周報（跨境物流類）| 新奧爾良港的集裝箱駁船服務創下歷史新高；美國巴爾的摩大橋坍塌現場清理工作已開始

2024年4月1日 9:32:17 來源：跨境營

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北美

【新奧爾良港的集裝箱駁船服務創下歷史新高】

2023年，新奧爾良港通過其集裝箱駁船服務記錄了20,500個集裝箱，這是自2016年該計劃開始以來的最高記錄。這項服務與大巴吞魯日港和英格拉姆海運集團合作，形成了美國同類服務中最大的網絡。它旨在減少與傳統貨物運輸方式相關的一些排放。水基運輸的效率可以減少新奧爾良和內陸港口之間短途卡車運輸的需求，這一假設值得進一步研究，特別是考慮到目前新奧爾良出港鐵路集裝箱總量指數較低。

【美國巴爾的摩大橋坍塌現場清理工作已開始】

當地時間3月28日，據《巴倫周刊》報道，美國馬里蘭州巴爾的摩大橋坍塌現場的清理工作已定于當日開始。當局稱，在美國這一主要港口重新開放之前，仍需要進行大量工作。

東南亞

【協和飛機成為越航在印度的貨運GSA】

從2024年4月1日起，協和集團與越南航空公司合作，擔任印度GSA的貨運總銷售代理。根據官方發布的消息，協和集團將與越南航空合作，將貨運能力從印度的兩個主要市場——德里和孟買——分別推廣到西貢、胡志明市和河內。從2024年5月15日起，越南航空公司將使用寬體空中客車A350飛機運營所有從德里起飛的航班，這將增加運力，改善貨物運輸便利性。

【CN分析：在紅海的推動下，印度的運價出現變化】

根據CN的最新市場分析，在紅海危機引發的運費飆升之后，印度境外的集裝箱運費已開始降溫。從印度到荷蘭鹿特丹的貨物，3月份的運費分別為每20英尺集裝箱2750美元和每40英尺集裝箱3000美元，低于一個月前的3600美元和3900美元。根據CN的分析，對于西印度-熱那亞(西地中海)的訂單，合同價格從4,050美元降至3,300美元/TEU，從4,100美元降至3,700美元/FEU。同樣，從費利克斯托/倫敦門戶到西印度的東行貨物(進口到印度)費率從2月底的平均水平下降，分別從2550美元和2800美元降至1800美元/TEU和2100美元/FEU，而從鹿特丹到西印度的貨運費率分別從2550美元和2800美元/FEU降至1150美元/TEU和1700美元/FEU。

拉美

【馬士基在墨西哥開設新的倉庫設施以加強服務】

馬士基最近在墨西哥蒂華納開設了一個占地3萬平方米的新工廠，主要針對跨境貿易，為科技、汽車、零售和生活方式領域的客戶提供服務。該基地位于下加利福尼亞州太平洋工業園區Prisma XII的戰略位置，充分利用了蒂華納在美墨貿易中的重要地位。得益于毗鄰洛杉磯/長灘和恩塞納達等主要商業港口，該設施位于戰略位置，距離奧塔伊商業港僅15公里，距離圣伊西德羅商業港僅20公里，有利于高效的跨境運營。

歐洲

【聯邦快遞提升德國物流基礎設施】

為了增強其在德國的物流能力，聯邦快遞在靠近萊比錫/哈雷機場的Kabelsketal開設了一個新的物流設施。正在支持其在該地區的客戶實現他們的增長目標，聯邦快遞負責德國、奧地利、瑞士和北歐地區地面業務的副總裁Stefan Dries表示。Kabelsketal的新大樓是聯邦快遞在過去18個月里在德國開設的第四個地點。

【“俄羅斯郵政”恢復陸運至歐洲】

3月26日，郵政運營商米哈伊爾·沃爾科夫（Mikhail Volkov）負責人透露：“俄羅斯郵政再次通過陸路向歐洲國家運送貨物。陸上物流今年2月暫停，涉及20多個國家。沃爾科夫說：“俄羅斯郵政恢復了陸路向歐洲運送包裹的工作，同時保留了航空向歐洲國家運送包裹的可能性。”

【貨運需求低迷,DHL聯手Reflaunt攻克二手市場】

近日,有消息稱在經過為期一年的歐洲試點后,DHL供應鏈與二手時尚交易平臺Reflaunt宣布建立合作伙伴關系,今后雙方將一起加入二手時裝市場。DHL更改品牌名稱圖源:DHL而本次與Reflaunt的合作也稱得上是明智的,隨著近兩年海外二手市場愈發火爆,人們對轉售的需求越來越大,對物流的速度也自然提出了更高的要求,DHL此時入場也是極其合適的時機。

【德迅在美國東北部開設新物流中心并建立時尚中心】

3月26日消息，德迅近日公布了在新澤西州Piscataway建立一個新的合同物流履行中心的細節。據了解，新工廠距離德迅現有的奢侈品零售品牌工廠約兩英里。該設施將于2024年4月下旬開業，將為該地區帶來約50個新的就業機會。Ft履行中心作為一個時尚中心，反映了該公司繼續致力于為時尚和奢侈品市場的客戶提供服務。

【波羅的海干散貨運價指數周四延續跌勢】

波羅的海干散貨運價指數周四延續跌勢，錄得1月初以來最差周度表現，受所有船型運費疲弱打壓。波羅的海干散貨運價指數下跌24點，或1.3%，至1821點，為自2月22日以來最低水平。

中東

【由于紅海航運危機，以色列埃拉特港面臨裁員】

以色列官員周三表示，由于紅海航運危機，埃拉特港口遭受了重大的財政打擊，該港口一半的工人面臨失業的風險。埃拉特位于紅海的北端，是首批受到影響的港口之一，因為航運公司改變航線，以避免受到伊朗支持的也門胡塞武裝分子的襲擊。港口管理部門宣布，計劃解雇120名員工中的一半。作為回應，碼頭工人周三舉行了抗議活動。埃拉特主要處理汽車進口和來自死海的鉀肥出口，與以色列位于海法和阿什杜德的地中海港口相比，埃拉特的規模相形見絀，這兩個港口處理了以色列幾乎所有的貿易。但埃拉特毗鄰約旦唯一的沿海出海口亞喀巴，為以色列提供了通往東方的門戶，而無需通過蘇伊士運河。埃拉特港首席執行官吉迪恩·戈爾伯(Gideon Golber)表示，經過數月的虧損和沉寂，此舉是最后的選擇。

【沙特阿拉伯航空首次在深圳機場開通航線】

沙特阿拉伯航空一架B777全貨機3月16日由深圳機場起飛前往利雅得，這是深圳機場今年加密的第三條貨運航線，也是沙特阿拉伯航空首次在深圳機場開通定期國際貨運航線。該航線每周出港2班，主要承運的貨物為電商、一般貿易以及電子產品等貨物品類，其中跨境電商貨量占比60%。該航線開通后，深圳機場每周通往利雅得的出港貨運航班增加至11班，每周出港運力增加至1100噸以上。

來源：跨境營