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東南亞海運(yùn)費(fèi)價(jià)格走勢(shì)

CCFI運(yùn)價(jià)指數(shù) | Shanghai Shipping Exchange

網(wǎng)頁(yè)東南亞航線 (SOUTHEAST ASIA SERVICE) 680.90 684.32 0.5 地中海航線 (MEDITERRANEAN SERVICE) 1352.49 1493.29 10.4 澳新航線 (AUSTRALIA/NEW ZEALAND SERVICE) 849.19 874.69 3.0 南非航線 (SOUTH AFRICA SERVICE) 823.12 …

SEAFI運(yùn)價(jià)指數(shù) | Shanghai Shipping Exchange

網(wǎng)頁(yè)單期查詢 多期查詢 指數(shù)查詢(請(qǐng)輸入指數(shù)日期):東南亞集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(外部試運(yùn)行) 上海航運(yùn)交易所版權(quán)所有,未經(jīng)許可,不得轉(zhuǎn)載或者用于任何形式的商業(yè)用途 如需訂購(gòu), …

上海航運(yùn)交易所 SHANGHAI SHIPPING EXCHANGE

網(wǎng)頁(yè)為滿足市場(chǎng)對(duì)于東南亞區(qū)域運(yùn)價(jià)時(shí)效性、精細(xì)性、靈敏性的要求,全面反映東南亞市場(chǎng)行情,完善SCFI指數(shù)體系,上海航運(yùn)交易所研發(fā)了東南亞集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(Southeast Asia …

船期打亂運(yùn)力吃緊:東南亞航線價(jià)格最高漲兩倍,北美線維持高位

網(wǎng)頁(yè)目前從船公司拿到的一手運(yùn)價(jià)中,國(guó)內(nèi)到東南亞國(guó)家航運(yùn)價(jià)格上漲了500至1000美元不等,與前兩周相比漲幅達(dá)80%至200%不等,其中20GP(GP:標(biāo)準(zhǔn)高度集裝 …

海運(yùn)價(jià)格再度升溫,東南亞航線海運(yùn)價(jià)格暴漲 10 倍,如何看待這 …

網(wǎng)頁(yè)談到2021年的海運(yùn)市場(chǎng),海運(yùn)價(jià)格升溫是最大的關(guān)注點(diǎn),幾乎所有航線的運(yùn)費(fèi)在去年一整年的時(shí)間里都處于上升趨勢(shì),包括前期漲幅較小的東南亞航線在2021年結(jié)束的前期也開啟 …

東南亞航運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)火爆,短期內(nèi)或?qū)⒊掷m(xù) - 新浪財(cái)經(jīng)

網(wǎng)頁(yè)寧波航運(yùn)交易所最新的數(shù)據(jù)顯示,目前泰越航線40尺標(biāo)箱的市場(chǎng)均價(jià)為3122 USD/FEU,同比上漲111.9%,較2019年同期上漲477.1%;新馬航線40尺標(biāo)箱的市場(chǎng)均價(jià)為3524 …

東南亞運(yùn)費(fèi)即將大漲!聯(lián)合國(guó)報(bào)告:航運(yùn)費(fèi)飆升,明年全球進(jìn)口價(jià) …

網(wǎng)頁(yè)東南亞海運(yùn)費(fèi)即將起飛2020年疫情爆發(fā)以來,國(guó)際航運(yùn)業(yè)經(jīng)歷了數(shù)不清的跌宕起伏,從爆艙、漲價(jià)、缺箱到停航,悲慘狀況一個(gè)不落。 多個(gè)船公司在運(yùn)費(fèi)暴漲的情況下,也開始征 …

東南亞航線運(yùn)價(jià)漲至疫情以來最高點(diǎn) 海運(yùn)費(fèi)暴漲模式又回來了?

網(wǎng)頁(yè)寧波一家物流企業(yè)的貨代經(jīng)理透露,東南亞的海運(yùn)市場(chǎng)可謂暴漲,上周建議一位貨主在集裝箱價(jià)格還在2700多美元時(shí)抓緊訂船,結(jié)果對(duì)方猶豫至今,價(jià)格已經(jīng)上漲到了3600多美元。 …

12月來了!東南亞海運(yùn)費(fèi)漲漲漲!船司表示歐洲線長(zhǎng)約價(jià)格將漲2 …

網(wǎng)頁(yè)自十月份以來,東南亞海運(yùn)市場(chǎng)接棒美線運(yùn)費(fèi)不斷上漲, 幾乎所有東南亞主要港口的運(yùn)費(fèi),在短短一個(gè)月時(shí)間增幅普遍接近一兩倍之多! 近日,以華南到胡志明港為例,從十月底 …

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時(shí)效穩(wěn)定有保障 價(jià)格透明服務(wù)佳
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    延誤必賠:從客戶系統(tǒng)確認(rèn)出運(yùn)到海外地址簽收,全程保障
    賠付范圍:除不可抗力因素外全包賠
    不可抗力因素:國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)停業(yè)、船期延誤、港口擁堵、海關(guān)查驗(yàn)、自然災(zāi)害、當(dāng)?shù)貒?guó)家政策及海關(guān)變動(dòng)、法定假期(含假期周末,除平日周末外)及客戶原因等。
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    靈活船期:根據(jù)用戶裝柜需求,量身安排
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    起運(yùn)港:深圳/廣州/廈門/上海/寧波/石獅等(更多港口詳詢客戶經(jīng)理)
    目的國(guó):新加坡、馬來西亞、泰國(guó)、菲律賓、印尼、越南、緬甸等東南亞7國(guó)

服務(wù)優(yōu)勢(shì)

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喜運(yùn)達(dá)物流
  • 艙位保障
    喜運(yùn)達(dá)與各大航線船司直接簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,優(yōu)先保障艙位資源,避免旺季缺艙問題,自主裝柜,貨物軌跡透明
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其他物流
  • 艙位穩(wěn)定性較差,易受市場(chǎng)波動(dòng)影響;非自主裝柜,軌跡回傳不及時(shí)
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  • 貨量不足,裝柜頻率底,導(dǎo)致出運(yùn)時(shí)效不佳,影響貨物整體流轉(zhuǎn)效率
  • 無專業(yè)關(guān)務(wù)人員,通關(guān)無保障,海關(guān)查驗(yàn)率高,貨物清關(guān)順暢效率慢

喜運(yùn)達(dá)物流實(shí)時(shí)價(jià)卡

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