后續(xù)來(lái)了！亞馬遜多地倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，原因竟是——跨境知道

2022年5月26日 8:07:17 來(lái)源：跨境知道

亞馬遜Prime Day即將來(lái)臨，國(guó)內(nèi)賣家也紛紛忙著備貨至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，可是臨近這個(gè)關(guān)頭，卻突遇亞馬遜爆倉(cāng)事件，究竟是怎么回事呢？

據(jù)小知得知，最近有亞馬遜賣家在跨境圈內(nèi)向大家反饋，自己有收到這樣的通知：

接收到美國(guó)國(guó)外反饋：

ONT8、LAX9、LGB8、SMF3、GYR3、FTW1等一些熱門倉(cāng)庫(kù)由于爆倉(cāng)或重新改造，會(huì)出現(xiàn)臨時(shí)關(guān)閉的情況，預(yù)約時(shí)間也頻繁被臨時(shí)調(diào)整延后或取消。

卡派以及UPS派送的，近期派送以上倉(cāng)庫(kù)的時(shí)效會(huì)有延誤，請(qǐng)悉知。

這個(gè)消息剛爆出來(lái)的時(shí)候，就像蜻蜓點(diǎn)水一般，稍微觸動(dòng)了亞馬遜賣家們的神經(jīng)。即便感覺到這個(gè)時(shí)間段爆倉(cāng)不太正常，但也沒太放在心上，就單純的以為是異常爆倉(cāng)，人為不能改變的事情，只能順其自然，貨物延遲上架就延遲吧。

可是就在近日，亞馬遜熱門倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)事件后續(xù)來(lái)了，有物流商對(duì)外暴露稱，這次爆倉(cāng)是人為導(dǎo)致的！

內(nèi)容顯示，有無(wú)良海外倉(cāng)與卡車公司為了追求暴利800%，把外州FTW1等偏遠(yuǎn)亞馬遜貨物就近送入ONT8、LAX9、LGB8等惡劣行為，導(dǎo)致貨主貨物不上架丟失。

現(xiàn)在亞馬遜平臺(tái)正在嚴(yán)厲打擊此類賬號(hào)，限制并取消其預(yù)約資格，并不是外界宣傳的亞馬遜爆倉(cāng)，亞馬遜不會(huì)在淡季爆倉(cāng)，也不會(huì)在大促的節(jié)骨眼上進(jìn)行裝修的。

做跨境，總是有人會(huì)想方設(shè)法鉆漏洞，這次虛假爆倉(cāng)事件也是無(wú)良貨代鉆了“亞馬遜Amazon Freight可以做Drop off”的空子。

他們把本來(lái)可以要送到美東的貨全部送到了ONT8倉(cāng)庫(kù)，亞馬遜發(fā)現(xiàn)貨物送錯(cuò)了后，就會(huì)用內(nèi)部的卡車將其轉(zhuǎn)運(yùn)到最終目的地，這里就會(huì)收到客戶一筆額外的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)，費(fèi)用的支出方是賣家。

一般賣家的運(yùn)營(yíng)和物流是分開的，所以這種騷操作很難被發(fā)現(xiàn)。

若這種操作一旦被發(fā)現(xiàn)，背鍋的也只會(huì)是賣家，輕者小紅旗警告，重者直接封店鋪，無(wú)良貨代掙了賣家的錢還將賣家送上了不歸路，只能感嘆“世間險(xiǎn)惡，賣家不易”呀！

對(duì)此，小知也很好奇，為何這個(gè)節(jié)骨眼，亞馬遜突然爆倉(cāng)會(huì)給大家一種“不可思議”的感覺？原因想必就是大家的單量都出現(xiàn)了不同程度的下滑。

最近總是會(huì)聽到各種各樣的聲音，全都在抱怨亞馬遜單量下滑的厲害。目前跨境賣家單量下跌，是只有下跌的賣家在不斷發(fā)聲還是大環(huán)境營(yíng)銷導(dǎo)致的呢？

個(gè)人覺得，當(dāng)大家同一時(shí)間段都在反映某件現(xiàn)象時(shí)，說(shuō)明大環(huán)境有變動(dòng)。

平臺(tái)流量下降

以亞馬遜美國(guó)站為例，近三個(gè)月，平臺(tái)流量都呈下降趨勢(shì)，與此類似的還有Ebay、沃爾瑪。發(fā)展相對(duì)成熟的跨境電商平臺(tái)都出現(xiàn)了這種情況。這就意味著，受大環(huán)境影響，并不是某些跨境賣家的訂單下滑了，而是跨境電商整個(gè)行業(yè)都在走下坡路。

物品價(jià)格上漲

由于俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)和全球新冠疫情持續(xù)影響，能源價(jià)格猛漲，直接影響了很多國(guó)家的居民生活，通脹嚴(yán)重，大家更是勒緊褲腰帶舍不得花錢。

據(jù)國(guó)外某博主透露，德國(guó)現(xiàn)在嚴(yán)重缺油，歐洲的供氣價(jià)格則在飆升，糧食直接貴了10倍。居民花在生活用品上的錢比往常高出了很多，這種情況，沒錢在網(wǎng)上購(gòu)物也是非常正常的，也就直接體現(xiàn)了線上購(gòu)物平臺(tái)單量下降了。

面對(duì)有史以來(lái)最艱難的2022年，面對(duì)單量的持續(xù)下滑，面對(duì)可能一直會(huì)慘淡下去的營(yíng)業(yè)總額，跨境賣家朋友們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)呢？小知有以下幾點(diǎn)建議：

高質(zhì)量發(fā)展

從跨境電商平臺(tái)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，合規(guī)二字是大勢(shì)所趨，無(wú)論是運(yùn)費(fèi)上漲還是單量下降，都在無(wú)形的推動(dòng)著跨境賣家往更高品質(zhì)、更高價(jià)位的產(chǎn)品開發(fā)。

想要在艱難的環(huán)境中獲取產(chǎn)品溢價(jià)的可能性，那就必須要走品牌差異化路線，如何展現(xiàn)自己的高質(zhì)量產(chǎn)品？這還有個(gè)漫漫長(zhǎng)路要走。

另外隨著能源的短缺和通脹影響，“環(huán)保、節(jié)約、低碳”等關(guān)鍵詞會(huì)附著在國(guó)外人生活的方方面面，遵循這個(gè)原則，跨境賣家打造獨(dú)有產(chǎn)品必然能受到一番熱購(gòu)。

合理進(jìn)行采購(gòu)

不知不覺，疫情影響人們快三年了，大家正在試著與其進(jìn)行共存，全球供應(yīng)鏈的波動(dòng)也會(huì)隨著疫情解封而慢慢恢復(fù)。

所以在還未完全恢復(fù)之前，根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)去構(gòu)建或開拓自己的供應(yīng)鏈渠道，就能在未來(lái)出海戰(zhàn)爭(zhēng)中獲得強(qiáng)有力的支持。尤其是RCEP政策正在逐漸落地，將目標(biāo)轉(zhuǎn)向東南亞地區(qū)，也不妨是一個(gè)明智之選。

確保現(xiàn)金流穩(wěn)定

有人在逆境中倒下，有人在逆境中翻盤，每次面對(duì)行業(yè)危機(jī)，總會(huì)有些人找到“彎道超車”的機(jī)會(huì)，但并不是每個(gè)人都能抓住機(jī)會(huì)，這需要留給有準(zhǔn)備的人。

面對(duì)2022年的跨境困局，保證資金狀況穩(wěn)定對(duì)跨境賣家來(lái)說(shuō)是非常重要，如果可以，可以適當(dāng)精簡(jiǎn)SKU，優(yōu)先確保自己的盈利產(chǎn)品與引流產(chǎn)品，耐心打磨好手上的新品。

越是艱難時(shí)刻，越要靜下心來(lái)，了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、了解平臺(tái)變動(dòng)、了解多重影響因素，更深入地去思考問題，根據(jù)個(gè)人優(yōu)勢(shì)，在逆境中積蓄力量，不斷成長(zhǎng)，等待機(jī)會(huì)到來(lái)！

跨境知道原創(chuàng)

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