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全球海運(yùn)

HiFleet-船舶動態(tài)查詢_衛(wèi)星AIS數(shù)據(jù)_船舶位置跟蹤_歷史軌跡回放_ …

網(wǎng)頁船隊(duì)在線HiFleet航運(yùn)大數(shù)據(jù)平臺,提供全球船舶衛(wèi)星AIS實(shí)時(shí)位置跟蹤,2017年至今全球船舶歷史軌跡回放,海洋氣象預(yù)報(bào),船舶氣象導(dǎo)航,航線規(guī)劃,航線管理,水域電子圍欄監(jiān)控,船舶風(fēng)險(xiǎn) …

未來走向何方?聯(lián)合國《2023海運(yùn)述評》出爐 - 知乎

航運(yùn)系列專題(一):全球航運(yùn)市場概況 - 知乎

網(wǎng)頁一、海運(yùn)市場概況海運(yùn)是全球最重要的貿(mào)易運(yùn)輸方式,因運(yùn)輸商品的種類廣泛、性價(jià)比較高、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)遍布等優(yōu)點(diǎn),使海運(yùn)量占全球貿(mào)易運(yùn)輸量的90%以上。

全球海運(yùn)的最新相關(guān)信息

2022年全球及中國海運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及競爭格局分析,國內(nèi)市場持 …

觀察|疫情沖擊之下,全球海運(yùn)體系遭遇了什么?_澎湃號·政務(wù)_澎 …

網(wǎng)頁2021年12月6日nbsp;·全球最大的海運(yùn)公司馬士基集團(tuán)將該公司2021年全年的利潤預(yù)期上調(diào)了近50億美元。海運(yùn)行業(yè)“炙手可熱”的背后,是國際航運(yùn)價(jià)格持續(xù)一年多的瘋漲。 國際航運(yùn)…

海運(yùn)述評 - UNCTAD

網(wǎng)頁海運(yùn)貿(mào)易在2021 年有所恢復(fù),但2022年面臨充滿風(fēng)險(xiǎn)和不確定性的復(fù)雜經(jīng)營環(huán)境 國際海運(yùn)貿(mào)易量在2020 年下降了3.8% ,之后于2021年反彈,預(yù)計(jì)將增長3.2% ,總運(yùn)量將達(dá)到110 億 …

“我從未見過這種情況”:疫情擾亂全球貨運(yùn)業(yè) - 紐約時(shí) …

網(wǎng)頁2021年3月9日nbsp;·全球范圍內(nèi),新冠病毒大流行已給貿(mào)易帶來了異常嚴(yán)重的影響,導(dǎo)致貨物運(yùn)輸成本上升,給全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來新的挑戰(zhàn)。 新冠病毒已打亂了將貨物從一個(gè)大陸運(yùn)到另一個(gè)大陸的周密運(yùn)作。 處于這場風(fēng)暴中心 …

海運(yùn)述評 - UNCTAD

網(wǎng)頁海運(yùn)貿(mào)易在2022年下降0.4%,2023年恢復(fù)了增長. 面對2019 冠狀病毒病大流行之后的趨勢、2021-2022年全球供應(yīng)鏈緊縮的后遺癥、集裝箱航運(yùn)市場疲軟以及烏克蘭戰(zhàn)爭導(dǎo)致的航運(yùn) …

全球貨運(yùn)市場洞察 | C.H. Robinson

網(wǎng)頁隨時(shí)掌握最新的海運(yùn)和空運(yùn)市場變化。這些全球貨運(yùn)市場洞察闡明運(yùn)力變化和趨勢會對您的價(jià)格產(chǎn)生何種影響。 對全球變暖和氣候變化的擔(dān)憂日益增加,促使歐盟集體努力應(yīng)對環(huán)境 …

UNCTAD/PRESS/PR/2022/025

網(wǎng)頁貿(mào)發(fā)會議發(fā)布《2022年海運(yùn)述評》報(bào)告,敦促全球海運(yùn)部門對基礎(chǔ)設(shè)施和行業(yè)可持續(xù)性增加投資,以應(yīng)對未來的供應(yīng)鏈危機(jī)。. 2022 年11 月29日,日內(nèi)瓦 — 聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會 …

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