?合規(guī)化浪潮迭起，物流企業(yè)能把握哪些機(jī)會(huì)？

2022年12月16日 11:03:59 來(lái)源：喜運(yùn)達(dá)

本期曉生專訪來(lái)到跨境電商物流合規(guī)化一站式服務(wù)平臺(tái)Eurora，與其中國(guó)區(qū)CEO Kelly女士，就整個(gè)跨境電商物流合規(guī)化歷程、發(fā)展趨勢(shì)展開討論，分析當(dāng)下合規(guī)化的核心與痛點(diǎn)，并對(duì)未來(lái)合規(guī)化的機(jī)遇與挑戰(zhàn)進(jìn)行了深入探討。

跨境電商物流的合規(guī)性問題最近幾年非常突出。此前，行業(yè)發(fā)展較為粗糙，疫情期間行業(yè)的主基調(diào)是擴(kuò)張和賺錢，而在高峰期之后，隨著海外市場(chǎng)平臺(tái)封號(hào)事件發(fā)酵，以及相關(guān)政策不斷出臺(tái)，合規(guī)化問題被推上臺(tái)前，讓企業(yè)不得不重視起來(lái)。隨著行業(yè)從粗放逐漸步入成熟，跨境電商物流的合規(guī)性必將越來(lái)越重要。

清關(guān)問題復(fù)雜，合規(guī)化成為必然

當(dāng)下，相比B2B外貿(mào)企業(yè)，跨境電商賣家對(duì)海外合規(guī)的知識(shí)掌握得相對(duì)較少。跨境電商是一個(gè)新行業(yè)，在快速發(fā)展的過程中有很多年輕人加入，在這方面，他們的知識(shí)儲(chǔ)備遠(yuǎn)不如老一輩的外貿(mào)人。問題主要集中在清關(guān)節(jié)點(diǎn)，海外倉(cāng)所在地的執(zhí)法機(jī)構(gòu)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)、消費(fèi)者協(xié)會(huì)、稅務(wù)局等，在這些節(jié)點(diǎn)要求賣家做到合規(guī)，最終問題也會(huì)落在承運(yùn)實(shí)物的物流商、清關(guān)行身上。合規(guī)化涉及的范疇廣而復(fù)雜，僅就商品合規(guī)而言，不僅涉及中國(guó)出口的合規(guī)化，還涉及生產(chǎn)地、運(yùn)輸、進(jìn)出口關(guān)務(wù)的運(yùn)營(yíng)和許可，以及平臺(tái)政策、廣告推廣政策等。到了海外倉(cāng)之后，還有當(dāng)?shù)叵M(fèi)者權(quán)益、勞工安全、本土環(huán)境等相關(guān)法規(guī)的約束。原本，賣家和物流商在這一過程逐漸變得成熟、完善，越來(lái)越關(guān)注商品、關(guān)務(wù)稅務(wù)的合規(guī)性；但在疫情出現(xiàn)后，跨境電商行業(yè)出現(xiàn)了超常態(tài)發(fā)展，貨量劇增，迅速進(jìn)入紅利期，在這個(gè)野蠻生長(zhǎng)的階段，合規(guī)化問題再次被忽略；而到了后疫情時(shí)代，各個(gè)國(guó)家的商品合規(guī)政策、稅務(wù)合規(guī)政策、關(guān)務(wù)合規(guī)政策等逐步出臺(tái)，要求更加嚴(yán)格規(guī)范，跨境電商賣家及物流公司不得不適應(yīng)當(dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)的變化。在這種被動(dòng)的情況下，合規(guī)化已經(jīng)成為跨境電商物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

稅改后，歐洲各國(guó)的清關(guān)現(xiàn)狀

作為跨境電商物流的主流市場(chǎng)之一，歐洲一直是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，此前歐盟和英國(guó)的稅改對(duì)合規(guī)化影響巨大，現(xiàn)在稅改已經(jīng)推行一年，歐洲各個(gè)口岸清關(guān)與前些年大不一樣。

英國(guó)是最先針對(duì)雙清包稅進(jìn)行稅改，并因此約談平臺(tái)的國(guó)家。推行更為嚴(yán)格的監(jiān)管政策之后，現(xiàn)在申請(qǐng)英國(guó)的VAT稅號(hào)變得更難。此前申請(qǐng)一個(gè)號(hào)只要兩周，現(xiàn)在可能需要花費(fèi)三四個(gè)月，還要填報(bào)更多文件表格，審核時(shí)間也更長(zhǎng)，成功率更低。這都表明英國(guó)的稅務(wù)局對(duì)VAT稅號(hào)細(xì)節(jié)上的監(jiān)管更為細(xì)致。

由此可以預(yù)見，接下來(lái)英國(guó)相關(guān)部門可能會(huì)重視起平臺(tái)VAT稅號(hào)的進(jìn)口記錄，是否做遞延，是否在平臺(tái)上銷售，等等。現(xiàn)在，英國(guó)海關(guān)已經(jīng)開始關(guān)注清關(guān)和稅務(wù)申報(bào)的關(guān)聯(lián)性。

再來(lái)到荷蘭，當(dāng)初有很多空運(yùn)和海運(yùn)貨物通過雙清包稅進(jìn)入荷蘭，后來(lái)荷蘭海關(guān)加大對(duì)跨境電商貨物的查驗(yàn)，扣了很多貨，物流公司才開始轉(zhuǎn)向比利時(shí)安特衛(wèi)普、列日。

疫情之后，列日也跟上嚴(yán)查海關(guān)、當(dāng)?shù)氐蜕陥?bào)等新政策。現(xiàn)在那邊的利潤(rùn)確實(shí)更高，但對(duì)申報(bào)的要求也更為嚴(yán)格，相比于一兩年前，申報(bào)價(jià)已經(jīng)大幅上漲，有些商品的清關(guān)價(jià)甚至比銷售價(jià)還高。歐盟的海關(guān)已經(jīng)意識(shí)到，列日口岸和安特衛(wèi)普口岸存在很多偷逃稅或者雙清包稅的貨物，所以也開始延長(zhǎng)查驗(yàn)流程和時(shí)間。

德國(guó)清關(guān)口岸也在嚴(yán)查離岸VAT，中國(guó)公司在歐洲申請(qǐng)的離岸VAT號(hào)在德國(guó)漢堡、不萊梅，還有空港、法蘭克福等地做清關(guān)阻力很大，現(xiàn)在也基本沒有清關(guān)行敢接了。用德國(guó)或者歐盟本土VAT稅號(hào)，會(huì)更容易一點(diǎn)。

除了這些國(guó)家之外，包稅的口岸也慢慢轉(zhuǎn)移到其他周邊國(guó)家，一些卡航、卡運(yùn)基本上都往東歐這些國(guó)家轉(zhuǎn)移；同時(shí)，通過嚴(yán)控VAT號(hào)來(lái)監(jiān)管稅務(wù)合規(guī)，提高申請(qǐng)離岸VAT號(hào)的難度，鼓勵(lì)賣家和平臺(tái)在本土申請(qǐng)公司、注冊(cè)VAT號(hào)；此外，歐洲口岸對(duì)商品合規(guī)的要求也越來(lái)越嚴(yán)；在疫情期間，歐洲一些其他法規(guī)就已開始生效，比如包裝、EPR、紡織品相關(guān)的法律法規(guī)等。

各國(guó)監(jiān)管趨嚴(yán)，都說明歐洲政府已經(jīng)開始關(guān)注行業(yè)合規(guī)化的細(xì)節(jié)問題。

低成本合規(guī)的難點(diǎn)及可能性

對(duì)于賣家而言，行業(yè)的合規(guī)化和合規(guī)成本支出必將成為常態(tài)，身處這樣的行業(yè)大趨勢(shì)，中國(guó)跨境電商賣家和物流商并非不愿做好合規(guī)化，而是糾結(jié)于成本。要如何在控制成本、降低合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)、提升客戶滿意度之間尋求平衡，是現(xiàn)在賣家和物流商們急需解決的問題。

面對(duì)各種各樣的合規(guī)政策信息，賣家和物流商無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)了解、適應(yīng)和完成合規(guī)化流程。要解決這個(gè)問題，可以所有信息集成到一個(gè)智能化的系統(tǒng)里。

通過這個(gè)系統(tǒng)，賣家和物流商可以提前快速查詢服務(wù)。這個(gè)系統(tǒng)必須做到數(shù)字化，才能將這么多繁雜的合規(guī)信息、法律信息收錄，并以最低成本、最高效、最好的客戶體驗(yàn)，讓賣家、物流服務(wù)商、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商獲得便利。

所以，數(shù)字化一定是合規(guī)化的必然，也是核心和重點(diǎn)。

而要實(shí)現(xiàn)合規(guī)數(shù)字化，首先要有“數(shù)字”，目前全球公認(rèn)能通過“數(shù)字”識(shí)別跨境商品的只有海關(guān)編碼，將海關(guān)編碼進(jìn)行歸類，再將商品相關(guān)的政策法律信息集合到海關(guān)編碼上，就能實(shí)現(xiàn)合規(guī)信息的數(shù)字化整合。

整合海關(guān)編碼并非易事，因?yàn)榭缇畴娚痰暮ｊP(guān)編碼和傳統(tǒng)外貿(mào)的差別很大。

傳統(tǒng)外貿(mào)要?dú)w類一個(gè)海關(guān)編碼，必須了解商品材質(zhì)、功能、生產(chǎn)制造方法，甚至品牌、型號(hào)、技術(shù)等。但跨境電商賣家在賣貨的過程中，對(duì)商品卻不一定非常了解。一些鋪貨型的賣家或者物流供應(yīng)商，他們?cè)谧黾煞?wù)的時(shí)候并不清楚商品的種種細(xì)節(jié)，而偏偏這種細(xì)節(jié)在海關(guān)眼里至關(guān)重要，其中的風(fēng)險(xiǎn)就很大。

如果能夠通過海關(guān)編碼快速識(shí)別圖片、商品信息，再結(jié)合市場(chǎng)經(jīng)銷的商品品類，快速得出結(jié)果，就能大大降低歸類成本和風(fēng)險(xiǎn)。另外，這種需求又會(huì)影響到后面的關(guān)務(wù)合規(guī)、商品合規(guī)和稅務(wù)合規(guī)的問題。

此外，要做合規(guī)化平臺(tái)，涉及各環(huán)節(jié)方方面面的合作，產(chǎn)品、關(guān)務(wù)、稅務(wù)，跨境電商鏈條上的參與方很多，要把整個(gè)鏈條上的這些信息串起來(lái)，將參與方組織到一起。

合規(guī)化的未來(lái)展望和布局

將跨境電商物流合規(guī)化各個(gè)復(fù)雜環(huán)節(jié)、參與方協(xié)調(diào)起來(lái)，將所有信息集成在一個(gè)點(diǎn)，會(huì)是合規(guī)化未來(lái)的方向。

由此可以推及，合規(guī)問題涉及的各個(gè)方面，是未來(lái)合規(guī)化走向數(shù)字化的必要節(jié)點(diǎn)，在這些節(jié)點(diǎn)上下功夫，或許會(huì)有收獲；同時(shí)，各環(huán)節(jié)信息經(jīng)過整合，進(jìn)而形成衍生出的一系列服務(wù)，也是可以展望的機(jī)會(huì)。比如，海關(guān)編碼的智能歸類、關(guān)務(wù)稅務(wù)的一體化申報(bào)、貨款代收，等等。

但要做到這些并不簡(jiǎn)單，除了具備相關(guān)的技術(shù)之外，還需聯(lián)系統(tǒng)籌各節(jié)點(diǎn)參與方的資源，包括與各國(guó)的海關(guān)、稅務(wù)等部門達(dá)成合作。這注定任重道遠(yuǎn)。

目前業(yè)內(nèi)做合規(guī)化服務(wù)的企業(yè)并不多，Eurora可以說是其中的佼佼者，其專注于關(guān)務(wù)稅務(wù)的一體化和關(guān)聯(lián)性，以海關(guān)編碼智能歸類為核心服務(wù)，進(jìn)而推出關(guān)稅一體化申報(bào)、貨款代收等服務(wù)，并且仍在不斷與各國(guó)海關(guān)談判，推進(jìn)更多新的研究。

總結(jié)

當(dāng)下，合規(guī)化領(lǐng)域存在著巨大的機(jī)會(huì)和可能，而合規(guī)化SaaS平臺(tái)的價(jià)值目前來(lái)看非常突出。一方面，平臺(tái)可以讓賣家、物流商更加快速便捷地實(shí)現(xiàn)合規(guī)化，降低成本和風(fēng)險(xiǎn)，將其合規(guī)信息轉(zhuǎn)變成信用，意義重大；在歐美人工緊缺的條件下，各國(guó)政府正不斷加快和完善數(shù)字化進(jìn)程，合規(guī)SaaS平臺(tái)的出現(xiàn)，對(duì)于政府而言非常具有價(jià)值，并可能進(jìn)一步推動(dòng)各國(guó)政策的變化，這也是物流企業(yè)需要緊密關(guān)注的方向。

合規(guī)的數(shù)字化能促進(jìn)行業(yè)實(shí)現(xiàn)多方共贏、共同成長(zhǎng)，可見這對(duì)跨境電商物流行業(yè)來(lái)說很有必要，前景也非常廣闊，企業(yè)如果能夠抓住其中的機(jī)遇和關(guān)鍵，必然大有可為。

END

公眾號(hào)：跨境電商物流百曉生

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