跨境物流管理平臺(tái)是一種基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的系統(tǒng)，旨在簡(jiǎn)化和優(yōu)化國(guó)際貿(mào)易中的物流運(yùn)作。跨境物流管理平臺(tái)的主要功能包括以下幾個(gè)方面： 1、訂單管理：平臺(tái)通過集成企業(yè)系統(tǒng)和電子商務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)訂單數(shù)據(jù)的自動(dòng)接收和處理，提供訂單狀態(tài)跟蹤和查詢功能，使用戶可以實(shí)時(shí)了解訂單的運(yùn)輸情況。

賣家先把貨送到海外倉(cāng)，然后海外倉(cāng)分揀、包裝、聯(lián)系發(fā)貨。當(dāng)包裹直郵賣家的訂單還在第一個(gè)旅程中漂泊的時(shí)候，使用海外倉(cāng)的賣家可以直接在本地發(fā)貨，進(jìn)入最后一個(gè)旅程，大大節(jié)省了發(fā)貨時(shí)間，提高了發(fā)貨時(shí)效。相對(duì)而言，海外倉(cāng)有利于賣家降低物流成本。海外倉(cāng)大大提高了賣家的應(yīng)急處理能力。

來(lái)源：遞四方國(guó)際速遞 2.菜鳥開通巴西小包專線 4月26日消息， 菜鳥宣布開通巴西小包專線， 每周8班貨運(yùn)包機(jī)中國(guó)飛往巴西，并在巴西自建分撥、關(guān)務(wù)及末端網(wǎng)絡(luò)，國(guó)際快遞全鏈路時(shí)效15-25天。

說到橄欖油，不知道大家會(huì)想到哪個(gè)國(guó)家，反正小編第一反應(yīng)是西班牙！特級(jí)初榨橄欖油：是最高級(jí)別、質(zhì)量最高的橄欖油，是純天然產(chǎn)品。

切入快運(yùn)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)部分資源復(fù)用 目前，許多物流運(yùn)輸企業(yè)正在切入快運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模，以提升干支線運(yùn)輸裝載率，降低成本。

隨著世界經(jīng)濟(jì)的全球化，跨境貿(mào)易不斷增長(zhǎng)，物流效率的提高已成為企業(yè)在此領(lǐng)域面臨的重要問題。以下是提高跨境物流的流程效率的幾種方式：1、優(yōu)化物流通道和節(jié)點(diǎn)對(duì)于跨境貨物，物流通道和節(jié)點(diǎn)是很重要的環(huán)節(jié)。運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)是控制物流效率的關(guān)鍵因素，因此應(yīng)該通過分析物流數(shù)據(jù)來(lái)確定最佳路徑選擇，同時(shí)考慮 ...

2020年《政府工作報(bào)告》指出：“加大減稅降費(fèi)力度……預(yù)計(jì)全年為企業(yè)新增減負(fù)超過2.5萬(wàn)億元。要堅(jiān)決把減稅降費(fèi)政策落到企業(yè)，留得青山，贏得未來(lái)。”海關(guān)作為國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)成員單位，承擔(dān)參與國(guó)家進(jìn)出口稅收政策制定和實(shí)施的雙重職能。因此，海關(guān)為精準(zhǔn)有力實(shí)施減稅政策，確保政策落實(shí)落

wms海外倉(cāng)系統(tǒng)下倉(cāng)儲(chǔ)基本業(yè)務(wù)及基本流程，如電商倉(cāng)儲(chǔ)已升級(jí)到自動(dòng)化程度，其復(fù)雜性將大大增加。wms海外倉(cāng)系統(tǒng)的訂單處理及流程 一、預(yù)約 包括：po信息核實(shí)、到貨及送貨時(shí)間、收貨月臺(tái)分配、預(yù)約產(chǎn)能提報(bào)及預(yù)警等。

而對(duì)于愛美的女性來(lái)說，海外美妝產(chǎn)品更是備受關(guān)注。首先，海淘美妝海外倉(cāng)一件代發(fā)服務(wù)可以讓消費(fèi)者購(gòu)買到國(guó)內(nèi)沒有上架的海外美妝產(chǎn)品。其次，美妝海外倉(cāng)一件代發(fā)服務(wù)價(jià)格相對(duì)較低。海外市場(chǎng)的美妝品牌和產(chǎn)品種類更加豐富，通過美妝海外倉(cāng)一件代發(fā)服務(wù)，消費(fèi)者可以獲得更多的選擇權(quán)，滿足自己的不同需求。

眾所周知，過去兩年，出口貿(mào)易、跨境電商、跨境物流等獲取的行業(yè)紅利，本質(zhì)上是疫情期間，由原有的線下流量轉(zhuǎn)移到線上的流量紅利。受俄烏沖突影響，2022年世界商品貿(mào)易額將增長(zhǎng)3.0%，增速低于此前預(yù)測(cè)的4.7%；2023年增速為3.4%。這種現(xiàn)象反映到跨境物流行業(yè)，則是， 歐美市場(chǎng)的價(jià)格上不去，東南亞的運(yùn)價(jià)反而出現(xiàn)上漲。

從當(dāng)今海外倉(cāng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，科學(xué)化數(shù)字化的管理是當(dāng)前海外倉(cāng)行業(yè)的大趨勢(shì)，因此海外倉(cāng)系統(tǒng)必不可少。那么，要如何去分辨 海外倉(cāng)系統(tǒng) 哪家的好，海外倉(cāng)系統(tǒng)價(jià)格又是多少呢？人力成本是目前海外倉(cāng)企業(yè)最頭疼的問題，特別是主營(yíng)一件代發(fā)業(yè)務(wù)的海外倉(cāng)。

用飛機(jī)運(yùn)輸藥品和疫苗并非前所未見，但是新冠肺炎疫苗對(duì)規(guī)模和速度的要求大幅加劇了它的實(shí)施復(fù)雜性。目前，貨運(yùn)業(yè)務(wù)已成為航空公司在極端困難時(shí)期的“避難所”。

自俄烏沖突、美國(guó)開啟加息周期以來(lái)，美元回流導(dǎo)致日元成為近期貶值幅度最大的國(guó)際主要貨幣。日元匯率的持續(xù)貶值，對(duì)于工廠、貿(mào)易商、日本消費(fèi)者以及跨境電商賣家來(lái)說都不是個(gè)好消息，在低利率時(shí)代，賣家只能急需投資。所以日本海外倉(cāng)一件代發(fā)的價(jià)格也是相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)，從日本本土發(fā)貨，提高賣家店鋪的競(jìng)爭(zhēng)力。

海外倉(cāng)管理系統(tǒng)作用一：數(shù)字化管理 相信無(wú)論多大規(guī)模的海外倉(cāng)都不清楚自己倉(cāng)庫(kù)的SKU動(dòng)銷率及周轉(zhuǎn)率。想要從根本上解決源頭，制定適合海外倉(cāng)當(dāng)前情況的策略就需要數(shù)字化的依據(jù)，這樣就需要海外倉(cāng)管理系統(tǒng)來(lái)計(jì)算出目前倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)情況、SKU動(dòng)銷率、周轉(zhuǎn)率以及庫(kù)位的利用率等數(shù)據(jù)。

歐美國(guó)家宣布撤銷疫情防控之后，宅經(jīng)濟(jì)退熱，各種戶外活動(dòng)大熱，推動(dòng)了戶外儲(chǔ)能電源、戶外娛樂無(wú)人機(jī)、戶外太陽(yáng)能燈等新型鋰電池智能高科技產(chǎn)品加速發(fā)展。賣家選擇供應(yīng)商的時(shí)候首先要選擇正規(guī)提供電池出口認(rèn)證的生產(chǎn)廠商，然后安排純電池DG快遞或者純電池海運(yùn)渠道運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)。

2 、渠道集中精準(zhǔn)監(jiān)控，靈活管貨 構(gòu)建上下游的訂貨采購(gòu)、庫(kù)存匯報(bào)，數(shù)據(jù)鏈路天然暢通，不留數(shù)據(jù)死角，大大降低了物流行業(yè)供應(yīng)鏈各角色的溝通成本。

國(guó)貨美妝正在加速出海。除了在產(chǎn)品與消費(fèi)者需求上發(fā)力，美妝出海還需要跨過物流這道坎。了解了美妝商品被劃為危險(xiǎn)品的原因之后，對(duì)于美妝等敏感貨商品的賣家來(lái)說，關(guān)鍵問題在于如何安全又準(zhǔn)時(shí)地將貨物送到消費(fèi)者手上。

首先，跨境物流系統(tǒng)的核心功能之一是訂單處理。系統(tǒng)可以根據(jù)需求進(jìn)行庫(kù)存管理和自動(dòng)補(bǔ)貨，保證貨物的及時(shí)供應(yīng)。再次，運(yùn)輸規(guī)劃是跨境物流系統(tǒng)的重要組成部分。此外，跨境物流系統(tǒng)還涉及報(bào)關(guān)放行和支付結(jié)算等環(huán)節(jié)。隨著科技的不斷發(fā)展，跨境物流系統(tǒng)將進(jìn)一步演進(jìn)和完善，為國(guó)際貿(mào)易注入更多活力。

’優(yōu)化提現(xiàn)方式：我們都知道目前Lazada綁定的收款方式都有相關(guān)手續(xù)費(fèi)，秉承著老祖宗能省就省的傳統(tǒng)，畢竟省下 來(lái)妥妥的都是自己的利潤(rùn)。

曉生百問·每日一答 百曉網(wǎng)粉絲： DHL到底是不是快遞行業(yè)的天花板？所以DHL有它的優(yōu)點(diǎn)，目前也有需要轉(zhuǎn)型和突破的地方，同時(shí)它有強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施資源以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的壁壘，這些是需要時(shí)間沉淀的，不是短期內(nèi)就可以超越的。

沙特物流公司有：1、Aramex；2、Q Express；3、DHL沙特；4、Fetchr；等等。

種種問題，始終是跨境電商賣家在后端配送環(huán)節(jié)中難以解決的痛點(diǎn)。但由于近兩年來(lái)，受疫情影響，家具等大件貨物不斷增多，而亞馬遜FBA倉(cāng)對(duì)貨物尺寸規(guī)格都有嚴(yán)格的限制，再加上亞馬遜對(duì)庫(kù)容的限制，導(dǎo)致部分賣家不得不將目光重新轉(zhuǎn)向自建海外倉(cāng)與第三方海外倉(cāng)。自建海外倉(cāng)首先應(yīng)考慮的是資金問題。

2021年布局海外倉(cāng)必備五要素疫情之下的跨境物流正遭受多重沖擊，而借助第三方海外倉(cāng)的賣家則稍顯幸運(yùn)。甄別海外倉(cāng)“三部曲”！據(jù)了解，亞馬遜基于不同的類目，分別設(shè)定了不同上架等待期，而此時(shí)擁有第三方海外倉(cāng)服務(wù)優(yōu)勢(shì)更為凸顯，確保海外倉(cāng)庫(kù)存充足，避免因上架等待期導(dǎo)致丟失buybox的風(fēng)險(xiǎn)。