空運(yùn)貨物具有時(shí)效快、安全性高等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，但空運(yùn)也有一定限制性。當(dāng)然無(wú)論任何運(yùn)輸方式，運(yùn)輸對(duì)象都有這樣的分類(lèi)：普通貨物、特殊貨物。那么在空運(yùn)中，特殊貨物是指什么呢？01空運(yùn)特殊貨物空運(yùn)特殊貨物是指那些無(wú)法通過(guò)普通的空運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)呢浳铩＿@些特殊貨物需要額外的注意和特殊的運(yùn)輸安排，以...

在物流運(yùn)輸和危險(xiǎn)品管理領(lǐng)域中，我們會(huì)接觸到MSDS報(bào)告和貨物運(yùn)輸鑒定報(bào)告。大家了解它們分別是什么嗎？這兩者之間又有什么區(qū)別？為了幫助大家更好地了解MSDS和貨物運(yùn)輸鑒定報(bào)告，小編在這里整理了一些相關(guān)資料，我們一起來(lái)看看吧。01MSDS是什么？MSDS（MaterialSafety DataSheets），中文譯為“化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)”。它是化學(xué)品生產(chǎn)或銷(xiāo)售企業(yè)按法律要求向客戶(hù)提供有關(guān)化學(xué)品特征（

?一場(chǎng)法國(guó)歷史上最大規(guī)模、涉及行業(yè)最多、時(shí)間無(wú)期限的大罷工仍在進(jìn)行！目前法國(guó)大罷工已經(jīng)進(jìn)入了第26天，對(duì)法國(guó)帶來(lái)了全面的，大范圍的影響！

《貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū)》?也叫非危鑒定，非危鑒定主要針對(duì)一般化工品出口，訂艙時(shí)，船公司要求提供非危險(xiǎn)品保函，不過(guò)現(xiàn)在船公司越來(lái)越正規(guī)，需要出口企業(yè)提供《貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū)》正本，審核后確認(rèn)是否接受訂艙。

公司以廣州為貨物集運(yùn)中心，可覆蓋全新加坡的清關(guān)、派送到門(mén)服務(wù) 廣州遞接物流貨運(yùn)專(zhuān)注于從中國(guó)到新加坡的運(yùn)輸超過(guò)8年。我們與從中國(guó)到新加坡的頂級(jí)航運(yùn)船公司合作，并提供中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

近日，有生產(chǎn)企業(yè)咨詢(xún)：企業(yè)將外購(gòu)、委托加工等非自產(chǎn)貨物出口后，能夠享受出口退（免）稅優(yōu)惠嗎？應(yīng)該如何處理呢？今天，就和大家一起了解一下↓Part 01企業(yè)人員我是一家生產(chǎn)企業(yè)，在申報(bào)出口退稅時(shí)，提示“首次申報(bào)跨大類(lèi)商品退稅，且未申報(bào)視同自產(chǎn)”，這是什么意思？答：“首次申報(bào)跨大類(lèi)商品退稅”，也就是企業(yè)本次申請(qǐng)退稅的出口貨物明細(xì)中，存在與之前已經(jīng)申報(bào)過(guò)退稅的商品大類(lèi)不同的出口貨物，其中大類(lèi)的判斷以“出

疫情以來(lái)，海運(yùn)費(fèi)翻了一又翻，價(jià)格不斷攀升。加拿大海運(yùn)費(fèi)的下降，也引起了很多人的關(guān)注。海運(yùn)費(fèi)的回落也為外貿(mào)出口行業(yè)帶來(lái)了一定的利好，趁著現(xiàn)在海運(yùn)費(fèi)下降，抓緊時(shí)間安排發(fā)貨吧！需要發(fā)貨到加拿大的朋友們抓緊時(shí)間行動(dòng)起來(lái)。貨物開(kāi)船后，等待貨物到港。

近日，墨西哥對(duì)未簽約國(guó)家商品征19%關(guān)稅，電商平臺(tái)外企征16%增值稅。該法令于2025年1月1日起生效。此前墨西哥對(duì)紡織品征35%關(guān)稅，已于12月20日生效。近年來(lái)，墨西哥紡織業(yè)的產(chǎn)值以每年4.8%的速度下降，就業(yè)人數(shù)減少了7.9萬(wàn)人，今年達(dá)到了最低水平。埃布拉德表示：“如果我們不關(guān)上大門(mén)，不提高關(guān)稅，還將再減少7.5萬(wàn)人。”該關(guān)稅將針對(duì)從未與墨西哥簽署自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）的國(guó)家進(jìn)口的產(chǎn)品。中國(guó)

對(duì)限制進(jìn)出口貨物實(shí)施許可證管理，是作為國(guó)家對(duì)外貿(mào)易管控的重要手段之一，發(fā)揮了不可或缺的作用。進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單經(jīng)營(yíng)單位名稱(chēng)應(yīng)與許可證上的進(jìn)口商或收貨人一致。出口許可證監(jiān)管證件代碼為“4”。經(jīng)營(yíng)者申領(lǐng)出口許可證時(shí)，應(yīng)當(dāng)向發(fā)證機(jī)構(gòu)提交有關(guān)出口貨物配額或者其他有關(guān)批準(zhǔn)文件。

道路貨物運(yùn)輸是指以載貨汽車(chē)為主要運(yùn)輸工具，通過(guò)道路使貨物產(chǎn)生空間位移的生產(chǎn)活動(dòng)，道路貨物運(yùn)輸屬于交通運(yùn)輸業(yè)，道路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)包括：機(jī)動(dòng)靈活、快速直達(dá)、適應(yīng)性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)方便。

加拿大物流公司有：1、BufferBox；2、TNT；3、DTDC加拿大；4、得斯威加拿大；5、KWE加拿大，等等。

因托運(yùn)人原因?qū)е仑浳镞B同集裝箱被海關(guān)扣押，由此產(chǎn)生的碼頭堆存費(fèi)是由誰(shuí)承擔(dān)？承運(yùn)人提供的裝載貨物的集裝箱因被扣押無(wú)法使用，承運(yùn)人該采取何種方式挽回?fù)p失？下面案例涉及爭(zhēng)議之一為涉案集裝箱貨物被海關(guān)扣押期間所產(chǎn)生的保管費(fèi)用應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)，法院認(rèn)為，保管費(fèi)用不應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人承擔(dān)。關(guān)于集裝箱超期使用費(fèi)，法院認(rèn)為集裝箱的所有人，在得知集裝箱被海關(guān)扣押，在短期內(nèi)不能取回集裝箱的情況下，可采取重置同類(lèi)集裝箱的方式來(lái)避免

海運(yùn)一般運(yùn)的貨物有：1、體積或者重量比較大的貨物，因?yàn)槿绻x擇國(guó)際快遞或者空運(yùn)的話(huà)，費(fèi)用會(huì)很高；2、對(duì)時(shí)效沒(méi)有要求的貨物，在不限制時(shí)間的情況下，海運(yùn)是能夠最大程度節(jié)省運(yùn)費(fèi)的一種方式；3、集裝箱貨物，通常一些使用集裝箱裝好的工業(yè)制品。

清關(guān)查驗(yàn)是跨境電商賣(mài)家和外貿(mào)出口到歐洲市場(chǎng)必須要經(jīng)歷的“鬼門(mén)關(guān)”。近日，我們有一個(gè)跨境電商客戶(hù)被英國(guó)海關(guān)通知產(chǎn)品被英國(guó)貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)局(TS)查驗(yàn)了。貨物在英國(guó)的希斯羅機(jī)場(chǎng)就被海關(guān)給扣查了，隨后客戶(hù)就收到了海關(guān)的查驗(yàn)通知。大概內(nèi)容是：進(jìn)口產(chǎn)品不符合2016年《電氣設(shè)備（安全）條例》相關(guān)1、無(wú)制造商詳細(xì)信息2、產(chǎn)品安全性差：該產(chǎn)品有一個(gè)變壓器，其引腳對(duì)于英國(guó)家用插座來(lái)說(shuō)太大。這可能會(huì)導(dǎo)致插座損壞，并可能

圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意敏感貨物在跨境電商物流運(yùn)輸中是比較特殊的，比如數(shù)碼家電等帶電產(chǎn)品，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)漏報(bào)的情況，從而導(dǎo)致高額違約金產(chǎn)生，需要賣(mài)家關(guān)注，提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。云帆智慧的相關(guān)負(fù)責(zé)人詳細(xì)解讀敏感貨物的傷害性及清關(guān)風(fēng)控問(wèn)題，尤其是帶電產(chǎn)品，供各位賣(mài)家參考。首先是帶電產(chǎn)品。所謂帶電產(chǎn)品， ...

很多跨境電商平臺(tái)入駐需要境外營(yíng)業(yè)執(zhí)照，那么境外沒(méi)營(yíng)業(yè)執(zhí)照怎么做進(jìn)口跨境電商?采購(gòu)境外商品一定要進(jìn)保稅倉(cāng)嗎?貨物流： 1、國(guó)內(nèi)企業(yè)有采購(gòu)境外商品入保稅倉(cāng)需求，但采購(gòu)方無(wú)境外營(yíng)業(yè)執(zhí)照，此時(shí)，可委托代采方有境外主體公司，進(jìn)口貨物也可以代采購(gòu)。

《聯(lián)合國(guó)關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)——規(guī)章范本》（簡(jiǎn)稱(chēng)TDG）、《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（簡(jiǎn)稱(chēng)IMDG）等國(guó)際規(guī)則中對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸提出了較為嚴(yán)格的技術(shù)要求，但對(duì)于某些包裝規(guī)格小、危險(xiǎn)性較低的貨物，在出口運(yùn)輸過(guò)程中能不能豁免一些包裝技術(shù)要求，減輕出口企業(yè)運(yùn)輸成本，從而使產(chǎn)品更便利地出 ...

海關(guān)查貨一般有幾個(gè)方向要查，所以多注意這些要點(diǎn)，就不會(huì)出錯(cuò)啦。

3240萬(wàn)！新年第一大罰單，反洗錢(qián)不利，兩家支付機(jī)構(gòu)被罰！2月7日晚間，中國(guó)人民銀行上海分行發(fā)布一則行政處罰信息，快錢(qián)支付清算信息有限公司因違反賬戶(hù)管理規(guī)定；違反清算管理規(guī)定；未按規(guī)定履行客戶(hù)身份識(shí)別義務(wù)；與身份不明客戶(hù)交易被處以罰款人民幣1004萬(wàn)元，責(zé)令限期改正。就在不久前，據(jù)中國(guó)人民銀行杭州中心支行官網(wǎng)更新行政處罰公告顯示，浙江網(wǎng)商銀行因違反反洗錢(qián)規(guī)定等四項(xiàng)違法違規(guī)行為被警告并罰款2236

日前，吉大港(Chattogram)港務(wù)局(CPA)已發(fā)出最新通告，規(guī)定在Chattogram港口裝卸的拼箱貨物(LCL)、整箱貨物(FCL)，均須按適當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行托盤(pán)化/包裝，并附有嘜頭。這一措施是為了保證港口的安全、順利運(yùn)行。

每年臨近春節(jié)，都有所謂“全國(guó)快遞停運(yùn)時(shí)間表”在網(wǎng)絡(luò)流傳。近日又有傳言稱(chēng)，快遞服務(wù)因部分區(qū)域疫情原因受影響，甚至影響春節(jié)快遞服務(wù)。多家快遞企業(yè)表示，春節(jié)不停運(yùn)。圓通速遞客服：我們春節(jié)不打烊。圓通快遞的官網(wǎng)顯示，2021年春節(jié)期間，圓通將時(shí)效保障服務(wù)范圍擴(kuò)大到全國(guó)209個(gè)城市，全國(guó)省

國(guó)際快遞 是指在兩個(gè)國(guó)家或者兩個(gè)國(guó)家以上的地區(qū)，之間所進(jìn)行的國(guó)際貨物快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)。在國(guó)際快遞中，四大快遞以及郵政快遞EMS是國(guó)內(nèi)寄國(guó)外最常用的國(guó)際快遞公司。韜博供應(yīng)鏈大陸ups紅單，DHL國(guó)際快遞，F(xiàn)EDEX國(guó)際快遞,郵政EMS,E特快ETK服務(wù)范圍遍及220個(gè)國(guó)家及地區(qū)，是一項(xiàng)服務(wù)覆蓋范圍廣，安全可靠，時(shí)效快，門(mén)到門(mén)的國(guó)際速遞服務(wù)。

海運(yùn)提單是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單上所列明的貨物；也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種貨物所有權(quán)憑證。

有果必有因，既然會(huì)出現(xiàn)貨物被扣，那被扣的原因有哪些呢？

這次，事情真的鬧大了，紅海航運(yùn)危機(jī)進(jìn)一步惡化，以后外貿(mào)人發(fā)貨更加艱難了。以前發(fā)往以色列的貨要遭塞武裝襲擊攔截，但從今天開(kāi)始，除了發(fā)往以色列的貨物，發(fā)往英國(guó)和美國(guó)的貨物也要被襲擊攔截了。胡塞武裝稱(chēng)，將瞄準(zhǔn)所有前往以色列船只，并警告國(guó)際航運(yùn)公司不要使用以色列港口。但在胡塞武裝給出紅海安全航運(yùn)建議后，原本以為紅海航運(yùn)危機(jī)會(huì)就此結(jié)束，現(xiàn)實(shí)情況卻并非如此。首先，并不是所有的航運(yùn)企業(yè)、所有的船只都會(huì)接受胡塞武

除之平常所運(yùn)輸?shù)钠胀ㄘ浳锿猓覀冊(cè)谶\(yùn)輸當(dāng)中，或多或少會(huì)承接一些特殊貨物的運(yùn)輸，如：化學(xué)物品運(yùn)輸，生鮮運(yùn)輸，貴重物品運(yùn)輸，金屬運(yùn)輸，易碎品運(yùn)輸?shù)取ａ槍?duì)這些貨物，基于他們危險(xiǎn)性，貴重性，時(shí)效性的不同。我們需要采取不同的運(yùn)輸方式，才能達(dá)到最。

12月24日，亞馬遜對(duì)于發(fā)往FBA的快遞又近日，亞馬遜發(fā)布公告稱(chēng)，將在2020年2月18日起將FBA物流費(fèi)用上調(diào)3%，其他的如月倉(cāng)儲(chǔ)，貼標(biāo)服務(wù)和移除訂單費(fèi)用也有變更。在之前，亞馬遜的賣(mài)家們都是將亞馬遜標(biāo)簽和快遞標(biāo)簽隨便貼在包裹上，但對(duì)于亞馬遜倉(cāng)庫(kù)來(lái)講，匹配快遞單號(hào)與FBA ID的難度將會(huì)加大，從而進(jìn)一步導(dǎo)致物流效率降低。有新的要求，這一次是關(guān)于標(biāo)簽的。

海關(guān)總署近日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，全國(guó)海關(guān)共查扣侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)嫌疑貨物5.1萬(wàn)批次，扣留侵權(quán)嫌疑貨物5106萬(wàn)件。海關(guān)總署緊扣國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷強(qiáng)化知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，組織開(kāi)展全面加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)“龍騰行動(dòng)2021”、寄遞渠道知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)“藍(lán)網(wǎng)行動(dòng)2021” ...

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近日據(jù)印度媒體報(bào)答和行業(yè)人士透露，鑒于中印近期發(fā)生的一系列事情，中印貿(mào)易成為了印度對(duì)準(zhǔn)的苗頭，印度媒體發(fā)起來(lái)抵制中國(guó)產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)。 但是今天卻在印度外貿(mào)行業(yè)廣泛傳開(kāi)了一件事情。那就是印度欽奈港停止對(duì)所有來(lái)自中國(guó)貨物的清關(guān)工作，周一晚上開(kāi)始對(duì)所有來(lái)自中國(guó)貨物100%實(shí)施檢查（在此之前 ...

跨境物流是跨境電商交易中非常關(guān)鍵的一部分，商品必須要通過(guò)跨境物流，運(yùn)輸至海外，跨境交易才能順利進(jìn)行。因?yàn)檫\(yùn)輸流程較長(zhǎng)，所以在這個(gè)過(guò)程中，難免會(huì)遇到一些問(wèn)題。這些問(wèn)題或多或少都會(huì)對(duì)賣(mài)家的交易產(chǎn)生影響，那

有果必有因，既然會(huì)出現(xiàn)貨物被扣，那被扣的原因有哪些呢？

外貿(mào)海運(yùn)操作流程：首先托運(yùn)、然后訂艙、再做箱、隨后報(bào)關(guān)裝載、卸載、通知提貨、清關(guān)、換單、最后提貨，完成海運(yùn)操作流程。托運(yùn)是物流的一種形式，指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，交給指定收貨人的服務(wù)。

航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算；在貨物體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算。在集中托運(yùn)時(shí)，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。

為進(jìn)一步完善海關(guān)監(jiān)管體系，提高貨物通關(guān)效率，加強(qiáng)對(duì)出口直接改配、落裝貨物的實(shí)際監(jiān)管，規(guī)范辦事程序，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)法》、《中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法》（海關(guān)總署令第172號(hào)公布，根據(jù)海關(guān)總署令第235號(hào)、第240號(hào)修改）及其他有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，現(xiàn)就相關(guān)事項(xiàng)公告如下：一、本公告適用于上海海關(guān)管轄范圍內(nèi)以水路運(yùn)輸或航空運(yùn)輸方式向海關(guān)辦理出口手續(xù)的口岸清關(guān)、出口轉(zhuǎn)關(guān)、跨關(guān)區(qū)一

出現(xiàn)清關(guān)延誤都有哪些原因呢?

8·9寧波舟山港集裝箱船爆炸事故是發(fā)生在2024年8月9日，一艘停靠在浙江寧波舟山港北侖港區(qū)集裝箱碼頭的集裝箱船發(fā)生事故，初步判斷為船上的集裝箱發(fā)生爆炸，暫無(wú)人員傷亡報(bào)告。

FedEx經(jīng)美進(jìn)口貨物攜帶新冠病毒2021年1月6日，南京市江北新區(qū)某企業(yè)進(jìn)口貨物日常檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)：1月7日，南京市新冠肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控工作指揮部辦公室發(fā)布消息，2021年1月6日，南京市江北新區(qū)某企業(yè)進(jìn)口貨物日常檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)一進(jìn)口貨物倉(cāng)庫(kù)地面樣本檢測(cè)結(jié)果呈新冠病毒核酸陽(yáng)性（該倉(cāng)庫(kù)存

部分貨代已經(jīng)發(fā)出加拿大貨物延誤暫停通知溫哥華受洪災(zāi)、強(qiáng)降雨影響，50多艘船被困在溫哥華港等待卸貨。服務(wù)于溫哥華港的鐵路和公路運(yùn)營(yíng)仍受到近期洪水沖刷的影響。持續(xù)的降雨使得溫哥華港所在的不列顛哥倫比亞省將緊急狀態(tài)延長(zhǎng)至12月14日。從港口到其他地區(qū)的鐵路和公路連接仍然無(wú)解，集裝箱繼續(xù) ...