大暴雷！18家物流公司聯(lián)合聲明，被罰款上千萬(wàn)！

2022年12月28日 18:03:45 來(lái)源：喜運(yùn)達(dá)

2022年眼看馬上就要結(jié)束了，回顧跨境行業(yè)這一年，變數(shù)較大的當(dāng)屬于物流行業(yè)。因全球疫情暴發(fā)，跨境物流運(yùn)價(jià)持續(xù)高漲，多數(shù)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向物流服務(wù)。結(jié)果便是物流運(yùn)價(jià)迎來(lái)了斷崖式下跌。

海運(yùn)價(jià)格持續(xù)下降導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)各貨代企業(yè)紛紛低價(jià)收貨，將“卷”上演到了極致。為此行業(yè)亂象也頻頻出現(xiàn)，每隔一段時(shí)間就會(huì)有貨代暴雷事件被傳出，如遠(yuǎn)倉(cāng)近送、賣家拿錢贖貨等。

近日，跨境物流行業(yè)再起事端，18家物流公司聯(lián)合發(fā)布聲明，上千萬(wàn)罰款賣家恐要承擔(dān)一半。

18家物流公司聯(lián)合聲明，怎么回事？

近日，跨境物流圈內(nèi)討論著一封“關(guān)于比利時(shí)EQ2倉(cāng)庫(kù)積壓貨物”的聯(lián)合聲明，由18家物流公司聯(lián)合發(fā)出。稱自2022年10月底起在比利時(shí)EQ2倉(cāng)庫(kù)發(fā)生的，由海關(guān)查驗(yàn)引發(fā)的一系列暫停貨物進(jìn)出，封閉倉(cāng)庫(kù)的問(wèn)題，給賣家和物流從業(yè)者都帶來(lái)了巨大損失。

據(jù)了解，本次案件涉及客戶數(shù)量200+，貨物43085箱，涉及的運(yùn)輸方式有空運(yùn)、卡航、鐵路、海運(yùn)全鏈路。最終海關(guān)認(rèn)定的罰款金額為1394487.12歐元，折合人民幣一千多萬(wàn)元。

聲明中也表示，由于產(chǎn)品不合規(guī)、文件不齊全、離岸稅號(hào)清關(guān)遞延等各方面原因，導(dǎo)致電商貨物在歐洲所有口岸都面臨查驗(yàn)無(wú)法通過(guò)的情況。目前EQ2倉(cāng)的貨物被大量積壓，還面臨被銷毀的結(jié)局。

海關(guān)已將所有貨物合并案件處理，需收到全額罰金才可解封倉(cāng)庫(kù)。因此該份聲明中表示：“所有物流方需要客戶承擔(dān)至少一半的罰款才能取貨，而罰款金額已經(jīng)發(fā)至客戶手里”。

換言之，客戶可能需要承擔(dān)一千多萬(wàn)罰款的一半，大概500多萬(wàn)人民幣，這對(duì)于賣家而言無(wú)疑又是一筆巨大的資金投入。

旺季不旺，貨代暴雷事件頻發(fā)

今年，跨境物流圈通過(guò)向賣家眾籌資金贖貨的事件頻頻發(fā)生。前不久，深圳某跨境供應(yīng)鏈有限公司，就因資金鏈斷裂無(wú)法解決客戶貨物被扣問(wèn)題，特向客戶籌集400萬(wàn)贖貨。具體原因是該供應(yīng)鏈公司遇到商品管控問(wèn)題，好幾柜子的貨物被積壓在清關(guān)岸口，從而產(chǎn)生了高額的滯港費(fèi)。為此他想到一個(gè)法子“向客戶籌集資金完成清關(guān)與派送等流程”。

這是2022年出現(xiàn)的首例貨代公司向貨主眾籌費(fèi)用去贖貨的案例，后續(xù)多家貨代企業(yè)紛紛效仿，以此籌集資金解決被海關(guān)扣貨的問(wèn)題。即便賣家不情愿，但是為了貨物，有些也只能忍痛出資。

貨代的操作還有“遠(yuǎn)倉(cāng)近送”，貨代將本該送往更遠(yuǎn)的FBA倉(cāng)庫(kù)的貨件，直接改送到近一點(diǎn)的FBA倉(cāng)庫(kù)，主要是為了賺取差價(jià)。貨代渾水摸魚(yú)會(huì)直接將賣家的貨件丟在ONT8、LAX9、LGB8這三大倉(cāng)庫(kù)里面。最終導(dǎo)致亞馬遜秋后算賬，很多賣家也因此收到了平臺(tái)發(fā)出的警告信。

還有寧波一貨代公司老板，在收了十幾家客戶的海運(yùn)費(fèi)后，轉(zhuǎn)移資產(chǎn)，并以經(jīng)營(yíng)困難為由，再次向客戶索取二次海運(yùn)費(fèi)。更有人爆料稱，該貨代公司還更換公司抬頭做起了拖車業(yè)務(wù)，收到工廠錢后繼續(xù)玩“人間蒸發(fā)”的游戲。

以上這些都是近期跨境行業(yè)被爆出的各類貨代事件。貨代暴雷事件頻發(fā)，賣家要怎么做才能避免入坑呢？

賣家如何才能避免誤入貨代坑

為何今年貨代總是頻頻出事？有業(yè)內(nèi)人士表示：“這與行業(yè)門檻低以及競(jìng)爭(zhēng)過(guò)大有關(guān)?！?/span>。

今年海外銷售量大幅度減少，出貨量也就減少很多。貨少了，但是行業(yè)從業(yè)人員很多，就出現(xiàn)競(jìng)相搶客戶的現(xiàn)象。一旦某位賣家出貨量較大，各貨代公司為了搶單就有可能降價(jià)進(jìn)行發(fā)貨。低價(jià)收貨屢見(jiàn)不鮮，導(dǎo)致很多物流公司在賠本做買賣。

給到客戶很低的運(yùn)貨價(jià)格，如何才能保住利潤(rùn)呢？

為了能賺到錢，很多貨代公司會(huì)以極低的價(jià)格進(jìn)行報(bào)關(guān)，當(dāng)?shù)蛨?bào)情況出現(xiàn)，貨物被查驗(yàn)的概率也會(huì)加大，一旦被查，就會(huì)導(dǎo)致貨代暴雷。賣家為了避免入坑，就會(huì)在選擇貨代時(shí)多加考慮。

賣家要如何做才能最大限度避免自己入坑呢？

核驗(yàn)貨代資質(zhì)

與一家貨代公司合作之前，一定要查詢貨代公司以往風(fēng)評(píng)以及公司成立時(shí)間與經(jīng)營(yíng)規(guī)模等，如果這些信息查不到，對(duì)方又不愿意給，那么一定要謹(jǐn)慎選擇。另外還要留意貨代公司的實(shí)繳資本，確保不是空殼公司。

進(jìn)行實(shí)地考察

賣家與貨代進(jìn)行合作之前，可花時(shí)間去對(duì)方公司進(jìn)行實(shí)地考察，提前準(zhǔn)備好自己想要了解的內(nèi)容，確保合作方真實(shí)存在。盡量找物流莊家進(jìn)行合作，因?yàn)樗麄儾耪嬲袑?shí)力去控制你的貨物走向。如果是中間商貨代，賣家產(chǎn)品出問(wèn)題的情況就會(huì)經(jīng)常發(fā)生。

最后需要提醒賣家的是，選擇貨代需要考慮的一個(gè)重要的因素就是貨代公司的物流渠道有哪些，同時(shí)還要根據(jù)自己的業(yè)務(wù)范圍和目標(biāo)市場(chǎng)選擇最適合自己的。選擇物流渠道比較豐富的貨代公司進(jìn)行合作，那么在這之后的發(fā)貨可選擇的物流渠道也就比較多，對(duì)于商品運(yùn)輸時(shí)效，用戶體驗(yàn)度都會(huì)比較好。

（跨境知道原創(chuàng)內(nèi)容，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）

文章來(lái)源：https://www.ikjzd.com/articles/1608039441731371009

來(lái)源：喜運(yùn)達(dá)