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香港東南亞物流

香港東南亞物流

威力國(guó)際物流有限公司

航空公司

鴻裕物流(香港)有限公司

商業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸

一文解讀東南亞物流現(xiàn)狀 - 知乎

網(wǎng)頁(yè)此外,很多中國(guó)資本也活躍在東南亞物流創(chuàng)投圈。尤其是多家來(lái)自香港的投資公司,如Creo Capital、Choco Up和Sun Hung Kai amp; Co等投資了東南亞物流公司。而最值得注意的, …

36氪獨(dú)家 | 達(dá)達(dá)創(chuàng)始人投了一家亞洲物流公司,創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來(lái)自Uber …

網(wǎng)頁(yè)在計(jì)劃開(kāi)拓的東南亞跨境電商物流領(lǐng)域,躍點(diǎn)科技沿用了香港冷鏈業(yè)務(wù)的邏輯:挖掘藍(lán)海,并關(guān)注中小型商戶(hù)需求。 一方面,東南亞物流的激烈競(jìng)爭(zhēng)更多在本土派送中展開(kāi),而躍點(diǎn) …

香港跨境陸路運(yùn)輸復(fù)常之路 | 香港貿(mào)易發(fā)展局經(jīng)貿(mào)研究

網(wǎng)頁(yè)香港跨境貨車(chē)司機(jī)毋須依靠?jī)?nèi)地接駁司機(jī)完成于內(nèi)地范圍的運(yùn)輸,可以直接以「點(diǎn)對(duì)點(diǎn)」形式前往內(nèi)地的作業(yè)點(diǎn)提貨或交貨。 經(jīng)過(guò)粵港兩地政府的進(jìn)一步溝通后,內(nèi)地當(dāng)局更自2023 …

一文解讀東南亞物流現(xiàn)狀 - 知乎

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一文解讀東南亞物流現(xiàn)狀 - 知乎

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東南亞快遞專(zhuān)線 東南亞專(zhuān)線物流_PFC皇家物流

網(wǎng)頁(yè)東南亞快遞專(zhuān)線東南亞專(zhuān)線物流。當(dāng)天操作過(guò)港,隔天香港直飛,PFC系統(tǒng)下單一單到底, 可接預(yù)付件及COD代收貨款 (覆蓋:香港、臺(tái)灣、新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、印尼 …

港鴻國(guó)際物流公司-專(zhuān)注東南亞COD跨境電商小包

網(wǎng)頁(yè)港鴻國(guó)際物流(深圳)有限公司 (TEL:0,934)是專(zhuān)注于臺(tái)灣專(zhuān)線、香港專(zhuān)線、泰國(guó)專(zhuān)線等東南亞國(guó)家的大型物流公司,專(zhuān)注跨境電商十五年,是集臺(tái) …

全球價(jià)值鏈視角下香港貿(mào)易物流業(yè)發(fā)展研究 - 知乎

網(wǎng)頁(yè)基于全球價(jià)值鏈視角分析香港貿(mào)易物流業(yè),一方面有助于了解香港參與國(guó)際生產(chǎn)分工的情況及所處地位,明確香港貿(mào)易附加值的來(lái)源及在全球價(jià)值鏈中的上下游伙伴關(guān)系,定量刻畫(huà)…

中南半島物流:東南亞開(kāi)拓新機(jī)遇

網(wǎng)頁(yè)印度支那又稱(chēng)中南半島,是東南亞的一個(gè)地區(qū),包括越南、柬埔寨、老撾、緬甸、泰國(guó)和馬來(lái)西亞半島。而作為東南亞的物流中心,其重要性也越來(lái)越大。 隨著全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng) …

香港物流業(yè)概況 | 香港貿(mào)易發(fā)展局經(jīng)貿(mào)研究

網(wǎng)頁(yè)羅宗熙. 概覽. 以增加值及雇員人數(shù)計(jì)算,貿(mào)易及物流業(yè)是香港四大經(jīng)濟(jì)支柱 [1]之首。. 2021年,貿(mào)易及物流業(yè)占香港本地生產(chǎn)總值 (GDP)23.7%,提供約608,200份職位。. 同 …

香港物流業(yè):冷供應(yīng)鏈 | 香港貿(mào)易發(fā)展局經(jīng)貿(mào)研究

網(wǎng)頁(yè)貿(mào)易和物流是香港四大支柱產(chǎn)業(yè)之一,物流、海運(yùn)和航空業(yè)合計(jì)共占本地生產(chǎn)總值(GDP)的21%,就業(yè)人口的19%,將繼續(xù)對(duì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)發(fā)揮關(guān)鍵作用。 隨著市場(chǎng)對(duì)更完善、更 …

創(chuàng)造香港物流行業(yè)發(fā)展新動(dòng)力 | 香港貿(mào)易發(fā)展局經(jīng)貿(mào)研究

網(wǎng)頁(yè)2021年08月30日. 潘焯匡. 貿(mào)易及物流業(yè)是香港主要產(chǎn)業(yè)之一。. 2019年,貿(mào)易及物流業(yè)占本地生產(chǎn)總值19.8%,為67萬(wàn)人提供職位,其中于物流業(yè)就業(yè)人數(shù)達(dá)17.6萬(wàn) 1 。. 面對(duì)內(nèi)地…

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東南亞物流 就用喜運(yùn)達(dá)

時(shí)效穩(wěn)定有保障 價(jià)格透明服務(wù)佳
  • 菲律賓
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    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專(zhuān)線
    參考時(shí)效:15-21天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏/石獅
    整柜專(zhuān)線**
    空運(yùn)專(zhuān)線
    參考時(shí)效:5-7天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
  • 泰國(guó)
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    參考時(shí)效:15-21天
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    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專(zhuān)線
    參考時(shí)效:19-22天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    陸運(yùn)專(zhuān)線
    參考時(shí)效:7-15天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
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  • 馬來(lái)西亞
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    限時(shí)達(dá)專(zhuān)線*
    參考時(shí)效:18-21天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專(zhuān)線
    參考時(shí)效:21-25天
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  • 印尼
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專(zhuān)線
    參考時(shí)效:17-30天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
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    參考時(shí)效:5-7天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
  • 越南
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    參考時(shí)效:7-15天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
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  • 新加坡
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    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專(zhuān)線
    參考時(shí)效:12-15天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    整柜專(zhuān)線**
    空運(yùn)專(zhuān)線
    參考時(shí)效:5-7天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
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    延誤必賠:從客戶(hù)系統(tǒng)確認(rèn)出運(yùn)到海外地址簽收,全程保障
    賠付范圍:除不可抗力因素外全包賠
    不可抗力因素:國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)停業(yè)、船期延誤、港口擁堵、海關(guān)查驗(yàn)、自然災(zāi)害、當(dāng)?shù)貒?guó)家政策及海關(guān)變動(dòng)、法定假期(含假期周末,除平日周末外)及客戶(hù)原因等。
  • 整柜專(zhuān)線**
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    靈活船期:根據(jù)用戶(hù)裝柜需求,量身安排
    定制化報(bào)價(jià):根據(jù)具體出貨信息,提供精準(zhǔn)整柜報(bào)價(jià)
    起運(yùn)港:深圳/廣州/廈門(mén)/上海/寧波/石獅等(更多港口詳詢(xún)客戶(hù)經(jīng)理)
    目的國(guó):新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、菲律賓、印尼、越南、緬甸等東南亞7國(guó)

服務(wù)優(yōu)勢(shì)

  • 限時(shí)達(dá)
    限時(shí)達(dá)

    參考時(shí)效快至15天到倉(cāng),延誤必賠

    專(zhuān)線直航,優(yōu)先靠港,保艙保柜保時(shí)效

    提供一站式服務(wù),全程跟蹤,保障貨物安全

  • 經(jīng)濟(jì)海運(yùn)
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)

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    艙位充足,全程軌跡可追蹤

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  • 陸運(yùn)
    陸運(yùn)

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  • 整柜
    整柜

    根據(jù)您的需求,提供定制化物流方案

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    實(shí)力清關(guān),保障貨物安全,是您供應(yīng)鏈的優(yōu)選

  • 空運(yùn)
    空運(yùn)

    參考時(shí)效5-7天,航班穩(wěn)定,時(shí)效快,清關(guān)強(qiáng)

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我們的物流能力

深度洞察用戶(hù)需求,讓更多賣(mài)家少走彎路

喜運(yùn)達(dá)物流
  • 艙位保障
    喜運(yùn)達(dá)與各大航線船司直接簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,優(yōu)先保障艙位資源,避免旺季缺艙問(wèn)題,自主裝柜,貨物軌跡透明
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    自研數(shù)字化物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)支持全程可視化追蹤
  • 高效裝柜
    以高效的散貨裝柜服務(wù)領(lǐng)先市場(chǎng),每日自主裝柜,確保貨物快速流轉(zhuǎn),提升出運(yùn)效率體流轉(zhuǎn)效率
  • 專(zhuān)業(yè)關(guān)務(wù)
    專(zhuān)業(yè)關(guān)務(wù)團(tuán)隊(duì),安全通關(guān)保障,海關(guān)查驗(yàn)率低,貨物清關(guān)順暢
其他物流
  • 艙位穩(wěn)定性較差,易受市場(chǎng)波動(dòng)影響;非自主裝柜,軌跡回傳不及時(shí)
  • 傳統(tǒng)物流企業(yè)多依賴(lài)人工對(duì)接,系統(tǒng)功能單一,信息透度不足
  • 貨量不足,裝柜頻率底,導(dǎo)致出運(yùn)時(shí)效不佳,影響貨物整體流轉(zhuǎn)效率
  • 無(wú)專(zhuān)業(yè)關(guān)務(wù)人員,通關(guān)無(wú)保障,海關(guān)查驗(yàn)率高,貨物清關(guān)順暢效率慢

喜運(yùn)達(dá)物流實(shí)時(shí)價(jià)卡

喜運(yùn)達(dá)物流實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)表/喜運(yùn)達(dá)物流附加費(fèi)用價(jià)卡/喜運(yùn)達(dá)物流禁運(yùn)品清單

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