自去年開始，全球集裝箱運價持續攀升，部分航線，集運費報價一度暴漲十倍以上，海運市場一片嘩然，多家船公司2021年財報十分亮眼，但進入十月以來集運費有所下滑。根據波羅的海海運費指數，十一月第二周，中國/西亞至美西集裝箱運價指數大跌21%，全球集裝箱運價指數下跌11%，已是進入十月以 ...

在地震時，伊斯肯德倫港的集裝箱堆垛同樣出現倒塌引發大火的情況，隨后火勢迅速蔓延，其管理層于近日透露，本次地震導致共有3670個集裝箱在火災中被燒毀。伊斯肯德倫港是土耳其東南部第二大港，是當地重要的交通樞紐。而在疫情期間， 土耳其選擇線上購物的人口比例僅次于中國，高達65% 。

達飛空運每周將有四班航班飛往上海，執飛機型為空客A330-200F，每周單向運力可達240噸。達飛空運從2022年10月起已經在香港國際機場提供服務。達飛空運通過覆蓋廣泛的卡車運輸網絡，實現歐洲境內的貨物集散運輸。這一費用從4月15日開始生效。

　　由于美國停滯不前的分銷網絡繼續大量進口集裝箱貨物，等待在洛杉磯和長灘停泊的集裝箱船數量飆升至創紀錄水平，盡管過去幾天略有緩解。 　　為這兩個港口提供船舶運輸服務的南加州海事交易所的數據顯示，昨天(9月22日)有62艘集裝箱船停泊在圣佩德羅灣，或正在附近漂流。這比周末創下的73人的記錄略...

綜合多家印媒報道，印度官員證實了，印度安全機構今年在孟買的那瓦舍瓦港攔截一艘從中國駛往巴基斯坦的船只，并查扣了一批“軍民兩用”貨物，“可被用于生產導彈”。對此，巴基斯坦外交部回應稱，相關報道反映出印度媒體習慣性地歪曲事實。中國使館也進行了回應。01印度攔截中國船只部分貨物被扣押！據報道，印度海關官員根據情報在孟買那瓦舍瓦港攔截了一艘從中國駛往巴基斯坦卡拉奇的懸掛馬耳他國旗的商船——“CMA CGM

海運運價恐大幅飆升裝箱海運運價恐大幅飆升，根據最新一期寧波集裝箱貨運指數(NCFI)，在運力持續緊張的背景下，21條航線中有15條出現小幅增長。從亞洲到北歐，Drewry的世界集裝箱指數(WCI)持平，為每40英尺13564美元，波羅的海貨運指數(FBX)上漲1%，至14345美元，而Xeneta最...

11月8日報道 外媒稱，中國發往美國的集裝箱船現貨（即時合約）運費出現上漲。在中國10月的國慶節長假后，面向圣誕節商戰的出貨量增加。不過運費仍比2018年同期低，貨物量也沒有達到此前的水平。

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海關又通報查獲兩起偽瞞報煙花爆竹案件。舟山海關查獲一批非法出口的煙花爆竹，共計23.85噸。梅山海關查獲偽瞞報煙花爆竹20.3噸。目前，這兩批貨物均已移交相關部門進一步處理舟山海關查獲當日，現場查驗關員在對一批申報品名為“合頁、塑料垃圾桶”的貨物進行開箱查驗時，發現除集裝箱門口處放置有紙箱裝的LED...

集裝箱運輸需求下降，部分航線運價持續下滑 由于大部分亞洲工廠所在地的新增確診病例不斷增加，出口需求放緩，集裝箱運輸現貨市場在上周表現退步。5月1日起，蘇伊士運河調整附加費標準！3月22日，蘇伊士運河管理局宣布，臨時調整過境船舶附加費標準，5月1日起生效。

海運出口吉大港的外貿人請注意！

“不知道這是第幾批被大海簽收的集裝箱了。”前陣子，近1900個“ONEAPUS”集裝箱落水的事件刷屏整個跨境圈，該事件的余熱還未散去，結果集裝箱運輸禍不單行，同樣的悲劇再次上演。據外媒報道，12月2日，馬士基旗下超大型集裝箱船“MUNICHMAERSK”輪，在北海Schiermo

有關東莞港集裝箱航線： 東莞港經營業務包括碼頭、物流、石化、公用和建材五大部分 。截至同年10月，東莞港集裝箱班輪航線總數23條，覆蓋中國國內沿海、臺灣和東南亞等地區港口 。

根據英國航運相關網站表示，在海運費今年一月份創紀錄下跌后，受美國出口月份帶動，今年二月份全球長期集裝箱海運費率出乎意料地停止了下降。該基準現在較去年同期上漲31.6%；出口走勢則相反，XSI下降2.6%。Berglund表示，即使目前呈下降趨勢，全球XSI指數較去年同期增長43%。

“跨境物流知識100問”欄目為您分享跨境物流知識您關注的發貨、備貨問題看這篇可以為您答疑解惑趕緊收藏起來吧！文字版Q：美國海運貨柜限重標準是多少？根據美國海關和邊境保護局的規定，每個貨柜的重量不得超過67,200磅，也就是30.48噸。這個標準是針對所有的20英尺和40英尺的海運集裝箱，無論是大小型號的集裝箱都必須遵守這個要求。文字版Q：為什么美國海運貨柜限重？美國海運貨柜限重主要是為了保證運輸的

4、鹽田國際迎長榮RCEP新航線 4月1日消息， 日前，隨著“立贊”輪順利靠泊鹽田國際集裝箱碼頭，長榮海運掛靠鹽田港區的首條東南亞航線“CPH”航線，正式開通。

特朗普總統新宣布的提高關稅政策如一顆重磅炸彈，在全球航運業激起千層浪，引發了行業內外的廣泛擔憂。業內領袖紛紛發出警告稱，此舉預計將對全球航運模式和集裝箱運價產生重大且深遠的影響，重塑海上貿易格局。一、關稅政策重磅落地，貿易壁壘驟然升高4月2日，特朗普政府公布了新的關稅政策，猶如一顆投入平靜湖面的巨石，瞬間打破了全球貿易的寧靜。新政策包含兩個關鍵舉措：一是對所有進口到美國的產品征收10%的基準關稅，

隨著中歐班列不受紅海沖突等地緣因素、及大幅縮短跨境運輸距離，據直擊跨境了解到有相關方稱部分中歐班列路線讓跨境賣家貨物直接比海運節省了一半以上。最近，就有一列滿載農產品貨物的中歐班列從烏魯木齊三坪集裝箱中心站開出，經霍爾果斯鐵路口岸出境，將途經中亞多個國家，跨越里海、黑海、地中海，抵達意大利薩萊諾，全程運行約1萬公里。這趟班列從中國新疆霍爾果斯鐵路口岸出境，穿過哈薩克斯坦境內，從阿克套港入里海，通過

隨著疫情好轉市場也逐漸回歸正常化，除了歐美主要航線海運價持續下降外，4、5月受疫情影響集裝箱拖車運費翻倍增長的情況亦不存在、運費也基本回落。歐美主要航線繼續下滑。21條航線中僅有2條航線運價指數上漲，19條航線運價指數下跌。

集運市場出現下滑，一些集運公司開始營銷件雜貨市場，另一些集運公司開始從空運市場搶貨。集運公司開始營銷件雜貨市場 在去年集裝箱航運市場爆火的時候，件雜貨航運市場曾一度受益于集運市場的大量溢出貨物，而目前這樣的情況正在出現變化。

9月13日，緊隨達飛之后，赫伯羅特也宣布了暫停即期運費上漲。當前跨境物流高燒不退，集裝箱市場的壓力，已經將現貨價格推到了一個新的高度，船公司們該舉措無疑讓跨境行業為之一振。然而，面對如此瘋狂的市場，船公司是否還有足夠的運力可出售，賣家是否能夠承擔現有運價？旺季將至，行業并不平靜，跨境物流的這些變量，...

根據Alphaliner最新運力數據顯示，截至2019年6月，全球二十大集裝箱船公司運力排名如下：位列排行榜第一至第十分別是：1、馬士基2、地中海航運3、中遠海運集運4、達飛輪船5、赫伯羅特6、ONE7、長榮海運8、陽明海運9、現代商船10、太平船務。 排名位列第十一至二十位的分別是：11、以星航運12、萬海航運13、高麗海運14、伊朗國航15、安通控股16

近日，在DP World集團與澳大利亞海事聯盟(MUA)的最新一輪談判失敗后，澳大利亞各港口重新開始大罷工行動。據稱，目前全澳各個港口積壓了4.8萬個集裝箱！現在的罷工行動已經升級，悉尼、布里斯班和弗里曼特爾碼頭的員工已經停止工作，墨爾本碼頭的工作也“受限制”，直到1月22日。日前，馬士基官網更新了關于DP World澳大利亞工業行動的預警。馬士基表示，獲悉，在2024年1月22日之前，澳大利亞已

2022 Q1 以星凈利潤超 17 億美元，增長 190% 5 月 19 日消息，以星航運公布 2022 年第一季度業績。與 2021 年同月的集裝箱量相比，該港口的集裝箱量增加了 21%。此外，達飛將對所有在上海出運并支付出口貨物費用的現金客戶，繼續豁免自 2022 年 5 月 16 日至 5 月 22 日產生的遲付款費。2022年前四個月，該港口共運輸3281377標準箱，同比增長5.1%

海運價格迎來二連漲。SCFI集裝箱運價指數連續兩周上漲，美西、美東市場運價延續上行走勢，其中美東漲幅達到5.61%，破3000美元大關。至此，美線市場即期運價已經連續一個月持續上漲，其中美西運價單周最大漲幅達到26.1%。中國物流貨代協會表示，此番運價為船公司人為調整，短期內會導致市場混亂，拉動運費上漲，并非市場回暖。

RFI Image Archive 02 上海分區封控 集裝箱運輸受到限制 27日晚，上海市新冠肺炎疫情防控工作領導小組辦公室發布通告，在全市范圍內開展新一輪切塊式、網格化核酸篩查。

目前仍有超過載有400億美元貨物的集裝箱船在北美港口周邊海域等待入港卸貨。美東和墨西哥灣沿岸港口的錨地繼續擠滿了等待卸貨的集裝箱船，在這些港口排隊的集裝箱船目前已經遠遠超過了美西。在論壇的成果發布環節，萬敏宣布了中遠海運北部灣港至北美西航線的開通。

匯率進入6.3時代、集裝箱被撞翻，運價暴漲三倍，積壓在鹽田港的出口貨柜超過2萬個！一系列消息令人喘不過氣。

集裝箱（CONTAINER），平時我們也叫它"貨柜"是指具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器。集裝箱的分類很多，用途也很不一樣。今天我們來聊一聊，大家可能都不太清楚的小細節。集裝箱號：（裝運出口貨物的集裝箱箱號）標準集裝箱箱號由11位編碼組成包括三個部分第一部分由4位英文字母組成。前三位代碼主要說明箱主、經營人，第四位代碼說明集裝箱的類型。第二部分由6位數字組成

目錄1/ 頭條資訊2/ 平臺動態3/ 跨境物流頭條資訊歐地線大船撞塌岸橋！有箱子落水！當地時間3月16日，陽明海運旗下一艘名為YM WITNESS的集裝箱船，在靠泊土耳其艾維亞普港（EVYAP PORT）時發生事故，意外撞塌了3座岸橋，并導致船上多個集裝箱落水，一名岸橋操作人員受傷。據悉，倒下的3臺起重機已完全報廢，還有一臺受到波及，每臺起重機造價約1200萬美元，預估損失至少5000萬美元。胡塞

12月3日，商務部召開例行新聞發布會，商務部新聞發言人高峰通報2020年1-10月我國服務貿易發展情況，并就中國當前外貿形勢、17個市場采購貿易方式試點、自貿試驗區等回答了記者提問。高峰表示，今年以來，受新冠肺炎疫情等因素疊加影響，我國服務貿易規模有所下降，目前已呈現趨穩態勢，服

這段近一個月時間，相信大家都被海關新一輪“龍騰行動”，嚴查品牌侵權的消息刷屏了！各地海關不斷查獲各種侵權出口貨物，海關嚴查之下，依舊有不少出口企業鋌而走險。7月30日，深圳口岸又有一批涉案數量較大的涉及32個商標20638件侵權假冒產品試圖出口被海關查獲，涉及LV、GUCCI、小米、OPPO、VIVO等多個知名品牌。目前，該批貨物已被依法扣留，案件正在進一步

海運市場“漲價潮”你經歷過幾次？此前由疫情引起的供需關系失衡，導致全球海運價格開啟瘋漲模式。除此之外，運費增長還通常會出現在圣誕節、齋月等海運旺季。值得注意的是，行業內在近期的海運淡季卻掀起了漲價潮。據了解，此輪調價的航線范圍主要集中在美國、南美、歐洲、紅海等區域。并且5月集裝箱運價仍將保持上漲態勢，多家頭部船公司已紛紛發布漲價函，部分航線漲幅接近70% 。一個40英尺的集裝箱，運價上漲最多至20

10月14日消息，近日，在海運、空運費大漲之后，國內集裝箱拖車行業也將迎來首次漲價潮！相對于持續大幅上漲的海運費，集裝箱拖車費用一直較為穩定。但國際油價的上漲，促使國內成品油也出現連續上漲的走勢，集裝箱運輸企業將難以承擔增加的成本。為了維護行業穩定、健康發展，深圳、上海、寧波等口 ...

AMZ123獲悉，近日，Xeneta發布了9月份全球航空貨運報告，數據顯示，9月全球航空貨運需求較去年同期增長了9%。這一增長主要受多種因素影響，包括集裝箱運輸中斷、臺風、持續增長的電商需求，以及中國國慶節前貨運量的激增。展望10月，情況可能會發生變化。由于美國港口經歷了短暫的三天罷工，預計供應鏈將需要四到六周的時間來恢復。這種延遲可能對即將到來的11月航空貨運高峰期造成影響。隨著冬季臨近，航空公

細心的朋友一定會發現集裝箱上有各式各樣的字符圖標，它們都有什么含義呢？今天小編整理了一些常見的集裝箱標識，在此分享給大家。(1）尺寸及箱型代碼共4位，第一位表示箱長，第二位表示箱高，最后兩位表示箱型。根據ISO 6346:1995定義如下：因此45G1表示長40英尺、高9英尺6英寸、帶有透氣罩的通用集裝箱，即40HQ。（2）重量和容積標記自上而下分別是總重、皮重、凈重、容積，重量以公斤（KG) 和

過去兩個月，紅海危機導致海運費通脹急劇上升，但有跡象表明，關鍵貿易航線運費的上行壓力可能已經見頂。雖然大多數集裝箱船都繞行受沖突影響的紅海，但最初飆升的集裝箱運費現在顯示出放緩的跡象。根據Xeneta提供的最新數據顯示，集裝箱運費從2月1日的每40英尺集裝箱6260美元小幅下降到2月15日的6100美元。從遠東到西海岸的利率在同一時期從4,730美元下降到4,680美元。自2月初實施上一輪普遍加息

一周要聞2024年5月13日1一周匯市2亞馬遜第一季度凈利潤同比大增229%3高溫之下，制冷設備成越南電商平臺搶手貨4中國跨境電商訂單激增，韓國物流公司加速擴建相關設施5歐洲跨境電商市場營收同比增長32%6亞洲發往美國海運集裝箱量“七連增”7英國一季度國內生產總值增長0.6%8杭州發布三年行動計劃：支持跨境電商疊加直播電商94月份中國物流業景氣指數回升10近五年我國對非洲化妝品出口保持穩健增長一周

外航運第1176期近日，多家船公司宣布調整運費及附加費，包括赫伯羅特、萬海航運、MSC、達飛、馬士基等。赫伯羅特運費兩連漲3月28日，赫伯羅特宣布自2024年4月8日起，上調從亞洲地區（不包括日本）至拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比海、中美洲和拉丁美洲東海岸航線的運費。赫伯羅特表示，新的 GRI 將適用于 20 尺和 40 尺干貨集裝箱運輸的貨物，包括40尺高柜以及 40 尺干凍柜。具體調漲的詳情如

有業內人士透露，近期鋼鐵類貨物也遭受嚴查，如鐵絲、鐵釘或以鋼鐵為原材料的貨物，沒有采購發票買單報關都會直接被封控，這段時間預計查扣了上百個集裝箱。