泛遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)

上海泛遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司

新增投保業(yè)務(wù),限時(shí)使用泛遠(yuǎn)訂艙即可免費(fèi)為您的貨品進(jìn)行投保貨運(yùn)險(xiǎn)早已是國(guó)際貿(mào)易中重要組成部份,任何一種運(yùn)輸方式都避免不了要面對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn),一份保費(fèi)降低因運(yùn)輸途中遭逢危險(xiǎn)事故及意外而引起的經(jīng)...

貨主零距離 | 原來(lái)大廠都是這樣“篩”承運(yùn)商

2024年5月4日路歌CEO杜兵路歌作為行業(yè)領(lǐng)先的全鏈路數(shù)字貨運(yùn)商,經(jīng)過(guò)20年的行業(yè)深耕,現(xiàn)已形成“全鏈路數(shù)字貨運(yùn)+貨車司機(jī)社區(qū)+車后”的業(yè)務(wù)布局,培育起健康、互惠、可持續(xù)的數(shù)字貨運(yùn)生態(tài)系...

CFC amp; ISEA-集運(yùn)指數(shù)(歐線)期貨線下沙龍成功舉|物流|航...

8天前5月10日,CFCamp;ISEA-集運(yùn)指數(shù)(歐線)期貨線下沙龍活動(dòng)在上海舉。活動(dòng)由中信建投期貨和國(guó)際航貿(mào)物流平臺(tái)(ISEA)聯(lián)合舉。中信建投期貨總經(jīng)理助理、上海分公司負(fù)責(zé)人岳重...

120天超長(zhǎng)免租!運(yùn)德再添美東南倉(cāng)—薩凡納

2024年5月9日隨著運(yùn)德供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)發(fā)展,客戶需求日漸增長(zhǎng),繼洛杉磯倉(cāng)、新澤西倉(cāng)、德州倉(cāng)之后,運(yùn)德為進(jìn)一步擴(kuò)展海外倉(cāng)版圖,助力客戶有效降低尾程物流成本,現(xiàn)再添美東南倉(cāng)—薩凡納新倉(cāng)。新倉(cāng)運(yùn)力充...

爆艙、甩柜!歐線運(yùn)價(jià)大漲,需求強(qiáng)勁

2024年5月8日爆艙、甩柜！歐線運(yùn)價(jià)大漲，需求強(qiáng)勁在全球貿(mào)易復(fù)蘇的背景下，亞歐航線需求的強(qiáng)勁增長(zhǎng)已令航運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)出一片繁榮景象。艙位緊張、甩柜頻發(fā)，運(yùn)價(jià)飆升，成為了近期航運(yùn)市場(chǎng)的關(guān)鍵詞...

“出海”熱提前到來(lái),運(yùn)費(fèi)大漲|概念感知報(bào)告

4天前文章摘要：據(jù)國(guó)際航運(yùn)研究機(jī)構(gòu)日前公布的最新統(tǒng)計(jì)，香港去年港口貨柜吞吐量首度跌出全球前十，引發(fā)社會(huì)對(duì)“香港國(guó)際航運(yùn)中心地位不保”的擔(dān)憂。雖然單一數(shù)據(jù)不能完全反映香港航運(yùn)發(fā)展，但數(shù)...

烏茲別克斯坦物流業(yè)實(shí)地考察:出海機(jī)會(huì)在哪里? - 知乎

2024年4月22日塔什干國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中亞地區(qū)最繁忙的航空港之一。每周五,CZ6028航班從此地出發(fā),飛行5個(gè)多小時(shí)抵達(dá)北京大興機(jī)場(chǎng)。上周五,該航班上十?dāng)?shù)名來(lái)自中國(guó)的物流企業(yè)家,結(jié)束了他們5天的烏茲別...

航運(yùn)指數(shù)狂飆,這8家海運(yùn)巨頭業(yè)績(jī)要爆表?|船舶|物流|遠(yuǎn)洋|...

7天前寧波遠(yuǎn)洋主營(yíng)國(guó)際班輪運(yùn)輸,浙江省國(guó)資委控股。公司已經(jīng)開(kāi)辟了32條航線,業(yè)務(wù)覆蓋國(guó)內(nèi)外38個(gè)港口,公司自有散貨運(yùn)輸船八艘,主要運(yùn)輸煤炭和鐵礦石。另外公司還涉足船舶代理和干散貨貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)...

關(guān)注丨“運(yùn)價(jià)又漲,搶不到箱子!” 6月將迎來(lái)新一波漲價(jià)潮

7天前缺柜，全國(guó)各大港口都出現(xiàn)了供應(yīng)緊缺的現(xiàn)象。去年的市場(chǎng)沒(méi)有旺季，今年旺季提前了。尤其是南美航線漲瘋了。一端是運(yùn)力供應(yīng)緊缺，另一端則是市場(chǎng)需求回升。由于巨大的需求激增和運(yùn)力緊張，今...

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經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線

參考時(shí)效：15-21天

集運(yùn)倉(cāng)：深圳/廣州/義烏/石獅

整柜專線**
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限時(shí)達(dá)專線*

參考時(shí)效：15-21天

集運(yùn)倉(cāng)：深圳/廣州/義烏

經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線

參考時(shí)效：19-22天

集運(yùn)倉(cāng)：深圳/廣州/義烏

陸運(yùn)專線

參考時(shí)效：7-15天

集運(yùn)倉(cāng)：深圳/廣州

整柜專線**
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限時(shí)達(dá)專線*

參考時(shí)效：18-21天

集運(yùn)倉(cāng)：深圳/廣州

經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線

參考時(shí)效：21-25天

集運(yùn)倉(cāng)：深圳/廣州/義烏

整柜專線**
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經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線

參考時(shí)效：17-30天

集運(yùn)倉(cāng)：深圳/廣州/義烏

整柜專線**
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陸運(yùn)專線

參考時(shí)效：7-15天

集運(yùn)倉(cāng)：深圳/廣州

整柜專線**
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經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專線

參考時(shí)效：12-15天

集運(yùn)倉(cāng)：深圳/廣州/義烏

整柜專線**

限時(shí)達(dá)專線*

延誤必賠：從客戶系統(tǒng)確認(rèn)出運(yùn)到海外地址簽收，全程保障
賠付范圍：除不可抗力因素外全包賠
不可抗力因素：國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)停業(yè)、船期延誤、港口擁堵、海關(guān)查驗(yàn)、自然災(zāi)害、當(dāng)?shù)貒?guó)家政策及海關(guān)變動(dòng)、法定假期（含假期周末，除平日周末外）及客戶原因等。
整柜專線**

參考時(shí)效：15-21天
靈活船期：根據(jù)用戶裝柜需求，量身安排
定制化報(bào)價(jià)：根據(jù)具體出貨信息，提供精準(zhǔn)整柜報(bào)價(jià)
起運(yùn)港：深圳/廣州/廈門(mén)/上海/寧波/石獅等（更多港口詳詢客戶經(jīng)理）
目的國(guó)：新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、菲律賓、印尼、越南、緬甸等東南亞7國(guó)

服務(wù)優(yōu)勢(shì)

限時(shí)達(dá)

參考時(shí)效快至15天到倉(cāng)，延誤必賠

專線直航，優(yōu)先靠港，保艙保柜保時(shí)效

提供一站式服務(wù)，全程跟蹤，保障貨物安全
經(jīng)濟(jì)海運(yùn)

經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，性價(jià)比高

艙位充足，全程軌跡可追蹤

精選實(shí)力船司、清關(guān)行，保障貨物安全
陸運(yùn)

提供“門(mén)到門(mén)”服務(wù)，省心省力

成熟的路線和深度合作，保障貨物高效、穩(wěn)定送達(dá)

性價(jià)比高，是您陸運(yùn)貨物的最佳選擇
整柜

根據(jù)您的需求，提供定制化物流方案

可單獨(dú)訂艙，可安排起運(yùn)港深圳/廣州/廈門(mén)/上海/寧波等，支持多種結(jié)算方式

實(shí)力清關(guān)，保障貨物安全，是您供應(yīng)鏈的優(yōu)選

我們的物流能力

深度洞察用戶需求，讓更多賣家少走彎路

喜運(yùn)達(dá)物流

艙位保障

喜運(yùn)達(dá)與各大航線船司直接簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，優(yōu)先保障艙位資源，避免旺季缺艙問(wèn)題，自主裝柜，貨物軌跡透明
全程透明

自研數(shù)字化物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)支持全程可視化追蹤
高效裝柜

以高效的散貨裝柜服務(wù)領(lǐng)先市場(chǎng)，每日自主裝柜，確保貨物快速流轉(zhuǎn)，提升出運(yùn)效率體流轉(zhuǎn)效率
專業(yè)關(guān)務(wù)

專業(yè)關(guān)務(wù)團(tuán)隊(duì)，安全通關(guān)保障，海關(guān)查驗(yàn)率低，貨物清關(guān)順暢