航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算；在貨物體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算。一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。

巴西物流公司有：1、普洛斯巴西；2、巴西達(dá)物流；3、駿航國(guó)際物流；4、德鐵信可巴西；5、DHL巴西，等等。

SpeedPAK已經(jīng)為eBay大中華區(qū)賣(mài)家量身打造了美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、意大利、法國(guó)、西班牙、澳大利亞、加拿大及其他歐洲國(guó)家共51國(guó)路向的國(guó)際派送解決方案，并持續(xù)推出新增服務(wù)，為賣(mài)家提供更多的物流選擇，助力大中華區(qū)賣(mài)家拓展全球市場(chǎng)，并持續(xù)提高買(mǎi)家體驗(yàn)。今年8月，SpeedPAK最新推出了加拿大路向經(jīng)濟(jì)...

eBay123獲悉，近日，eBay加拿大站發(fā)布公告稱(chēng)，加拿大郵政Tracked Packet?– USA的運(yùn)輸服務(wù)折扣將從2023年12月31日延長(zhǎng)至2024年3月31日。 今年9月份，eBay宣布與加拿大郵政合作推出這項(xiàng)折扣，以幫助賣(mài)家向美國(guó)顧客提供低成本、可追蹤的運(yùn)輸服務(wù)。 根據(jù)公告內(nèi)容，這項(xiàng)折扣適用于重量不超過(guò)兩公斤、運(yùn)往美國(guó)任何地點(diǎn)的物品：最重100克 6.35美元最重250克 7.08美

小包專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)接下來(lái)的市場(chǎng)增量空間到底在哪里？當(dāng)前，小包專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)面臨多重挑戰(zhàn)。首先，跨境電商平臺(tái)的分段采購(gòu)策略，使得許多小包專(zhuān)線(xiàn)的“干關(guān)倉(cāng)配”服務(wù)被拆解為多個(gè)環(huán)節(jié)，原本的全鏈路端到端服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)榉止?jié)點(diǎn)的資源采購(gòu)模式。這一變化對(duì)小包專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)提出了更高的要求，只有在“干關(guān)倉(cāng)配”領(lǐng)域具備核心資源、核心能力和基礎(chǔ)設(shè)施的企業(yè)，才能在未來(lái)占據(jù)更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。隨著出海電商平臺(tái)——如“出海四小龍”TEMU、SHEIN

供應(yīng)商/服務(wù)商名稱(chēng)：拉美捷運(yùn) 產(chǎn)品/服務(wù)介紹： 空運(yùn)+直接配送 每周 3 個(gè)固定航班；起飛后24小時(shí)內(nèi)抵達(dá)目的地；目的地每天有限配送至電商平臺(tái)倉(cāng)庫(kù) 海運(yùn)+直接配送 每周固定2個(gè)最快的航次直達(dá)墨西哥。我們的海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)不僅為您節(jié)省物流成本，還能大幅度提高您的資金使用率 國(guó)際快遞包裹 ...

跨境電商如何選擇好的物流渠道 跨境電商選擇好的物流渠道需要綜合考慮物流時(shí)效、成本、跟蹤服務(wù)和物流公司的專(zhuān)業(yè)度等因素。0 3 物流成本 在跨境電商中，物流成本往往是電商運(yùn)營(yíng)的重要成本之一，因此，電商需要選擇物流費(fèi)用合理、服務(wù)質(zhì)量較高的物流公司。

加拿大海運(yùn)渠道操作流程：1、把貨發(fā)到中國(guó)到加拿大海運(yùn)貨代公司指定的倉(cāng)庫(kù)；2、再由到加拿大海運(yùn)貨代公司安排打包，裝柜；3、接著就是進(jìn)行報(bào)關(guān)出口；4、從中國(guó)海運(yùn)到加拿大的指定目的地；5、在加拿大完成清關(guān)、付稅等流程。

海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算步驟：選擇相關(guān)的運(yùn)價(jià)本。根據(jù)基本運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)算出實(shí)際運(yùn)價(jià)。運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)X運(yùn)費(fèi)噸。

2月29日，菜鳥(niǎo)宣布推出“跨境服飾專(zhuān)線(xiàn)”，聚焦廣州、深圳、杭州、義烏、東莞等服裝產(chǎn)業(yè)帶，打造數(shù)智化的跨境服飾解決方案，為速賣(mài)通服飾大賣(mài)和工廠(chǎng)等商家出海保駕護(hù)航。由此，以上5城生產(chǎn)的服飾類(lèi)商品最快5天即可送達(dá)歐洲消費(fèi)者手中。此前，已有媒體報(bào)道了速賣(mài)通近期開(kāi)啟的跨境服飾大招商，速賣(mài)通

歐洲海外倉(cāng)服務(wù)商所發(fā)的快遞都是不相同的，但總體來(lái)說(shuō)無(wú)外乎就是那么幾種。以英國(guó)為例，常發(fā)物流有：Dpd和UPS等，作為常見(jiàn)的國(guó)際快遞；Youde和Hermes，英國(guó)本土的快遞公司；英國(guó)皇家郵政，性質(zhì)與我們國(guó)家的郵政相當(dāng)。

快遞公司是指有郵遞功能的門(mén)對(duì)門(mén)物流活動(dòng)所衍生出的服務(wù)類(lèi)公司。可以直接在網(wǎng)上找你想要發(fā)的快遞公司，進(jìn)入官網(wǎng)后找賣(mài)家所在城市的網(wǎng)點(diǎn)，上面有聯(lián)系電話(huà)，選擇想用的快遞。

要看你是從哪里為出發(fā)點(diǎn)海運(yùn)了，地點(diǎn)距離不同，時(shí)間也不同。具體的船期大概是15天左右，比如上海到新加坡，滾裝船8天,散貨船15天, 香港到新加坡一個(gè)星期不到，如果距離不是很遠(yuǎn)，一般都是一個(gè)星期左右。

空運(yùn)貨物流程：1、貨物委托書(shū)上需注明發(fā)貨人、收貨人、目的地、預(yù)配航班日及航空公司、目的地、件數(shù)、重量、體積以及運(yùn)價(jià)；2、提供報(bào)關(guān)資料；3、定倉(cāng)；4、安檢；5、化工品還要求公司提供情況說(shuō)明和非危證明；6、簽好單貨物；7、貨物查驗(yàn)完。

中國(guó)海運(yùn)到美國(guó),到東海岸和西海岸的路線(xiàn)是不同的。快船運(yùn)到美國(guó)西海岸，海上航行時(shí)間大約需要13到16天，而慢船的話(huà),時(shí)間大概是30-40天左右到港提取。而到美國(guó)東海岸是通過(guò)太平洋，再過(guò)巴拿馬運(yùn)河，最后到東海岸，海上航行時(shí)間大約要25—28天。

航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算；在貨物體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算。在集中托運(yùn)時(shí)，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。

2024年，是跨境電商物流行業(yè)發(fā)生劇烈變革的一年。無(wú)論是跨境電商平臺(tái)的全托管、半托管模式帶來(lái)的行業(yè)劇烈震蕩和格局變化；還是空海運(yùn)市場(chǎng)階段性的運(yùn)力緊張以及行業(yè)生態(tài)位和資源位的變化；亦或是海外倉(cāng)市場(chǎng)發(fā)展得如火如荼，海外最后一公里市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。站在2025年新的起點(diǎn)上，我想和大家共同聊一聊新的一年對(duì)于跨境電商物流行業(yè)的一些趨勢(shì)和看法。圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 航空貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì) 2025年，航空貨運(yùn)運(yùn)力緊張、

貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是什么意思？首先，貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)全稱(chēng)是貨運(yùn)列車(chē)專(zhuān)線(xiàn)鐵路，簡(jiǎn)稱(chēng)貨運(yùn)鐵路或貨專(zhuān)，是指僅運(yùn)行載貨列車(chē)和技術(shù)作業(yè)列車(chē)的鐵路系統(tǒng)。

小包，適用于比較小件的物品，通過(guò)郵政空郵服務(wù)寄往國(guó)外的小郵包，可以稱(chēng)為國(guó)際小包。專(zhuān)線(xiàn)，指到特定國(guó)家的線(xiàn)路渠道。國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)多是由空派和海派，涉及到空運(yùn)還海運(yùn)的訂艙業(yè)務(wù)，流程相對(duì)快遞和小包比較復(fù)雜，需要的系統(tǒng)支持會(huì)多一些。

7月已至，隨著各地E郵寶價(jià)格的更新，自發(fā)貨賣(mài)家也再次陷入了物流困境。為方便賣(mài)家比較，Tophatter現(xiàn)奉上合作伙伴到美國(guó)路向的更新價(jià)格，供賣(mài)家們參考，具體請(qǐng)和對(duì)應(yīng)物流聯(lián)系溝通確認(rèn)。

物流一直都是跨境電商里極為重要的組成，說(shuō)它是跨境電商的命脈也不為過(guò)，而同時(shí)，物流成本也在賣(mài)家支出費(fèi)用中占了很大的比例。不少賣(mài)家都在想方設(shè)法的來(lái)控制自己的物流成本，但都見(jiàn)效甚微。針對(duì)這點(diǎn)，小G今天特意整

3 ，全火：費(fèi)用最低，但只能到墨西哥城火車(chē)站，需要代理安排拖車(chē)到倉(cāng)庫(kù)。代理 在 PANTACO 火車(chē)站 海關(guān)清關(guān)，清關(guān)后再由船東卡車(chē)送到墨城的倉(cāng)庫(kù)。B 、船公司不能直接到達(dá)的目的地，海運(yùn)到基本港，清關(guān)后，由代理負(fù)責(zé)全卡拉集裝箱到門(mén)。代理安排內(nèi)陸運(yùn)輸，拖車(chē)費(fèi)和安保費(fèi)較高。

萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟，簡(jiǎn)稱(chēng)萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)，成立于1874年，1948年成為協(xié)調(diào)各國(guó)郵政事務(wù)的聯(lián)合國(guó)下屬專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，總部位于瑞士伯爾尼，如今已經(jīng)有144年的歷史。該聯(lián)盟目前有192個(gè)成員，每四年修改一次政策并確定新的費(fèi)率，每個(gè)國(guó)家持有相同的投票權(quán)。

AMZ123獲悉，近日，美國(guó)郵政服務(wù)（USPS）宣布，從2024年11月29日起暫停向加拿大投遞郵件和包裹。USPS表示，暫停投遞的原因是加拿大郵政工會(huì)正在進(jìn)行全國(guó)性罷工，導(dǎo)致外部郵政運(yùn)營(yíng)商無(wú)法處理包裹或投遞國(guó)際郵件。這一舉措恰逢假期運(yùn)輸高峰期，可能對(duì)跨境電商賣(mài)家產(chǎn)生較大影響，特別是那些向加拿大發(fā)貨的賣(mài)家。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，建議賣(mài)家考慮使用其他物流公司，如GlobalPost、UPS或DHL Ex

跨境知道跨境電商小包專(zhuān)線(xiàn)欄目，為您提供跨境(美國(guó)/巴西/歐洲/英國(guó)/俄羅斯)小包專(zhuān)線(xiàn)、國(guó)際小包價(jià)格查詢(xún)、跨境小包物流排名等內(nèi)容。

常見(jiàn)的跨境物流運(yùn)輸方式有：國(guó)際快遞、空運(yùn)運(yùn)輸和海運(yùn)運(yùn)輸。賣(mài)家可根據(jù)所需，選擇運(yùn)輸方式。國(guó)際商業(yè)快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。當(dāng)國(guó)際快件到達(dá)目的國(guó)家之后，需要在目的國(guó)進(jìn)行配送才能將快件送達(dá)最終目的地。

物流保價(jià)運(yùn)輸是指運(yùn)輸企業(yè)與托運(yùn)人共同確定的以托運(yùn)人申明貨物價(jià)值為基礎(chǔ)的一種特殊運(yùn)輸方式，保價(jià)就是托運(yùn)人向承運(yùn)人聲明其托運(yùn)貨物的實(shí)際價(jià)值。凡按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铮羞\(yùn)人除繳納運(yùn)輸費(fèi)用外，還要按照規(guī)定繳納一定的保價(jià)費(fèi)。

道路貨物運(yùn)輸是指以載貨汽車(chē)為主要運(yùn)輸工具，通過(guò)道路使貨物產(chǎn)生空間位移的生產(chǎn)活動(dòng)，道路貨物運(yùn)輸屬于交通運(yùn)輸業(yè)，道路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)包括：機(jī)動(dòng)靈活、快速直達(dá)、適應(yīng)性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)方便。

7月30日，速賣(mài)通發(fā)布新公告，原文內(nèi)容如下： 尊敬的速賣(mài)通賣(mài)家： 為豐富威海倉(cāng)發(fā)往韓國(guó)的線(xiàn)上發(fā)貨物流渠道，同時(shí)滿(mǎn)足商家對(duì)于時(shí)效和成本的訴求，自美國(guó)西部時(shí)間2021年8月5日起，菜鳥(niǎo)將新增“威海優(yōu)選倉(cāng)無(wú)憂(yōu)標(biāo)準(zhǔn)”專(zhuān)線(xiàn)。如您需要使用，請(qǐng)及時(shí)更新運(yùn)費(fèi)模板。具體“威海優(yōu)選倉(cāng)無(wú)憂(yōu)標(biāo)準(zhǔn) ...

物流公司計(jì)費(fèi)一般都是按重量或者按體積計(jì)費(fèi)的。基本上來(lái)講，省內(nèi)運(yùn)費(fèi)在1毛5到3毛一公斤，一般在1200公里內(nèi)4毛到6毛都是正常的。看距離遠(yuǎn)近，越遠(yuǎn)越貴。

本文將為您深入介紹英國(guó)專(zhuān)線(xiàn)虛擬海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)，以及一些與此相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。英國(guó)專(zhuān)線(xiàn)虛擬海外倉(cāng)在保證貨物運(yùn)輸安全和質(zhì)量的同時(shí)，更大程度地降低了企業(yè)固定成本，使企業(yè)更為輕盈靈活。

重大件商品也能加入托管了！3月28日，菜鳥(niǎo)聯(lián)合速賣(mài)通宣布，托管商家專(zhuān)屬“超大件專(zhuān)線(xiàn)”繼韓國(guó)后又拓展至歐美，落地美國(guó)、西班牙、法國(guó)核心市場(chǎng)。運(yùn)動(dòng)器材、家具、寵物用品、樂(lè)器等出海“大塊頭”均可通過(guò)菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞出海。由此，速賣(mài)通半托管和全托管商家往歐美發(fā)大件商品將更方便快捷。據(jù)了解，該專(zhuān)線(xiàn)將幫助速賣(mài)通拓展品類(lèi)豐富度，幫助平臺(tái)引入更多大件商家，這是繼今年初在韓國(guó)推出“超大件專(zhuān)線(xiàn)”后，菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞針對(duì)歐美大

海運(yùn)提單的作用：貨物收據(jù)，提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)。運(yùn)輸契約證明，是托運(yùn)人與承運(yùn)人的運(yùn)輸契約證明。貨權(quán)憑證，提單是貨物所有權(quán)的憑證。

01丨受運(yùn)費(fèi)影響，馬來(lái)西亞煙花價(jià)格上漲30%以上據(jù)外媒報(bào)道，農(nóng)歷新年即將到來(lái)，馬來(lái)西亞市面上陸續(xù)有許多商販開(kāi)始銷(xiāo)售煙花及鞭炮，價(jià)格普遍上漲 30% 以上。為了吸引消費(fèi)者光顧，賣(mài)家紛紛掛起橫幅，不過(guò)有商家稱(chēng)每年的購(gòu)買(mǎi)熱潮一般在農(nóng)歷初二到初八左右，因此，目前的銷(xiāo)量并沒(méi)有特別好。根據(jù)馬來(lái)西亞內(nèi)政部規(guī)定，目...

2 、貨物送到我司倉(cāng)庫(kù)，整理打包，訂艙裝柜。4 、客戶(hù)提供貨物清單，收貨人資料，我們整理確認(rèn)完成，辦理報(bào)關(guān)。3 、海關(guān)放行，貨柜上船，海運(yùn)航程一般需要 15 天左右到港。4 、達(dá)到目的港，由我們代理清關(guān)，拆柜裝車(chē)送貨上門(mén)，客戶(hù)簽收。二：服務(wù)內(nèi)容 1 、海運(yùn)雙清到門(mén)服務(wù)：集裝箱包柜、散貨拼箱均可！

歐盟物流公司有：1、PostNL；2、波蘭郵政；3、范德蘭德；4、Exel；5、意大利郵政；6、Asendia，等等。

派送區(qū)域覆蓋德國(guó)全境，時(shí)效快，價(jià)格優(yōu)，可有效減少跨境賣(mài)家物流成本和降低資金壓力。德國(guó)特快專(zhuān)線(xiàn) 香港直飛德國(guó)，末端由DHL Paket派送派送，通郵德國(guó)全境。歐盟專(zhuān)線(xiàn) 接普貨，內(nèi)置電池貨物。

美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)一般由頭程運(yùn)輸+清關(guān)+末端派送組成。頭程運(yùn)輸起運(yùn)點(diǎn)各不相同，也因此不同的美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)在時(shí)效、價(jià)格上都有明顯的差別。美國(guó)海運(yùn)有幾種?美國(guó)海派是指中國(guó)到美國(guó)頭程運(yùn)輸采用海運(yùn)，到達(dá)美國(guó)基本港清關(guān)拆箱后，后段再采用快遞或卡車(chē)派送。

加拿大當(dāng)?shù)貢r(shí)間11日，孟晚舟更新微信朋友圈：“我在溫哥華，已回到家人身邊。我以華為為傲，我以祖國(guó)為傲！”在中國(guó)多次表達(dá)憤怒和抗議之后，被羈押十余天的孟晚舟渡過(guò)了她的第一道難關(guān)，以1000萬(wàn)加元的金額被保釋?zhuān)@讓她可以在溫哥華的家中等待是否會(huì)被引渡至美國(guó)的命運(yùn)。從12月1日華為首席財(cái)務(wù)官（CFO）孟晚舟被捕到現(xiàn)在，這起發(fā)生在加拿大的司法案件不僅將孟晚舟本人和華為放在聚光燈下，也讓中國(guó)開(kāi)始了一場(chǎng)與美國(guó)

加拿大郵政罷工已經(jīng)過(guò)去一段時(shí)間啦，but聽(tīng)說(shuō)加拿大郵政體系的包裹投遞工作將至少延誤至2019年1月……普通商業(yè)清關(guān)的物流產(chǎn)品價(jià)格又辣么貴……好在Wish平臺(tái)及時(shí)推出了Wish郵加拿大特惠專(zhuān)線(xiàn)，平臺(tái)每天補(bǔ)貼上百萬(wàn)，就為給商戶(hù)提供低價(jià)有保障的物流服務(wù)，幫助商戶(hù)持續(xù)開(kāi)拓加拿大市場(chǎng)！你以為物流補(bǔ)貼、價(jià)格降低就結(jié)束了嗎？不！Wish繼續(xù)對(duì)加拿大特惠專(zhuān)線(xiàn)提供巨額補(bǔ)貼，加拿大物流價(jià)格又降低啦！- Wish郵加拿