目前，新冠狀病毒疫情仍在發(fā)展，從疫情爆發(fā)后，物流企業(yè)作為關鍵的一環(huán)，紛紛馳援疫區(qū)，對于奮戰(zhàn)在一線的物流人員，這個假期是忙碌和特殊的。
在經歷了春節(jié)假期后，全社會將共同面對復工的問題，物流企業(yè)也在其中。在疫情的影響下，各地區(qū)物流復工時間尚未統(tǒng)一，大量貨物積壓，這給疫情過后的物流公司帶來不小的挑戰(zhàn)。
物流企業(yè)陸續(xù)復工
“我也想上班，但10號才復工，最近沒啥事，只能賦閑在家。” 中通快遞員林聰說到。按照以往的慣例，快遞企業(yè)大多在大年初八左右陸續(xù)恢復正常業(yè)務，而如今在疫情影響之下，什么時候復工？成為了物流企業(yè)的所面臨的共同問題。目前來看，據了解，全國目前已有近20個省市政府要求開工不得早于2月9日。
“我買的東西都下單都快一周了，一直是在出庫的狀態(tài)，也不知道快遞發(fā)不出來還是沒貨了，”依依抱怨道，與依依用相同經歷的消費者不在少數。據國家郵政局數據顯示：1月24日至29日，全國郵政業(yè)攬收包裹8125萬件，同比增長76.6%，投遞包裹7817萬件，同比增長110.34%，急需物流企業(yè)早日復工。
財經網通過淘寶多位商家了解到，目前一些商家表示，湖北地區(qū)暫不發(fā)貨，郵政是正常，3到5天到貨；大多數店鋪店主稱其2月10號之后才會發(fā)貨，目前來看，德邦、圓通、中通、百世、優(yōu)速等多家物流快遞在2月10號才會發(fā)貨。此外，郵政、順豐、三家物流公司春節(jié)無休。
疫情下的新挑戰(zhàn)
由于處于特殊期間，一些地方采取了封城封路的措施，不少地區(qū)限制車輛通行，小區(qū)禁止快遞員，對于一線的快遞員來說，送貨成為了新挑戰(zhàn)。
“在春節(jié)前期，物流站點的貨物較多，是以往的兩三倍。但慢慢的，站點的單量開始慢慢恢復正常，但每一單的貨物比較多，以前一單是一個貨物，現在一單可能會是一箱方便或兩箱牛奶。”京東物流武漢紅鋼城營業(yè)部的劉文禮說。此外，對于他來說，目前遇到最棘手的問題還是小區(qū)的封閉，快遞員們只能和用戶商量，在小區(qū)門口“擺攤”，讓用戶自己來門口取貨。
他坦言到：“以前我給用戶送上樓，平均一個貨也就花1分鐘時間，現在等客戶來領，平均一個貨得花三五分鐘，或者更長。而且，其實，客戶出門取貨，我感覺對于他們來說也有風險。總之，疫情這種特殊情況，我們只能根據實際狀況，隨機應變。”
除了派件效率相對下降外，物流企業(yè)還要面對復工后快遞員緊缺的情況。快遞員因為長時間往返于公共場所，派送快遞頻繁接觸不同人員，復工返崗人員的防疫檢測更是進一步加大了物流企業(yè)的難度。
劉文禮在返崗的時候，就已經做好了自我隔離的準備。他讓自己的老婆和孩子回娘家住。“現在我就一個人在家，也算是自我隔離吧，畢竟在外跑，接觸的人比較雜，不希望影響家人的健康。”他說。
值得一提的是，各大物流企業(yè)為一線的快遞員提供了N95口罩或醫(yī)用口罩，以及護目鏡等專業(yè)防護設備。
新挑戰(zhàn)下的新對策
在疫情之下，物流人員因接觸較多的人，難免會出現感染的情況，減少接觸或者無接觸成為會有效地控制疫情。因此，各大物流公司也推出了自己的應對之策。京東物流為了降低疫區(qū)配送人員在高危環(huán)境下配送時被感染的風險，京東物流配送機器人也被派上前線。
近日，京東物流在疫情核心區(qū)武漢已基本完成機器人配送的地圖采集和機器人測試，為了更好地實現機器人配送常態(tài)化，京東物流正在從各地抽調配送機器人馳援武漢。
除了武漢之外，在河北、陜西、江蘇等農村地區(qū)，京東物流無人機也已開展無人機配送的準備工作，計劃為已經封閉的地區(qū)提供物流服務。
此外，菜鳥裹裹，宣布千萬元直補快遞員，同時攜手通達快遞一起，推行“非接觸”取件。新的“非接觸”方式下，用戶寄快遞時，系統(tǒng)會提醒快遞員提前溝通，鼓勵采用隔門交接、物業(yè)托管、自提柜寄件等方式，減少接觸，帶來更好安全保障。
業(yè)內人士表示，目前處于疫情非常時期，物流行業(yè)在復工之后，會面臨快件積壓較多、部分員工難以到崗的問題，短期內派送壓力較大，但這種情況并不會持續(xù)很久。同時，此次疫情對于物流企業(yè)來說也是產業(yè)升級的契機，無人配送將會成為趨勢。
文章來源：財經網
文章來源：
https://www.ikjzd.com/articles/115402
來源：喜運達
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