資訊：以星擬取消跨太平洋航線，美國卡車運輸加收燃油附加費

2022年11月24日 10:33:57 來源：喜運達

以星擬取消跨太平洋航線

有消息稱，以色列航運巨頭以星 Zim 已暫停它的亞美東海岸 ZSE 的快速航線，最后一次航行是本周從馬來西亞丹戎帕拉帕斯出發(fā)的 Ian H 5,936 teu 船舶。除丹戎帕拉帕斯外，該航線還停靠越南蓋梅和中國鹽田，然后途經(jīng)巴拿馬運河，停靠查爾斯頓、薩凡納和紐約，經(jīng)蘇伊士運河返回亞洲。

這家以色列承運人在其與 2M 聯(lián)盟的 VSA 協(xié)議范圍內(nèi)運營該服務(wù)，馬士基將 TP23 命名為 TP23，MSC 將命名為 Liberty，盡管 Zim 提供了幾乎所有的噸位。以星在這條航線上部署了 9 艘 5,400-6,600 teu 的船舶，2M 合作伙伴馬士基提供了一艘，MSC 未提供噸位。目前以星現(xiàn)在面臨著為其九艘的租船尋找替代路線或擱置船只的巨大成本。

2022年第三季度美國電子商務(wù)增長10.8%

數(shù)據(jù)分析，在受益于亞馬遜Prime Day銷售增長的季度中，美國商務(wù)部周五發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示美國電子商務(wù)支出在第三季度同比增長10.8%。這標志著在線銷售額在連續(xù)四個季度的個位數(shù)增長之后首次實現(xiàn)兩位數(shù)增長，因為大流行消退，購物者重返商店。雖然 2020 年和 2021 年前幾個月創(chuàng)紀錄的在線銷售飆升已經(jīng)逐漸減少，但今年季度電子商務(wù)銷售額仍在增長。第三季度數(shù)字收入達到2517.1億美元。根據(jù)美國商務(wù)部的數(shù)據(jù)，這比去年同期的2272.3億美元增長了10.8%。

?美國柴油價格上漲卡車運輸加收燃油附加費

今夏以來，在美國全國范圍內(nèi)，卡車司機和卡車運輸公司一直在應(yīng)對不斷上漲的柴油價格。他們說沒有看到這些價格下降的跡象。有卡車司機表示，燃料現(xiàn)在已經(jīng)漲到頂峰了，所以不得不去找我們的客戶談判并加收燃油附加費；如果沒有燃油附加費，都無法維持運營。據(jù)美國汽車協(xié)會（AAA）稱，一年前一加侖柴油的平均價格為3.65美元，現(xiàn)在高達5.33美元。

全球航空貨運需求疲軟，DB Schenker 每周將減少 58 個航班

由于全球貨運需求疲軟，德國物流巨頭 DB Schenker 昨天表示將減少其自有貨運網(wǎng)絡(luò)的航班數(shù)量。DB Schenker 發(fā)言人表示，這家總部位于德國的公司每周在全球運營 48 個航班，每周減少 58 個航班。

通貨膨脹導致感恩節(jié)假期成本上漲

最近受通貨膨脹影響，美國物價居高不下，嚴重影響了臨近的感恩節(jié)假期消費，有調(diào)查顯示，一個10人感恩節(jié)大餐平均成本上漲約20%，是調(diào)查37年來漲幅最高的一次。

北美航線價格一路下跌，目前暫時還看不到底，各大船司、航司為了保利紛紛停運航線，對于賣家來說也是一個不好的消息，雖然價格一降再降，但是如果航線停運過多，倉位就會減少，到時候可能出現(xiàn)貨多倉少的情況，嚴重影響賣家備貨。同時近期亞馬遜的裁員計劃也令賣家擔心，旺季的時候人手不足很容易就造成亞馬遜倉庫爆倉，貨物出入庫不及時的問題，店鋪爆單了貨物也無法及時送到買家手里。

賣家需要提前預(yù)估這類風險，可以把一部分貨物放到第三方美國海外倉儲存，美國海外倉倉庫相對大很多，而且倉租費用也比官方倉便宜。如果旺季亞馬遜爆倉了，或者因為人手不夠商品無法及時出倉，賣家就可以從美國海外倉一件代發(fā)，直接從海外倉發(fā)貨到客戶手里。美國海外倉同樣提供買家售后服務(wù)，能為買家退貨迅速補換貨物。

美國海外倉還能提供FBA退貨換標、大貨中轉(zhuǎn)、產(chǎn)品檢測以及分銷清庫存等服務(wù)；還能幫賣家把貨物從美國中轉(zhuǎn)到加拿大任意地址。美國海外倉和亞馬遜FBA都成為了賣家經(jīng)營美國市場的重要部分，相輔相成。

來源：喜運達