美國(guó)關(guān)稅將給UPS和FedEx等公司帶來(lái)什么影響？

2025年5月20日 10:18:09 來(lái)源：曉生研究院

5月12日，美國(guó)和中國(guó)宣布，將相互降低關(guān)稅90天，美國(guó)將對(duì)中國(guó)商品的145%關(guān)稅稅率降至30%，中國(guó)將對(duì)來(lái)自美國(guó)的商品的關(guān)稅稅率降至125%至10%。

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在兩國(guó)宣布計(jì)劃將彼此商品的關(guān)稅降低至少90天后，白宮官網(wǎng)又發(fā)布特朗普修正行政命令，調(diào)整價(jià)值低于800美元小額包裹的從價(jià)關(guān)稅稅率，將從價(jià)關(guān)稅稅率從120%降低到54%。維持每件小額郵遞物品100美元的從量關(guān)稅。同時(shí)撤銷原計(jì)劃于 6 月 1 日將小額郵遞物品的從量關(guān)稅從 100 美元提高至 200 美元的規(guī)定。以上調(diào)整適用于所有自中國(guó)大陸、中國(guó)香港及中國(guó)澳門(mén)進(jìn)口進(jìn)入美國(guó)關(guān)稅區(qū)、用于消費(fèi)的商品，或自倉(cāng)庫(kù)提取用于消費(fèi)的商品。

這一政策已經(jīng)在美國(guó)經(jīng)濟(jì)中產(chǎn)生了漣漪效應(yīng)，對(duì)物流公司如FedEx和UPS而言，這一政策調(diào)整并非全然利好。相比于Shein和Temu等平臺(tái)享受的“直發(fā)到消費(fèi)者”便利，快遞企業(yè)處理的小包裹默認(rèn)仍適用30%的標(biāo)準(zhǔn)美國(guó)關(guān)稅。雖然相比于原先的120%-145%已經(jīng)明顯下降，但這一規(guī)則使得物流公司在處理來(lái)自中國(guó)的低價(jià)商品時(shí)，仍面臨成本壓力。這些關(guān)稅調(diào)整的更廣泛影響突顯了全球貿(mào)易政策和國(guó)內(nèi)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的相互關(guān)聯(lián)性。對(duì)于物流公司來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)在于在應(yīng)對(duì)這些變化的同時(shí)保持有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和服務(wù)水平。

雖然中美宣布相互降低關(guān)稅、并在小額包裹政策上給出明顯緩和，但這場(chǎng)“為期90天的貿(mào)易停火”只是臨時(shí)緩解了企業(yè)的燃眉之急，并未從根本上解決企業(yè)的戰(zhàn)略焦慮。

在這一政策公布后，像SharkNinja、Hightail Hair等依賴中國(guó)制造的美國(guó)公司迅速采取行動(dòng)，爭(zhēng)分奪秒安排出貨；然而，大多數(shù)企業(yè)仍在觀望中應(yīng)對(duì)不確定性。部分制造商擔(dān)心，90天之后政策再次生變會(huì)讓他們陷入“重復(fù)搬家”的高成本循環(huán)。物流公司雖短期迎來(lái)緩和，但產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的長(zhǎng)期趨勢(shì)未有明顯逆轉(zhuǎn)。
SharkNinja首席執(zhí)行官馬克·巴羅卡斯第一時(shí)間指示中國(guó)工廠放行商品，計(jì)劃將大量家電類產(chǎn)品（如燒烤架、吸塵器、電水壺、空氣炸鍋）盡快運(yùn)往美國(guó)。而此前因關(guān)稅暴漲，公司一度暫停出貨，甚至將大量產(chǎn)能外遷至柬埔寨、越南、印尼等國(guó)，預(yù)計(jì)到7月，其在美銷售商品中將有90%在中國(guó)以外生產(chǎn)。此外，SharkNinja雖然考慮在美國(guó)本土設(shè)廠，但其CEO坦言：“從頭建設(shè)一座工廠，最快也要到2026年底才能投產(chǎn)。”
同樣，摩托車頭盔配件品牌Hightail Hair也快速響應(yīng)，計(jì)劃將積壓在中國(guó)的4000個(gè)“發(fā)網(wǎng)”盡快運(yùn)回美國(guó)市場(chǎng)。聯(lián)合創(chuàng)始人詹妮弗·伯奇表示，“這是一個(gè)好消息，我們會(huì)盡最大努力把貨清出來(lái)。”
盡管關(guān)稅暫時(shí)下降，但大多數(shù)企業(yè)認(rèn)為這只是“緩兵之計(jì)”。Musgrave Pencil公司負(fù)責(zé)人斯科特·約翰遜原本準(zhǔn)備將一批鉛筆板（木制部分）退回中國(guó)，現(xiàn)在計(jì)劃加快將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至越南。他坦言，即便暫時(shí)延期，該公司對(duì)中國(guó)進(jìn)口的總體關(guān)稅仍高達(dá)60%，而越南材料的稅率僅為13%左右。盡管政策暫緩，返校季和假期購(gòu)物季的商品價(jià)格仍可能上漲。部分貿(mào)易協(xié)會(huì)提醒，企業(yè)在庫(kù)存周期和定價(jià)上仍需對(duì)沖政策反復(fù)的風(fēng)險(xiǎn)。此次中美關(guān)稅的階段性“停火”，緩解了過(guò)去一個(gè)月中中美貿(mào)易幾近凍結(jié)的局面。但90天的窗口期并不足以重塑信心。企業(yè)在“清貨”“外遷”“本土設(shè)廠”“漲價(jià)”之間艱難取舍，物流企業(yè)也需要在動(dòng)態(tài)變化的稅率政策中重新規(guī)劃模式。
盡管暫時(shí)性的關(guān)稅減讓帶來(lái)一絲喘息機(jī)會(huì)，但對(duì)于FedEx和UPS等跨境物流巨頭來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)博弈才剛剛開(kāi)始。尤其是在“最低限度關(guān)稅”政策下，由這些公司承運(yùn)、價(jià)值在800美元以下的包裹，仍需默認(rèn)適用30%的從價(jià)稅率由于不確定性仍高企，物流企業(yè)還需保持高度靈活性，持續(xù)關(guān)注后續(xù)90天“關(guān)稅緩沖期”結(jié)束后的政策走向。
可以預(yù)見(jiàn)的是，如果關(guān)稅政策在未來(lái)繼續(xù)反復(fù)，物流行業(yè)將不得不在價(jià)格、服務(wù)和政策合規(guī)之間尋求新的平衡點(diǎn)。對(duì)于FedEx、UPS以及其他從事中美跨境電商包裹運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)而言，這不僅是成本戰(zhàn)，更是一場(chǎng)關(guān)于敏捷供應(yīng)鏈管理和戰(zhàn)略布局能力的綜合較量。

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