最近跨境圈炸鍋了！有美國站賣家收到CBP（美國海關）的正式郵件，要求補交過去3年歷史貨件的關稅，金額高達200萬美元！

更離譜的是，這只是冰山一角，風暴才剛剛開始……

事件回顧：低申報被盯上，36票貨件遭清查！

這位倒霉賣家的操作其實并不稀奇：

賣大件產品，長期通過AGL渠道發貨；

報關金額一直偏低，用“低申報”維持利潤；

操作持續了3年，一直風平浪靜……

但今年不同了！美方關稅政策一收緊，CBP立馬開始秋后算賬！

不僅這一票貨物被查，還被要求補齊近36票歷史貨件的完整資料，徹底追溯清算！

如果補稅，動輒幾百萬美金；

如果不補？只能棄店跑路。

更有賣家考慮“換標轉店”應對風險，但現實是——

?? 一旦亞馬遜系統檢測到轉移庫存，店鋪直接凍結，資金一毛都別想拿出來！

別再僥幸！亞馬遜AGL申報直接聯通海關！

這里再提醒一句，很多賣家忽略了一個關鍵點：

?? 通過AGL發貨的賣家，清關資料是亞馬遜對接AGL、AGL對接海關，所有信息透明無死角！

也就是說，你在后臺填的清關金額，海關早晚都能看到！

而通過第三方貨代發貨的賣家，雖然多一層緩沖，但申報信息終究要走清關行。

??只要低申報，一樣會留下“歷史罪證”，一樣會被查！

所以：

?? 不論走哪個渠道，報關金額一定要真實！

?? 與貨代合作，一定要問清楚申報流程、保險方案、清關策略，別再只看價格便宜！

對中國船只100%查驗 + 新一輪海運附加費！

這波低申報整頓可不只是偶發事件！美國已經開始從物流源頭下手整治“中國貨”：??美國USTR剛剛發布重磅提案：

? 2025年起，對中國船只實施“100%查驗”和額外收費！

? 費用逐年上調，3年內最高可達每噸140美元！

? 中國制造船只或裝載中國貨的集裝箱，也將收取額外關稅！

?? 具體收費標準：

?? 也就是說：

即便你不低申報，物流成本也會被政策“自動加價”，

再玩“申報僥幸”，那真的是賠了夫人又丟店！

避坑指南：一定要把這幾點記牢！

? 1. 嚴格按實清關申報

再也不是玩“聰明”的時候了，數據已經聯網，查起來一個都逃不了！

? 2. 定期復查近年發貨記錄

如果你也有類似低申報歷史，現在立刻自查，不要等到CBP找上門才慌張！

? 3. 和貨代簽署清關風險告知協議

不要只是口頭確認，要把“清關金額真實性責任”落實到文字上！

? 4. 倉庫轉店操作必須極其謹慎

別幻想靠換標脫身，一旦被系統識別是規避風險操作，所有店鋪一起遭殃！

? 5. 多渠道布局，不把雞蛋放一個籃子

除了亞馬遜，嘗試多平臺、多站點、多店鋪策略，為可能的風控留好退路！

來源：招單貓站外推廣

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