2025年的跨境電商，正在經歷一場前所未有的稅收風暴。

美國取消小額包裹免稅政策后，歐盟、日本也開始跟進，七個G7國家中已有六個對低價值中國商品征收消費稅或關稅。這不是單純的政策調整，而是全球貿易格局的深層重構。

賣家群里哀聲一片："以為跑得夠快關稅就追不上，沒想到從美國到日本再到歐洲，到處都在加稅。""交的不是稅，是分手費，再見了歐美市場。"

這些情緒化表達背后，是整個行業面臨的現實困境：自發貨模式的黃金時代真的結束了。

01

稅收包圍圈是怎么形成的

回頭看，2020-2023年的免稅政策其實是個歷史異常狀態。疫情期間各國為了保障消費者購買力，對小額包裹網開一面，意外催生了跨境電商的爆發式增長。

但隨著全球經濟復蘇，各國開始算賬了。

美國海關數據顯示，2023年通過de minimis規則（800美元以下免稅）進入的包裹超過10億個，其中80%來自中國。這個數字讓美國政府意識到，免稅政策已經成為稅收流失的重要原因。

歐盟的情況更典型。2021年7月取消22歐元免稅額度后，雖然增加了稅收，但也推高了物流成本。現在進一步收緊政策，本質上是在用稅收手段重塑貿易流向。

日本的動作最讓人意外。一直以來，日本市場對中國商品相對友好，但面對本土零售業的壓力，也開始考慮征稅措施。

這不是孤立事件，而是全球貿易保護主義抬頭的具體表現。

02

自發貨模式的死穴暴露了

說實話，很多賣家對征稅的反應過于激烈，但這個沖擊確實是致命的。

自發貨模式的核心優勢就是成本低、反應快。一個義烏的小商品，成本2塊錢，賣到美國15美金，即使扣掉物流費用，利潤率依然可觀。但加上關稅后，這個商業模式的根基就動搖了。

我接觸的一個做飾品的賣家，產品均價在10-20美金之間，免稅時代凈利潤能達到40%。現在美國要征收25%的關稅，再加上各種合規成本，利潤空間直接腰斬。

更要命的是時效問題。以前直發包裹7-15天到達，現在要經過海關審查，時效變成了15-30天，在快消品類目里基本失去了競爭力。

還有一個被忽視的成本：合規成本。以前小包裹報關簡單，現在需要詳細申報，涉及到產品認證、稅務處理等，單個包裹的操作成本至少增加2-5美金。

03

新規則下的生存策略

面對這輪征稅潮，哭天喊地沒用，關鍵是要快速適應新游戲規則。

最直接的應對策略是海外倉模式轉型。雖然前期投入大，但能有效規避小包裹征稅問題。我合作的一個家居用品賣家，去年開始在美國和德國建倉，現在看來這個決策非常明智。

產品結構也需要調整。低價值、高頻次的產品不再適合自發貨，要么轉向高客單價產品，要么考慮本土化生產。一個做手機配件的團隊，現在專注于高端產品線，客單價從15美金提升到50美金以上，即使加上關稅也能維持合理利潤。

還有個容易被忽視的機會：服務貿易。純粹的商品貿易受到沖擊，但圍繞商品的服務價值反而更加凸顯。比如產品定制化、售后服務本土化等，這些附加值不在征稅范圍內。

區域市場策略也要重新考慮。東南亞、拉美等新興市場的稅收政策相對寬松，可能是新的增長點。不過這需要對當地市場有深度理解，不是簡單的產品搬遷。

04

征稅這件事，短期看是成本增加，長期看其實是行業洗牌的催化劑。

那些靠信息差和價格差賺快錢的時代確實結束了，但真正有產品力和品牌力的賣家，反而會在新環境中獲得更大的競爭優勢。

跨境電商的下半場，拼的不再是誰的包裹發得快，而是誰能在全球化布局中找到最優解。適應者生存，這是商業世界不變的法則。

來源：艾克斯跨境集中營

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