國際貨物運輸，就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。國際貨物運輸又可分為國際貿(mào)易物資運輸和非貿(mào)易物資運輸兩種。由于國際貨物運輸中的非貿(mào)易物資的運輸往往只是貿(mào)易物資運輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以，國際貨物運輸通常被稱為國際貿(mào)易運輸。

近期出貨印度外貿(mào)貨代企業(yè)請注意！根據(jù)印度海關(guān)最新要求, 2019年9月起凡出口至印度各港口包括中轉(zhuǎn)的各內(nèi)陸點的貨物，提單和艙單必須按要求填寫，否則貨物在目的港將產(chǎn)生巨額罰金或無法正常清關(guān)。請務(wù)必在提單確認(rèn)時遞交正確信息。太平船務(wù)通知印度艙單新規(guī)致各訂艙單位公司及廣大客戶：根據(jù)印度海關(guān)最新要求, 2019 年 9 月起凡出口至印度各港口包括中轉(zhuǎn)的各內(nèi)陸點的貨物

AMZ123獲悉，據(jù)印尼媒體消息，日前，印尼海關(guān)總署（DJBC）銷毀了2020年至2024年期間海關(guān)部門行動繳獲的價值102億印尼盾的非法貨物，這些貨物包括舊衣服、煙草制品、電子產(chǎn)品、船舶設(shè)備、床墊、發(fā)動機和車輛零配件等。此次銷毀的物品清單如下：1. 含乙醇飲料共計15209瓶和9347罐2. 各類手機和筆記本電腦等電子產(chǎn)品總計1251件3. 煙草制品總計2154438支，2541PK，124.8

走美線空運的貨主貨代注意了！6月12日起，CBP的“ACAS計劃”在結(jié)束了一年的寬限期后，將正式強制實施！強制實施開始后，如有違反，可能會遭到CBP的處罰，帶來經(jīng)濟(jì)損失或者無法清關(guān)貨物滯留等風(fēng)險！2018年6月12日，CBP發(fā)布了航空貨物預(yù)先篩選計劃，簡稱“ACAS”。該計劃是美國海關(guān)（CBP）與運輸安全管理局（TSA）為加強空運貨物安全而制定的聯(lián)合計劃。該

1月10日，海關(guān)總署發(fā)布了關(guān)于調(diào)整出口危險貨物包裝生產(chǎn)企業(yè)代碼的公告！為保障出口危險貨物的運輸安全，加強出口危險貨物包裝檢驗監(jiān)管，現(xiàn)對出口危險貨物包裝生產(chǎn)企業(yè)代碼進(jìn)行調(diào)整。有關(guān)事項公告如下：一、出口危險貨物包裝應(yīng)帶有聯(lián)合國規(guī)定的危險貨物包裝標(biāo)記，該標(biāo)記應(yīng)包括生產(chǎn)企業(yè)代碼。海關(guān)對出口危險貨物包裝生產(chǎn)企業(yè)實施代碼管理，代碼應(yīng)體現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)所在區(qū)域的直屬海關(guān)信息。二、生產(chǎn)企業(yè)代碼由大寫英文字母C（代表“C

近期有賣家反饋，在墨西哥站點清關(guān)時遇到一些障礙，貨品無端被扣押，甚至還被認(rèn)定為稅務(wù)欺詐需繳納罰款！

“貨物已經(jīng)在德里海關(guān)卡了一周。” “貨沒來得及出就遇上邊界沖突，倉庫積壓了數(shù)百萬貨物。” “快遞公司已經(jīng)不接收印度貨件，發(fā)過去的被退回了。” 近期，印度市場真的是各種事情不斷，海關(guān)扣貨、HDL快遞停發(fā)，堪稱噩耗連連，印度市場賣家的客戶流失都十分嚴(yán)重，貨物發(fā)不出，倉庫里積壓了許多庫 ...

跨境交易貨物需要從一個國家運輸?shù)搅硗庖粋€國家，路途遙遠(yuǎn)，一路顛簸。想要貨物完好無損地運輸至海外，除了選擇靠譜的物流公司以外，貨物包裝方面也需要賣家更加上心。那么貨物究竟該如何包裝，才能盡可能降低貨物被

跨境電商貨物運輸保險有：海洋運輸貨物保險條款、平安險（F.P.A 不負(fù)責(zé)單獨海損）、水漬險（W.A 負(fù)責(zé)單獨海損）、一切險（All Risks）、國內(nèi)水路、陸路運輸貨物保險條款基本險、綜合險。

請注意！今年2月底，印度財政部和中央間接稅和海關(guān)委員會（CBIC）已確認(rèn)將“2018海運貨物艙單和轉(zhuǎn)運條例”的生效日期推遲三個月時間，延遲至2019年6月1日起生效。那印度海運貨物艙單及轉(zhuǎn)運新規(guī)將在不到10天后執(zhí)行，生效在即，請貨代貨主注意！ 船公司通知如下印度稅務(wù)部門和海關(guān)通過2018/第88號新規(guī)即《2018年海運貨物艙單和轉(zhuǎn)運條例》。新條例規(guī)定，進(jìn)口貨物運抵印度港口和出口貨物運出印

01《海牙議定書》      在這之前先來了解一下相關(guān)的協(xié)議，根據(jù)《華沙公約》和《修訂 1929 年華沙公約的議定書》（海牙議定書）中第十一條規(guī)定：在載運登記的行李和載運貨物時，承運人的責(zé)任以每公斤二百五十法郎為限，除非旅客或托運人在交運包件時，曾特別聲明在目的地交付時的利益并繳付必要的附加費。在后一種情況下，除非承運人證明旅客或托運人聲明的金額是高于旅客或托運人在

在跨境電商運營中，賣家需要關(guān)注兩個重要的物流包裝原則，分別是“合規(guī)尺寸”和“經(jīng)濟(jì)包裝尺寸”。具體而言，“合規(guī)尺寸”要求包裝后的輕小件商品重量不得低于20克，同時其包裝后的長邊尺寸不少于11厘米，次長邊

各位外貿(mào)、貨代人請注意！接海關(guān)最新通知：自2019年8月26日起，出口查驗貨物如有木質(zhì)包裝（指用于承載、包裝、鋪墊、支撐、加固貨物的木質(zhì)材料，如木板箱、木條箱、木托盤、木框、木桶、木軸、木楔、墊木、枕木、襯木等）。請在查驗前向海關(guān)查驗部門提交《出境貨物木質(zhì)包裝檢疫除害處理合格憑證》原件，煩請大家相互轉(zhuǎn)告！出口貨物使用木質(zhì)包裝，你必須需要了解以下信息：什么是I

近日，遞四方連發(fā)亞馬遜FBA發(fā)貨到德國的進(jìn)口清關(guān)要求、新加坡郵政烏克蘭國家發(fā)貨要求兩條公告，提示賣家的發(fā)貨行為以避免違禁物品錯發(fā)和進(jìn)口清關(guān)政策的漏讀。具體消息如下：1、關(guān)于香港聯(lián)邦亞馬遜FBA發(fā)貨到德國的進(jìn)口清關(guān)要求更新的通知（圖/遞四方公告截圖）接香港聯(lián)邦服務(wù)商通知，亞馬遜FBA發(fā)貨到德國的進(jìn)口清關(guān)要求的解釋，補充一個重要的信息:從4月12日起，英國將退出歐盟(即所謂的“brexit”)。因此，

進(jìn)入4月以來，美國各地海關(guān)查驗率出現(xiàn)了急劇飆升的現(xiàn)象，而且隨著時間的推移，這一現(xiàn)象已經(jīng)從美國擴(kuò)展到了加拿大，導(dǎo)致北美地區(qū)的貨物到港后都受到了嚴(yán)格的檢查，成為業(yè)界當(dāng)前最為關(guān)切的問題。美國海關(guān)嚴(yán)查不合規(guī)貨描據(jù)美國知名清關(guān)企業(yè)透露，最近嚴(yán)查現(xiàn)象的一個重要導(dǎo)火索是對模糊、不合規(guī)貨物描述的打擊。美國海關(guān)和邊境保護(hù)局（CBP）在四月初就通過官方發(fā)出預(yù)警，公布了一則關(guān)于貨物信息中含糊商品描述貨物的公告。公告明確

上周五轟動跨境圈的“寧波碼頭集裝箱爆炸”事故，讓不少跨境人內(nèi)心顫抖了下，大家的注意力紛紛轉(zhuǎn)向了集裝箱究竟裝運了哪些貨品......

2024年6月3日起貨物進(jìn)入歐盟海關(guān)引入新要求從2024年6月3日起，歐盟新的海關(guān)預(yù)入境安全保障系統(tǒng)—進(jìn)口管制系統(tǒng)2 (ICS2)—將為通過海上、內(nèi)陸水道、公路和鐵路進(jìn)入歐盟27個目的港以及挪威、瑞士和北愛爾蘭的貨物引入新的流程。這是新系統(tǒng)實施的第三階段，將把安全保障數(shù)據(jù)報告要求擴(kuò)展到所有運輸方式。據(jù)悉，ICS2是一個新的歐盟海關(guān)貨物預(yù)報信息系統(tǒng)，通過改進(jìn)數(shù)據(jù)驅(qū)動型海關(guān)安全流程，適應(yīng)全球商業(yè)模式，

特別提醒稅局官方梳理“出口貨物轉(zhuǎn)內(nèi)銷證明”相關(guān)操作指引主   題“出口貨物轉(zhuǎn)內(nèi)銷證明”來   源廈門稅務(wù)一、什么是《出口貨物轉(zhuǎn)內(nèi)銷證明》？《出口貨物轉(zhuǎn)內(nèi)銷證明》是外貿(mào)企業(yè)發(fā)生原記入出口庫存賬的出口貨物轉(zhuǎn)內(nèi)銷或視同內(nèi)銷貨物征稅、已申報退（免）稅的出口貨物發(fā)生退運并轉(zhuǎn)內(nèi)銷情形時，開具的用來抵扣進(jìn)項稅額的憑證。二、什么時候開具《出口貨物轉(zhuǎn)內(nèi)銷證明》？外貿(mào)企業(yè)應(yīng)于

據(jù)了解，美國海關(guān)邊境保護(hù)局（CBP）為了防止低申報和偽劣產(chǎn)品，已經(jīng)加大對進(jìn)口產(chǎn)品的審核，自4月起，美國各地海關(guān)查驗率急劇上升，低價值貨物成為嚴(yán)查對象。這一現(xiàn)象已蔓延至加拿大，導(dǎo)致北美地區(qū)貨物到港后均受嚴(yán)格檢查。美國權(quán)威清關(guān)企業(yè)披露，對貨物描述模糊、不合規(guī)的嚴(yán)格審查，成為了近期嚴(yán)查現(xiàn)象的關(guān)鍵觸發(fā)點。公告中明確表明，自2024年4月1日起，CBP將攜手美國所有港口，共同執(zhí)行貨物信息傳遞工作，并與入境申

中轉(zhuǎn)貨物報關(guān)流程包括：貨物由進(jìn)境地入境，向海關(guān)申請轉(zhuǎn)關(guān)，運往另一個社關(guān)地點進(jìn)口報關(guān)；貨物在起運地出口報關(guān)運往出境地，由出境地海關(guān)監(jiān)管出境；已經(jīng)辦理入境手續(xù)的海關(guān)監(jiān)管貨物從境內(nèi)一個社關(guān)地點運往境內(nèi)另一個社關(guān)地點報關(guān)。

AMZ123獲悉，據(jù)外媒報道，國際物流巨頭DHL計劃自2024年9月15日至2025年1月31日期間，根據(jù)貿(mào)易航線推行旺季附加費。預(yù)計來自亞洲的貨物將面臨最高的附加費，具體金額將根據(jù)貨物航線的不同而異。具體情況如下表：DHL集團(tuán)首席財務(wù)官Melanie Kreis表示，旺季附加費將根據(jù)貨物的原始貿(mào)易航線計算。盡管每條航線的貨運量有所不同，但亞洲的貨運量將最高。她指出，需求附加費并非僅面向亞洲的電商

獲悉，8月11日美國海關(guān)發(fā)布公告稱：中國香港出口到美國貨物必須標(biāo)明來源地是“中國”，而不能再貼“香港制造”標(biāo)簽。 據(jù)此公告顯示，美國方面將給予產(chǎn)品制造商由通報當(dāng)天起45天的緩沖期，也就意味此政策將由9月25日正式實施。 據(jù)悉，早在7月14日，特朗普就簽署行政命令：美國認(rèn)定“香港不 ...

這次，事情真的鬧大了，紅海航運危機進(jìn)一步惡化，以后外貿(mào)人發(fā)貨更加艱難了。以前發(fā)往以色列的貨要遭塞武裝襲擊攔截，但從今天開始，除了發(fā)往以色列的貨物，發(fā)往英國和美國的貨物也要被襲擊攔截了。胡塞武裝稱，將瞄準(zhǔn)所有前往以色列船只，并警告國際航運公司不要使用以色列港口。但在胡塞武裝給出紅海安全航運建議后，原本以為紅海航運危機會就此結(jié)束，現(xiàn)實情況卻并非如此。首先，并不是所有的航運企業(yè)、所有的船只都會接受胡塞武

近日，有生產(chǎn)企業(yè)咨詢：企業(yè)將外購、委托加工等非自產(chǎn)貨物出口后，能夠享受出口退（免）稅優(yōu)惠嗎？應(yīng)該如何處理呢？今天，就和大家一起了解一下↓Part 01企業(yè)人員我是一家生產(chǎn)企業(yè)，在申報出口退稅時，提示“首次申報跨大類商品退稅，且未申報視同自產(chǎn)”，這是什么意思？答：“首次申報跨大類商品退稅”，也就是企業(yè)本次申請退稅的出口貨物明細(xì)中，存在與之前已經(jīng)申報過退稅的商品大類不同的出口貨物，其中大類的判斷以“出

近日，網(wǎng)傳中歐鐵路有幾百萬貨物被海關(guān)扣押，疑因灰色清關(guān)。而作為重要的中轉(zhuǎn)、清關(guān)節(jié)點，由于匈牙利海關(guān)高層被調(diào)查，海關(guān)工作人員也被輪調(diào)，大量中歐鐵路在匈牙利海關(guān)灰色清關(guān)的柜子，滯留在匈牙利海關(guān)監(jiān)管區(qū)。消息稱，不少中歐鐵路的貨物，在東歐國家灰色清關(guān)，隨著歐盟內(nèi)部的監(jiān)管逐步完善，從今年9月份開始，大量中歐灰清的柜子，被海關(guān)扣留。這其中，有部分疑似是深圳某上市公司旗下大賣的貨，總貨值約有幾百萬，還有部分9月

7 月 30 日，深圳海關(guān)所屬文錦渡海關(guān)收到了全部 23 個權(quán)利人對 32 個商標(biāo)的確認(rèn)反饋，認(rèn)定此前該關(guān)在貨運出口渠道查獲的 20638 件商品均涉嫌侵權(quán)。目前該批貨物已被依法扣留，案件正由文錦渡海關(guān)進(jìn)一步辦理中。日前，文錦渡海關(guān)在對一批跨境電商出口貨物進(jìn)行查驗時，發(fā)現(xiàn)有大量 " 名牌 " 商品未向海關(guān)申報。據(jù)海關(guān)關(guān)員介紹，其中主要有標(biāo)有 "VIVO""

01 Shopee回應(yīng)賣家賬戶款項被扣據(jù)越南媒體消息，近日，Shopee 加大力度整治欺詐賣家，致使賣家賬戶貨款被扣、甚至還有賣家要額外賠償平臺損失的消息引發(fā)熱議，對此，Shopee 做出了最新回應(yīng)。Shopee 表示，之所以如此操作，是因為欺詐賣家的行為在過去的幾個月里給平臺造成了經(jīng)濟(jì)損失。損害賠償包括根據(jù)現(xiàn)行政策從 Shopee 賣家賬戶余額中扣除 Shopee 為與欺詐行為相關(guān)的訂單提供的獎

擁有2.12億居民，超過1.49億互聯(lián)網(wǎng)用戶的巴西，對于跨境賣家來說，固然是個潛力好市場，但其本身復(fù)雜、嚴(yán)苛的物流清關(guān)問題，也使得不少賣家望而卻步。 近日，有賣家向爆料，多位賣家的貨物在巴西清關(guān)時被扣留，錢貨兩失不說，還將面臨高額的罰款。 而上述消息，在物流商處也同樣得到了證實， ...

在印度尼西亞，海關(guān)分為紅燈海關(guān)和綠燈海關(guān)。每年的12月至來年3月，為印尼進(jìn)口清關(guān)的紅燈期，出口印尼的朋友最怕聽到“紅燈期”這三個字。如果某種出口貨物在印度尼西亞海關(guān)紅燈的話，海關(guān)就比較注重保護(hù)本地生產(chǎn)該種貨物的企業(yè)，那么出口企業(yè)出口貨物到印度尼西亞的時候，就會遇到較為嚴(yán)格的海關(guān)措施。

而此次海峽關(guān)閉，將使英歐貨物貿(mào)易運輸雪上加霜。當(dāng)?shù)貢r間12月20日，荷蘭政府發(fā)聲明稱，從當(dāng)天起禁止英國的航班入境，這一禁令將持續(xù)到明年的1月1日。阿根廷、智利政府當(dāng)?shù)貢r間20日也宣布，將暫停往返英國的航班。截至目前，全球至少有20個國家對來自英國的旅客或貨運航班采取了相應(yīng)措施。

一般情況下，F(xiàn)BA頭程服務(wù)是支持貨物的拆包和分包處理的。因此，在使用FBA頭程服務(wù)前，建議與亞馬遜或物流服務(wù)商進(jìn)行溝通，了解他們的具體政策和要求，以確保貨物能夠順利拆包和分包，并以最優(yōu)化的方式進(jìn)行運輸和處理。

近期越來越多的亞馬遜賣家陸續(xù)收到亞馬遜關(guān)于EPR的通知郵件，所以德國和法國的跨境賣家慢慢開始關(guān)注EPR的相關(guān)問題。所以今天我來和大家講講知識點。01亞馬遜EPR的新規(guī)2022.01.01開始實行EPR 全稱 Extended Producer Responsibility，翻譯過 ...

去年，UPS跑水賬號爆雷事件，導(dǎo)致二百多家頭程貨代公司遭受損失，國內(nèi)從事美線頭程業(yè)務(wù)的企業(yè)普遍受到影響。令人意想不到的是，年關(guān)將至，貨代圈卻再次觸雷，甚至已經(jīng)發(fā)展到報警的地步。近日，深圳一家貨代公司UPS賬號被盜，大量貨代同行和賣家被牽連。據(jù)該公司發(fā)布的公告稱：其UPS賬號被盜用，導(dǎo)致500多件貨物在香港被扣留。丨圖源：網(wǎng)絡(luò)（侵刪）從公告內(nèi)容了解到，鑒于該公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人與楊某多年以前曾在UPS共事

航空延誤在實際生活中發(fā)生的頻率很高 作為乘客可以購買延誤險來挽回自己的損失 而貨物運輸過程中的風(fēng)險同樣防不勝防 這種時候，航空貨物運輸保險的存在 補償了貨物在運輸途中因保險責(zé)任造成的損失 簡單來說，類似于購物時買貨運險 貨物從發(fā)出到簽收期間一旦發(fā)生意外 便可獲 ...

7月6日，經(jīng)權(quán)利人確認(rèn)，深圳海關(guān)所屬深圳郵局海關(guān)此前在跨境電商出口渠道中查獲的一批印有“Nike”“GUCCI”等標(biāo)識的鞋、包、衣服侵犯了權(quán)利人在海關(guān)總署備案的商標(biāo)專用權(quán)。目前，上述商品已移交海關(guān)法規(guī)部門處理。 該關(guān)現(xiàn)場關(guān)員在查驗時，發(fā)現(xiàn)深圳某跨境電子商務(wù)公司申報出口的一批 ...

美國得克薩斯州媒體《達(dá)拉斯晨報》2月24日報道，當(dāng)?shù)貢r間23日，一架阿特拉斯航空（Atlas Air）波音-767貨機在得州最大城市休斯敦附近海灣墜毀，機上3人無一幸免，當(dāng)?shù)鼐L表示，飛機在30秒內(nèi)高度急劇下降，最后機頭著地墜毀，現(xiàn)場已經(jīng)發(fā)現(xiàn)部分殘骸。由于當(dāng)?shù)氐匦危瑢ふ疫z體將很困難，事發(fā)時該航班正在為亞馬遜Prime Air運送貨物。三一灣灣面的飛機殘骸（圖片來源：CNN）本次失事的波音767-3

大意是收件人收到了聯(lián)邦寄送來的快遞，但是貨物是破損的狀態(tài)，找聯(lián)邦反饋，聯(lián)邦給的答復(fù)是客戶/發(fā)貨人的錯誤不是聯(lián)邦快遞的錯Customer/shipper at fault not FedEx。于是便請教大家，聯(lián)邦快遞處理包裹的方式正常嗎？is this normal for fedex to handle packages like this??我選擇了幾個說的比較好的回復(fù)的帖子。1.This is

據(jù)南非海事安全局 (SAMSA) 稱， 8 月 16 日星期四，CMA CGM Belem號在南非理查茲灣海岸經(jīng)過好望角航行時，因惡劣天氣落水 99 個集裝箱。船舶信息此船部署在中國至南美東航線上Asia South America East Coast 2 (SEAS2)：掛港順序如下：據(jù)悉，此船有大量其他船公司共艙：長榮EMC 、中遠(yuǎn)海COSCO 、東方海外OOCL、陽明海運YML、太平船務(wù)P

Shopee于近日發(fā)布SLS倉庫攬貨及淼深國際元旦放假通知，以幫助賣家提前做好貨物運輸安排。元旦期間，所有地區(qū)的Shopee免費上門攬貨服務(wù)全部正常進(jìn)行，深圳倉、上海倉、義烏倉、泉州倉的Shopee倉庫收貨服務(wù)也全部正常進(jìn)行，香港倉則于12月31日12點截止收貨，2020年1月1日當(dāng)天放假不收貨。

如果大家想查詢?nèi)珖倪M(jìn)出口外貿(mào)數(shù)據(jù)，可通過海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)在線查詢系統(tǒng)查詢。具體方法為，通過海關(guān)總署官網(wǎng)（www.customs.gov.cn）上的“信息公開-海關(guān)統(tǒng)計-數(shù)據(jù)在線查詢”路徑，進(jìn)入在線查詢系統(tǒng)，對商品、貿(mào)易伙伴國（地區(qū)）、貿(mào)易方式和進(jìn)出口收發(fā)貨人注冊地（省、自治區(qū)、直轄市）4個統(tǒng)計項目進(jìn)行二維交互進(jìn)出口數(shù)據(jù)查詢。這是海關(guān)以實際行動落實國務(wù)院關(guān)于減稅降費、優(yōu)化營商環(huán)境的有關(guān)要求。寧波海關(guān)更