目前，電商貨物基本已經(jīng)占據(jù)了從中國(guó)出口的空運(yùn)貨物中2/3的比例，很多貨機(jī)運(yùn)營(yíng)商都在利用這種需求推動(dòng)明年合同運(yùn)費(fèi)的上漲。圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)一家上海的貨運(yùn)代理公司表示：“我們現(xiàn)在正處于空運(yùn)的旺季。前往歐洲和美國(guó)的運(yùn)費(fèi)已經(jīng)超過(guò)了去年最高的記錄。不過(guò)這并不令人驚訝，因?yàn)橹饕苿?dòng)力是電子商務(wù)，電商的貨運(yùn)量可能已經(jīng)占到了整體貨物的三分之二。” 根據(jù)WorldACD的數(shù)據(jù)，截至12月1日，全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)費(fèi)每周

美森也陷入擁堵近期空運(yùn)價(jià)格不斷上漲突破高價(jià)，海運(yùn)擁堵延誤，鐵路時(shí)效緩慢長(zhǎng)達(dá)2個(gè)月之久。美森通告：長(zhǎng)灘港也陷入擁堵了，后續(xù)進(jìn)港拆提柜運(yùn)轉(zhuǎn)將有所影響。號(hào)稱“長(zhǎng)了翅膀”的美森航班，現(xiàn)在也將會(huì)延誤，大環(huán)境所致，沒(méi)有任何一條渠道是長(zhǎng)期穩(wěn)如定海神針，只要能把貨物安全送達(dá)已經(jīng)是不易之事，。。。。美森之所以快擁有自...