兒童產品的制造商和進口商必須根據 CPSC 認可的實驗室的測試結果，以書面形式出具兒童產品證書（CPC），證明其兒童產品符合適用的兒童產品安全規則。CPC 和相關的測試報告（Supporting test reports）必須是英文的。兒童產品第三方測試（Third Party Testing）兒童產品受美國一套聯邦安全規則的約束，稱為兒童產品安全規則。“兒童產品”定義為主要為 12 歲或以下兒童

AMZ123獲悉，近日，亞馬遜宣布擴大其跨境物流計劃“全球賣家出口和配送”（SEND），旨在為印度出口商提供更高效的國際運輸方案，同時推出“出口導航（Export Navigator）”一站式控制面板，幫助賣家滿足海外運輸相關的所有合規要求。通過整合三家新的承運商，SEND 計劃已加強印度與美國、英國和德國之間的空運和海運服務。此外，亞馬遜倉儲和配送（AWD）功能現已與 SEND 計劃整合，為印度

8小時47分，天貓雙11進口清關破1000萬單、因芬蘭郵政工人工會罷工 eBay暫停接受芬蘭路向貨物、阿里國際站雙十一：入圍商品同比增長325倍

近日，美國參議院提出一項《打擊非法商品、幫助可信賴的進口商和美國凈收益法案》，旨在加強對美國電子商務進口的審查，以應對近年來以TEMU、SHEIN等為代表的跨境電商巨頭的電商貨物數量增長4倍的情況，以期從中解決含有非法和假冒產品的貨運問題。圖片來源:Shutterstock在美國參議院的參議員看來，進口到美國的電子商務商品數量使得海關和邊境保護局（CBP）更難以監控貨物；有些零售企業甚至在“濫用”

今天，主要給大家分享的是英國&歐盟進口化妝品的清關要求。歐盟 需要化妝品的歐盟責任人通過歐盟化妝品通報門戶向歐盟委員會提交化妝品通知。一八供應鏈在這里提醒各位 賣家朋友們，在制造或采購出口至英國、歐盟的化妝品環節，按上述清關要求把關產品的合規性，以降低清關異常的成本！

據DSV所述，面對紅海危機的沖擊，客戶目前正處于“緩沖”狀態，尚未采取大規模的轉向空運的應對策略。在公布年度業績報告后，DSV新任貨運代理公司首席執行官延斯?隆德（Jens Lund）詳細闡述了客戶為緩解因紅海船只遇襲而給集裝箱航運公司帶來的向歐洲運送貨物額外增加的14天時間所采取的措施。Lund闡釋道，他們主要是通過好望角進行運輸，并建立緩沖庫存以應對漫長的航行時間。他表示：“客戶或許能夠通過緩

航空公司規定，在貨物體積小，重量大時，按實際重量計算；在貨物體積大，重量小時，按體積計算。在集中托運時，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計費重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個計算。

集運市場出現下滑，一些集運公司開始營銷件雜貨市場，另一些集運公司開始從空運市場搶貨。集運公司開始營銷件雜貨市場 在去年集裝箱航運市場爆火的時候，件雜貨航運市場曾一度受益于集運市場的大量溢出貨物，而目前這樣的情況正在出現變化。

國際空運中的各種“重”在空運貨物過程中，涉及多個重量概念，包括凈重、皮重、毛重（實重）、體積重等。下面將對這些術語進行簡要說明：凈重 (Net Weight, N.W.)：指貨物本身的重量，不包含任何包裝材料的重量。皮重 (Tare, T)：指的是用于包裝貨物的材料本身的重量，如紙箱或木箱的重量。毛重 (Gross Weight, G.W.) / 實重 (Actual Weight, A.W.)：

為防范受到放射性污染的日本食品輸華，保護中國消費者進口食品安全，中國海關禁止進口日本福島等十個縣（都）食品，對來自日本其他地區的食品特別是水產品嚴格審核隨附證明文件，強化監管，嚴格實施100%查驗，持續加強對放射性物質的檢測監測力度，確保日本輸華食品安全，嚴防存在風險的產品輸入。

【日本海關清關流程】跨境賣家將貨物從海外運往日本時，都需要向日本海關繳納消費稅和其他相關稅費，其主要流程如下：1.進口商完成貨物的運輸和交付，海運貨物到達日本港口，空運貨物到達日本機場。2.進口商提供相關文件，如商業發票、裝箱單、產地證明等，向日本海關申報進口商品。3.日本海關審 ...

CargoX還沒認證好，埃及又有新幺蛾子了，可以說，埃及近幾個月來在進口方面頻出“騷操作”。去年10月1日，其進口的重要新規“Advanced Cargo Information (ACI) declaration”預報貨物資料規定正式生效。要求埃及所有進口的貨物，收貨人必須先行在當地系統預報貨物資料以獲取ACID號碼，提供給發貨人；中國出口商則需要在CargoX網站完成注冊，并配合客戶上傳必要

看一下韓國貨物發到中國保稅倉庫以及韓國進貨帶回國流程。從韓國到中國國際快遞價格在25~35元/KG。

DHL快遞到英國的時效比較快，大概3-5天左右。文件是不用申報貨值的，包裹類貨物，需要注意合理申報，可能會產生關稅。

在海上貨物運輸過程中，承運人甩柜的賠償范圍僅限于合同訂立時其所能預見到的賠償額，即《合同法》第113條規定的范圍。對超過該預見范圍的損失，承運人不應予以賠償。承運人甩柜后，托運人因情況緊急，而選擇空運的。這已經完全超出了承運人預見的合理范圍。這種情況下，按照法律規定，承運人不應賠償。案情2014年08月中旬，A公司同韓國的客戶簽訂貨物買賣協議，向韓國出口一批貨物。合同中約定，貿易術語為FOB青島港

疫情全球爆發，全球越來越多航空公司削減了航班數量。EK、TK 、ET航空具體航班取消情況如下：

AMZ123獲悉，9月4日，據外媒報道，泰國政府宣布將出臺5項措施以遏制廉價進口商品對本土市場的沖擊。據了解，泰國商務部根據內閣決議制定了一系列實質性措施，旨在減少低質量產品的進口，同時提高泰國中小企業和電商企業的市場競爭力。五項措施具體內容如下：1.加強進口和海關監管，確保進口貨物符合機構認證標準，確保運營商/服務提供商遵守泰國法律。2.調整和修訂法規以符合未來貿易需求，要求外國平臺經營者在泰國

內貿海運流程：重箱進場–拖車司機提供”重箱進港單”和”設備交接單”，船公司制作出口裝船清單、艙單交碼頭計劃室，調度派班進行裝船作業，作業完畢后，船方（或由理貨員代表）與碼頭辦理交接確認手續。

二手機械設備進口清關相關知識以下8點切記。1：舊機械設備進口前，先確認HS，因為部分二手設備是禁止進口。2：可以進口機械設備里面大部分都是有關稅的，提前預算好成本。3：因為中美貿易戰影響，切記產自美國的設備，有可能會加征關稅，而且不低。4：舊機械設備進口一般是不需要申請轉運預檢驗 ...

在全球航空貨運的旺盛行情下，到底誰才是真正的最大贏家？圖片來源：網絡1UPS、FedEx等純航空貨運公司有望持續獲得財務成功在疫情最嚴重的時期，客運航空公司面臨著極端的財務困境和極低的客運需求，航空貨運公司卻迎來蓬勃發展。根據相關數據分析，在2020年4月至2022年4月期間，航空貨運業務的利潤創下歷史新高，貨運收益率上升到燃油成本的200%以上，這也是用于分析航空貨運業務盈利能力的常用指標。在如

今日，有賣家表示現在海運和空運都已經收到不同貨代的通知，漲價、爆倉、延誤、暫停接受貨件等等事件正在不斷發酵，物流現狀十分堪憂。 據亞馬遜深圳某賣家透露，國外UPS、Fedex、DHL、TNT四大快遞正在陸續漲價不說，現在已經全部爆倉，收到貨代通知表示8日起快遞類全部暫停服務，恢復 ...

2021年至今，最令跨境賣家頭痛的物流問題，就是空海運力不足，更多的船擠往歐美各大港口，疫情下港口作業效率并沒有明顯改善，跨境電商賣家的上架日期，或將再一次被拉長。而今年遇到俄烏開戰后，這一矛盾可能進一步加劇，且不單單影響東歐局部，甚至輻射全球物流鏈。空運運價上漲!!!↓↓↓近期市場上空運價格陸續開...

報關單中運費的申報與成交方式息息相關，常見的成交方式、對應進口報關單運費欄目的申報如下：CIF成交價格中總價一般包括貨值+運費+保費，報關單中運費、保費欄目不用填報等。

FedEx經美進口貨物攜帶新冠病毒2021年1月6日，南京市江北新區某企業進口貨物日常檢測中發現：1月7日，南京市新冠肺炎疫情聯防聯控工作指揮部辦公室發布消息，2021年1月6日，南京市江北新區某企業進口貨物日常檢測中發現一進口貨物倉庫地面樣本檢測結果呈新冠病毒核酸陽性（該倉庫存

歐洲空運進口門對門到保稅倉物流，方便越來越多地從歐洲進口商品客戶的需求，從而開通多條從歐洲各國發空運專線到國內廣州深圳專線。歐洲進口到國內空運要多久時間？從歐洲各國上門集貨、運輸到海外倉、報關、裝機、國際運輸到國內機場、提貨到入保稅倉一系列流程。

第三方物流公司有：京東物流、蘇寧物流、順豐速運、安得物流、日日順物流、招商局物流、中遠海運、山東蓋世國際物流、中國外運長航、中鐵物資等等。

衛生棉條進口清關手續，上海港進口衛生棉條報關代理知識科普 衛生棉條，又稱衛生栓，是一種棉質的圓柱體，主要是由棉、人造纖維或這兩種材質混合而成，有直徑 1 厘米到 1.9 厘米等尺寸，尾端附有棉線（拉繩）。衛生棉條的材質主要是由棉、人造纖維或這兩種，在女性月經來潮時，可置入陰道中吸收經血。

CCA詳解：CARGO CHARGES CORRECTION ADVICE (CCA):The document used for the notification of changes to the transportation charges and/or the other charges and/or the method of payment.簡單說：每一份空運運單（AWB）中都有著貨物

菜鳥為加快交貨速度將增加一倍的包機航班 6月29日消息，阿里巴巴的物流部門“菜鳥智能物流網絡”表示，為了加快交貨時間，該公司將把包機網絡翻兩番。該公司表示，計劃在未來9個月內將包機航班從260架次增加到1260架次，以幫助將交付時間從目前的10天減少到5-3天。 阿里巴巴過去曾 ...

疫情全球爆發，全球越來越多航空公司削減了航班數量。EK、TK 、ET航空具體航班取消情況如下：

根據世界衛生組織和相關國家衛生部門通報，截至2019年6月15日，多國出現登革熱疫情，其中菲律賓共報告病例77040例，越南共報告病例59959例，馬來西亞共報告病例52941例，泰國共報告病例26430例，柬埔寨共報告病例9201例，老撾共報告病例4216例，新加坡共報告病例3933例，馬爾代夫共報告病例2485例，巴西共報告病例586569例，哥倫比亞共

2025年3月4日，美國政府以芬太尼為由宣布對所有中國輸美商品進一步加征10%關稅。這一單邊加征關稅行為嚴重違反世貿組織規則，破壞了中美兩國經貿合作基礎，損害了多邊貿易體制，并加劇了美國企業和消費者的負擔。對此，中方堅決反對，并采取相應反制措施。根據《中華人民共和國關稅法》《中華人民共和國海關法》《中華人民共和國對外貿易法》等法律法規和國際法基本原則，經國務院批準，自2025年3月10日起，中國對

1月13日消息，近期，全國首單特殊區域跨境電商出口海外倉零售的貨物完成了全部海關監管流程，從寧波港啟航。特殊區域跨境電商出口海外倉零售是一種新的模式，國內企業需要把出口商品按貨物報關進入海關特殊監管區域，然后在特殊區域內完成理貨、拼箱后，批量出口至海外倉，在通過電視平臺完成零售后，商品便可直接從海外倉送達海外消費者。與傳統一般貿易出口貨物模式相比，該模式減少了國外中間商的環節，將大

阿根廷將嚴查違規的三角貿易，即進口商品來自某個國家，但發票來自另一個國家，并且發票金額遠超商品貨值。所以，現在阿根廷海關將下狠手查處這些違規行為。

據美國海關及邊境保護局 CBP 的數據，每年有超過 1100 萬個海運集裝箱抵達美國海港，另有 1100 萬個集裝箱通過陸運卡車抵達，270 萬個集裝箱通過鐵路抵達。CBP 利用基于風險的分析和情報對所有可疑集裝箱進行預檢、評估和查驗（Examine）。目前，全美共有 328 個主要入境口岸（空運、海運和陸運入境），通過 CBP 官網提供的美國入境口岸交互式地圖，可以快速查找具體所在州/地區有關空

根據一些小伙伴的留言反饋，小編近期整理了一點關于跨境電商進口清關模式及不同模式之間區別的知識，下面我們一起來了解：清關方式目前的跨境電商進口業務清關模式主要包括有：郵路、一般貿易進口、跨境電子商務直郵進口和跨境電商保稅進口四種清關模式。1郵路（含快件模式）2一般貿易進口3跨境電商直郵進口4跨境電商保稅進口模式對比（來源：上海跨境公服 ）

一、國內新規1. 實施中國—哥斯達黎加海關AEO互認 《中華人民共和國海關總署和哥斯達黎加共和國海關署關于中國海關企業信用管理制度與哥斯達黎加海關“經認證的經營者”制度互認的安排》7月1日起正式實施。

日本海關最新政策，賣家在進口報關時必須填寫進口商地址和名稱，該政策將和JCT新政于10月1日起同期實行。日本海關消息，由于跨境電商規模擴大，郵購貨物進口量增加，多起 走私 毒品、侵犯知識產權商品案件被曝光。▲目前根據日方消息，賣家企業只能在一個進口關區綁定一個ACP。

那到底歐盟海關是如何去估算貨物進口貨值的呢？海關估價是確定申報進口貨物的經濟價值。雖然歐盟不少國家都有在使用這些方法，但其實并沒有哪個地方海關明確要求使用某一種估算進口貨值的方法。在其他歐盟國家海關當中，也會將 MADB中的平均貨值作為重要參考依據。所以，具體歐盟海關如何去操作，還要依據實際情況決定。

日常和讀者的交流中，經常被問到類似這樣的問題，“我的BSR排名從1萬名左右掉到了2W名了，我該怎么辦呢？”“我的Listing排名現在在2W名左右，我是該放棄呢？還是該繼續打造呢？”等等，每次遇到這樣的詢問，我總是提醒：能否告訴我你的Listing的小類目排名是多少呢？是的，對于一個賣家來說，談及運營中的BSR排名，我覺得小類目排名比大類目排名更值得關注。我們先來理一理這幾個概念。什么是BSR排名