作者｜Chester
原創首發｜騎鯨出海
關稅一波三折，賣家進退兩難。
從2月份以來的關稅風波，終于在5月12日的聯合聲明之后迎來了結果，美方對中國的關稅降至30%，24%對等關稅暫停90天，報復性關稅全部取消。
不僅關稅回落，賣家們最為關切的小額包裹的命運也似乎迎來轉折：白宮官網發布行政命令，修正價值低于800美元的小額包裹的從價關稅稅率，從120%降低到54%，維持每件小額包裹100美元的從量關稅，同時也撤銷原計劃從6月1日將小額包裹物品從良關稅從100美元提高至200美元。
這大大超過了市場預期，不少跨境賣家的焦慮終于得到了緩解：“物流應該會降價了，不用糾結產品降不降價了。”
一名小賣家在社交平臺寫到：“5月2日，全托管死了，5月12日，全托管又活了。”但也有美區賣家在騎鯨出海的交流群中說道：“T86最好別回來了，最好Temu的全托管也別回來了。”
不想讓Temu全托管活過來的賣家其實很好理解，畢竟Temu全托管的“卷”到極致的低價，試過的賣家的很少有不罵的。但是對于沒有資本與實力配置海外倉，嘗試半托管的小賣家來說，全托管自發貨幾乎是他們唯一的小成本創業方式。眼看著全托管有復活的可能，這位小賣家有繼續以小包直郵的模式投入美區的打算。
而對于可以海外倉發貨的賣家來說，關稅的起伏似乎沒有發生過一樣。
Kris是一家玩具企業的跨境電商運營，他向騎鯨出海說到：“我們公司的玩具不算便宜，但是我們也不做跨境小包，即使現在只剩下54%的稅率，加起來還是不便宜。尤其是對于那些白牌低價產品來說。”自從特朗普加關稅以來，Kris公司的產品在美國亞馬遜上沒有漲過價，“這段時間全靠公司在美國的海外倉在清庫存，所以價格一直沒漲。”
漲價是一門學問，畢竟要代替賣家面對美國海關，不少物流與貨代企業，在特朗普加關稅之后就先應聲漲價，先代收稅金，再多退少補成為他們當時的共識。但賣家們面對上漲的物流成本卻不敢貿然而漲，畢竟在平臺上漲價就意味著店鋪與商品流量的下降，商家們希望的是“要漲大家一起漲”，但如果“有攪局的，那就玩不下去了”。
一位做廚房小家電的賣家就很困惑：“明明物流等等成本就漲了15%，同行怎么還能繼續降價，我漲還是不漲價？”另一個主營戶外家具的賣家也感到無奈：“關稅調整之后，競品價格一周就變三次，我一旦跟不上節奏，轉化率直接腰斬。”
因此價格漲不漲還要看物流和貨代，在騎鯨出海的跨境電商分享群里，有的貨代與物流服務商也在關稅下降后，主動和賣家們告知了降價的準備，美區賣家們終于松了一口氣。
有的賣家也在社交媒體上對物流貨代們也頗有微詞：“關稅都降了115%了，貨代們降價信息怎么還沒發過來呀？漲價倒是積極得很。”貨代和物流服務商其實也有點憋屈：“等政策落實之后馬上就下降，不是說來一個通知馬上就要下調。有的客戶也不理解，貨物在運輸途中有時間差，剛看到降關稅就來提降價，你也得看是什么時候發的貨呀。”
盡管物流費用的下降也可預期，但賣家們還不敢貿然降價，低價的全托管其實也很難卷土重來，畢竟對等關稅暫緩的90天內，談判結果如何？特朗普還會不會反復無常？尚未可知。而嘗到了海外倉和半托管甜頭的賣家們，也無所謂了。
有位財經博主用一句話“省流”地解讀了關稅的回落：“就當什么都沒發生過。”
但這一個月里的觀望、糾結、焦慮，讓賣家們很難當這一切都沒發生過。
來源：騎鯨出海
加入賣家交流群
快速對接各種平臺優質資源
標簽：寄東西去泰國寄菲律賓 用什么快遞發泰國快遞泰國物流物流fba美國海外倉廣州到阿聯酋海運埃塞俄比亞貨運空運烏克蘭專線小包什么物流能到越南國際快遞寄衣服