在疫情大流行期間，電商巨頭亞馬遜花費數十億美元將其物流網絡的規模擴大了一倍，不過隨著消費及零售的預期轉弱，現在它的態度180度大轉彎，開始猛踩剎車了。
繼去年底亞馬遜公布了450多個新增物流點，今年一季度這家電商巨頭又投入了60億美元的額外成本，其中大部分成本用于員工規模、倉儲規模的擴張。這些物流點主要用于存儲、分類和配送物品。
亞馬遜首席財務官布萊恩?奧爾薩夫斯基（Brian Olsavsky）近期承認，公司選擇擴大倉儲規模，是基于“極不穩定的交易需求前景”。
隨著零售需求的降溫，亞馬遜開始重新審視其物流網絡擴張計劃。迄今為止，該公司已經陸續關閉或推遲了至少16個物流點的開設計劃。
在如此龐大數額的額外投入后，亞馬遜Q1財報卻報告了38億美元的凈虧損，為2015年來首次季度虧損。其投入與回報并不成正比，
在Q1財報會議上Olsavsky將此歸咎于產能過剩，他認為，“我們的物流網絡目前有一些過剩的生產能力，需要我們去改進......所以我們漸漸打消了擴大物流規模的想法。”
勞動力大量冗余
顯然，目前的市場需求量接近亞馬遜預期區間的下限。隨著消費需求的走弱，公司在人員、倉儲等供給方面已經開始出現冗余。
公司首席財務官Olsavsky表示，亞馬遜在勞動力補充問題上有些矯枉過正，在短短幾個月內就從人手不足變成了人手過多。而亞馬遜的人員過剩是由于大量員工提前返回工作崗位導致的，過多的員工增加了公司的成本。
“當新冠爆發之時，我們雇傭了相當多的工人，但當疫情逐漸好轉之后，我們發現自己人手過多，” Olsavsky表示。
物流咨詢公司MWPVL的總裁Marc Wulfraat估計，員工過剩為亞馬遜公司增加了大約20億美元的成本。
員工高流動率
另據媒體報道，亞馬遜公司的離職速度甚至趕上了招聘速度，員工流動率高得令人瞠目。這很大程度是歸咎于公司的初創理念，公司創始人貝索斯并不希望員工一直留在公司，并且稱這樣是“走向平庸”，他認為低技能工作應該相對短期。
《紐約時報》的一項調查發現，即使在新冠疫情爆發之前，亞馬遜每年的員工流動率為150%，遠高于同行業數據。這意味著，每年離開亞馬遜倉儲部門的員工數量超過了新雇傭的員工數量，相當于每8個月進行一次員工“大換血”。
其實亞馬遜也在思考其員工擴張策略。在6月，亞馬遜一份被泄露的公司備忘錄中警告，“如若我們繼續照這種模式運營，到2024年，亞馬遜將耗盡美國物流網絡中的所有可用勞動力?！?/p>
顯然，公司已經認識到，公司的擴張策略是不可持續的。
據上述備忘錄透露，該公司已經通過增加完全自主的倉庫機器人來調整其員工隊伍，下一步可能就是縮減倉庫的產能。
文章來源：財聯社
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文章來源：https://www.ikjzd.com/articles/161283
來源：跨境知道
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