物流和電子商務一直是緊密聯系在一起的。網上購物只是故事的一部分，而把它送到你手中的旅程則完全是另一個故事。

在數字經濟不斷增長的推動下，東南亞的電子商務正在蓬勃發展，而新冠肺炎也加速了這一增長。隨著物流業的發展壯大，物流業也在一路順風。預計到2025年，SEA的物流市場價值將超過550億美元，它正在轉型，以適應迅速崛起的電子商務市場的需求。

面對如此活躍的電子商務環境，幾家物流服務供應商已經采取了行動。

阿里巴巴(alibaba)旗下的物流公司菜鳥(Cainiao)宣布，將擴大其在東南亞的倉儲網絡，此前電子商務需求飆升，雙11光棍節也滿足了這一需求。

菜鳥表示，該公司計劃在越南、印尼、馬來西亞和新加坡建立一個名為cHubs的智能倉庫網絡，占地面積接近250萬平方米。菜鳥智能中心總經理Eric Xu補充道:“這些cHubs讓東南亞的電商和本地企業走在了前沿，無需傳統的中間分銷層，就能提供端到端的、高性價比的物流服務。”

事實上，隨著電子商務貨運需求的不斷增長，總部位于新加坡的J&T Express也擴大了倉儲網絡。該公司在新加坡開設了兩家新站點:位于Penjuru的8.2萬平方英尺物流中心，以及位于樟宜機場(Changi Airport)的貨運中心。

后者還作為J&T網絡的戰略轉運中心，該站點涉及包括印度尼西亞、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨和中國的貨運服務。J&T表示，它還在新加坡各地推出了包裹代存代發站點，以支持光棍節期間的賣家。

與此同時，DHL Express通過與航空公司合作增加了航空貨運能力，滿足了日益增長的需求。該公司說，一艘由K-Mile Asia運營的新貨輪每周會在香港和曼谷之間飛行六次，每周比以前增加了200噸以上的運力。香港航空(Air Hong Kong)在北京、香港和菲律賓之間的兩條航線上增加了六次航班輪轉，每周增加了超過1,200噸的載客量。

DHL Express亞太區首席執行官Ken Lee表示:“隨著經濟從全球疫情中復蘇和收入水平的提高，我們預計亞洲內部市場將大幅增長，在蓬勃發展的電子商務領域的推動下，對快遞物流服務的需求也將相應增加。”

本次各大物流商的表現非常有看頭，我們正在密切關注這些公司在2022年的表現。然而，很明顯，一場激烈的競爭正等著他們。

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參考：

The evolution of ecommerce logistics in Southeast Asia - Tech in Asia, by Stefanie Yeo

E-commerce boom in South-east Asia drives expansion of express networks - The Load Star, by Sam Whelan。

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來源：喜運達

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