這四個國家的清關(guān)霸王條款，哪個最奇葩？

2019年3月15日 0:00:00 來源：喜運達

首先，所有轉(zhuǎn)運至印度內(nèi)陸貨運站的貨物，必須由船公司負(fù)責(zé)全程運輸，并且必須要提單及艙單最終目的地一欄填寫為該內(nèi)陸點。否則，必須在港口掏箱或者支付高額的更改艙單費，方可轉(zhuǎn)運至內(nèi)陸。

拍賣規(guī)定

（1）貨物到港后可在海關(guān)倉庫存放30天。

（2）滿30天后海關(guān)將向進口商發(fā)出提貨通知。如進口商因某種原因不能按時提貨，可根據(jù)自己的需要向海關(guān)提出延長申請。

（3）如進口商在延長后的時間內(nèi)仍未能按時報關(guān)提貨，海關(guān)將再次（也是最后一次）向進口商發(fā)出催促提貨的通知。

（4）如果進口商在接到海關(guān)第二次通知后，在規(guī)定的時間內(nèi)仍不提貨，也不做任何說明和申請延長，海關(guān)將拍賣有關(guān)商品。

艙單申報

貨物抵達印度港口，需要提前3天進行IGM（貨物艙單申報），一旦注明了進口人編碼（IEC編號），貨權(quán)便已轉(zhuǎn)移進口商；此時，無論貨主、貨運代理或者船運公司，都無法控制貨權(quán)，無論FOB或CIF條件下，無論提單是否“TO ORDER OF SHIPPER”（指示提單），無論提單是否在你手上，無論是L/C,D/P或者T/T，印度進口商都可以不退運，并且等待海關(guān)拍賣，低價獲得貨物。

退運規(guī)定

印度海關(guān)規(guī)定，出口商需憑原進口商提供的放棄貨物證明、有關(guān)提貨憑證及出口商要求退貨函電、委托船代理在付清港口倉儲費、代理費等合理費用后辦理退運手續(xù)。

印尼

紅燈海關(guān)

印尼被稱作是世界上最難清關(guān)的國家之一。在印度尼西亞，海關(guān)分為紅燈海關(guān)和綠燈海關(guān)。如果某種出口貨物在印度尼西亞海關(guān)紅燈的話，海關(guān)就比較注重保護本地生產(chǎn)該種貨物的企業(yè)。那么出口企業(yè)出口貨物到印度尼西亞的時候，就會遇到較為嚴(yán)格的海關(guān)措施。

印度尼西亞海關(guān)會聯(lián)合其它執(zhí)法部門對進口清關(guān)進行嚴(yán)查，清關(guān)手續(xù)較之前需要更多手續(xù)，更長時間，如果操作不當(dāng)，同時也會相應(yīng)產(chǎn)生更多的費用。對于一些紅色牌照的抬頭，更是100%會查驗。

關(guān)于拍賣

到達印度尼西亞的貨物必須在30天內(nèi)完稅。在雅加達港，貨物超過期限后，將被送往有關(guān)監(jiān)督機構(gòu)的簡易倉庫，該機構(gòu)隸屬于國家港務(wù)公司。貨物在那里可存放1～3個月，逾期不取的，在港務(wù)局的倉庫里拍賣，拍賣所得用于支付倉儲費。

巴西

巴西海關(guān)特點有三，效率低、流程繁瑣、不透明，而且稍不注意還非常容易引來高額罰金。

關(guān)于提單

巴西清關(guān)對于單證的要求必須是正本原件提單，不接受電放。進口貨的提單上必須SHOW 海運費。如果出HBL（貨代單），HBL的總海運費不得低于MBL（船東單），否則整個箱子在目的港無法清關(guān)。運費高低無關(guān)輕重，值得注意的是巴西運費只能做預(yù)付PREPAID，不可以海運費COLLECT。

清關(guān)罰金

海關(guān)收到相應(yīng)的文件資料后,對申報內(nèi)容和貨物進行核實，如完全一致,即通過“巴西外貿(mào)網(wǎng)”授權(quán)通關(guān),此時進口商方可清關(guān)提貨。如果不一致需修改，一次費用為2800美金。

其他要求

（1）巴西清關(guān)需要在提單上顯示CNJP/CPF/NCM，CNPJ和CPF是巴西公司和個人的身份號碼，也就是稅號;NCM：這是貨物身份確認(rèn)號碼，相當(dāng)于我國HS編碼，必須顯示在載貨單上。

（2）收貨人不得為“TO ORDER”。若提單上面的Consignee顯示為“TO ORDER”，貨物將會被海關(guān)扣留，直至向巴西海關(guān)系統(tǒng)提交收貨人的詳細資料（包括完整地址，企業(yè)稅號CPNJ，電話、傳真等聯(lián)系方式及聯(lián)系人等），海關(guān)才會允許提貨。

（3）不接受通用貨物描述，如：department good, merchandise,Chemical,Dry cargo等，在貨物描述處不允許填有貨值申明。只能以公尺制的方式正確顯示重量，填寫貨物的凈重。

（來源：今日海運）

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