亞馬遜Prime Day即將來臨，國內賣家也紛紛忙著備貨至亞馬遜倉庫，可是臨近這個關頭，卻突遇亞馬遜爆倉事件，究竟是怎么回事呢？
據小知得知，最近有亞馬遜賣家在跨境圈內向大家反饋，自己有收到這樣的通知：
接收到美國國外反饋：
ONT8、LAX9、LGB8、SMF3、GYR3、FTW1等一些熱門倉庫由于爆倉或重新改造，會出現臨時關閉的情況，預約時間也頻繁被臨時調整延后或取消。
卡派以及UPS派送的，近期派送以上倉庫的時效會有延誤，請悉知。
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這個消息剛爆出來的時候，就像蜻蜓點水一般，稍微觸動了亞馬遜賣家們的神經。即便感覺到這個時間段爆倉不太正常，但也沒太放在心上，就單純的以為是異常爆倉，人為不能改變的事情，只能順其自然，貨物延遲上架就延遲吧。
可是就在近日，亞馬遜熱門倉庫爆倉事件后續來了，有物流商對外暴露稱，這次爆倉是人為導致的！
內容顯示，有無良海外倉與卡車公司為了追求暴利800%，把外州FTW1等偏遠亞馬遜貨物就近送入ONT8、LAX9、LGB8等惡劣行為，導致貨主貨物不上架丟失。
現在亞馬遜平臺正在嚴厲打擊此類賬號，限制并取消其預約資格，并不是外界宣傳的亞馬遜爆倉，亞馬遜不會在淡季爆倉，也不會在大促的節骨眼上進行裝修的。
做跨境，總是有人會想方設法鉆漏洞，這次虛假爆倉事件也是無良貨代鉆了“亞馬遜Amazon Freight可以做Drop off”的空子。
他們把本來可以要送到美東的貨全部送到了ONT8倉庫，亞馬遜發現貨物送錯了后，就會用內部的卡車將其轉運到最終目的地，這里就會收到客戶一筆額外的轉運費，費用的支出方是賣家。
一般賣家的運營和物流是分開的，所以這種騷操作很難被發現。
若這種操作一旦被發現，背鍋的也只會是賣家，輕者小紅旗警告，重者直接封店鋪，無良貨代掙了賣家的錢還將賣家送上了不歸路，只能感嘆“世間險惡，賣家不易”呀！
對此，小知也很好奇，為何這個節骨眼，亞馬遜突然爆倉會給大家一種“不可思議”的感覺？原因想必就是大家的單量都出現了不同程度的下滑。
最近總是會聽到各種各樣的聲音，全都在抱怨亞馬遜單量下滑的厲害。目前跨境賣家單量下跌，是只有下跌的賣家在不斷發聲還是大環境營銷導致的呢？
個人覺得，當大家同一時間段都在反映某件現象時，說明大環境有變動。
平臺流量下降
以亞馬遜美國站為例，近三個月，平臺流量都呈下降趨勢，與此類似的還有Ebay、沃爾瑪。發展相對成熟的跨境電商平臺都出現了這種情況。這就意味著，受大環境影響，并不是某些跨境賣家的訂單下滑了，而是跨境電商整個行業都在走下坡路。
物品價格上漲
由于俄烏戰爭和全球新冠疫情持續影響，能源價格猛漲，直接影響了很多國家的居民生活，通脹嚴重，大家更是勒緊褲腰帶舍不得花錢。
據國外某博主透露，德國現在嚴重缺油，歐洲的供氣價格則在飆升，糧食直接貴了10倍。居民花在生活用品上的錢比往常高出了很多，這種情況，沒錢在網上購物也是非常正常的，也就直接體現了線上購物平臺單量下降了。
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面對有史以來最艱難的2022年，面對單量的持續下滑，面對可能一直會慘淡下去的營業總額，跨境賣家朋友們該如何應對呢？小知有以下幾點建議：
高質量發展
從跨境電商平臺發展趨勢來看，合規二字是大勢所趨，無論是運費上漲還是單量下降，都在無形的推動著跨境賣家往更高品質、更高價位的產品開發。
想要在艱難的環境中獲取產品溢價的可能性，那就必須要走品牌差異化路線，如何展現自己的高質量產品？這還有個漫漫長路要走。
另外隨著能源的短缺和通脹影響，“環保、節約、低碳”等關鍵詞會附著在國外人生活的方方面面，遵循這個原則，跨境賣家打造獨有產品必然能受到一番熱購。
合理進行采購
不知不覺，疫情影響人們快三年了，大家正在試著與其進行共存，全球供應鏈的波動也會隨著疫情解封而慢慢恢復。
所以在還未完全恢復之前，根據自身優勢去構建或開拓自己的供應鏈渠道，就能在未來出海戰爭中獲得強有力的支持。尤其是RCEP政策正在逐漸落地，將目標轉向東南亞地區，也不妨是一個明智之選。
確保現金流穩定
有人在逆境中倒下，有人在逆境中翻盤，每次面對行業危機，總會有些人找到“彎道超車”的機會，但并不是每個人都能抓住機會，這需要留給有準備的人。
面對2022年的跨境困局，保證資金狀況穩定對跨境賣家來說是非常重要，如果可以，可以適當精簡SKU，優先確保自己的盈利產品與引流產品，耐心打磨好手上的新品。
越是艱難時刻，越要靜下心來，了解市場動態、了解平臺變動、了解多重影響因素，更深入地去思考問題，根據個人優勢，在逆境中積蓄力量，不斷成長，等待機會到來！
跨境知道原創
文章來源：https://www.ikjzd.com/articles/159766
來源：跨境知道
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