跨境圈剛經歷了魔幻般的2020年，還未在疫情肆虐、產品斷貨、物流受阻、海外倉爆倉.....等烏云中完全恍過神來，就又一腳踏入新一年度的“坑”里，貨已派送，倉庫遲遲未接收，消失的貨件去哪了呢？開年新氣象，但是這位賣家卻愁容滿面，原因是自己的貨“消失不見”了！貨代表示已經在派送，但是

AMZ123獲悉，據外媒報道，日前，TikTok告知平臺用戶，它將于2023年12月16日關閉其最初的創作者基金。 TikTok發言人Maria Jung表示，美國、英國、德國和法國的創作者將無法再通過這一基金為自己的內容轉化收入，不過意大利和西班牙的TikTok用戶不受此影響。 創作者基金最初于2020年推出，當時TikTok承諾在三年內向制作應用程序病毒內容的用戶支付10億美元。據了解，創作者

據貨代反饋，本周船運公司繼續缺柜狀態，鹽田船期將延誤10天開船。事發時，船舶正從中國廈門港駛往美國洛杉磯港，目前全體船員安全。馬士基表示，涉事船舶正在選擇合適的港口靠泊，了解進一步的損失情況。但其未公布丟失和受損集裝箱的具體數量和細節。

【搜狐IT消息】2月14日消息, 據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，受大部分快遞公司歇業影響，春節期間，電商配送延誤、甚至丟失現象屢屢發生。3月1號，新《快遞市場管理辦法》將正式施行，其中進一步明確了對于快件損毀、丟失賠償問題的相關規定。 對此，專家分析，消

2020年4月，日本海關宣布針對出口到日本的貨物開始實行“逆算”方式征收關稅。對于亞馬遜日本站賣家來說，這導致一系列新難題的產生：■“逆算法”是什么？■具體應該怎么算？■稅負成本會增加嗎？■對清關有什么影響？今天，小編請來幾位經驗賣家現身說法，趕緊下滑查閱“逆算法6問6答”，看看

引言2022年，實體零售關店潮仍在繼續。新冠疫情已經進入第三個年頭，依舊看不到結束的曙光。疫情的不斷反彈致使線下消費需求更加疲弱，市井長巷的商鋪鱗次櫛比，但已不見熙熙攘攘的人間煙火。關店止損，滿是煎熬之后的無奈，雖有著壯士斷腕般的悲壯，卻又是最明智的選擇。據聯商網零售研究中心不完全統計，2022年開年至今不足三個月，就有26家超市大賣場門店、5家百貨門店、幾十家餐飲門店以及家居、美妝、奢侈品、影

　  根據全球供應鏈行業研究和分析提供商Sea-Intelligence的數據，集裝箱船在港口停留的時間中值從2020年下半年開始急劇增長，并持續到2021年上半年。 　　這家丹麥公司使用了聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)公布的港口停留數據，以了解集裝箱航運業目前面臨的瓶頸問...

匯率進入6.3時代、集裝箱被撞翻，運價暴漲三倍，積壓在鹽田港的出口貨柜超過2萬個！一系列消息令人喘不過氣。

“今年10月份前可以不用發貨了，旺季指望不上了！”隨著下半年PrimeDay等大促臨近，物流問題成了諸多出口電商賣家通往爆單路上的攔路虎。 有賣家表示，由于尾程上架放緩，已經斷貨到9月，無論是從整個末端的派送，還是UPS、FedEx、海外倉等情況來看，整個交付的延期已不可避免。還 ...