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航司吃肉,貨代喝湯,2025代理適合裸奔?

2025年4月8日 12:02:35    來源:曉生研究院
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隨著近期美線空運(yùn)行情的逐步回暖,航司的高預(yù)期又有了抬頭的跡象。過去三個(gè)月,包機(jī)包板的空運(yùn)貨代承受了巨大壓力,不少公司甚至將去年賺的大部分利潤回吐殆盡。而近期美線市場的短暫復(fù)蘇,讓行業(yè)重拾了一些信心。

對(duì)于專線類產(chǎn)品型公司而言,與航司或包機(jī)商簽訂艙位合約是為了保證服務(wù)穩(wěn)定性和成本可控,這無可厚非。但對(duì)于純空運(yùn)代理公司來說,此時(shí)未必需要過多鎖定艙位合約,因?yàn)槭袌龌嘏谋尘跋拢l掌握了貨源,誰就擁有定價(jià)權(quán)。

因此,2025年的航空貨運(yùn)市場,對(duì)于部分貨代而言,“裸奔”(靈活調(diào)配資源,不長期鎖定艙位)也可能是一種選擇。

此次美線回暖的原因主要有兩方面:一是二月份積壓的發(fā)貨需求在三月份集中釋放,二是部分企業(yè)趕在4月2日美國新一輪加稅生效前加速出貨。

然而,歐洲市場的疲軟則反映出整體需求依然不足,運(yùn)力仍然較為充裕。

更為關(guān)鍵的是,俄烏沖突結(jié)束的臨近可能會(huì)進(jìn)一步影響市場格局——一旦俄羅斯向歐洲航司重新開放領(lǐng)空,中歐航線的客機(jī)腹艙運(yùn)力將增加,而中歐卡航和中歐班列的時(shí)效也將更加穩(wěn)定,這對(duì)空運(yùn)市場也將構(gòu)成一定的分流效應(yīng)。

在這樣的環(huán)境下,2025年對(duì)于業(yè)務(wù)布局多元化的企業(yè)而言可能會(huì)更有利——比如那些同時(shí)涉足空運(yùn)、海運(yùn)、海外倉,或是覆蓋美國、歐洲等多個(gè)市場的公司,它們將有更大的調(diào)整空間和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。相反,業(yè)務(wù)單一的企業(yè)可能面臨更大的挑戰(zhàn)。因此,2025年的市場策略中,適度多元化或許將成為應(yīng)對(duì)不確定性的關(guān)鍵舉措。

來源:曉生研究院

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