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越南海防專線

廣西欽州港海運(yùn)到越南胡志明海防 專線運(yùn)輸安全快捷 - 供應(yīng)...

4天前廣西邦億國際物流有限公司是一家專門致力于中越兩國間貨物往返運(yùn)輸業(yè)務(wù)的國際物流公司,是國內(nèi)目前經(jīng)營的中國至越南陸運(yùn)專線公司之一。公司在越南河內(nèi)、海防、胡志明設(shè)有代理機(jī)構(gòu)。公司主營業(yè)...

越南告急,中國出手!? - 知乎

2023年6月26日越南的工廠更傾向于封閉型,這和越南效率低下的運(yùn)輸脫不了關(guān)系。 2020年,越南曾制訂了一個(gè)高速公路發(fā)展計(jì)劃,這是因?yàn)?越南當(dāng)時(shí)只有一條貫穿全國的國道級(jí)公路,平均時(shí)速只有60公里左右...

7月18日中越邊境口岸最新資訊

其中出口156輛,進(jìn)口178輛,系統(tǒng)排隊(duì)車輛總數(shù)90輛,主要以生鮮為主,進(jìn)口時(shí)效1-2天左右,出口時(shí)效2-3天左右。越南新清空掛一天返回44輛左右,大概7-8天左右可以返回中國。浦寨實(shí)行原車頭報(bào)關(guān)放行...

中國在萬安灘驅(qū)逐非法勘探船,越南為何鋌而走險(xiǎn)?

2023年5月23日假如越南投靠美國,中國就算不在陸地上動(dòng)武,僅僅關(guān)閉邊貿(mào)、撤回中資,就能讓越南經(jīng)濟(jì)和財(cái)政陷入很大的麻煩。越南這次鋌而走險(xiǎn)搶占萬安灘,有其他的原因。根據(jù)統(tǒng)計(jì),越南在2023年第...

美陰謀得逞?美國訪問后,越南態(tài)度突變,中越船只10:1萬安灘...

2023年5月9日在萬安灘海域,中國海警船正在進(jìn)行例行巡邏工作,然而,他們經(jīng)常受到越南方面的干擾和阻止。這次只是發(fā)生了類似的情況。美國陰謀已得逞?但對(duì)中國來說,也是一個(gè)機(jī)會(huì) 按理來說,中國...

關(guān)鍵時(shí)刻越南迎來強(qiáng)援,大國親自送上軍艦,南海局勢(shì)再生...

2023年6月24日未來的印度,完全可以讓海軍頻繁到訪越南,甚至頻繁和越南海軍在南海軍演,這是完全有可能的!在萬安灘周邊海域依然緊張之際,在越南無法和中方海警船對(duì)抗之際,在如此關(guān)鍵的時(shí)刻,...

突發(fā)預(yù)警 |越南陸運(yùn)關(guān)閉,菲律賓和澳洲拒14天內(nèi)靠過中國的...

2020年2月4日再說越南的情況,越南暫停對(duì)近14天內(nèi)在中國生活的發(fā)放簽,暫停中越間往返航班后,今天下午越南涼山海關(guān)正式通知暫停中國越南兩國間的陸路貿(mào)易交流,具體以官方或事實(shí)為準(zhǔn)。 今天越南確...

越南漁船南海“碰瓷”的背后……

2020年7月18日馬來西亞外交部長賽夫丁·阿卜杜拉對(duì)媒體稱,近年來外國漁船“侵入”馬來西亞東部水域的情況有上升勢(shì)頭,其中絕大多數(shù)是來自越南的漁船,2019年就有141名越南漁民因“侵入”馬來西亞專...

鹿運(yùn)8月11日中越邊境口岸最新通關(guān)資訊

浦寨口岸:浦寨實(shí)行甩掛模式。8月10日,浦寨系統(tǒng)排隊(duì)車輛總數(shù)43輛,主要以生鮮為主,進(jìn)口時(shí)效1-2天左右,出口時(shí)效1-2天左右。越南新清空掛一天返回63輛左右,大概1-2天左右可以返回中國。浦寨實(shí)行...

東南亞物流 就用喜運(yùn)達(dá)

時(shí)效穩(wěn)定有保障 價(jià)格透明服務(wù)佳
  • 菲律賓
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    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:15-21天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州/義烏/石獅
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    限時(shí)達(dá)專線*
    參考時(shí)效:15-21天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州/義烏
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:19-22天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州/義烏
    陸運(yùn)專線
    參考時(shí)效:7-15天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州
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  • 馬來西亞
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    限時(shí)達(dá)專線*
    參考時(shí)效:18-21天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州
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    參考時(shí)效:21-25天
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    空運(yùn)專線
    參考時(shí)效:5-7天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州
  • 印尼
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:17-30天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州/義烏
    整柜專線**
    空運(yùn)專線
    參考時(shí)效:5-7天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州
  • 越南
    陸運(yùn)專線
    參考時(shí)效:7-15天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州
    整柜專線**
  • 新加坡
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    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時(shí)效:12-15天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州/義烏
    整柜專線**
    空運(yùn)專線
    參考時(shí)效:5-7天
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    延誤必賠:從客戶系統(tǒng)確認(rèn)出運(yùn)到海外地址簽收,全程保障
    賠付范圍:除不可抗力因素外全包賠
    不可抗力因素:國內(nèi)倉庫停業(yè)、船期延誤、港口擁堵、海關(guān)查驗(yàn)、自然災(zāi)害、當(dāng)?shù)貒艺呒昂jP(guān)變動(dòng)、法定假期(含假期周末,除平日周末外)及客戶原因等。
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    參考時(shí)效:15-21天
    靈活船期:根據(jù)用戶裝柜需求,量身安排
    定制化報(bào)價(jià):根據(jù)具體出貨信息,提供精準(zhǔn)整柜報(bào)價(jià)
    起運(yùn)港:深圳/廣州/廈門/上海/寧波/石獅等(更多港口詳詢客戶經(jīng)理)
    目的國:新加坡、馬來西亞、泰國、菲律賓、印尼、越南、緬甸等東南亞7國

服務(wù)優(yōu)勢(shì)

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    限時(shí)達(dá)

    參考時(shí)效快至15天到倉,延誤必賠

    專線直航,優(yōu)先靠港,保艙保柜保時(shí)效

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我們的物流能力

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喜運(yùn)達(dá)物流
  • 艙位保障
    喜運(yùn)達(dá)與各大航線船司直接簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,優(yōu)先保障艙位資源,避免旺季缺艙問題,自主裝柜,貨物軌跡透明
  • 全程透明
    自研數(shù)字化物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)支持全程可視化追蹤
  • 高效裝柜
    以高效的散貨裝柜服務(wù)領(lǐng)先市場(chǎng),每日自主裝柜,確保貨物快速流轉(zhuǎn),提升出運(yùn)效率體流轉(zhuǎn)效率
  • 專業(yè)關(guān)務(wù)
    專業(yè)關(guān)務(wù)團(tuán)隊(duì),安全通關(guān)保障,海關(guān)查驗(yàn)率低,貨物清關(guān)順暢
其他物流
  • 艙位穩(wěn)定性較差,易受市場(chǎng)波動(dòng)影響;非自主裝柜,軌跡回傳不及時(shí)
  • 傳統(tǒng)物流企業(yè)多依賴人工對(duì)接,系統(tǒng)功能單一,信息透度不足
  • 貨量不足,裝柜頻率底,導(dǎo)致出運(yùn)時(shí)效不佳,影響貨物整體流轉(zhuǎn)效率
  • 無專業(yè)關(guān)務(wù)人員,通關(guān)無保障,海關(guān)查驗(yàn)率高,貨物清關(guān)順暢效率慢

喜運(yùn)達(dá)物流實(shí)時(shí)價(jià)卡

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