相關歷史

在馬六甲蘇丹國（馬六甲王朝）時代，在馬六甲蘇丹國時代，海上、港口法律與涉及外國和本地商人的稅收結構有關，由財政大臣負責所有與稅務有關事務，包括海關官員。

負責稅收征管的是港務長，由國王賦予他執行港口法和規則的權力。

隨著 1826 年海峽殖民地（包括新加坡、檳城、馬六甲、納閩島和霹靂州）的建立，稅務管理由總督和直接向政府負責的委員會監督。印度加爾各答總督由東印度公司董事會控制。對黃酒、棕櫚酒、國產鴉片等征收消費稅，對從中國進口的鴉片、煙草、煙酒、鞭等征收關稅。

1904年頒布了一項名為《貨物收入法令II》的新法規，目的是控制所有酒精飲料的進口稅收入。

1907 年 1 月 1 日，設立了一個新的貿易和海關監察員職位。同日，在所有四個州立法委員會的批準下，一項名為《海關條例法案》的立法出臺。

1908 年，貿易和海關監察員的頭銜改為貿易和海關專員。

1918 年，新加坡、北賴（1919 年）和馬六甲（1922 年）設立了征稅站，為對火車帶出的貨物征收出口稅。

1937年，海峽結算海關和消費稅部門正式成立為HM Customs and Excise。其后，海關又設立征稅處和預防處，監督海關活動。

1938 年，為了遏制走私活動，引入了搜船行動。
1948 年，成立了Federation of Malaya Customs and Excise Department，由整個馬來半島（新加坡除外）組成。

1957 年 8 月 31 日海關的組織架構再次改組，以滿足馬來亞獨立的需要。海關總署的行政工作由財政部領導，由一名向財政部長負責的海關審計長領導。

1963 年 9 月 16 日，海關行政結構再次改組，沙巴、砂拉越和新加坡加入馬來西亞聯邦。海關部門分為三個主要地區，即馬來西亞半島（當時稱為西馬）、沙巴和砂拉越，每個地區都由地區海關總長領導。

1972年，《1972年銷售稅法案》的稅收立法在《政府公報》中被宣布為馬來西亞第64號法律法案，并于1972年2月29日實施。該稅稱為銷售稅，是對所有進口及本地產品征收的稅款，但根據1972年銷售稅(豁免)令獲豁免的產品除外，或由根據1972年銷售稅(豁免)令獲豁免領有牌照的制造商生產的產品除外。

1975年，政府推出了《1975年服務稅法》的法律。這使該部能夠向提供服務和貨物的營業場所征收服務稅，這些服務和貨物是根據《服務稅條例》附表2征稅的。

1984 年 1 月 1 日生效的《機動車輛稅法》的執行也有助于增加該部門的稅收。隨著執法，所有運送某些貨物離開或進入該國的機動車輛，無論是否滿載或空載，（除非那些被豁免）都將被征收。

1987 年，蘭卡威宣布脫離主要關稅區，成為馬來西亞繼納閩之后的第二個自由港。

1995年，馬來西亞皇家海關再次重組其架構。

1998年10月23日，時任財政部長的總理閣下在人民議會發表的1999年財政預算案中，宣布從1999年1月1日起對暴利征稅，以幫助政府獲得額外收入。

主要職責

　　- 征稅；

　　- 為合法貿易提供便利；

　　- 促進貿易和產業發展；

　　- 維護國家經濟、社會和安全利益。

組織

五司四部一院：執法司、合規管理司、海關司、國內稅務司、管理服務及人力資源司、技術服務部、企業企劃部、法務部、信息技術部、馬來西亞皇家海關學院 

來源：喜運達

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