名中，前五名沒有變化，日本通運(yùn)從低17位躍升到第六位，法國貨代公司喬達(dá)集團(tuán)（Geodis）被擠出前十。2023全球海運(yùn)貨代前十位分別為：德迅(Kuehne+Nagel)排名第一，年貨量433.8萬TEU；中國外運(yùn)(Sinotrans)排

隨著事件的不斷發(fā)酵，國際物流業(yè)也是一片寒冬，找能夠盡快發(fā)貨的貨代也成了不少賣家的當(dāng)務(wù)之急。

橡膠促進(jìn)劑是指橡膠硫化促進(jìn)劑。橡膠硫化主要使用硫磺來進(jìn)行，但是硫磺與橡膠的反應(yīng)非常慢，因此硫化促進(jìn)劑應(yīng)運(yùn)而生。低毒高效，是NOBS理想替代品，具有優(yōu)異的綜合性能，被稱為標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)劑。在出口海運(yùn)上，橡膠促進(jìn)劑被歸為6.1類危險(xiǎn)品，UN為2811。那么橡膠促進(jìn)劑海運(yùn)訂艙需要提供什么資料呢？

一、按內(nèi)部材料鋰電池通常分兩大類： 1.鋰金屬電池：鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。2.鋰離子電池：鋰離子電池一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)的電池。雖然鋰金屬電池的能量密度高，理論上能達(dá)到3860瓦...

2021年跨境電商營銷旺季的序幕已經(jīng)徹底被拉開。面對(duì)銷量的增長，確保貨物不斷貨、可持續(xù)供應(yīng)是最基本的備貨策略，然而賣家實(shí)現(xiàn)起來都面臨著巨大的困難。在黑五最后備貨期下，海運(yùn)價(jià)格還在一路飆升。如今海運(yùn)報(bào)價(jià)已經(jīng)突破30美元，與疫情前20美元的價(jià)格相比上漲了50%以上，且目前仍然沒有止?jié)q ...

目前，我國約95%的國際貿(mào)易貨物量是通過海運(yùn)完成的。跨境電商行業(yè)中，這一占比或許沒有這么夸張，但憑借著經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的巨大優(yōu)勢，海運(yùn)也是我們眾多跨境賣家首選的備貨方式。于是，海運(yùn)港口也就自然而然成為跨境運(yùn)輸不可忽略的重點(diǎn)。此前，我們?cè)鴮?duì)加拿大主要的海港、航空港和內(nèi)陸港進(jìn)行了介紹，也曾對(duì)跨境運(yùn)輸?shù)臒狳c(diǎn)——洛杉磯港和長灘港進(jìn)行了簡析。在本文中，我們將從整體角度，對(duì)美國海港及其在中美跨境海運(yùn)中的表現(xiàn)進(jìn)行簡單

12月8日消息，獲悉，12月3日，義烏快件（跨境）監(jiān)管中心完成了義烏市首單跨境電商9610海運(yùn)出口轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)，這標(biāo)志著義烏跨境電商出口“海陸空”通道全部打通。據(jù)悉，此次首單業(yè)務(wù)涉及出口包裹1075個(gè)，價(jià)值約5400美元，主要為廚房用品、裝飾品

對(duì)于美國站賣家來說今年最好的消息可能就是海運(yùn)費(fèi)用一直在下跌，而且海運(yùn)時(shí)效相對(duì)穩(wěn)定，沒有發(fā)生嚴(yán)重港口擁堵貨物延誤事件。美國海外倉還能接收賣家的攔截問題件，如果賣家有貨物已經(jīng)在運(yùn)輸途中但是突然因?yàn)槟承┰驘o法正常入庫，也可以攔截貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到第三發(fā)美國海外倉。

【億邦動(dòng)力訊】12月18日消息，在今日舉辦的“2020國際電商創(chuàng)新發(fā)展峰會(huì)”上跨境電商物流百曉生創(chuàng)始人王永強(qiáng)就《2020跨境電商物流趨勢展望》這一主題和與會(huì)嘉賓進(jìn)行了分享，他指出當(dāng)前的疫情導(dǎo)致了大量的外貿(mào)訂單的回流，同時(shí)疫情導(dǎo)致了境外消費(fèi)者線上購物滲透率的上升，帶動(dòng)了跨境電商以及