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航空貨運(yùn)資訊

貨運(yùn)物流頭條 - 民用航空網(wǎng)

2025年6月5日?·?國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA,簡稱“國際航協(xié)”) 2025年3月全球航空貨運(yùn)需求定期數(shù)據(jù)顯示: 全球航空貨運(yùn)總需求,按照貨運(yùn)噸公里(CTKs*)同比2024年3月增長4.4%(國際 …

航空貨運(yùn)資訊的最新相關(guān)信息

盤點(diǎn)2024年我國航空貨運(yùn)市場:發(fā)展勢頭強(qiáng)勁 多方競跑新賽道

2025年1月16日?·?近年來,多地政府部門重視航空貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展,從規(guī)劃配套、資金支持、通關(guān)完善、口岸提升、提質(zhì)、航線開通等領(lǐng)域全方位、多角度地增強(qiáng)機(jī)場貨運(yùn)競爭力,希望通過 …

全球航空貨運(yùn)業(yè)2025年展望 -航空貨運(yùn)網(wǎng)

2025年1月17日?·?根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(以下簡稱“國際航協(xié)”)的最新數(shù)據(jù),2024年10月航空貨運(yùn)總需求(以貨運(yùn)噸公里計(jì)算)同比增長9.8%(國際需求增長10.3%),連續(xù)第15個月保持增長;航空貨運(yùn)運(yùn)力(以可用貨運(yùn)噸公里計(jì) …

航空貨運(yùn)資訊速遞,2024年8月國內(nèi)機(jī)場貨運(yùn)航班量TOP20 ...

2024年9月10日?·?上海浦東機(jī)場以3944架次的貨運(yùn)航班量繼續(xù)領(lǐng)跑,環(huán)比小幅上升2.7%,鞏固了其作為國際航空貨運(yùn)樞紐的地位。深圳寶安機(jī)場緊隨其后,以3236架次的航班量位列第二,環(huán) …

2024年航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局就及未來發(fā)展趨勢 ...

1 天前?·?2024-2029年中國航空貨運(yùn)行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會分析報(bào)告 航空貨運(yùn)研究報(bào)告對航空貨運(yùn)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論,對研究過程中所獲取的航空貨運(yùn)資料進(jìn)行全 …

【羅戈網(wǎng)】航空貨運(yùn)資訊速遞 - logclub.

2023年12月15日?·?11月8日,國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA,以下簡稱“國際航協(xié)”)發(fā)布2023年9月全球航空貨運(yùn)定期報(bào)告,9月航空貨運(yùn)需求增長1.9%,保持溫和增勢。 作者: 航空貨運(yùn)資訊速 …

2025年4月航空貨運(yùn)市場增速放緩(國際空運(yùn)新聞資訊)-百運(yùn)網(wǎng)

2025年5月6日?·?4月航空貨運(yùn)市場呈現(xiàn)增長收窄態(tài)勢,受需求疲軟、地緣政治關(guān)緊張、噴氣燃料價格下跌等因素影響,全球航空貨運(yùn)現(xiàn)貨率連續(xù)兩月個位數(shù)增長。 各貿(mào)易航線運(yùn)價表現(xiàn)各 …

本周航空貨運(yùn)資訊一覽

2025年4月17日?·?近日,由國際航協(xié)(IATA)主的第18屆全球航空貨運(yùn)論壇在迪拜開幕,航空貨運(yùn)可持續(xù)與數(shù)字化轉(zhuǎn)型受到與會嘉賓的高度關(guān)注。 國際航協(xié)對航空貨運(yùn)前景保持積極的預(yù) …

年?duì)I收643億,凈利88億,航空貨運(yùn)三巨頭業(yè)績出爐 - 騰訊網(wǎng)

2025年6月9日?·?近日,航空貨運(yùn)領(lǐng)域的三巨頭——東航物流、國貨航、廈門國貿(mào)、南航物流陸續(xù)公布了2024年的“成績單”。盡管業(yè)務(wù)主線圍繞航空貨運(yùn)展開,但各自 ...

IATA發(fā)布明年航空貨運(yùn)業(yè)情況研究_資訊中心_中國物流與采購網(wǎng)

2024年12月20日?·?IATA表示,2025年的航空貨運(yùn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到7250萬噸,比2024年增長5.8%。 航空公司貨運(yùn)收入預(yù)計(jì)將達(dá)到1570億美元(占總收入的15.6%),航空貨運(yùn)需求可能增長6% …

盤點(diǎn)2024年我國航空貨運(yùn)市場:發(fā)展勢頭強(qiáng)勁 多方競跑新賽道

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東南亞物流 就用喜運(yùn)達(dá)

時效穩(wěn)定有保障 價格透明服務(wù)佳
  • 菲律賓
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    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時效:15-21天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州/義烏/石獅
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    參考時效:5-7天
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  • 泰國
    限時達(dá)專線*
    參考時效:15-21天
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    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時效:19-22天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州/義烏
    陸運(yùn)專線
    參考時效:7-15天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州
    整柜專線**
  • 馬來西亞
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    限時達(dá)專線*
    參考時效:18-21天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時效:21-25天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州/義烏
    整柜專線**
    空運(yùn)專線
    參考時效:5-7天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州
  • 印尼
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時效:17-30天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州/義烏
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    空運(yùn)專線
    參考時效:5-7天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州
  • 越南
    陸運(yùn)專線
    參考時效:7-15天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州
    整柜專線**
  • 新加坡
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    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線
    參考時效:12-15天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州/義烏
    整柜專線**
    空運(yùn)專線
    參考時效:5-7天
    集運(yùn)倉:深圳/廣州
  • 限時達(dá)專線*
    延誤必賠:從客戶系統(tǒng)確認(rèn)出運(yùn)到海外地址簽收,全程保障
    賠付范圍:除不可抗力因素外全包賠
    不可抗力因素:國內(nèi)倉庫停業(yè)、船期延誤、港口擁堵、海關(guān)查驗(yàn)、自然災(zāi)害、當(dāng)?shù)貒艺呒昂jP(guān)變動、法定假期(含假期周末,除平日周末外)及客戶原因等。
  • 整柜專線**
    參考時效:15-21天
    靈活船期:根據(jù)用戶裝柜需求,量身安排
    定制化報(bào)價:根據(jù)具體出貨信息,提供精準(zhǔn)整柜報(bào)價
    起運(yùn)港:深圳/廣州/廈門/上海/寧波/石獅等(更多港口詳詢客戶經(jīng)理)
    目的國:新加坡、馬來西亞、泰國、菲律賓、印尼、越南、緬甸等東南亞7國

服務(wù)優(yōu)勢

  • 限時達(dá)
    限時達(dá)

    參考時效快至15天到倉,延誤必賠

    專線直航,優(yōu)先靠港,保艙保柜保時效

    提供一站式服務(wù),全程跟蹤,保障貨物安全

  • 經(jīng)濟(jì)海運(yùn)
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)

    經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,性價比高

    艙位充足,全程軌跡可追蹤

    精選實(shí)力船司、清關(guān)行,保障貨物安全

  • 陸運(yùn)
    陸運(yùn)

    提供“門到門”服務(wù),省心省力

    成熟的路線和深度合作,保障貨物高效、穩(wěn)定送達(dá)

    性價比高,是您陸運(yùn)貨物的最佳選擇

  • 整柜
    整柜

    根據(jù)您的需求,提供定制化物流方案

    可單獨(dú)訂艙,可安排起運(yùn)港深圳/廣州/廈門/上海/寧波等,支持多種結(jié)算方式

    實(shí)力清關(guān),保障貨物安全,是您供應(yīng)鏈的優(yōu)選

  • 空運(yùn)
    空運(yùn)

    參考時效5-7天,航班穩(wěn)定,時效快,清關(guān)強(qiáng)

    旺季補(bǔ)貨、高價值/緊急訂單交付等優(yōu)選發(fā)貨方式

    適合小批量、多頻次發(fā)貨,避免庫存積壓,降低資金占用

我們的物流能力

深度洞察用戶需求,讓更多賣家少走彎路

喜運(yùn)達(dá)物流
  • 艙位保障
    喜運(yùn)達(dá)與各大航線船司直接簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,優(yōu)先保障艙位資源,避免旺季缺艙問題,自主裝柜,貨物軌跡透明
  • 全程透明
    自研數(shù)字化物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)支持全程可視化追蹤
  • 高效裝柜
    以高效的散貨裝柜服務(wù)領(lǐng)先市場,每日自主裝柜,確保貨物快速流轉(zhuǎn),提升出運(yùn)效率體流轉(zhuǎn)效率
  • 專業(yè)關(guān)務(wù)
    專業(yè)關(guān)務(wù)團(tuán)隊(duì),安全通關(guān)保障,海關(guān)查驗(yàn)率低,貨物清關(guān)順暢
其他物流
  • 艙位穩(wěn)定性較差,易受市場波動影響;非自主裝柜,軌跡回傳不及時
  • 傳統(tǒng)物流企業(yè)多依賴人工對接,系統(tǒng)功能單一,信息透度不足
  • 貨量不足,裝柜頻率底,導(dǎo)致出運(yùn)時效不佳,影響貨物整體流轉(zhuǎn)效率
  • 無專業(yè)關(guān)務(wù)人員,通關(guān)無保障,海關(guān)查驗(yàn)率高,貨物清關(guān)順暢效率慢

喜運(yùn)達(dá)物流實(shí)時價卡

喜運(yùn)達(dá)物流實(shí)時報(bào)價表/喜運(yùn)達(dá)物流附加費(fèi)用價卡/喜運(yùn)達(dá)物流禁運(yùn)品清單

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