據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉，總部位于迪拜的碼頭運(yùn)營(yíng)商 DP World 已從印度主權(quán)財(cái)富基金國(guó)家投資和基礎(chǔ)設(shè)施基金 (NIIF) 獲得 3 億美元的投資，以換取其印度子公司 Hindustan Ports Private Limited (HPPL) 約 22.5% 的股權(quán)。     HPPL是印度領(lǐng)先的集裝箱碼頭平臺(tái)之一，運(yùn)

雨果跨境獲悉，本周以來(lái)，美國(guó)最繁忙的南加州洛杉磯港和長(zhǎng)灘港擁堵情況加劇，“南加州海事交易所”的最新數(shù)據(jù)顯示，截至本周一，在以上兩個(gè)港口外等待進(jìn)港的集裝箱貨船多達(dá)97艘，是歷史上從未有過(guò)的。有機(jī)構(gòu)測(cè)算，如果把正在等候的船只上裝載的所有集裝箱首尾相連，總長(zhǎng)度可達(dá)約2200公里，相當(dāng)于 ...

Hi，又到了每周聚焦物流大事件的時(shí)間，熱門(mén)行業(yè)動(dòng)態(tài)，搜航實(shí)時(shí)關(guān)注！搜航網(wǎng)將本周?chē)?guó)際貿(mào)易、物流圈關(guān)注度較高的10條資訊整理如下，2分鐘就能掌握國(guó)際前沿最新動(dòng)態(tài)，快來(lái)看：01黃金周假期，多船司停航跳港！據(jù)德魯里的最新數(shù)據(jù)顯示：在跨太平洋、跨大西洋和亞洲-北歐和地中海等主要航線中，在665次預(yù)...

馬士基表示，其整合戰(zhàn)略將使公司轉(zhuǎn)型為全面的、面向客戶(hù)的門(mén)到門(mén)服務(wù)的物流集成服務(wù)商。這一積極增長(zhǎng)計(jì)劃導(dǎo)致MSC在2022年1月超越馬士基成為全球最大的集裝箱班輪公司。目前，MSC在建船舶增加到133艘，運(yùn)力達(dá)182萬(wàn)標(biāo)箱。新船下水將迫使運(yùn)力上升，超過(guò)需求。到2025年，運(yùn)力將比疫情前增加30%。

近期，跨境物流領(lǐng)域面臨多重挑戰(zhàn)，包括運(yùn)費(fèi)波動(dòng)、港口擁堵以及歐洲各大港口的勞資糾紛。這些挑戰(zhàn)不僅影響了物流效率，還增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。運(yùn)費(fèi)波動(dòng)使得企業(yè)難以預(yù)測(cè)和控制物流成本，給供應(yīng)鏈管理帶來(lái)了不確定性。跨太航線運(yùn)費(fèi)暴跌由于季節(jié)性淡季的到來(lái)以及進(jìn)口商停止提前裝貨，跨太平洋航線至美國(guó)的集裝箱運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)下降。這一趨勢(shì)與船運(yùn)商此前的行為形成鮮明對(duì)比。幾個(gè)月來(lái)，為了趕在特朗普政府承諾的關(guān)稅之前完成進(jìn)口，船運(yùn)商

根據(jù)英國(guó)航運(yùn)相關(guān)網(wǎng)站表示，在海運(yùn)費(fèi)今年一月份創(chuàng)紀(jì)錄下跌后，受美國(guó)出口月份帶動(dòng)，今年二月份全球長(zhǎng)期集裝箱海運(yùn)費(fèi)率出乎意料地停止了下降。該基準(zhǔn)現(xiàn)在較去年同期上漲31.6%；出口走勢(shì)則相反，XSI下降2.6%。Berglund表示，即使目前呈下降趨勢(shì)，全球XSI指數(shù)較去年同期增長(zhǎng)43%。

綜合多家印媒報(bào)道，印度官員證實(shí)了，印度安全機(jī)構(gòu)今年在孟買(mǎi)的那瓦舍瓦港攔截一艘從中國(guó)駛往巴基斯坦的船只，并查扣了一批“軍民兩用”貨物，“可被用于生產(chǎn)導(dǎo)彈”。對(duì)此，巴基斯坦外交部回應(yīng)稱(chēng)，相關(guān)報(bào)道反映出印度媒體習(xí)慣性地歪曲事實(shí)。中國(guó)使館也進(jìn)行了回應(yīng)。01印度攔截中國(guó)船只部分貨物被扣押！據(jù)報(bào)道，印度海關(guān)官員根據(jù)情報(bào)在孟買(mǎi)那瓦舍瓦港攔截了一艘從中國(guó)駛往巴基斯坦卡拉奇的懸掛馬耳他國(guó)旗的商船——“CMA CGM

1、跨境賣(mài)家澤寶被封亞馬遜站點(diǎn)367個(gè) 凍結(jié)資金3224.92萬(wàn)元2月22日消息，近日，澤寶母公司星徽股份發(fā)布《關(guān)于對(duì)深圳證券交易所關(guān)注函回復(fù)的公告》。公告顯示，截至2021年末，澤寶技術(shù)因涉嫌違反平臺(tái)政策被亞馬遜平臺(tái)暫停銷(xiāo)售的站點(diǎn)累計(jì)為367個(gè)，較公司前次披露的凍結(jié)站點(diǎn)數(shù)量增加 ...

AMZ123獲悉，近日，據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)海運(yùn)公司赫伯羅特宣布2024年8月15日至2024年8月31日期間，將大幅上調(diào)從印度和巴基斯坦到地中海和北非的海運(yùn)關(guān)稅。無(wú)論前往西地中海及北非，東地中海及黑海地區(qū)，20英尺及40英尺集裝箱的基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)均上漲600美元。此次漲價(jià)的詳情如下：具體來(lái)說(shuō)，本次漲價(jià)覆蓋了西地中海和北非的目的地，包括：西班牙、葡萄牙、意大利、阿爾及利亞、摩洛哥、馬耳他、突尼斯。并且還覆蓋

過(guò)去兩個(gè)月，紅海危機(jī)導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)通脹急劇上升，但有跡象表明，關(guān)鍵貿(mào)易航線運(yùn)費(fèi)的上行壓力可能已經(jīng)見(jiàn)頂。雖然大多數(shù)集裝箱船都繞行受沖突影響的紅海，但最初飆升的集裝箱運(yùn)費(fèi)現(xiàn)在顯示出放緩的跡象。根據(jù)Xeneta提供的最新數(shù)據(jù)顯示，集裝箱運(yùn)費(fèi)從2月1日的每40英尺集裝箱6260美元小幅下降到2月15日的6100美元。從遠(yuǎn)東到西海岸的利率在同一時(shí)期從4,730美元下降到4,680美元。自2月初實(shí)施上一輪普遍加息

Menon Economics與DNV聯(lián)合推出《全球海運(yùn)城市排名》（2024版）目前全球綜合實(shí)力排名前五的港口城市為：新加坡（第1）、鹿特丹（第2）、倫敦（第3）、上海（第4）、奧斯陸（第5）。前三十名海運(yùn)城市中，中國(guó)有上海（第4）、香港（第12）、北京（第16）、深圳（第23）、寧波（第24）、廣州（第25）、青島（第28）共7座城市上榜。Alphaliner發(fā)布年全球前30大集裝箱港口數(shù)據(jù)排名

有關(guān)東莞港集裝箱航線： 東莞港經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)包括碼頭、物流、石化、公用和建材五大部分 。截至同年10月，東莞港集裝箱班輪航線總數(shù)23條，覆蓋中國(guó)國(guó)內(nèi)沿海、臺(tái)灣和東南亞等地區(qū)港口 。

有業(yè)內(nèi)人士透露，近期鋼鐵類(lèi)貨物也遭受?chē)?yán)查，如鐵絲、鐵釘或以鋼鐵為原材料的貨物，沒(méi)有采購(gòu)發(fā)票買(mǎi)單報(bào)關(guān)都會(huì)直接被封控，這段時(shí)間預(yù)計(jì)查扣了上百個(gè)集裝箱。

11月以來(lái)，為配合哈馬斯作戰(zhàn)，也門(mén)胡塞武裝突然擴(kuò)大打擊范圍，多次襲擊紅海及附近水域。12月中旬，多艘船只行至紅海水域時(shí)遭到胡塞武裝襲擊，致使多家航運(yùn)公司在12月不得不宣布暫停紅海蘇伊士運(yùn)河的亞歐航線業(yè)

跨境貓周報(bào)北美【新奧爾良港的集裝箱駁船服務(wù)創(chuàng)下歷史新高】2023年，新奧爾良港通過(guò)其集裝箱駁船服務(wù)記錄了20,500個(gè)集裝箱，這是自2016年該計(jì)劃開(kāi)始以來(lái)的最高記錄。這項(xiàng)服務(wù)與大巴吞魯日港和英格拉姆海運(yùn)集團(tuán)合作，形成了美國(guó)同類(lèi)服務(wù)中最大的網(wǎng)絡(luò)。它旨在減少與傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸方式相關(guān)的一些排放。水基運(yùn)輸?shù)男士梢詼p少新奧爾良和內(nèi)陸港口之間短途卡車(chē)運(yùn)輸?shù)男枨螅@一假設(shè)值得進(jìn)一步研究，特別是考慮到目前新奧爾

上周五（11月10日）澳大利亞最大的碼頭運(yùn)營(yíng)商之一迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)(DP World)遭遇黑客攻擊，隨后于周末關(guān)閉，導(dǎo)致 30,000 個(gè)集裝箱等待分發(fā)。隨著本周和下周計(jì)劃舉行更多罷工，該公司正在權(quán)衡恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)的選擇。據(jù)當(dāng)時(shí)的知情人士透露，目前的貨運(yùn)進(jìn)度比原計(jì)劃晚了大約兩周，可能需要數(shù)周時(shí)間才能恢復(fù)正常服務(wù)。然而，在網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題修復(fù)完成后，澳大利亞海事工會(huì)下屬的工人宣布將 DP World 全國(guó)碼頭

援引路透社報(bào)道，昨日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月18日）澳大利亞勞資關(guān)系部長(zhǎng)與碼頭運(yùn)營(yíng)商迪拜世界港口公司 DP World 和澳大利亞海事工會(huì)會(huì)面后，提出希望澳大利亞政府幫助打破DP World 與工會(huì)工人的工資談判僵局，遭到了澳大利亞政府的拒絕。據(jù)估計(jì)，目前有多達(dá) 48,000 個(gè)集裝箱滯留在承運(yùn)人手中，運(yùn)輸延誤時(shí)間為兩到八周，已導(dǎo)致澳大利亞主要港口的交通受到限制，影響著該國(guó)約 40% 的貨運(yùn)量。自去年 10

   3月26日，“Dali”號(hào)集裝箱船在巴爾的摩港撞塌“弗朗西斯·斯科特·基”大橋并導(dǎo)致港口關(guān)閉。該集裝箱船由馬士基租賃，船東是新加坡的Grace Ocean，船舶管理公司則是新加坡的Synergy Marine。 ? ? 4月12日，總部位于瑞士日內(nèi)瓦的地中海航運(yùn)(MSC)官網(wǎng)發(fā)布的一份客戶(hù)咨詢(xún)…

近期，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)正經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的動(dòng)蕩，Xeneta首席執(zhí)行官Patrik Berglund用“絕對(duì)瘋狂”來(lái)形容當(dāng)前的市場(chǎng)狀況。這場(chǎng)動(dòng)蕩不僅讓航運(yùn)費(fèi)率和最低貨量承諾(MQC)備受質(zhì)疑，更直接刺激了海運(yùn)合同的重新談判潮。Berglund指出，過(guò)去六年，航運(yùn)市場(chǎng)一直處于持續(xù)混亂之中，各種突發(fā)事件層出不窮。而當(dāng)前，全球貿(mào)易環(huán)境的不確定性進(jìn)一步加劇了這一局面。據(jù)行業(yè)報(bào)告顯示，每年四月本是航運(yùn)合同簽訂

近年來(lái)疫情導(dǎo)致消費(fèi)需求激增，引發(fā)海運(yùn)貨運(yùn)量及運(yùn)價(jià)暴漲。但在疫情逐漸消退后，全球海運(yùn)市場(chǎng)正在迅速放緩。海運(yùn)價(jià)格的下跌以及集裝箱貨量的減少，減緩了洛杉磯港、長(zhǎng)灘港的擁堵。出人意料的是，盡管受到全球經(jīng)濟(jì)衰退和通貨膨脹的影響，今年美國(guó)網(wǎng)絡(luò)星期一的銷(xiāo)售額卻突破了預(yù)期，達(dá)到了一個(gè)新高度。

冷藏箱運(yùn)費(fèi)還會(huì)漲多久？德魯里警告說(shuō)，一些冷藏貿(mào)易已經(jīng)開(kāi)始趨于穩(wěn)定，隨著貨主開(kāi)展對(duì)運(yùn)費(fèi)上漲的抵制，預(yù)計(jì)到2023年將出現(xiàn)冷藏運(yùn)費(fèi)小幅下降。根據(jù)數(shù)據(jù)，德魯里的全球冷藏集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)第二季度同比上漲50。德魯里預(yù)測(cè)2023年冷藏集裝箱運(yùn)費(fèi)將走低，但跌幅將遠(yuǎn)小于干箱。模式轉(zhuǎn)換將繼續(xù)成為一個(gè)關(guān)鍵特征，集裝箱部分預(yù)計(jì)將以3。

集裝箱航運(yùn)公司利用此輪運(yùn)價(jià)上漲 強(qiáng)行推高亞美即期運(yùn)價(jià)，但鑒于需求疲軟，業(yè)界普遍懷疑運(yùn)價(jià)的持久增長(zhǎng)力。盡管當(dāng)前運(yùn)費(fèi)在上行，但業(yè)界對(duì)上行的持久性存質(zhì)疑。更高的即期費(fèi)率并非由更高的需求驅(qū)動(dòng) 目前還沒(méi)有證據(jù)表明跨太平洋運(yùn)價(jià)的上漲受到進(jìn)口需求增加或預(yù)訂量增加的支持。

RFI Image Archive 02 上海分區(qū)封控 集裝箱運(yùn)輸受到限制 27日晚，上海市新冠肺炎疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布通告，在全市范圍內(nèi)開(kāi)展新一輪切塊式、網(wǎng)格化核酸篩查。

德路里最新運(yùn)價(jià)指數(shù)WCI顯示亞洲-北歐航線最近一周又下跌了10%，將該指數(shù)拉低至每40英尺集裝箱1965美元的價(jià)位，在過(guò)去四周內(nèi)下跌了一半。此外，在大西洋沿岸，即期運(yùn)價(jià)正在迎頭趕上，F(xiàn)BX03亞洲至美國(guó)東海岸的運(yùn)費(fèi)本周下跌19%，至每40英尺3723美元。

美線進(jìn)口數(shù)據(jù)分析 4 今年外貿(mào)到底怎么樣？近期，訂單大量流失東南亞、歐美訂單嚴(yán)重下滑、供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移等聲音不絕于耳，大體上對(duì)于當(dāng)下外貿(mào)形勢(shì)悲觀的聲音甚囂塵上。洛杉磯港的集裝箱總量下降幅度最大，占TEU總量下降的40%。可見(jiàn)美國(guó)2月份進(jìn)口數(shù)據(jù)同比大幅下滑，與2019年數(shù)據(jù)相當(dāng)，世界最大經(jīng)濟(jì)體需求嚴(yán)重下滑。

海關(guān)又通報(bào)查獲兩起偽瞞報(bào)煙花爆竹案件。舟山海關(guān)查獲一批非法出口的煙花爆竹，共計(jì)23.85噸。梅山海關(guān)查獲偽瞞報(bào)煙花爆竹20.3噸。目前，這兩批貨物均已移交相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步處理舟山海關(guān)查獲當(dāng)日，現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)關(guān)員在對(duì)一批申報(bào)品名為“合頁(yè)、塑料垃圾桶”的貨物進(jìn)行開(kāi)箱查驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)除集裝箱門(mén)口處放置有紙箱裝的LED...

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月16日，美國(guó)總統(tǒng)拜登正式簽署《海運(yùn)改革法案》，這意味著該法案已成為法律，標(biāo)志著美國(guó)集裝箱貿(mào)易法規(guī)24年來(lái)首次重大改革。拜登表示，新法律是美國(guó)政府遏制通脹的舉措之一。6月13日，美國(guó)眾議院以369票對(duì)42票，通過(guò)了《海運(yùn)改革法案》。

在國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸中，海運(yùn)拼箱適用于貨物數(shù)量較少或體積不足以填滿(mǎn)整個(gè)集裝箱的情況。海運(yùn)拼箱貨物通常由物流公司或貨代進(jìn)行組織和管理。多個(gè)貨主的貨物通過(guò)合理拼裝，使集裝箱空間得到充分利用。那么，在海運(yùn)拼箱和整柜有哪些不同，在發(fā)貨時(shí)又有哪些需要注意事項(xiàng)呢？01拼箱和整柜的區(qū)別海運(yùn)拼箱，是指不同貨主的貨物通過(guò)拼裝，集中在一個(gè)集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸。海運(yùn)拼箱可以充分利用集裝箱容量，降低每個(gè)貨主的運(yùn)輸成本。海運(yùn)整柜，也稱(chēng)

7月31日，WIFFA赴越南商務(wù)考察代表團(tuán)一行數(shù)十家貨代物流企業(yè)赴胡志明SP-ITC國(guó)際集裝箱港參觀考察，拓展東南亞物流市場(chǎng)，挖掘物流鏈商機(jī)。

印度海關(guān)將在Nhava Sheva港舉行拍賣(mài)活動(dòng)，以清理因未清關(guān)而長(zhǎng)期滯留的貨物。近日，印度海關(guān)決定將在Nhava Sheva港舉行一場(chǎng)拍賣(mài)活動(dòng)，旨在清理因貨物利益問(wèn)題而長(zhǎng)期滯留未清關(guān)的貨物。此舉旨在解決因貨運(yùn)量激增導(dǎo)致的碼頭擁堵問(wèn)題，確保貨物流動(dòng)暢通無(wú)阻。據(jù)了解，隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展，Nhava Sheva港的貨運(yùn)量逐年攀升。然而，這也帶來(lái)了一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題：廢棄或長(zhǎng)期滯留的進(jìn)出口集裝箱在碼頭堆

交通運(yùn)輸部發(fā)布了一份禁止和限量運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)物品目錄 附件 國(guó)內(nèi)客滾船載運(yùn)車(chē)輛禁止和限量運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)物品目錄 集裝箱夾藏危險(xiǎn)貨物！目前，該關(guān)已對(duì)上述情形進(jìn)行立案調(diào)查。由此看出，鉛酸蓄電池屬于危險(xiǎn)品，必須按危險(xiǎn)貨物包裝的要求進(jìn)行包裝。

“今天海運(yùn)價(jià)格下跌了嗎？”或許這是去年賣(mài)家每天都在問(wèn)的問(wèn)題。2021年全球范圍內(nèi)出現(xiàn)了運(yùn)費(fèi)大幅增長(zhǎng)，可謂是海運(yùn)多年以來(lái)最“牛氣沖天”的一年，其中中美航線集裝箱運(yùn)價(jià)一度攀升至每標(biāo)箱2萬(wàn)美元。2022年，全球供應(yīng)鏈迎來(lái)了逐漸恢復(fù)，高漲的運(yùn)費(fèi)在近段時(shí)間也出現(xiàn)了明顯的回落，目前美西航線運(yùn)價(jià)從年初的13000美元下跌至7000美元左右，而美東航線運(yùn)價(jià)在9000美元上下，同年初相比下降至5成，另外美森運(yùn)價(jià)與年

集裝箱運(yùn)輸需求下降，部分航線運(yùn)價(jià)持續(xù)下滑 由于大部分亞洲工廠所在地的新增確診病例不斷增加，出口需求放緩，集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)貨市場(chǎng)在上周表現(xiàn)退步。5月1日起，蘇伊士運(yùn)河調(diào)整附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)！3月22日，蘇伊士運(yùn)河管理局宣布，臨時(shí)調(diào)整過(guò)境船舶附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，5月1日起生效。

因托運(yùn)人原因?qū)е仑浳镞B同集裝箱被海關(guān)扣押，由此產(chǎn)生的碼頭堆存費(fèi)是由誰(shuí)承擔(dān)？承運(yùn)人提供的裝載貨物的集裝箱因被扣押無(wú)法使用，承運(yùn)人該采取何種方式挽回?fù)p失？下面案例涉及爭(zhēng)議之一為涉案集裝箱貨物被海關(guān)扣押期間所產(chǎn)生的保管費(fèi)用應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)，法院認(rèn)為，保管費(fèi)用不應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人承擔(dān)。關(guān)于集裝箱超期使用費(fèi)，法院認(rèn)為集裝箱的所有人，在得知集裝箱被海關(guān)扣押，在短期內(nèi)不能取回集裝箱的情況下，可采取重置同類(lèi)集裝箱的方式來(lái)避免

海運(yùn)出口吉大港的外貿(mào)人請(qǐng)注意！

ANERA：ASIA NORTH AMERICA EASTBUND RATE AGREEMENT遠(yuǎn)東-北美越太平洋航線東向運(yùn)費(fèi)協(xié)定A/W： ALL WATER 全水陸APPLY TO CUSTOMS： 報(bào)關(guān) （ DECLARATION ==  CLEAR FROM CUSTOMS）ANTIDATED B/L： 倒簽提單AMS： AUTOMATED MANIFEST SYSTEM 美國(guó)24

據(jù)南非海事安全局 (SAMSA) 稱(chēng)， 8 月 16 日星期四，CMA CGM Belem號(hào)在南非理查茲灣海岸經(jīng)過(guò)好望角航行時(shí)，因惡劣天氣落水 99 個(gè)集裝箱。船舶信息此船部署在中國(guó)至南美東航線上Asia South America East Coast 2 (SEAS2)：掛港順序如下：據(jù)悉，此船有大量其他船公司共艙：長(zhǎng)榮EMC 、中遠(yuǎn)海COSCO 、東方海外OOCL、陽(yáng)明海運(yùn)YML、太平船務(wù)P

針對(duì)海運(yùn)物流不暢、集裝箱“一箱難求”的問(wèn)題，有關(guān)解決措施正醞釀出臺(tái)。“商務(wù)部正會(huì)同交通運(yùn)輸部等相關(guān)部門(mén)采取政策措施，增加海運(yùn)運(yùn)力，穩(wěn)定市場(chǎng)運(yùn)價(jià)，千方百計(jì)暢通國(guó)際物流。同時(shí)針對(duì)企業(yè)面臨的其他共性問(wèn)題和突出困難，完善貿(mào)易政策工具箱，穩(wěn)主體、穩(wěn)預(yù)期，穩(wěn)規(guī)模。”督促協(xié)調(diào)船公司增加運(yùn)力和空箱供給。

付不起運(yùn)費(fèi)了！美西報(bào)價(jià)高達(dá)3.2萬(wàn)美元？12個(gè)來(lái)自中國(guó)的集裝箱在歐洲被扣押！青島港開(kāi)通萬(wàn)海美西快線......