中東電商平臺Noon是提供翻譯、物流等服務給中國賣家的，幫助賣家更好的運營店鋪。目前Noon中國賣家發貨，主要有FBN和FBP模式兩種模式，也是各有各的優勢，那么Noon發貨用哪種方式比較好呢？   Noon物流模式介紹：1、 FBN（Fulfilled by noon...

亞馬遜日本站點啟動“2%或更多積分”計劃自2021年1月1日起，原僅面向日本國內中小企業賣家的“2%或更多積分標記”計劃，現已向Amazon.co.jp日本商城的所有活躍賣家開放。對于提供2%或更多積分的商品，“2%或更多”積分標記將顯示在搜索頁面和詳情頁面上。賣家無需注冊即可加

迪拜，2025年3月——亞馬遜中東站（原Souq）近期發布年度運營報告，數據顯示該站點2024年GMV突破180億美元，同比增長67%。面對持續爆發的中東電商市場（Statista預測2025年中東電商規模將達820億美元），亞馬遜聯合本地巨頭Noon、SHEIN等平臺加速布局，釋放以下關鍵信號： 1. 物流基建狂飆：Prime會員覆蓋95%海灣城市，中國賣家履約成本直降30%。數據亮點： 沙

2017年的中東互聯網熱鬧非凡，各種并購和入場，在2018年似乎沉寂了很多。但沉寂只是表象，很多暗流正在涌動，醞釀著2019年的調整和爆發。現在Uber和Careem已經兩情相悅，橫亙在眼前是兩座大山：股東和政府。據說Careem花了很多精力在說服股東，而埃及政府聽說二者在談判馬上跳出來反對，威脅說要是合并就罰款10億埃鎊（約5600萬美金）。一、物流巨頭在加大在電商上的投入中東電商已經成為傳統物

產品運輸的最后一段，被定義為最后一公里交付，是整個物流產品供應鏈中效率最低、成本最高的部分，占總交付成本的 50-60%。通常涉及幾個小包裹量的站點，如何高效最后一公里？有的企業就進入了無人機和機器人領域的成本探索。就在上個月，Careem、Noon 和 Majid Al Fut ...

近年來，中東電商發展迅速，吸引了眾多的中國賣家前去淘金，而電商平臺noon的成立更是將中東電商市場推向了一個新的高潮。Noon于2017年成立，由迪拜富豪Mohamed Alabbar聯合沙特阿拉伯主權財富基金斥資10億美元推出，并且要把Noon打造成中東地區的“亞馬遜”和“阿里巴巴”。目前，Noon已經在阿聯酋和沙特阿拉伯上線，并將為中東消費者提供2000多萬種產品，產品類別包括美容、時尚、電子

最近有不少朋友來問我Noon的相關政策以及后臺操作問題，我將分兩篇文章為大家詳細解析入駐Noon你必須要知道的這些事！本篇目錄：-關于產品如何管理和銷售上架Noon的產品？Noon列出產品常見問題-關于Noon的促銷活動如何參與Noon的銷售活動？如何修復促銷中的商品信息錯誤？關于產品如何管理和銷售產品使用Noon目錄。Noon目錄旨在幫助賣家在Noon管理和銷售產品。Noon目錄還充當產品數據

2、國外各大海運公司相繼宣布上調運價 過去幾周，因船公司不斷減班、船舶艙位不足，油價大幅飆升、燃料成本上升等因素影響， 多家船公司已宣布上調運費，極低的運價可能即將終結。

Noon創始人Alabbar在一次網絡研討會上發表講話，承諾為食品行業提供一個公平的運作平臺，他說其他服務提供商忽略了這一點。現有的競爭收取高額傭金，對食品和飲料經營者本來就很緊張的經濟造成了損失。Noon Food宣布，它將僅向商家收取包括送貨在內的總訂單價值的15％，以及付款 ...