東南亞船舶數(shù)量減少！影響蔓延！馬來(lái)西亞公布簽證新規(guī)，印尼明年預(yù)期漲薪5%

橡膠促進(jìn)劑是指橡膠硫化促進(jìn)劑。橡膠硫化主要使用硫磺來(lái)進(jìn)行，但是硫磺與橡膠的反應(yīng)非常慢，因此硫化促進(jìn)劑應(yīng)運(yùn)而生。低毒高效，是NOBS理想替代品，具有優(yōu)異的綜合性能，被稱為標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)劑。在出口海運(yùn)上，橡膠促進(jìn)劑被歸為6.1類危險(xiǎn)品，UN為2811。那么橡膠促進(jìn)劑海運(yùn)訂艙需要提供什么資料呢？

2023年全球海運(yùn)貨代50強(qiáng)榜單以貨量為排名依據(jù)，與上年相比，2023全球海運(yùn)貨代前十位排名中，僅有第十位發(fā)生了變化，前三名分別為德迅、中國(guó)外運(yùn)、DHL。據(jù)悉，漢莎貨運(yùn)航空的航線網(wǎng)絡(luò)將分階段擴(kuò)展。

全球航運(yùn)再現(xiàn)疫情級(jí)震蕩！2025年4月停航量超2020年峰值，中美航線訂艙量暴跌60%。關(guān)稅下調(diào)刺激需求反彈，運(yùn)價(jià)飆升壓力驟增。專家預(yù)警6-7月或現(xiàn)運(yùn)力真空，但重現(xiàn)2萬(wàn)美元天價(jià)運(yùn)費(fèi)概率較低。企業(yè)需警惕物流成本沖抵關(guān)稅紅利，供應(yīng)鏈彈性成關(guān)鍵。

北京時(shí)間2019年10月31日早10時(shí)起，WishPost部分物流渠道及相應(yīng)路向?qū)⒈魂P(guān)閉。若商戶目前在使用即將被關(guān)閉的WishPost物流渠道，請(qǐng)?jiān)诒本r(shí)間2019年10月31日早10時(shí)前切換至其他物流渠道。

頭程運(yùn)輸?shù)姆N類，簡(jiǎn)單的劃分為空運(yùn)和海運(yùn)?？者\(yùn)又分為商業(yè)快遞和空派。商業(yè)快遞大家應(yīng)該都很清楚，有UPS、TNT、DHL、FEDEX等。各個(gè)快遞都有不同的優(yōu)勢(shì)區(qū)域。UPS主打美國(guó)、加拿大、墨西哥，DHL在歐洲時(shí)效較快，F(xiàn)EDEX在南美和東南亞很有優(yōu)勢(shì)。商業(yè)快遞的實(shí)效性很高，一般3-5天就可達(dá)到全球。但是...

FBA海運(yùn)是什么,FBA海運(yùn)詳解FBA海運(yùn)就是通過(guò)海運(yùn)方式將貨物送進(jìn)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，主要提供兩種模式：海運(yùn)加速、海運(yùn)加卡！所以本篇文章將圍繞FBA海運(yùn)介紹以下幾個(gè)方面：一、FBA海運(yùn)是什么？即通過(guò)海運(yùn)方式將貨物送進(jìn)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。FBA海運(yùn)提供兩種模式：海運(yùn)加速（海運(yùn)+快遞）、海運(yùn)加卡（海運(yùn)+卡車運(yùn)輸）。1. FBA海運(yùn)加速（海運(yùn)+快遞）：支持雙清包稅，貨物到達(dá)港口

俄羅斯物流專線是物流公司主營(yíng)俄羅斯的業(yè)務(wù)。通過(guò)不同的運(yùn)輸方式把貨物運(yùn)輸?shù)蕉砹_斯。一般主營(yíng)俄羅斯業(yè)務(wù)的物流公司都會(huì)在俄羅斯開設(shè)分公司，便于貨物的來(lái)回運(yùn)輸。

《2023年海運(yùn)回顧》描繪出了一幅復(fù)雜而多元的海運(yùn)市場(chǎng)圖景。一方面，海上貿(mào)易量將在可預(yù)見的未來(lái)繼續(xù)增長(zhǎng)，2023年增長(zhǎng)2.4%，未來(lái)五年增長(zhǎng)2.1%。航運(yùn)模式和貿(mào)易路線正在發(fā)生變化。另一方面，海上運(yùn)輸行業(yè)正面臨一個(gè)十字路口，許多力量正在重新塑造該行業(yè)的角色和運(yùn)營(yíng)格局。《2023年海運(yùn)回顧》由聯(lián)合國(guó)貿(mào)易與發(fā)展會(huì)議發(fā)布，本文節(jié)選了部分內(nèi)容進(jìn)行分享。完整版報(bào)告可添加文末微信領(lǐng)取。圖片來(lái)源：UNCTAD?

今年跨境圈流傳最火的梗是啥？每個(gè)跨境人都調(diào)侃著說(shuō)：那當(dāng)然是黑五都過(guò)了，貨還在海上飄著。旺季擁堵的狀況大家都已經(jīng)有目共睹，當(dāng)然，目前誰(shuí)也不能保證貨物能否在圣誕節(jié)前順利入庫(kù)，所以我們最好是居危思安，在圣誕來(lái)臨前做好準(zhǔn)備。01 空運(yùn)情況12月起我國(guó)出口歐美的航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)大幅漲幅，主要原因是航空貨運(yùn)需求大增...

英國(guó)FBA頭程，英國(guó)FBA海運(yùn)發(fā)貨需要注意哪些?亞馬遜官方規(guī)定，對(duì)FBA貨物使用透明膠帶、使用黃色膠帶等有色膠帶是被FBA拒絕的。由于第三方倉(cāng)庫(kù)與FBA倉(cāng)庫(kù)相鄰，如果是第三方海外倉(cāng)的貨被送到FBA會(huì)直接被拒收。專業(yè)提供整柜FBA頭程、散貨FBA頭程等服務(wù)。

VLCC航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)火爆中 根據(jù)聯(lián)營(yíng)池公司 Tankers International 最新公布的一條信息顯示，Zodiac Maritime所擁有的一艘名為 Red Nova，32萬(wàn)dwt，2013年建造的超大型油輪VLCC拿到一份從美灣到北歐的航次合同。即使沒有安裝脫硫塔的環(huán)保型VLCC也在一天內(nèi)上漲了13%，達(dá)到109900美元/天。今年8月份的時(shí)候，Clarksons Securities

國(guó)際快遞和國(guó)內(nèi)的快遞區(qū)別有：1、運(yùn)輸方式不一樣；2、可以運(yùn)輸?shù)奈锲凡灰粯樱?、計(jì)費(fèi)方式不一樣；4、郵寄單子信息填寫不一樣；5、包裝要求不同。

《意見》要求，加緊研究推進(jìn)在上海期貨交易所、大連商品交易所上市海運(yùn)運(yùn)價(jià)、運(yùn)力期貨。增強(qiáng)海運(yùn)物流服務(wù)穩(wěn)外貿(mào)功能，進(jìn)一步推動(dòng)擴(kuò)大班輪公司直客對(duì)接的業(yè)務(wù)規(guī)模，加緊研究推進(jìn)在上海期貨交易所、大連商品交易所上市海運(yùn)運(yùn)價(jià)、運(yùn)力期貨，加強(qiáng)對(duì)國(guó)際海運(yùn)領(lǐng)域的市場(chǎng)監(jiān)管。

在特朗普一周前宣布的全球 10% 全面基礎(chǔ)關(guān)稅的政策正式生效后，Vizion 旗下 TradeView 全球貿(mào)易情報(bào)平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去七天美國(guó)進(jìn)口訂單量約為 16.9 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，低于前一周的 51.6 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。中美之間的進(jìn)口訂單量也從前一周的 14.8 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱下降至 5.4 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

01 Lazada：消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)行為發(fā)生變化不僅僅是價(jià)格便宜經(jīng)歷了電商平臺(tái)“燒錢”的時(shí)期，消費(fèi)者已經(jīng)養(yǎng)成了網(wǎng)上購(gòu)物的習(xí)慣，但現(xiàn)在他們的消費(fèi)行為已經(jīng)發(fā)生變化。最近，Buzzmetrics 和 Lazada 聯(lián)合發(fā)布的一份報(bào)告顯示，所有受訪消費(fèi)者每天都會(huì)訪問(wèn)電商平臺(tái)，訪問(wèn)頻率主要為 1-2 次/天，同時(shí)，39.3% 的消費(fèi)者每月購(gòu)買 20 單或更多，相當(dāng)于平均每天 1 單。另一方面，根據(jù) Buzzmet

Sorftime NEWS跨境新聞當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月5日，馬士基宣布決定在可預(yù)見的未來(lái)，所有經(jīng)過(guò)紅海和亞丁灣的馬士基船只都將向南繞過(guò)好望角。據(jù)了解，馬士基此次繞航船舶總量將超過(guò)170艘。馬士基認(rèn)為，形勢(shì)不斷變化，且局勢(shì)仍然高度不穩(wěn)定，所有可用的情報(bào)都證實(shí)，安全風(fēng)險(xiǎn)繼續(xù)處于顯著升高的水平。除了馬士基，其他主要班輪公司如達(dá)飛、ONE、地中海航運(yùn)和赫伯羅特已選擇避開紅海，改走好望角。航線業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，便宜的艙

加拿大作為全球經(jīng)濟(jì)排名前十貿(mào)易大國(guó)，且對(duì)跨境購(gòu)物有著相當(dāng)高的接受度，并且中國(guó)產(chǎn)品在加拿大非常受歡迎。加拿大國(guó)民網(wǎng)購(gòu)占有率為80%。加拿大約有3700萬(wàn)人口，其中網(wǎng)民達(dá)3100萬(wàn)，占總?cè)丝诘?6%，手機(jī)普及率居世界第8。如果對(duì)比其82.3%的城市化率來(lái)看，80%的網(wǎng)購(gòu)占有率表明，幾 ...

國(guó)際快遞是中國(guó)到世界各地的進(jìn)出口空運(yùn)業(yè)務(wù)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)等。國(guó)際專線是指到特定國(guó)家的線路渠道，一般英國(guó)專線、美國(guó)專線、德國(guó)專線就是國(guó)際專線，有空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)等方式運(yùn)輸。

SEKO Logistics高級(jí)副總裁Craig Grossgart在上月底透露，一家航運(yùn)公司報(bào)價(jià)，從上海到洛杉磯運(yùn)送一標(biāo)箱將花費(fèi)3.2萬(wàn)美元。好家伙，現(xiàn)在已經(jīng)不拿美刀當(dāng)錢了？雖然這3.2萬(wàn)主要是針對(duì)要求一次運(yùn)送大量積壓箱子的客戶，但這事兒吧，里里外外都透露著一股船東不做人的氣息 ...

“由于美國(guó)本土受到新冠疫情的嚴(yán)重影響，使得整個(gè)北美的運(yùn)力驟降，但另外一方面新冠疫情也讓美國(guó)電商的需求市場(chǎng)變的更大?！蔽亩?yīng)鏈管理(廈門)有限公司副總經(jīng)理江常榕告訴雨果跨境，就目前來(lái)看，美國(guó)路向物流海運(yùn)和空運(yùn)價(jià)格仍維持在相對(duì)的高點(diǎn)，預(yù)估會(huì)在今年2月-3月開始下調(diào)，但囿于全球疫情大

一、物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表Safety Data Sheet是什么意思SDS 是 Safety Data Sheet 的首字母縮寫，即：安全數(shù)據(jù)表/安全說(shuō)明書。MSDS即物質(zhì)安全數(shù)據(jù)表（Material Safety Data Sheet）的英文簡(jiǎn)寫，MSDS也常被翻譯成化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō) ...

從2020年11月1日至2021年1月8日，vlfo的價(jià)格上漲了35%。此外，vlfo溢價(jià)也從2020年大部分時(shí)間50美元每噸的穩(wěn)定價(jià)值增加到11月中旬以來(lái)的86美元每噸。Murphy表示，這種變化不僅對(duì)BAF結(jié)構(gòu)很重要，在其他兩種情況下也很重要。在IMO 2020法規(guī)出臺(tái)前后，燃油附加費(fèi)暴漲，但隨著2020年第二季度油價(jià)大幅下跌，燃油附加費(fèi)有所下降。

作為美國(guó)最大港口的洛杉磯港，正持續(xù)承受著大量集裝箱進(jìn)港的壓力，由于勞動(dòng)力短缺，假期期間碼頭上的工作放緩，港口嚴(yán)重?fù)矶碌耐瑫r(shí)還有大批船舶正在碼頭排隊(duì)靠泊。目前洛杉磯港的工作壓力在短時(shí)間內(nèi)恐怕仍然不得緩解。

根據(jù)海運(yùn)分析師的說(shuō)法，亞馬遜現(xiàn)在不僅是一家電商平臺(tái)，也是一家大型海運(yùn)公司。 多年來(lái)，亞馬遜一直在租用私人貨船、貨運(yùn)飛機(jī)、并制造自己的集裝箱，以更好地把控物流和配送過(guò)程。今年以來(lái)，全球供應(yīng)鏈出現(xiàn)混亂，亞馬遜的這些舉措起到了作用。 通過(guò)租用私人貨船運(yùn)送貨物，亞馬遜可以控制貨物的去向，...

受俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)影響，運(yùn)費(fèi)3月份將大幅上漲 在這兩年物流擁堵等問(wèn)題一直沒解決的情況下，低價(jià)運(yùn)費(fèi)只是暫時(shí)的。但是中國(guó)赴德的漢莎航班預(yù)計(jì)會(huì)受影響。因此，在這些因素的影響下，預(yù)計(jì)3月份海運(yùn)和空運(yùn)的價(jià)格都將迎來(lái)上漲。今日已有貨代發(fā)消息稱，空運(yùn)可能出現(xiàn)大幅漲價(jià)，賣家近期若有出貨需求，應(yīng)盡快安排。

自去年開始，全球集裝箱運(yùn)價(jià)持續(xù)攀升，部分航線，集運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)一度暴漲十倍以上，海運(yùn)市場(chǎng)一片嘩然，多家船公司2021年財(cái)報(bào)十分亮眼，但進(jìn)入十月以來(lái)集運(yùn)費(fèi)有所下滑。根據(jù)波羅的海海運(yùn)費(fèi)指數(shù)，十一月第二周，中國(guó)/西亞至美西集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)大跌21%，全球集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌11%，已是進(jìn)入十月以 ...

專線是指專門的運(yùn)輸?shù)街付康牡氐倪\(yùn)輸線路資源和配套服務(wù),一般具有優(yōu)質(zhì)、高效、價(jià)格優(yōu)良的的特點(diǎn);貨代就是貨物代理,包括通關(guān),聯(lián)系物流資源,包括專線運(yùn)輸資源,很多貿(mào)易公司本身也是貨代公司。

頭程運(yùn)費(fèi)是指從國(guó)內(nèi)到fba倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)費(fèi)叫頭程。FBA頭程為中國(guó)到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)服務(wù)的代名詞，為FBA賣家提供多樣化、個(gè)性化的頭程服務(wù)。

火光沖天、磚塊橫飛、趁亂搶劫……美國(guó)暴亂似乎正愈演愈烈，與此同時(shí)，美國(guó)3日又暫停所有中國(guó)客運(yùn)航班，疫情形勢(shì)也是雪上加霜。一系列亂象之下，跨境電商出口領(lǐng)域亦受波及。亞馬遜賣家訂單腰斬、物流時(shí)效難以保障、出口貨物安全與否無(wú)從知曉，以及自發(fā)貨賣家現(xiàn)階段又該如何做好賬戶風(fēng)控，出口美國(guó)物流 ...

近期突發(fā)多個(gè)事件導(dǎo)致清關(guān)時(shí)效延長(zhǎng)，如 前陣子海關(guān)官員的換屆和貨車司機(jī)在港口舉行罷工活動(dòng) 。在接下來(lái)長(zhǎng)達(dá) 1 個(gè)月時(shí)間里，政府將采取措施對(duì)此次事件 嚴(yán)查 ， 勢(shì)必會(huì)影響到曼薩尼約港清關(guān)提柜的時(shí)效，并有可能對(duì)曼薩尼約港的柜子造成相應(yīng)損失 。

一個(gè)客戶向一個(gè)伙伴訂購(gòu)了一批衣服，在準(zhǔn)備裝貨的時(shí)候，小伙伴到工廠檢查貨物，發(fā)現(xiàn)衣服非常的潮濕，于是小伙伴擔(dān)心貨物萬(wàn)一經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的海運(yùn)，到達(dá)客戶那邊發(fā)霉了怎么辦呢？但是工廠這邊已經(jīng)打好包裝，貨款也已經(jīng)結(jié)算

近期，繼達(dá)飛海運(yùn)表示“凍價(jià)”后，馬士基、赫伯羅特、ONE等航運(yùn)巨頭紛紛跟風(fēng)。業(yè)界紛紛猜測(cè)，這是否代表持續(xù)上漲的海運(yùn)價(jià)格有望就此打住？ 沙利文大中華區(qū)咨詢總監(jiān)向威力表示： 達(dá)飛海運(yùn)、馬士基、赫伯羅等屬于業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)，受新冠肺炎疫情等因素影響，如今的海運(yùn)價(jià)格已經(jīng)位于歷史高位，聲明不漲...

中歐班列是由中國(guó)鐵路總公司組織， 按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，運(yùn)行于中國(guó)與歐洲以及“一帶一路”共建國(guó)家間的集裝箱等鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，中歐班列運(yùn)輸價(jià)格是航空的1/5，運(yùn)輸時(shí)間是海運(yùn)的1/4，能夠滿足一些中小商家對(duì)于時(shí)效與成本的雙重要求。

港到門(即海運(yùn)費(fèi)用篇)DDC：英文全稱Destination Delivery Charge，也有的代理稱作Trucking fee、Container Delivery Charge或者直接叫Delivery charge?？梢灾笍拇a頭轉(zhuǎn)運(yùn)至清關(guān)行倉(cāng)庫(kù)或者海外倉(cāng)的卡車運(yùn)輸費(fèi)用，也可以指從海外倉(cāng)派送至最終目的倉(cāng)（包括亞馬遜倉(cāng)和私人倉(cāng)）的卡車運(yùn)輸費(fèi)用，根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)場(chǎng)景進(jìn)行區(qū)分，需要特別注意的代理報(bào)

Hi，又到了每周聚焦物流大事件的時(shí)間，熱門行業(yè)動(dòng)態(tài)，搜航實(shí)時(shí)關(guān)注！搜航網(wǎng)將本周國(guó)際貿(mào)易、物流圈關(guān)注度較高的10條資訊整理如下，2分鐘就能掌握國(guó)際前沿最新動(dòng)態(tài)，快來(lái)看：01廣深港口碼頭逐步恢復(fù)正常作業(yè)據(jù)廣州海事局消息，鑒于臺(tái)風(fēng)對(duì)廣州港出海航道的影響已逐步減弱，為盡快恢復(fù)廣州港出海航道正...

兩年來(lái)，猶如脫韁野馬一般的全球海運(yùn)價(jià)格，最近兩周似乎被勒住了韁繩。根據(jù)國(guó)際航運(yùn)業(yè)知名研究機(jī)構(gòu)Alphaliner，公布的最新全球TOP班輪公司排名：1.馬士基 2.地中海航運(yùn) 3.達(dá)飛 4.中遠(yuǎn)集運(yùn) 5.赫伯羅特6.海洋網(wǎng)絡(luò)船務(wù)7.長(zhǎng)榮海運(yùn)8.現(xiàn)代商船9.陽(yáng)明海運(yùn)10.萬(wàn)海航運(yùn)。 ...

今年以來(lái)，多次發(fā)生因危險(xiǎn)品瞞報(bào)而引發(fā)的集裝箱船失火事故，讓危險(xiǎn)品運(yùn)輸再次成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)于未正確申報(bào)危險(xiǎn)品的客戶，已有多家船司發(fā)布聲明，宣布收取罰金。其中長(zhǎng)榮海運(yùn)針對(duì)危險(xiǎn)品貨物的瞞報(bào)、漏報(bào)和誤報(bào)，收取每箱35000美元的罰金，約合人民幣近250000元，也是目前為止宣布收取這一費(fèi)用最高的船公司。除長(zhǎng)榮、馬士基、ONE、OOCL外，近期又有多家船公司宣布

AMZ123獲悉，寶潔宣布大幅縮減旗下產(chǎn)品在俄羅斯的銷售。3月14日俄羅斯有位女性在社交網(wǎng)絡(luò)上發(fā)帖展示衛(wèi)生巾和尿布等個(gè)人衛(wèi)生用品的虛高價(jià)格。 與此同時(shí)由于商店限制了個(gè)護(hù)產(chǎn)品的銷售，有不少俄羅斯消費(fèi)者在社交媒體上抱怨他們?cè)趯?shí)體店買不到衛(wèi)生巾和尿布，電商平臺(tái)上這類產(chǎn)品的價(jià)格又出現(xiàn)飛漲。Wildberries上一包衛(wèi)生巾的價(jià)格竟然飆升至19,000盧布（165美元）。 Ozon上寶