第三方物流（簡(jiǎn)稱3PL），也稱作委外物流或是合約物流。第三方物流是指獨(dú)立于供需雙方，為客戶提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)或系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)模式。主要特征：合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)、個(gè)性化的物流服務(wù)等。

1.嘉里物流聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展電子物流售后服務(wù) 6月8日消息， 嘉里物流官微宣布，嘉里物流聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展其售后服務(wù)至電子科技供應(yīng)鏈， 以滿足消費(fèi)者日益提升的期望及一家環(huán)球科技及智能消費(fèi)電子品牌對(duì)高精準(zhǔn)及可靠度的要求。

9月27日，TikTok在其官網(wǎng)發(fā)布聲明稱，其全球月活躍用戶數(shù)量已突破10億大關(guān)。TikTok是字節(jié)跳動(dòng)公司于2017年5月推出的抖音國(guó)際版。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年1月，TikTok在全球擁有約5500萬(wàn)用戶。到2018年12月，這一數(shù)字增長(zhǎng)到2.71億以上，而到2019年12 ...

近日“中國(guó)之家”首批保障物資由菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞陸續(xù)運(yùn)抵法國(guó)。這批物資于幾天前從廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)，搭乘菜鳥(niǎo)航空專線直飛巴黎。經(jīng)菜鳥(niǎo)歐洲本地團(tuán)隊(duì)完成清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸后，物資將送達(dá)“中國(guó)之家”指定收貨地點(diǎn)。

澳大利亞物流公司有：1、澳大利亞TOLL公司；2、飛鳥(niǎo)國(guó)際；3、超峰國(guó)際；4、急速國(guó)際快遞；5、得斯威澳大利亞，等等。

近日，達(dá)飛官網(wǎng)發(fā)布公告稱，9月5日起，將對(duì)從亞洲到南非的貨物征收旺季附加費(fèi)（PSS）、從亞洲到西非的干箱征收超重附加費(fèi)（OWS）。01達(dá)飛征收亞洲到南非PSS為了不斷努力為客戶提供可靠和高效的服務(wù)，達(dá)飛輪船宣布以下旺季附加費(fèi)，有效期從2023年9月5日（船舶裝載日）起直至另行通知。具體通知和收費(fèi)...

散雜貨國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)一直保持著較穩(wěn)定的發(fā)展，占據(jù)著35%-40%的份額，其中，件雜貨占有10%-15%的份額。但對(duì)于件雜貨海運(yùn)，很多外貿(mào)小伙伴都對(duì)設(shè)備物流運(yùn)輸方式的選擇有許多疑問(wèn)，甚至對(duì)件雜貨運(yùn)輸本身就有疑問(wèn)。

華貿(mào)物流與東航物流強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手是中國(guó)物流集團(tuán)掛牌成立后在跨境物流板塊的重大動(dòng)作。截至目前，國(guó)際空運(yùn)方面，華貿(mào)物流2020年包機(jī)量達(dá)到900余架，在中國(guó)貨代物流綜合排名第五。此次與中國(guó)郵政加深合作，華貿(mào)物流可借此切入萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)體系，并結(jié)合中國(guó)郵政的包裹渠道資源，進(jìn)一步拉長(zhǎng)服務(wù)鏈條，完善全球物流服務(wù)體系的構(gòu)建。

買(mǎi)家積極主動(dòng)當(dāng)“翻譯”，幫答疑、幫賣(mài)貨……在不同時(shí)區(qū)的中國(guó)和東南亞，一場(chǎng)打破國(guó)界、語(yǔ)言隔閡的線上直播，正借助主播和直播間買(mǎi)家“課代表”式的總結(jié)陳詞，讓源自中國(guó)廣州的商務(wù)功能性箱包有了更廣闊的國(guó)際銷(xiāo)售窗口。作為L(zhǎng)azada直播模塊LazLive的首批直播商家之一，過(guò)去2年多，箱包品 ...

國(guó)際快遞公司有：UPS、FedEx、DHL、EMS國(guó)際快遞、日本運(yùn)通公司、順豐國(guó)際、德邦國(guó)際快遞、Panalpina、Expeditors International，等等。

如果你想發(fā)展你的電商業(yè)務(wù)，向海外擴(kuò)張可能是很好的一步，但這意味著你需要弄清楚如何進(jìn)行國(guó)際運(yùn)輸。要做好國(guó)際運(yùn)輸，你需要一個(gè)適合你和你的業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略。你不需要知道所有關(guān)于運(yùn)輸?shù)闹R(shí)，但你需要了解可用的選項(xiàng)，并找到一種可以反復(fù)使用的方法。有很多原因可能導(dǎo)致你現(xiàn)在沒(méi)有進(jìn)行國(guó)際運(yùn)輸。也許你剛

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月21日，美國(guó)商務(wù)部公布其對(duì)東南亞四國(guó)柬埔寨、馬來(lái)西亞、泰國(guó)和越南晶體光伏電池（無(wú)論是否組裝成組件）的反傾銷(xiāo)與反補(bǔ)貼稅（AD/CVD）的終裁稅率。 其中，部分柬埔寨企業(yè)被裁定加征反補(bǔ)貼稅達(dá)3403.96%，越南出口企業(yè)平均征收的傾銷(xiāo)稅達(dá)271.28%。 以下是部分企業(yè)的稅率情況： 據(jù)悉，上述美國(guó)商務(wù)部對(duì)柬埔寨、馬來(lái)西亞、泰國(guó)和越南四國(guó)的反傾銷(xiāo)與反補(bǔ)貼稅，將于6月2日，在美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員

國(guó)際貿(mào)易運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式：FCA價(jià)換算為其他價(jià)CPT價(jià)= FCA價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)，CPT價(jià)換算為其他價(jià)FCA價(jià)=CPT價(jià)－國(guó)外運(yùn)費(fèi)，CIP價(jià)換算為其他價(jià)FCA價(jià)=CIP價(jià)×（1-保險(xiǎn)加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）－國(guó)外運(yùn)費(fèi)CPT。

作為國(guó)際站運(yùn)營(yíng)，要做好每天的時(shí)間都會(huì)有自己的固定工作內(nèi)容，之前有文章講過(guò)，今天就討論下阿里國(guó)際站的重要數(shù)據(jù)更新節(jié)點(diǎn)和時(shí)間點(diǎn)，記住這個(gè)，有利于運(yùn)營(yíng)更好的了解國(guó)際站運(yùn)營(yíng)工作。一、直通車(chē)更新時(shí)間頁(yè)面展示時(shí)間為美國(guó)時(shí)間：太平洋時(shí)間（西部時(shí)間PST）美國(guó)時(shí)間分為冬令時(shí)和夏令時(shí)，從每年3月的 ...

1.近一周中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體平穩(wěn)2.中國(guó)和歐盟將在周二舉行貿(mào)易會(huì)談3.瑞士央行計(jì)劃9月加息4.國(guó)際油價(jià)再跌，鐵礦石跌破100美元/噸5.國(guó)際貨幣基金組織將“大幅”下調(diào)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)

2021年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入總額為246.68億元，毛利總額24.76億元，綜合毛利率為10.04%。2022年跨境電商物流業(yè)務(wù)量國(guó)際空運(yùn)7.05萬(wàn)噸，2021年6.18萬(wàn)噸。2022年跨境電商物流毛利總額3.03億元，同比2021年的4.93億元下降1.90億元，跨境電商物流市場(chǎng)前景廣闊，目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈是公司毛利下降的主要原因。

目前， DPD（中國(guó)）與海航簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，運(yùn)營(yíng)“海口=巴黎”航線客改貨飛機(jī)貨物包機(jī)直飛業(yè)務(wù)。來(lái)源：DPD中國(guó) 2.鄂州花湖機(jī)場(chǎng)航空口岸獲批臨時(shí)開(kāi)放 1月12日消息， 國(guó)家口岸辦已正式批準(zhǔn)鄂州花湖機(jī)場(chǎng)航空口岸臨時(shí)開(kāi)放，允許開(kāi)展貨運(yùn)業(yè)務(wù)，開(kāi)放時(shí)間為2023年1月8日至6月30日。

國(guó)際物流公司有：UPS快遞、FedEx、Nippon Express、DHL敦豪速運(yùn)、Maersk馬士基物流等等。UPS快遞目前是全球最大的快遞公司，UPS的業(yè)務(wù)最大區(qū)域是物流最發(fā)達(dá)的美國(guó)地區(qū)，占比該公司整體業(yè)務(wù)的近90%。

從賣(mài)家們的反饋可見(jiàn)，被攻擊的站點(diǎn)主要在歐洲站，包括意大利，而賣(mài)家們被攻擊的listing數(shù)量不一。有一位賣(mài)家稱，其歐洲站點(diǎn)有40條listing被惡意攻擊了。那么如何才能抵制同行的惡意投訴，提高 listing的權(quán)重？

隨著社會(huì)互聯(lián)網(wǎng)與電商的節(jié)奏發(fā)展越來(lái)越快，物流行業(yè)也日益崛起，而在我國(guó)物流行業(yè)也發(fā)展越來(lái)越好，隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日益走向規(guī)模化和專業(yè)化的格局，伴隨信息技術(shù)的大量應(yīng)用、電子商務(wù)的興起以及對(duì)成本，控制要求的提升，物流行業(yè)也開(kāi)始進(jìn)入整合階段，各種新的業(yè)態(tài)也開(kāi)始涌現(xiàn)，例如供應(yīng)鏈管理、整車(chē)零擔(dān)

一、按內(nèi)部材料鋰電池通常分兩大類： 1.鋰金屬電池：鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。2.鋰離子電池：鋰離子電池一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)的電池。雖然鋰金屬電池的能量密度高，理論上能達(dá)到3860瓦...

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從“亞馬遜”封店潮以來(lái)，影響的跨境電商的賣(mài)家超五萬(wàn)家，同時(shí)直接或間接關(guān)閉的外貿(mào)公司超過(guò)千家，而在疫情以及國(guó)際環(huán)境的多重壓力下，不僅僅中小賣(mài)家影響范圍較廣，很多大賣(mài)也應(yīng)聲倒下。這次跨境圈的洗牌，改變了外貿(mào)行業(yè)的生態(tài)圈與規(guī)則，大批跨境賣(mài)家尋求新戰(zhàn)場(chǎng)，紛紛轉(zhuǎn)入Tiktok和FO ...

無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是跨境電商界，物流服務(wù)儼然已經(jīng)成為產(chǎn)品品質(zhì)和價(jià)格之外，賣(mài)家之間的另一個(gè)PK戰(zhàn)場(chǎng)。為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，意味著低成本的投入，高收益的回報(bào)，同時(shí)還能提高顧客的購(gòu)物體驗(yàn)，提高店鋪復(fù)購(gòu)率。

#國(guó)鐵調(diào)度令 其實(shí)口岸的調(diào)度令并不罕見(jiàn)， 但幾乎在所有情況下，這些調(diào)度令都不涉及中歐班列 ，這次也是如此 。

“海邦國(guó)際物流”是廣州海邦國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司在國(guó)家商標(biāo)局注冊(cè)的企業(yè)品牌。是由中華人民共和國(guó)商務(wù)部批準(zhǔn)的具有“一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理”資質(zhì)的現(xiàn)代物流企業(yè)，同時(shí)也是經(jīng)交通部核準(zhǔn)的無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC:MOC-***03503），海邦國(guó)際物流是一家快速成長(zhǎng)的綜合國(guó)際物流公司。

美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局 CBP 將反傾銷(xiāo)/反補(bǔ)貼稅 AD/CVD（Antidumping and Countervailing Duty）列為優(yōu)先貿(mào)易問(wèn)題 PTI（Priority Trade Issues）之一，CBP 負(fù)責(zé)管理 AD/CVD 條目，執(zhí)行 AD/CVD 稅令，對(duì)進(jìn)口商品征收 AD/CVD 反傾銷(xiāo)稅/反補(bǔ)貼稅。美國(guó)國(guó)際貿(mào)易管理局 ITA美國(guó)國(guó)際貿(mào)易管理局 ITA（Internatio

跨境物流作為將產(chǎn)品送至顧客的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，其扮演的角色無(wú)異于我們跑馬拉松的最后一公里。相較于傳統(tǒng)外貿(mào)的物流運(yùn)輸時(shí)效，跨境電商對(duì)物流運(yùn)輸時(shí)效的要求更高，并呈現(xiàn)包裹小件化、高頻次化、多SKU化等的特點(diǎn)。那么跨境物流到底是什么？有幾種模式？我們?cè)趯?shí)際應(yīng)用中應(yīng)該怎么選擇跨境物流商呢？第一種國(guó)際快遞模式TNT、DHL、UPS和FEDEX是我們所熟知的國(guó)際快遞四大巨頭。這四大快遞利用其強(qiáng)大的快遞系統(tǒng)提供的本地

9月2日消息，今日，阿里巴巴國(guó)際站2019年九月采購(gòu)節(jié)將正式開(kāi)啟。以“數(shù)字化重構(gòu)跨境貿(mào)易”戰(zhàn)略為核心的平臺(tái)紅利集中釋放，來(lái)自全球69個(gè)特色產(chǎn)業(yè)帶、21個(gè)重點(diǎn)行業(yè)、數(shù)以萬(wàn)計(jì)的優(yōu)質(zhì)商家及商品齊聚本屆采購(gòu)節(jié)。眾所周知，在整個(gè)跨境交易鏈路中，物流費(fèi)用和時(shí)效性關(guān)系著交易成本和訂單周期，是促使客戶快速下單的重要因素。為幫助商家在物流環(huán)節(jié)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，國(guó)際站在九月采購(gòu)節(jié)期間推

2024年2月27日，達(dá)飛集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、長(zhǎng)榮海運(yùn)與東方海外的首席執(zhí)行官們今日在上海簽署諒解備忘錄，將海洋聯(lián)盟的合作期限延長(zhǎng)五年至2032年。海洋聯(lián)盟成立于2017年春，運(yùn)營(yíng)著全球最大的國(guó)際貿(mào)易干線航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。依托業(yè)內(nèi)最強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)，海洋聯(lián)盟為客戶提供靈活且創(chuàng)新的解決方案。自2017年起，四家合作成員通過(guò)海洋聯(lián)盟，為各自的客戶提供一流的服務(wù)，服務(wù)優(yōu)勢(shì)包括較短運(yùn)輸時(shí)間、有競(jìng)爭(zhēng)力的航次頻率以及最全面的港口

讀者朋友們?cè)缟虾茫酒?Vin Gor 來(lái)寫(xiě)一下海運(yùn)提單怎么看，提單上面各個(gè)框都有什么含義，提單上面各項(xiàng)注意事項(xiàng)等等。本篇文章主要內(nèi)容包括海運(yùn)提單的基本概念、主單和分單的簽發(fā)流程以及提單各個(gè)框具體的內(nèi)容解析。本文主要適用對(duì)象是物流公司的運(yùn)營(yíng)操作人員。海運(yùn)提單的基本概念在看提單之前，先普及一下海運(yùn)提單的基本概念。海運(yùn)提單（Ocean/Marine Bill of Lading）是指是承運(yùn)人簽發(fā)給托

1月26日消息，針對(duì)新型冠狀病毒感染的肺炎疫情，洋碼頭官方物流承運(yùn)商貝海國(guó)際速遞發(fā)布《關(guān)于義務(wù)為湖北地區(qū)全程免費(fèi)國(guó)際配送防疫救援物資包裹寄遞服務(wù)的公告》。公告稱，自1月25日零點(diǎn)起，貝海國(guó)際速遞對(duì)美國(guó)、加拿大寄往湖北省的防疫醫(yī)療物資（僅限口罩/防護(hù)服/護(hù)目鏡/手套）電商件包裹，提供全程免費(fèi)國(guó)際運(yùn)輸和配送服務(wù)，稅金需要用戶向海關(guān)正常繳納。非貝海用戶如需使用貝海賑災(zāi)救援服務(wù)，根據(jù)系統(tǒng)既定設(shè)置，需要先在

說(shuō)到電商就必須提到物流，可以毫不夸張的說(shuō)，物流時(shí)效性是消費(fèi)者決定是否在電商平臺(tái)下單的一個(gè)關(guān)鍵因素，對(duì)于跨境電商而言，同樣如此。試想，如果歐美消費(fèi)者在國(guó)內(nèi)某跨境電商平臺(tái)訂購(gòu)了一棵圣誕樹(shù)，結(jié)果圣誕節(jié)都已經(jīng)過(guò)去，這棵圣誕樹(shù)還在運(yùn)輸過(guò)程中，那么還能指望該消費(fèi)者復(fù)購(gòu)嗎？今年的疫情讓全球各行

（圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意）疫情蔓延全球各地，反反復(fù)復(fù)席卷而來(lái)。無(wú)論是國(guó)際運(yùn)輸物流商，還是亞馬遜賣(mài)家，都面臨直接傷害。因此，疫情帶來(lái)的巨大沖擊，可謂是冰火兩重天。在此情形之下，各大賣(mài)家尤其是為缺貨補(bǔ)貨環(huán)節(jié)為之發(fā)愁。天一惠通國(guó)際物流貨運(yùn)代理有限公司針對(duì)此危機(jī)，仍有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，彰顯自身實(shí)力。 ...

亞馬遜在美國(guó)電商行業(yè)中一直處于霸主地位，但根據(jù)最新的全球應(yīng)用下載量排名，新國(guó)際品牌有可能顛覆這一在線購(gòu)物巨頭的領(lǐng)先地位。Apptopia的最新數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜在2021年的購(gòu)物應(yīng)用下載量中跌到全球第四，去年亞馬遜在該排行中位居第一。排名前三的依次是Shopee、Shein、Mee ...

5月31日，2023中國(guó)跨境電商物流藍(lán)皮書(shū)專場(chǎng)沙龍·上海站在青浦區(qū)圓通蛟龍有限公司成功舉辦。本次私享會(huì)由百曉網(wǎng)主辦，圓通國(guó)際大力支持。隨著本次上海站專場(chǎng)沙龍的順利結(jié)束，我們的2023中國(guó)跨境物流藍(lán)皮書(shū)專場(chǎng)沙龍的三次行程也圓滿落下帷幕，非常感謝各位同行粉絲們的響應(yīng)與支持。

德國(guó)Eurogate旗下意大利碼頭運(yùn)營(yíng)部門(mén)Contship Italia已證實(shí)，將關(guān)閉位于卡利亞里（Cagliari）的國(guó)際集裝箱碼頭。此前，這家撒丁島（Sardinian）轉(zhuǎn)運(yùn)中心失去了最后一位常客——hapago - lloyd航運(yùn)公司。首席執(zhí)行官Cecilia Eckelmann-Battistello表示“自2019年2月以來(lái)，CICT公司一直在評(píng)估

本期 Vin Gor 接著寫(xiě)國(guó)際專線小包專題，繼續(xù)捋一捋每個(gè)國(guó)家的尾程派送商。第一、第二期、第三期分別捋了英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)的尾程派送商。第四期，我們一起來(lái)捋一捋意大利的主要尾程派送商。意大利是一個(gè)發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家，歐洲四大經(jīng)濟(jì)體之一，也是歐盟和北約的創(chuàng)始會(huì)員國(guó)，還是申根公約、八國(guó)集團(tuán)和聯(lián)合國(guó)等重要國(guó)際組織的成員。意大利在藝術(shù)和時(shí)尚領(lǐng)域也處于世界領(lǐng)導(dǎo)地位，米蘭是意大利的經(jīng)濟(jì)及工業(yè)中心，也是世界時(shí)

普通倉(cāng)儲(chǔ)與電商倉(cāng)儲(chǔ)有何區(qū)別有：1、客戶方面不同；2、訂單量不同；3、訂單精確率；4、訂單量浮動(dòng)；5、配送模式不同。對(duì)電商倉(cāng)儲(chǔ)而言，經(jīng)過(guò)運(yùn)用第三方倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨公司，最顯著的是能夠減少本身營(yíng)業(yè)的管制成本與資產(chǎn)投入，減少本身營(yíng)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。

廚房刀具可以走國(guó)際物流需要注意什么?在注意事項(xiàng)上，大家主要注意物品的包裝以及目的國(guó)海關(guān)政策要求以及進(jìn)口商的要求，這樣物品便能順利的抵達(dá)目的地。

外貿(mào)海運(yùn)費(fèi)計(jì)算：第一種整箱海運(yùn)費(fèi)計(jì)算，整箱海運(yùn)費(fèi)=基本海運(yùn)費(fèi)+海運(yùn)附加費(fèi)。第二種海運(yùn)拼箱費(fèi)用計(jì)算，海運(yùn)拼箱費(fèi)用=按體積和重量計(jì)算后取大者。