反轉(zhuǎn)！川普關(guān)稅被叫停，T86小包豁免或迎轉(zhuǎn)機(jī)？

2025年5月30日 15:02:17 來(lái)源：天誠(chéng)浩通海外倉(cāng)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月28日，美聯(lián)邦法院作出重磅裁決，以‘越權(quán)’為由叫停特朗普4月2日簽署的關(guān)稅政策。

根據(jù)判決書(shū)，原被取消的800美元免稅豁免（即'321條款'）將得以恢復(fù)。這一裁決可能成為當(dāng)前最具影響力的關(guān)稅政策變動(dòng)。

01美關(guān)稅或迎來(lái)大轉(zhuǎn)彎

據(jù)了解，該訴訟由美國(guó)自由正義中心（一個(gè)非營(yíng)利性無(wú)黨派訴訟機(jī)構(gòu)）代表5家受關(guān)稅沖擊的美國(guó)中小企業(yè)提起，涉及行業(yè)包括葡萄酒、教育玩具制作、音樂(lè)器材生產(chǎn)等。

這些企業(yè)控訴稱(chēng)，關(guān)稅政策已嚴(yán)重沖擊其商業(yè)運(yùn)營(yíng)，部分企業(yè)利潤(rùn)縮水超40%，甚至面臨生存危機(jī)。如今全美13個(gè)州政府及數(shù)十個(gè)小企業(yè)協(xié)會(huì)已發(fā)起聯(lián)合訴訟，指控特朗普政府在加征進(jìn)口關(guān)稅過(guò)程中濫用權(quán)力。

聯(lián)邦法院在裁決中明確指出，特朗普實(shí)施的"全球性關(guān)稅"和"報(bào)復(fù)性關(guān)稅"政策，實(shí)際上已經(jīng)超出了IEEPA賦予總統(tǒng)的權(quán)限范圍。

法院強(qiáng)調(diào)，總統(tǒng)無(wú)權(quán)單方面決定對(duì)特定國(guó)家實(shí)施全面性懲罰關(guān)稅，這類(lèi)涉及國(guó)家貿(mào)易政策的重大決策應(yīng)當(dāng)由國(guó)會(huì)作出。即便特朗普援引IEEPA條款，也不能為這種"一刀切"式的關(guān)稅政策提供法律依據(jù)。

值得注意的是，法院不僅裁定該關(guān)稅政策"違法"，更在判決中明確宣告其"對(duì)所有人無(wú)效"。根據(jù)司法程序，特朗普政府可在30天內(nèi)向聯(lián)邦巡回上訴法院提起上訴，若對(duì)結(jié)果仍不服，最終可上訴至最高法院。

根據(jù)判決書(shū)具體條款，除非特朗普政府在上訴期間成功獲得緊急中止令，否則美國(guó)海關(guān)及邊境保護(hù)局（CBP）必須立即執(zhí)行以下3項(xiàng)措施：

1、停止征收4月2日"解放日"宣布的所有互惠關(guān)稅及芬FN相關(guān)關(guān)稅；

2、退還企業(yè)已繳納的相關(guān)關(guān)稅款項(xiàng)；

3、恢復(fù)800美元以下進(jìn)口商品免稅（de minimis）政策。

針對(duì)這一裁決，特朗普?qǐng)F(tuán)隊(duì)已正式向聯(lián)邦法院提交上訴通知書(shū)。白宮方面也迅速作出回應(yīng)，試圖淡化裁決影響。白宮發(fā)言人在接受路透社采訪時(shí)表示：“未經(jīng)選舉的法官無(wú)權(quán)決定如何妥善應(yīng)對(duì)國(guó)家緊急狀態(tài)。”

若特朗普政府上訴失敗，已實(shí)施的10%全面關(guān)稅及暫緩對(duì)等關(guān)稅將被叫停，美方與歐盟、日本、印度等國(guó)的貿(mào)易談判也將面臨重新洗牌。

02海運(yùn)費(fèi)全面上漲

由于中美關(guān)稅宣布暫停90天，直接刺激跨太平洋航線運(yùn)輸需求激增。主要船司基本都重啟了閑置的舊航線，并密集開(kāi)通中美新航，甚至還有部分船司正從南美、非洲等低利潤(rùn)航線抽調(diào)運(yùn)力，優(yōu)先保障美西航線。

數(shù)據(jù)顯示，上海至洛杉磯集裝箱運(yùn)價(jià)一周內(nèi)跳漲12%，艙位預(yù)訂量同比翻番，這也反映出航運(yùn)業(yè)對(duì)"關(guān)稅窗口期"的快速響應(yīng)。

馬士基

從2025年6月6日起，將征收遠(yuǎn)東至中美洲和加勒比地區(qū)/南美洲西海岸的旺季附加費(fèi)PSS：20尺標(biāo)箱1000美元；40尺及40尺高柜2000美元。

從2025年6月5日起，遠(yuǎn)東亞洲到南美西岸、中美洲及加勒比地區(qū)實(shí)施重載附加費(fèi)，具體費(fèi)用：載重大于20噸（公噸）征收400美元/20尺干箱，但各地區(qū)施行日期不同。

赫伯羅特

從2025年6月1日起，上調(diào)遠(yuǎn)東至墨西哥、南美、中美洲和加勒比地區(qū)的綜合費(fèi)率（GRI）。其中遠(yuǎn)東至南美西海岸：20尺干柜4400美元；40尺干柜4800美元；40尺干凍柜4100美元。

在美線運(yùn)力恢復(fù)上，MSC和ZIM公共運(yùn)營(yíng)的Empire / Zim North Star (ZNS) 航線，還有ZIM ZX2均在停航6周后恢復(fù)；中國(guó)聯(lián)合航運(yùn)有限公司（CUL）也將于2025年6月7日起啟動(dòng)跨太平洋西海岸1號(hào)（TP1）航線。

除此之外，馬士基和赫伯羅特雙子星聯(lián)盟也在日前宣布，將于6月24日開(kāi)通全新美西快航服務(wù)TP9/WC6航線，首航從廈門(mén)港啟程。

據(jù)航運(yùn)數(shù)據(jù)Linerlytica分析，按目前態(tài)勢(shì)，在6月前跨太平洋航線基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)突破6000美元/FEU，美西航線運(yùn)價(jià)或?qū)j升至7000美元/FEU，較當(dāng)前水平再漲25%。

行業(yè)專(zhuān)家指出，隨著全球集裝箱產(chǎn)能提升，設(shè)備短缺緩解及新增運(yùn)力逐步到位，市場(chǎng)供給增加，后續(xù)運(yùn)價(jià)可能會(huì)逐步趨于穩(wěn)定，因?yàn)楫?dāng)前運(yùn)價(jià)峰值主要受"關(guān)稅窗口期"的短期需求刺激，建議賣(mài)家們提前鎖定艙位，但需警惕下半年可能的價(jià)格回調(diào)。

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