豆小包獲悉，2022年受通貨膨脹、消費降級影響，跨境賣家整體訂單量出現下降趨勢，跨境貨運需求也有所削減。相關數據顯示，由于消費者需求放緩和庫存過剩問題，往年海運需求最為強勁的9月份，全球集裝箱吞吐量卻下降了8.6%，達到2月份以來的最低水平。

在此境況下，不少貨代陷入低價攬貨、業績難以增長的行業沼澤。

正所謂：屋漏偏逢連夜雨，船遲又遇打頭風。如今隨著疫情蔓延，勞動力日漸稀缺，多家船運公司的配送效率更是下跌難止，正身處水深火熱之境。日前，跨境物流圈風波再起。

18家物流公司聯合聲明涉案罰款達上千萬元！

豆小包獲悉近日18家物流公司發布了一則關于比利時EQ2倉庫積壓貨物的聯合聲明。

聲明中提到：自2022年10月底起，由比利時EQ2倉庫海關查驗引發的一系列問題，經過長達兩個月的查驗對接，海關聽證會等，海關與監管倉就此事達成一致結論。

豆小包在此為各位賣家提煉聲明重點：

1、比利時EQ2倉貨物查驗積壓事件并非個例，有問題的貨物幾乎在歐洲所有口岸都會面臨查驗無法通過的情況。本次EQ2倉的大量積壓，或面臨銷毀結局，以交罰款方式可迅速出清在倉貨物，保住產品。

2、本次案件海關最終認定罰款金額為139.45萬歐元（約合人民幣1034.78萬元），涉及客戶數量200+，貨物43085箱，VAT總額 78.47萬歐元；涉及的運輸方式有空運/卡航/鐵路/海運全鏈路；涉及清關方式：自稅遞延，包稅（貨代提供稅號清關）。

3、解決方法：針對此事件，海關已將所有貨物合并案件處理，需收到全額罰金才可解封倉庫。對此，所有物流方需要客戶承擔至少一半的罰款取貨，罰款金額部分各方已經發至客戶。

4、18家物流公司共同呼吁行業盡快立法，明確各自的責任義務和邊界，讓大家都有法可依，按照規則做事，望賣家朋友可以意識到跨境電商和跨境電商物流長期健康合作的重要性，也意識到合規的重要性。

本次涉案罰款金額高達上千萬人民幣，物流方提出的解決方案是，物流公司與賣家客戶需各承擔一半的罰款，即約500萬人民幣，無疑算是一筆“巨款”。 不少賣家對涉事賣家深表同情：今年旺季本就不怎么旺，這些罰款真的是讓人血本無歸。

但也有貨代同行對此聲明感同身受：有些貨物被海關查扣其實是賣家低申報貨物的鍋，但卻總要貨代來背負罵名。 目前來看，這場物流鬧劇能否順利解決還充滿未知數。而這起海關查驗事件，除了警醒賣家選擇物流渠道時需擦亮雙眼外，也在告誡賣家需重視貨物合規的問題。

2022年，跨境物流圈“灰犀牛”事件頻發，成為了高懸于跨境賣家們頭頂的達摩克利斯之劍。 根據圈內調查數據顯示，今年以來，約兩成賣家遭遇了物流暴雷事件。

回顧這些貨代暴雷事件，除去一些物流公司不當的“灰色手段”，不少貨物被積壓在港是因虛假申報、貨物違規等問題。 而豆小包了解到，歐洲海關一直在嚴查對貨物的申報問題。去年11月份，比利時海關還曾發出文件，表示將嚴查貨物低申報、瞞報、漏報的問題。 去年12月，比利時海關大規模查驗進口貨物，被判定貨物低申報的貨主就收到了比利時海關部門發出的罰金單DV614文件，需補繳稅金及海關罰款。

鑒于物流行業的魚龍混雜及海關對于貨物申報愈加嚴格的審查，豆小包提醒各位賣家：一方面，在選擇物流公司時需將其業務能力擺在首位，降低貨物運輸風險；另一方面，貨物申報合規也是需賣家與物流公司共同重視的問題。

文章來源：https://www.ikjzd.com/articles/1619226973547876353

來源：喜運達

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