特朗普剛上任就簽署行政令，要求TikTok“不賣就禁”法律在未來75天內(nèi)暫不執(zhí)行。“死刑延緩執(zhí)行”，盡管TikTok還可以被美國用戶使用，其命運(yùn)仍懸而未決。相比普通用戶涌入小紅書，TikTok Shop美區(qū)賣家早已備份了第二戰(zhàn)場。騎鯨出海獲悉，TikTok Shop西班牙站點(diǎn)于2

28個(gè)地區(qū)暫停快遞服務(wù)！多條物流線路阻斷，今年太難了！皇家郵政在28個(gè)地區(qū)暫停了郵政服務(wù)太難了！英國疫情肆虐，已經(jīng)嚴(yán)重影響到皇家郵政的包裹交付。據(jù)外媒報(bào)道，英國皇家郵政今日公布了一份“Covid黑名單”，列出了英格蘭的27個(gè)地區(qū)和北愛爾蘭的1個(gè)地區(qū)，這些地區(qū)目前的常規(guī)快遞郵政服務(wù)

“不知道這是第幾批被大海簽收的集裝箱了。”前陣子，近1900個(gè)“ONEAPUS”集裝箱落水的事件刷屏整個(gè)跨境圈，該事件的余熱還未散去，結(jié)果集裝箱運(yùn)輸?shù)湶粏涡校瑯拥谋瘎≡俅紊涎荨?jù)外媒報(bào)道，12月2日，馬士基旗下超大型集裝箱船“MUNICHMAERSK”輪，在北海Schiermo

SHEIN、TEMU、TikTok、速賣通在流量獲取以及運(yùn)力獲取上的優(yōu)勢正不斷擴(kuò)大。在過去3到5年，跨境電商的發(fā)展給全球航空貨運(yùn)帶來了前所未有的機(jī)遇。自疫情之后，全球航空貨運(yùn)行業(yè)便一直維持高運(yùn)價(jià)的態(tài)勢，飛機(jī)短缺已經(jīng)成為未來幾年的主旋律。但是在跨境電商帶來航空貨運(yùn)量價(jià)齊升的背景下，很多航空貨代企業(yè)卻發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在生意越來越難做了，其背后的原因值得深思。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每天從中國出口的跨境電商包裹不低于1萬

根據(jù)國務(wù)院辦公廳有關(guān)通知，2019年春節(jié)放假時(shí)間安排如下：2月4日-2月10日放假，共7天。為保證及時(shí)通關(guān)，發(fā)布君現(xiàn)將部分口岸海關(guān)值班時(shí)間匯總?cè)缦拢禾旖蚝ｊP(guān)2月7日（初三）、2月9日（初五）為大通關(guān)日，天津新港海關(guān)各業(yè)務(wù)現(xiàn)場、天津?yàn)I海機(jī)場海關(guān)、天津東疆海關(guān)、北塘海關(guān)辦理海關(guān)通關(guān)業(yè)務(wù)；2月6日（初二）、2月9日（初五）天津大港海關(guān)辦理海關(guān)通關(guān)業(yè)務(wù)；2月5日（初一）、2月7日（初三）、2月9日（初五）

近日，阿聯(lián)酋稅局發(fā)布最新政策：允許賣家使用貨代稅號進(jìn)行清關(guān)，在申報(bào)VAT的時(shí)候可以進(jìn)行抵扣，貨代不能重復(fù)抵扣賣家繳納的這部分進(jìn)口增值稅。這無疑為中東跨境市場的發(fā)展提供了積極支持。這是絕對的利好政策。新政實(shí)施，提醒大家提前和自己的貨代溝通相關(guān)事宜，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)申報(bào)抵扣。

歐洲電商平臺(tái)Zalando為Zalando Plus非會(huì)員消費(fèi)者提供了當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)配送服務(wù)。目前，針對特定產(chǎn)品，德國30多個(gè)城市的非會(huì)員可付費(fèi)享受該配送服務(wù)。當(dāng)訂單符合該配送服務(wù)要求時(shí)，平臺(tái)將在消費(fèi)者下單時(shí)自動(dòng)提供該配送選項(xiàng)。Zalando表示，40%的客戶希望他們的包裹在當(dāng)日送達(dá)，59%的客戶希望在次日送達(dá)。

歐洲大陸最值得關(guān)注的巨大市場、Wish平臺(tái)的第二大市場、愛戶外愛3C的德意志聯(lián)邦共和國；國家不大但消費(fèi)高、諢名“歐洲的十字路口”、被英法德三國“包圍”的比利時(shí)王國。兩大歐洲國家也即將迎來新的物流渠道——A+物流計(jì)劃啦！

中大件海外倉特別適合存放像家具、電器、機(jī)械設(shè)備等大型物品，這些商品通常無法通過普通快遞或郵寄方式運(yùn)輸，因而需要特殊的物流和存儲(chǔ)設(shè)施。

從中國運(yùn)輸商品到歐洲亞馬遜倉庫這段物流成為歐洲FBA頭程物流。0 1 歐洲FBA頭程海運(yùn) 海運(yùn)是目前歐洲FBA頭程運(yùn)輸中使用最廣泛的運(yùn)輸方式之一。0 2 歐洲FBA頭程鐵運(yùn) 鐵路運(yùn)輸是一種介于海運(yùn)和空運(yùn)之間的運(yùn)輸方式。0 3 歐洲FBA頭程空運(yùn) 空運(yùn)是最快速的運(yùn)輸方式，適用于商家對運(yùn)輸時(shí)間有較高要求的情況。

巴西是世界第七大經(jīng)濟(jì)體，巴西作為一個(gè)shopee蝦皮新站，吸納了來自歐洲、非洲、亞洲等地區(qū)的移民，所以很多能接受新事物的客戶。巴西互聯(lián)網(wǎng)普及率達(dá)到71%，網(wǎng)民數(shù)量達(dá)到1.5億。巴西擁有拉美最大的在線零售市場，占拉美B2C電商市場份額的42%。而且，中國是巴西最受歡迎的跨境網(wǎng)購市場。今天來介紹一下shopee蝦皮巴西站點(diǎn)女裝熱銷產(chǎn)品！因巴西跨境物流時(shí)長原因，建議跨境賣家提前2-3個(gè)月上新季節(jié)性商品

受疫情影響，國內(nèi)各大貨代公司均受不同程度的影響。以下是32家貨代公司復(fù)工的具體情況：

最近亞馬遜歐洲站發(fā)布了公告，提醒賣家FBA尾程配送費(fèi)即將在4月發(fā)生重要調(diào)整，不僅有多項(xiàng)費(fèi)用提升，而且還引入了體積重計(jì)費(fèi)規(guī)則!

日前，全球物流業(yè)權(quán)威雜志《Transport Topics》發(fā)布了最新全球海運(yùn)、空運(yùn)貨代50強(qiáng)榜單。該榜單以貨量為排名依據(jù)，與上年相比，2024全球海運(yùn)貨代前十位排名中，前五名沒有變化，日本通運(yùn)從低17位躍升到第六位，法國貨代公司喬達(dá)集團(tuán)（Geodis）被擠出前十。2023全球海運(yùn)貨代前十位分別為：德迅(Kuehne+Nagel)排名第一，年貨量433.8萬TEU；中國外運(yùn)(Sinotrans)排

也有消息稱，一月份歐洲英國的報(bào)價(jià)已經(jīng)到了13,500美元。繼12月8日，鐵路總局宣布出口貨物一律停裝后。運(yùn)費(fèi)達(dá)到13500美金，大批訂單取消！從亞洲到北歐，即期運(yùn)價(jià)創(chuàng)下歷史新高，并且預(yù)計(jì)明年合同運(yùn)價(jià)將會(huì)大幅上漲，可能導(dǎo)致明年訂單的大量取消。運(yùn)費(fèi)猛增5倍之多，中歐班列全線爆單！

壹流融媒由公眾號紅山烽火Talk和大貨代聯(lián)合呈現(xiàn)。 開頭寫給自己：我們的爆料比較猛，分分鐘引爆不定時(shí)炸彈，以防失聯(lián)走失，遺憾錯(cuò)過精彩訊息，請大家關(guān)注我們另一個(gè)號“紅山烽火Talk”，聽說小編一激動(dòng)就喜歡給人介紹姐夫哦~正文分割線關(guān)鍵時(shí)刻，剛剛2024年，大家不要老是盯著年后再說，紅海的事基本已經(jīng)定型，春節(jié)前這一個(gè)月的時(shí)間可能是貨代們硬座換機(jī)票的好機(jī)會(huì)。跨境電商的貨要怎么發(fā)？面臨哪些影響？小編幫大

近日，受紅海危機(jī)影響，全球超10家主要船公司商船避開紅海-蘇伊士運(yùn)河繞道非洲好望角。北京時(shí)間今天凌晨，全球第三大集裝箱班輪公司法國達(dá)飛官方公布新的收費(fèi)--紅海附加費(fèi)3000美金！自2023年12月20日發(fā)布時(shí)起立即實(shí)施，且對所有已裝船或即將裝船/卸港貨物均有效！法國達(dá)飛在宣布征收紅海附加費(fèi)（Red Sea Charge）的同時(shí)，還在宣布了一項(xiàng)針對緊急繞道好望角的緊急附費(fèi)用--“好望角附加費(fèi)”（co

隨著全球環(huán)保意識的日益增強(qiáng)，眾多企業(yè)正積極投身于可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。亞馬遜亦不例外，為了響應(yīng)環(huán)保號召，2月5日正式推出自有包裝發(fā)貨（SIPP）計(jì)劃。該計(jì)劃鼓勵(lì)FBA賣家在發(fā)貨時(shí)采用自家品牌包裝，以替代傳統(tǒng)

美線一直以來都是熱門航線，作為進(jìn)口大國，每年美國都要從多個(gè)國家進(jìn)口大量商品，因而港口擁堵、缺箱、缺艙等現(xiàn)象很是常見。在美國海運(yùn)中，一直都有快船和普船的說法，但是很少人會(huì)去真正比較他們的時(shí)效相差多少，經(jīng)

改傭金目前適用于加拿大站點(diǎn)美國現(xiàn)在改不了歐洲站點(diǎn)不清楚使用3C類目.方法如下:直接把大分類修改到wireless，傭金就會(huì)變成8%，如果還顯示15%，就直接叫客服改成8%就行話術(shù):趕跟賣常用的15個(gè)方法1. 最有效的方法當(dāng)然是注冊商標(biāo)在亞馬遜上品牌備案成2.0版本，這樣的話，普通賬戶只能USED跟賣，對銷量是沒有影響的！萬一還是有跟賣的話，那就以商標(biāo)持有人的身份向亞馬遜投訴，敦促亞馬遜移除跟賣。

空運(yùn)費(fèi)-AIR FREIGHT海運(yùn)費(fèi)-OCEAN FREIGHT包干費(fèi)-LOCAL CHARGE電放費(fèi)-SURRENDED FEE并單費(fèi)-COMBINED CHARGE改單費(fèi)-AMEND FEE集卡費(fèi)-TRUCKING FEE快遞費(fèi)-COURIER FEE熏蒸費(fèi)-FUMIGATION CHARGE制單費(fèi)-DOCUMENT FEE注銷費(fèi)-LOGOUT FEE改配費(fèi)-RE-BOOKING FEE查驗(yàn)費(fèi)

CMA美國線調(diào)整LSS、中東印巴航線燃油附加費(fèi)調(diào)整通知CMA達(dá)飛GRI、FAK、GRR征收調(diào)整GRI自2018年12月15日起，美國及加拿大航線將征收GRI，具體費(fèi)用如下。 由于目的港塞港，自2018年11月23日起，由上海出運(yùn)至ADEN(YEADE)的貨柜將被征收GRI。 FAK從12月1日起，達(dá)飛輪船將調(diào)整亞洲至北歐、北非、地中海主要港口的綜合貨運(yùn)費(fèi)率（FAK）。亞洲至北歐

圣誕節(jié)即將到來，但對美國貨運(yùn)代理來說卻并非如此。由于沒有旺季可言，美國貨運(yùn)代理表示貨運(yùn)量和需求都出現(xiàn)了暴跌，新年的前景也將非常不愉快。分析師喬恩·門羅(Jon Monroe)表示，貨代正在遭受損失，因?yàn)橄M(fèi)者未能支出，庫存仍然居高不下，這意味著2023年不利于恢復(fù)到疫情前的需求“正常”狀態(tài)。門羅詳細(xì)闡述道，他認(rèn)為該行業(yè)已進(jìn)入“永不正常”時(shí)期的觀點(diǎn)是對當(dāng)前市場的恰當(dāng)描述。“運(yùn)價(jià)和貨運(yùn)量都回到了疫情前

亞馬遜歐洲FBA跨國配送費(fèi)：亞馬遜FBA費(fèi)用=配送費(fèi)（根據(jù)尺寸和重量每件商品固定費(fèi)用）+倉儲(chǔ)費(fèi)（每月每立方英尺，按比例收費(fèi)）

種種跡象表明，跨境電商行業(yè)野蠻生長期正在成為過去，經(jīng)歷了市場動(dòng)蕩留下來的從業(yè)者們，需要為全新的機(jī)遇和即將到來的2021年旺季沖刺做好準(zhǔn)備。隨著亞馬遜不斷加強(qiáng)對平臺(tái)違規(guī)行為的清掃，越來越多的中國賣家開始著手布局多平臺(tái)運(yùn)營。但全球可以做跨境電商的平臺(tái)多如恒河沙數(shù)，如何選擇一個(gè)平臺(tái)并為自己的業(yè)績帶來增長，...

近日，順豐終于官宣進(jìn)軍傳統(tǒng)國際貨代業(yè)務(wù)的核心，國際空運(yùn)/海運(yùn)服務(wù)，首先提供的是從香港/澳門/中國大陸啟運(yùn)至美線空運(yùn)（200公斤起）和海運(yùn)整箱服務(wù)！原文如下：將有穩(wěn)定的貨運(yùn)能力包括飛往美國主要港口的航班。專業(yè)的團(tuán)隊(duì)確保貨物放行和準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。實(shí)時(shí)跟蹤系統(tǒng)還可以在整個(gè)貨運(yùn)過程中提高貨物可視性。此外，兩端的精細(xì)化信息化服務(wù)更是順豐的強(qiáng)項(xiàng)，可根據(jù)客戶需求定制。幾個(gè)月前，

9月10日，由中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（CIFA）和國際商報(bào)社共同主辦的“2018年中國貨代物流企業(yè)百強(qiáng)排名”開始進(jìn)入公示階段。據(jù)悉，本次排名分別按照“綜合榜”“民營榜”“海運(yùn)榜”和“空運(yùn)榜”多個(gè)維度進(jìn)行了細(xì)化，榜單對于外貿(mào)企業(yè)了解現(xiàn)有和潛在的合作伙伴極具參考價(jià)值，同時(shí)對貨代企業(yè)了解同業(yè)競爭對手也很有一定的幫助。以下為大家?guī)淼墓景駟蔚脑敿?xì)情況：百強(qiáng)綜合榜民營

今天跟大家分享”跨境電商小知識—做海外倉這四點(diǎn)應(yīng)注意“這篇文章，感興趣的朋友接下來跟著云南仟龍Mark一起了解下吧。現(xiàn)在隨著時(shí)代的變化，倉庫作業(yè)也進(jìn)入了質(zhì)的變化。一個(gè)變化是，跨境電子商務(wù)的第三方物流必須明確。跨境電子商務(wù)有很多商品，倉儲(chǔ)的商品需要更少的批量和更多的批量，頻率和選擇點(diǎn)應(yīng)該更快。第三方海

日本是一個(gè)很大而且很有吸引力的市場。它鄰近中國，物流快捷便利，而且中國和日本都是RCEP的成員國，很多產(chǎn)品出口日本是零關(guān)稅，比如說：3C類產(chǎn)品，電氣，家具等產(chǎn)品都是零關(guān)稅。相比較歐洲市場高額的VAT稅率和關(guān)稅，做日本的電商市場壓力會(huì)小很多。如果你希望能夠長期在日本站點(diǎn)經(jīng)營，稅務(wù)合規(guī)還是非常有必要的。本期文章我搜集了近期賣家朋友提問最多的消費(fèi)稅相關(guān)問題為大家解答???1、什么是合規(guī)發(fā)票留存制度？?

英國脫歐后，英國站成為亞馬遜歐洲站第一個(gè)實(shí)行代扣代繳政策的站點(diǎn)，賣家們在銷售和申報(bào)時(shí)，都需要了解并適應(yīng)新的經(jīng)營方式。

廣大TikTok賣家們注意了，下周除了清明放假，還有兩件大事要發(fā)生：一是4月5日，TikTok美區(qū)“大限”；二是3月31日，TikTok Shop歐洲新開站點(diǎn)——德國、法國、意大利站點(diǎn)上線。01 TikTok美區(qū)迎來DDL繼汽車、鋼鋁等美國主要進(jìn)口品類加征關(guān)稅，重傷加墨、歐盟等昔日盟友之后，本周三，特朗普殺了個(gè)回馬槍，再次將關(guān)稅的刀子，揮向中國。美國時(shí)間3月26日，特朗普在白宮接受記者采訪時(shí)，針對

來源丨羅杰把酒看航運(yùn)作者丨Roger Zhang最近看一下主要中國港口城市的情況，可以作為2023年整年的記錄保留下來。先從南方的深圳開始。從深圳美線總體出貨量來看， 跟全國的情況一模一樣：2023年貨量同比減少13%，比2019年也微跌3%。即便是在總量減少的港口，各家貨代的表現(xiàn)區(qū)別很大。前10的貨代中，多達(dá)4家公司貨量同比還有增長，跟2019年相比，也有4家公司錄得較高的漲幅。頭部貨代中變化如

一周要聞2024年5月13日1一周匯市2亞馬遜第一季度凈利潤同比大增229%3高溫之下，制冷設(shè)備成越南電商平臺(tái)搶手貨4中國跨境電商訂單激增，韓國物流公司加速擴(kuò)建相關(guān)設(shè)施5歐洲跨境電商市場營收同比增長32%6亞洲發(fā)往美國海運(yùn)集裝箱量“七連增”7英國一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值增長0.6%8杭州發(fā)布三年行動(dòng)計(jì)劃：支持跨境電商疊加直播電商94月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)回升10近五年我國對非洲化妝品出口保持穩(wěn)健增長一周

2024中國500最具價(jià)值品牌發(fā)布；京東快遞流向歐洲快遞單量環(huán)比增長超60%；2024BrandZ中國全球化品牌榜發(fā)布

獨(dú)立站賣家發(fā)貨歐洲如何選擇物流商 跨境獨(dú)立站為了滿足不同客戶需求，通常會(huì)選擇合作多家物流公司，以覆蓋更廣泛的地區(qū)和提供更多樣化的物流服務(wù)。獨(dú)立站賣家發(fā)貨歐洲必備的物流渠道 歐洲專線 可接 普貨，內(nèi)置電池貨物。

高雄港設(shè)在臺(tái)灣海峽南口的高雄灣內(nèi)。危險(xiǎn)品進(jìn)港需要排計(jì)劃，計(jì)劃受理了安排報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)放行后貨物進(jìn)港，配載上船等船開，船開后簽發(fā)提單。上海港危險(xiǎn)品貨代PETER原創(chuàng)，禁止抄襲！

英國物流暫停！運(yùn)費(fèi)飆升！據(jù)報(bào)告，在英國脫歐余震和疫情持續(xù)升級的影響下，英國皇家郵政暫停了28個(gè)地區(qū)的郵政服務(wù)。英國脫歐后，繁瑣的海關(guān)手續(xù)一度讓歐洲的貨運(yùn)能力急轉(zhuǎn)直下，加上巨大的疫情威脅，歐洲貨運(yùn)陷入困境。而往返英國的航線運(yùn)力歷史性大幅下降，同時(shí)導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)一路飆升。英國脫歐對歐洲公路

報(bào)低報(bào)！上百個(gè)貨柜被海關(guān)查扣近日一家貨代在日本目的港清關(guān)時(shí)，存在“貨不對板、貨證不一”的瞞報(bào)、低報(bào)情況，被海關(guān)查獲，多達(dá)91個(gè)柜子被日本海關(guān)扣押！涉及海關(guān)罰款、補(bǔ)稅、以及由此產(chǎn)生的堆存和倉儲(chǔ)費(fèi)用，合計(jì)損失高達(dá)1100萬元！日本海關(guān)也升級了針對電商貨物的查驗(yàn)，已經(jīng)逐步開箱查驗(yàn)掃描產(chǎn)品FNSKU以及ASIN條碼以確認(rèn)是否真實(shí)鏈接。如果查驗(yàn)發(fā)現(xiàn)鏈接錯(cuò)誤可能會(huì)產(chǎn)生高額稅金以及查驗(yàn)費(fèi)用。從通知中可以看出，

7月31日，WIFFA赴越南商務(wù)考察代表團(tuán)一行數(shù)十家貨代物流企業(yè)赴胡志明SP-ITC國際集裝箱港參觀考察，拓展東南亞物流市場，挖掘物流鏈商機(jī)。

2023年全球海運(yùn)貨代50強(qiáng)榜單以貨量為排名依據(jù)，與上年相比，2023全球海運(yùn)貨代前十位排名中，僅有第十位發(fā)生了變化，前三名分別為德迅、中國外運(yùn)、DHL。據(jù)悉，漢莎貨運(yùn)航空的航線網(wǎng)絡(luò)將分階段擴(kuò)展。