亞馬遜擬建大型倉庫

修建倉庫、完善物流配送網絡，仍然是亞馬遜的重點，這一點從未改變。

據外媒報道，電子商務巨頭亞馬遜最近正在計劃新的大型倉庫項目并獲得了當地的批準，將在紐約西部建設一個配送中心。同時，在南加州和科羅拉多州還會建設更大的配送中心，用于加快物流配送速度。

再建大型倉庫，亞馬遜物流建設步履不停

此前，紐約州尼亞加拉鎮的一個規劃委員會批準了一個價值5.5億美元的亞馬遜倉庫項目，該倉庫為亞馬遜分類物流中心，是亞馬遜的“first mile”設施。在這里，貨物會被散裝運輸到“最后一英里”等位置，最后交付到客戶手上。

根據加拿大供應鏈咨詢公司MWPVL 的數據，到 2022 年 5 月，亞馬遜的倉庫空間從疫情前的 1.65 億平方英尺一舉躍升到了 3.79 億平方英尺，而今年亞馬遜還將再開設約250家設施。

值得一提的是，此前由于網購熱潮的消退，亞馬遜增長放緩，多余的倉儲空間增加了運營成本，以至于當時的亞馬遜不得不叫停了疫情時期的擴張計劃。MWPVL的數據還顯示，自2022年以來，亞馬遜已經取消、關閉、轉租或擱置了全美25個以上的配送站和物流中心，并推遲了另外15家的開業時間。

所以，在大規模暫停物流業務之后如今再興物流建設，亞馬遜此番意欲何為？

亞馬遜并不考慮踩剎車

新冠疫情來臨之初，亞馬遜就開始持續加碼物流配送效率，通過增加倉庫空間和雇傭工人來滿足消費者不斷增長的居家購物需求。

時間來到2022年，一直加速前進的亞馬遜終于撞到了障礙。隨著疫情的逐步解鎖，在線市場行情不再樂觀，過剩的配送設施導致了一季度亞馬遜的運營成本增加了60億美元，巨大的成本壓力使得亞馬遜迫使擱置了倉庫擴建計劃。

乍一看，亞馬遜前不久還在縮減物流網絡，如今卻又改弦更張，兩相比較之下確實讓人有些摸不著頭腦。

但我們或許可以從亞馬遜方面的回應中找到答案，“我們經常同時探索多個地點并根據我們的運營需求進行調整，”亞馬遜發言人在一份聲明中說。

這意味著，雖然亞馬遜在之前的確取消或推遲了一些倉庫項目，但這并不等于完全放棄物流網絡的建設，畢竟亞馬遜二季度雖然仍未盈利，但營收超出預期，同比增長7.2%，整體趨勢向好。

因此繼續投入物流建設這一關系到未來長期發展的支柱性業務，也不無道理。有關專家也認為，亞馬遜正在推進的大型倉庫項目表明，物流擴張的暫停是針對特定類型的倉庫，更廣泛的運輸能力建設工作仍在進行中。

由此看來，正如MWPVL國際公司的創始人兼總裁Marc Wulfraat所說：“無論如何，今年都不是他們踩剎車的一年”。建設大型倉庫從側面證明，盡管仍在虧損，但亞馬遜對于自身二季度增長超預期和股票大漲還是比較滿意的，寄希望于此后能夠扭轉局勢，重新迎來盈利。

至于此后亞馬遜是否能頂住物流成本的壓力，根據運營需求及時調整倉庫的投入與建設，促使利潤前景好轉，還是一個值得追尋的問題。

（來源：跨境必讀）

文章來源：https://www.ikjzd.com/articles/162588

來源：跨境知道

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